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GaragenWerke

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Alle erstellten Inhalte von GaragenWerke

  1. Ganz ehrlich, mach gleich Schneidringe und ARP's rein wenn du es eh offen hast. - ich würde keine BMW Motoren mehr ohne zusammenbauen wenn Sie eh auf sind. Die Dinger halten dann für immer. Wieviel Vorzündung bist du gefahren? Und sicher das dein Offset 100% passt?
  2. Richtig schick! Sieht auch ähnlich aus wie bei mir, nur is meiner grau und mit UBS versehen
  3. GaragenWerke

    Federn pressen

    AT FZGT heisst jetzt / wieder: Gummi Hermann Grüße von Adrian
  4. Hey Leute! Hat hier wer Erfahrungen mit dem Valeo 4KKit am M54, speziell 3.0i? Ich würde es ggfls. gern verbauen und kenne aber pers, leider niemanden, der mir hier weiterhelfen kann, idealerweise mit Erfahrungen. Aus technischer Sicht finde ich die Sache sehr interessant. Die ganze Geschichte soll nicht aus Performancegründen montiert werden, is 'nur' für meinen Daily. Bei mir kündigt sich halt ZMS und! Ausrücklager an, da guckt man sich natürlich mal um ... Hier gab es laut Suche ja schonmal nen Beitrag zu dem Thema, nur leider ohne Antworten. 4KKit = Einmassenschwung mit gefederter Kupplungsscheibe. Danke
  5. Würde so wenig Schrubbelscheibe nehmen wies geht um nicht unnötig viel Blech weg zu nehmen. Beim schweißen ggfls umliegendes Blech kühlen um Verzug vorzubeugen, gibts sonne Paste für, habe ich mittlerweile gute Erfahrungen mit gemacht. Ansonsten passt das. Wenn alles lackiert ist, von hinten versiegeln mit Wachs.
  6. Sieht sehr gut aus. Nimm den V8 ... wenn dir das dann nimmer langt, kannst auf S85 gehen ...
  7. Hä? Hatt der hinten nur eine senkrechte Strebe? Wie komisch siehtn das aus? Passform des Bügels B-Säule sieht sehr gut aus ... Die Anbindung hinten geht ja ganich. Wie willste das lösen? Da fehlen laut den Bildern ja 5 cm?
  8. Ich hoffe dein Basismotor hat nix gekostet ... alter schwede ---.--- da muss Arbeit rein in den M50
  9. Naja, klingt so als ob mans gleich selber bauen kann. Die beiden Bügel kaufen und fertig ... Ansonsten schauts gut aus der Hobel!
  10. ich bin sehr gespannt auf die Videos
  11. Schöne Bilder, ich mag den Style!
  12. Ok, also einfach so nachbauen. Ok ... kein ding. Dann nutze ich auch gleich die vorförderpumpe mit ... Danke! Dann kann ich dieses we ja endlich mal den Schritt weiter kommen mit dem kabelkram
  13. So, es war ein 316 gaser ... Sicherung 11 ist unbelegt. Wie jetzt am schlauesten vorgehen für mein Vorhaben?
  14. Kinners, es sind zu viele Bilder und ich bau einfach schon zu lang um es hier in nen fred zu packen. Wie soll ich alter OPI bitte 1xx Bilder auf einmal hochladen für euch Saftnasen? Und Herr Axel, Sie könnten auch malwieder Ihr Whatsapp nutzen, Pappnase BTT! Was geht am Edreisch?
  15. mimi ... jetzt hab dich nich so
  16. Seh ich auch so ... hier wird mir nen bisschen viel gemischt für ne Fotostorry
  17. Extrem schnittiges Material Scheint ja mittlerweile gut zu gehen der Hobel!
  18. Warum verkauft?
  19. OK! genau sowas hab ich gesucht. Dann werde ich mich mal auf die Suche machen, wenn ich wieder in der Garage bin. 100 Dank!
  20. Kannst du mir mal die Kabelfarben von der BP sagen? Glaube nicht, dass es ein NFL Kabelbaum ist,
  21. Jo wars evetl. Wei0 nich mehr ob Vergaser Oder Spritzer. ... Kenn mich mit den alten Schinken nicht so aus. Haben die nur die Tankpumpe? Laut ETK hat meine VIN auch ne extern BP ... ?!
  22. Briefrauskram ... ... ... Katlos, 3.10.86 Zulassung Wobei der Tank aus den VfL ETA ist meeeeine ich stammt und der Kabelbaum weiss ich nicht mehr ob aus dem Auto oder aus meinem Fundus ... :-/ zum verzweifeln ...
  23. So, weiter gehts. Ich habe den Kabelbaum bis quasi Beginn B Säule wieder aufgemacht, nix. Kein Kabel. Was geht alles an diesen Stecker? Augenscheinlich Diff-Geber / Tacho und ein 2. 3 poliger Stecker ... Siehe 2. Bild. Ich habe einen Tank mit Vorförderpumpe eingebaut, siehe Bild 3. Welche Kabelfarben gehen an die Ringösen von der Benzinpumpe? Hat ein Kabel rot/weiß/ grün oder sowas? // Was ich will: Es handelt sich um mein aktuelles Spaßmobil und ich will eine! externe Benzinpumpe fahren (schon verbaut) mit Druckregler an der Rail (ebenfalls schon verbaut).
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