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greencab_m60

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Alle erstellten Inhalte von greencab_m60

  1. greencab_m60
    ja überall platz. wollte ich erst umschweißen das sie nach der seite gehen, aber klappt auch so
  2. greencab_m60
    da ist komischerweise total viel platz. hab mich auch schon gewundert.da kann ich die hand reistecken. seltsam
  3. greencab_m60
    also das rohr ist direkt auf dem dicken kabel drauf, obs das einzeln gibt? naja, das getriebe ist schon nen ganz schöner brocken, hab aber jetzt hier kein schalter zum vergleichen. ist von anschraubfläche Motor zu Kardan genau 800mm lang, aber halt breit und klobig. kardanwelle muss gesamt 1230mm lang sein. na mal sehen, was ich da anstelle. und ja motor hat ca. 5mm zur lenkung. grüsse torsten
  4. greencab_m60
    kommt genau an der ecke zylinderkopf fahrer vorn raus und geht dann zwischen zylinderk. und wasserschlauch nach unten in einem schwarzen metallrohr und endet genau über der lima. geht dann nach hinten zur 13er mutter an der lima.
  5. greencab_m60
    was brauchst du genau auf dem foto, manuel
  6. greencab_m60
    nee, so schnell bin ich auch nich... leider und weiter , krümmer soweit drin. ging ganz gut. hatte den vorteil der 540er lenksäule. dadurch habe ich natürlich die gummischeibe, die beim E30 unten ist, im innenraum und das gelenk ist auch viel schlanker. also mehr platz. morgen früh rohrbögen holen und dann mal sehen wie weit ich komme. aber vorher noch motorböcke schweißen und getriebehalterung bauen. wochenende iss leider nichts mit bauen, da sind wieder testtage in oschersleben. mal sehen, vieleicht sehe ich ja diesmal nen paar schnelle von hier
  7. greencab_m60
    so, drin ging relativ einfach. nächstes mal kommt aber das getriebe ab. keine lust auf kratzer, wenn der motorraum neu lackiert. letztes bild iss noch mal für manuel, hoffe kannst was erkennen.
  8. greencab_m60
    hi manuel iss nich viel zu sehen auf dem bild. kommt beifahrer hinten von oben, teilt sich zum starter und zur lima hinter dem rechten zylinderkopf. geht dann unter der brücke nach vorn und kommt dann vor dem linken zylinderkopf in einem stahlrohr wieder raus und geht runter zur lima
  9. greencab_m60
    so, heute kommt er raus der M60. noch nen blick auf den gastank und dann der ausgebaute brocken.
  10. greencab_m60
    nein, das ist aufwendig. die ist ganz anders aufgebaut. und erstmal auch zu lang. musste ganz schön viel ändern und hatte auch 2 stück zum umbauen gebraucht. hat ja auch andere steckverbindungen. hab glaub ich nen ganzen tag gebraucht. aber die optik überzeugt.
  11. greencab_m60
    hab schon etwas länger die lenksäule vom 540er drin, weil mir mal mein blinkerhebel abgebrochen ist. da hab ich die mal schnell umgebaut. gefällt mir auch besser, wegen tempomathebel und längenverstellung und natürlich keine probleme mit ringantenne und transponderschlüssel
  12. greencab_m60
    genau deswegen mach ich das. und im 540er war alles drin. der gastank passt auch in die wanne, also warum nich machen. unser tüver fand das auch gut. also wirds gemacht...
  13. greencab_m60
    ja, hat auch ews2
  14. greencab_m60
    so, da ich ja meinen ersten motor gewinnbringend verscherbeln konnte , muss ich jetzt meinen neuen mit der gasanlage ausbauen. beginne jetzt, dann kann er morgen nachmittag schon rein, hoffe ich. aber werden bestimmt wieder kunden dazwischen kommen
  15. greencab_m60
    hi . ja kupplungspedal hab ich ja keins, wäre aber machbar das noch zu nutzen. muss der geberzylinder halt auch um denn betrag versetzt werden (72mm). würde noch im motoraum rauskommen der anschluss. muss man die leitung aber durchs radhaus führen. Ja, der "kasten" ist der ABS-Block. viele bauen den an den platz wo die batterie ihren platz hatte. da ist bei mir die standheizung, außerdem sieht es echt bescheiden aus wenn die bremsleitungen quer durch den motorraum gehen. soll ja bei mir alles schön "original" ausschauen. grüsse
  16. greencab_m60
    hihi, der kommt doch nicht mal durch den crahstest geschweige den durch die abgasvorschriften.
  17. greencab_m60
    hi wolli kann morgen mal nen bild vom pedal machen. ja unten 2 winkel die auf dem träger verschweist sind und der aluhalter wird damit verschraubt. ist alles bombenfest und sieht original aus.
  18. greencab_m60
    das kann doch noch nicht alles sein ......
  19. greencab_m60
    danke für das lob ob die lederfarbe natur ist weiß ich ehrlich gesagt nicht. wir wissen nicht mal obs original ins auto gehört. grüsse torsten
  20. greencab_m60
    so, hab heute mal die bremsbetätigung komplett bei mit eingebaut. lass jetzt mal bilder sprechen....
  21. greencab_m60
    jaaa, hab auch schon nee vision....
  22. greencab_m60
    shit, bei uns heute natürlich nich. war ja klar, iss ja sonntag. also inne werkstatt und heut mal den v8 anfangen. trotzdem viel spass beim cabrio fahren
  23. greencab_m60
    sehe da keine probleme. 4 x Radsensor - habe ich ja sowieso 4 x Bremsleitungen - habe ich auch. alles andere ist intern. da ich den kompletten kabelbaum des abs auch übernehme, gibt es eigentlich keine probleme.
  24. greencab_m60
    hi cabriofahrer außer offen rumschlendern habe ich natürlich auch am cabrio meiner beseren hälfte weiter gemacht. innenraum komplettiert und außen weitergemacht. die geschweißten und versiegelten stellen mal dezent angebleut, damit der tüver nicht umfällt. und nen bissi übern hof gefahren.
  25. greencab_m60
    ja, auf dem ring ist fast alles frei. der ist ja dreispurig...
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