GaragenWerke

Top! Belüftung: Entweder den Deckel an der Stelle auf DASH umbauen und fertig, oder halt an ner anderen Stelle eine bzw. zwei Belüftungen rein.

Kein Ding - Bitte. 0,8Bar mit Seriendichtung is humbug. Bau gleich auf Schneidringe um, das kostet quasi nix und hält sehr sehr gut. Düsen etc. klingt ok, Benzindruck? Gerade nen Motor für Trackday sollte ne halbwegs brauchbare Verdichtung haben - dass auch ohne Ladedruck Ansprechverhalten da ist. Ich rate dir halt da etwas höher zu gehen ... Der Kleine kann schon was - ordentliche Zündung drauf und abfahrt!

TOP!

Was sind denn das für Ratschläge? - kenn ich so garnicht vom Talk. 200€ ohne Rechnung is doch quatsch, - da kann sich ja sonst wer wieviel von einstecken, vorallem wenn die sowas öfter eintragen, ist auch keine Aufwandsentschädigung damit gedeckt. Die machen auch nur Schublade auf, Gutachten 1 raus, vergleichen, abnicken, fertig. // btt leider hab ich keinen Tip für Dich. Ich hab das H&R Monotube ins Auge gefasst für mich pers

Super geile Steuerung, Preis würde mich mal interessieren, da ich weiß was sowas neu kostet. Aber wieso musst du mit A/N vorlieb nehmen? Die MS4 kann doch auch saugrohrdruckgeführte Kennfelder fahren, was eh das einzig sinnvolle Verfahren beim Turbomotor ist + relativ einfach zu applizieren. Ansonsten cool, weiter so! // Von deiner alten Steuerungsgeschichte hab ich noch nie was gehalten, weißt du ja Will jetzt nicht sagen *ich hab es ja gesagt* aaaaaaaaaaaaaaaber, ich find es gut, dass du jetzt auf was Vernünftiges setzt. Anstelle der Verstärker für die AGT würd ich auf andere Sensoren gehen. Das verschlankt deinen Aufbau nochmal. Fährst du pro Bank eine AGT oder zylinderselektiv?

Ist ne gute Basis, was willst du für nen Ladedruck fahren? Original Kolben/Pleuel? Kopfdichtung? Wennde Schneidringe fahren willst meld dich, da kann ich dir was machen. Mit E85 und der passenden Steuerung würd ich ruhig ne 9,x ins Auge fassen. Je nach Ladedruck halt ... Welche Düsen hast du bestellt? Die Geschichten mit den 'angepassten' China M50T Krümmern ist ja alt, ich rate dir den noch zu verstärken, da die auf Grund von Spannungsrissen (heiß / kalt / heiß / ... ) gern an den Flanschen Kopfseitig reißen. Also einfach nen kleines Blechlein 20*20mm drüber. Und den Lader abstützen mitm Dreibein. Die Krümmer sind unter Last seeeeeeeeeeeehr weich.

Habe nochn kompletten M44 da, wenn wer braucht. Super Zustand, inkl Steuergeräten, Getriebe etc.

Bau auf E36 Deckel um ... Ansonsten kuhl!

Das Buch kann ich nur empfehlen - der Klassiker, wenn auch argh oberflächlich manchmal.

Ich habe gelaserte Adapter, die den Diffdeckel entsprechend versetzen. Deine Halter passen dann natürlich nicht mehr.

Hab den Deckel bei meinem neuen 1/4 Meile projekt drunter. Halter hab ich selbst gebaut aus 3 mm Blechen und das Inkrementenrad im Diff muss man um einige Milimeter kürzen Es gibt auch 'schönere' Lösungen für die Inkrementenradgeschichte. Bei Interesse = pn me/

zu: 1.) ungeeignet muss der 2l Kopf nicht sein. Die Ventilfläche ist kleiner, was die Strömungsgeschwindigkeit am Ventil erhöht bei gleichem Hub. Für Drehmomentbau im mittleren bzw. unteren Drehzahlbereich durchaus geeignet. Maxleistung wird evetl etwas geringer sein, ja. Kommt halt drauf an was du willst. Könnte ein extrem 'bulliger' b28 werden ... S50/2 Kopf passt nicht, ich rate dir zum M50 nv Kopf. 2.) im Tü Kopf passen die nv Wellen schon ... verstehe die Frage nicht ganz. 3.) nein, Düsen und Drosselklappe sind nicht gleich vom b20 und b25. Hoffe das hilft dir

Tu ich nich bekomme es nur nicht halbwegs ordentlich hin und das kotzt mich total an. Mein Fundus an Brettern is nicht unbegrenzt. Bilder wären halt klasse

Cool, freut mich wenns hier Updates gibt. Was für Rohr hast du eigentl. verwendet? Nahtlos oder normal?

Moin! Hat irgendwer Tips bzw. Bilder wie ich am besten ein Armaturenbrett zuschneide bei einer Zelle mit doppelter A-Säulenstrebe? Bei mir passt das alles vorn und hinten nicht, bekomme es quasi nicht an einem Stück rein. Es wäre super, wenn da Jemand Tips oder halt nen paar Bilder hätte. Google liefert (zumind. mir ^^) nix brauchbares. Danke!

Gibts hier eigentlich news?

Das CAb sieht super aus, auch die Basteltips sind top beschrieben! 1A!

Interessant zu wissen ... Danke für die Info €dit: Ja was nu?

Kauf den Kit von Conti - ist sein Geld Wert und du bekommst Qualität, weiß ich aus Erfahrung

... suche ebenfalls e36 188er Deckel

Bau da endlich ne kleine Puste drauf Gt28RS oder sowas, was richtig turbinenartiges, passt auch für Rundstrecke

Gut geschrieben! Viel spaß beim basteln, ziehs durch. Bei den hinteren Federtellern auch ruhig mal das Rahmenstückchen vorher angucken, da gammelts aus sehr gern am Übergang Teller - Rahmen. Hau rein!

Ich schau hier immer interessiert rein! Weiter Updates posten! Hoffe du planst den Sommer 2k15 ne Ausfahrt?

alles pascht'zamme! was soll man da noch sagen ... st4y c4mber