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greencab_m60

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Alle erstellten Inhalte von greencab_m60

  1. greencab_m60
    vorletztes talktreffen in guben. hinfahrt über übelste kopfsteinpflasterstraßen, null problem
  2. greencab_m60
    ich bin froh keinen billichumbau auf schnell durchgezogen zu haben. deswegen hab ich keine probleme beim tüv gehabt. und bis heute auch beim fahren außen normalen verschleiß kein ärger. alles funktioniert zu meiner zufriedenheit. so wie es geplant war. ich hasse diese geiz iss geil mentalität. jeder schreit, ich kanns noch billiger, zum kotzen...
  3. greencab_m60
    selbst geviertelte karossen nehmen sie hier in berlin nich mehr. aber wenn keine nummer mehr drin iss, geb ich dem schrotter nen zettel mit der FIN und krieg trotzdem mein VWN ausgestellt. ob ich in brauch sei mal dahin gestellt
  4. greencab_m60
    ich find es falsch, und unfahrbar ist auch nee einstellungssache. meiner iss auch megatief und ich bin auch kein verkehrshindernis. iss allerdings auch nee frage der vorbereitung des fahrzeugs und des eigenen schmerzlimits. meins iss relativ hoch.... wenn man die ölwanne schützt gibt es auch keine probleme bei boden berührung.
  5. greencab_m60
    mach nen kaufvertrag über die fin und schluß kauft ja nicht jemand und schmeißt dann das wieder blech/brief weg, also wird die FIN sowieso wieder zugelassen. dann kommt also auch keiner von der schmiere.
  6. greencab_m60
    fahr zum andern tüv der nich so pissig ist und ende
  7. greencab_m60
    1. ja, 2.kommt auf deinen schrotter an
  8. greencab_m60
    dir und deinem schweißgerät viel spass
  9. greencab_m60
    liegt wahrscheinlich an seinem amerikanischen laptop
  10. greencab_m60
    doch, aber mein steuergerät iss im fussraum und mein anderer hat keine abdeckung da es im kofferraum liegt
  11. greencab_m60

    2- oder 3-Lochflansch?

    greencab_m60 antwortete auf ein Thema in Antrieb

    na dann viel spass damit, va und hitze. hat schon nen sinn das da ab werk stahlschrauben drin sind. mann hätte die muttern nur gegen kupfermuttern tauschen müssen und gut
  12. greencab_m60

    Federn E36 in E30

    greencab_m60 antwortete auf kawakit's Thema in Fahrwerk

    nee, nehme an vogtland raus und originale (serie) e36 rein.
  13. greencab_m60

    BMW 320i (M20B20)

    greencab_m60 erstellte Eintrag in BMW

  14. greencab_m60
    keine M60, komisch
  15. greencab_m60
    sehr ordentlich, respekt. aber der 40er von steffens garage iss noch perfekter. gibt immer bessere
  16. greencab_m60
    nich ich, lagen drin
  17. greencab_m60
    updäte 126080 km bremsbeläge hinten neu, vorne noch 40%. scheiben wie neu, vieleicht 0.5 eingelaufen. reifen hinten gedreht (Ventus sport K104, bei 92 tkm neu gekommen) halbzeit. hinten rechts in der nabenkappe 2 abgerissenen radschrauben, komisch. also alle 8 neu hinten. sonst nüscht neues, immer noch mega zufrieden ps. nach erneutem updaten der landianlage im schnitt immer 360 km sichere reichweite und das trotz 80% hängerbetrieb und der iss auf jeder 2ten fahrt voll ( 2tonner)
  18. greencab_m60
    wenn man nen stino 316 zum v8 umbaut, mus man alles rechnen. wenn man natürlich nen schon sehr guten 325er mit gutem fahrwerk, rad/reifenkombi und ohne rep.stau nur mit nem v8 schalter aufrüstet. dann muss man das natürlich nicht mitrechnen. wenn ich hier meine kosten reinstelle, würden manche vom glauben abfallen. und ich hatte schon nen gut ausgestatteten und ohne rep-stau dastehenden, 325 M50 umbau als basis
  19. greencab_m60
    http://www.at-rs.de/goodridge_stahlflexleitungen_bremsleitungen.html Autoteile Ralf Schmitz Schleekerweg 3 41372 Niederkrüchten Telefon: (02163) 9 49 98 - 40/41 Telefax: (02163) 9 49 98 - 92 eMail: info@at-rs.de einfach anrufen, hab auch schon eine einzelne nach bestellt. kein problem
  20. greencab_m60
    um die schraube da unten abzureißen, musste dir aber mehr einfallen lassen. als sohn E30 (selbst mit dickem motor) hergibt. jeder e34 iss hinten schwerer und hats genauso!! anderer negativfactor an den federbeinen und dem originaldom, keine breiten schlappen mehr...
  21. greencab_m60
    da iss noch einer der legendären M40 die 210 fahren mit 4,5l verbrauch. ach, hät ich nur auch einen
  22. greencab_m60
    glaub ich nich
  23. greencab_m60
    die räder werden aber nicht größer, nur die felgen. der umfang bleibt gleich.. umkehrschluß, die bodenfreiheit wird nicht mehr..
  24. greencab_m60
    kannst im käfergetriebe das diff rechts oder links neben die eingangswelle setzen, da sie mittig im gehäuse sitzt. dadurch kannst du die eingangsdrehrichtung frei wählen.
  25. greencab_m60
    geht schon, wenn man das funktionsprinzip verstanden hat. habe die h31 in meinem opel mit v8 drin seit 93. in verbindung mit ner renault Rapid servopumpe (elektrisch). hat den vorteil das ich immer bremsdruck habe, auch wenn der motor nicht läuft. ist mit ner zeitschaltung verbunden das die pumpe nur läuft, wenn der druck zu weit abgefallen ist, und sonst nicht. die schafft allerdings so gerade den umschaltdruck im druckregler. musste allerdings das voratsvolumen etwas erhöhen , da dort relativ viel flüssigkeit bewegt wird, beim bremsvorgang. kann mir nicht vorstellen das das kleine gefäß reicht.
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