chaoskeks

mhh, ich hab meinen riemen vor 4 Tagen gewechselt, und da ging die Brücke nichtmal drauf, weil die Nocke so verstellt war. Es muss ja nichtmal ein Zahn sein, geht ja auch weniger, nen paar Grad wird man mit dem bloßen auge ohne genaues hinsehen bestimmt nicht sehen, die Steuerzeiten stimmen dann trotzdem nicht mehr 100%... Ich machs nurnoch mit Brücke, einfach, schneller, sicherer =)

wenn ich die kurbel unten arretiere und dann den riemen aufleg liegt der auf der seite sowas von straff das ich eher die nocke nach rechts (wenn ich davor steh) dreh um den riemen aufzulegen. spann ich dann den zr passt die nocke wie hintern auf die brille. und wie stellst du das ohne Absteckbrücke fest?

Wirklich? wie ist es denn deiner Meinung nach?

Jo, und für einige andere wahrscheinlich auch....

wie, watt? is doch logisch, wenn die Kurbelwelle arretiert ist, und man den Riemen spannt, verstellt sich die Nockenwelle, manchmal leicht, manchmal viel, selbst erlebt =) Deshalb löst man ja das NW Rad.

Ohne Arretierung ist die ordentliche Einstellung der Nockenwelle nicht möglich, meistens stimmen dann auch die Steuerzeiten nicht mehr, da sich die NW beim spannen des Riemens immer verstellt, wenn das Nockenwellenrad nicht gelöst wird. Und Nockenwellenrad lösen, ohne die Nocke zu arretieren ist recht riskant....

ist ja auch ein (schnelles) FAHRzeug... =)

Teppich wird denke ich nicht passen, Motor geht, aber nur mit einigen änderungen soweit ich weiß, Servo geht auch, Anleitung beachten! vom fahrwerk lass bloß die Finger, da müssen die Querlenker verbogen werden, viele Probleme... Ganz schlechte Idee, meiner Meinung nach....

wd40 ist immer eine gute idee =)

Muss den Thread nochmal wiederbeleben: http://cgi.ebay.de/GFK-Kotflugel-BMW-3er-Serie-E30-NEUWARE-/190508768677?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c5b351da5 vorhin gefunden, der Verkäufer wirbt mit ALLEN Originalen besfestigungspunkten, hat schonmal jemand in der zwischenzeit damit erfahrungen gemacht?

Na Gottseidank, dachte schon ich müsste die Reste meines Lagers auch noch nach "Leerlaufwichtigenteilen" durchsuchen Freut mich für dich! =)

Mahlzeit

Dann bricht die Lippe beim ablasen ab. sind ungefähr nochmal 2cm die er mit den Rädern runterkommt...

Wunderschöne Bilder, ich liebe Skandinavien!

optisch jetzt nicht sooooo mein geschmack, aber er muss ja dir gefallen =) Motormäßig sonst noch was gemacht?

sieht echt nett aus!

Ein wirklich schönes Auto, doch, gefällt mir echt gut! =)

Wenn der Bock beim bremsen gerade weiterfäht, is der auch nicht so krumm, das er auf ne Richtbank müsste. dengeln & schweißen, dann lackieren und gut ist, macht da nicht immer so nen Aufriß von....

Neues Öl rein, wenn fällig, Sprit rein (wenn er leer ist) und anschmeißen, das ist ein Bmw und keine Porzellanvase. Wenn er nicht will Kerzen mal abbürsten oder ersetzen

Mit Sicherheit. Ich trage kein Puhma, kein Nice und auch keine Rolex vom Bazar. Also fahre ich auch keine Lenso ohne richtiges Gutachten. Abgesehen davon das die Teile potthäßlich sind - auch wenns nur ein kleines Detail ist. Aber ne ne Frau mit nur einer Brust weniger sieht auch irgendwie weniger geil aus.... WENN, dann bitte richtig. Wenn das nicht auf mich bezogen war: Nicht schlimm, dann hab ich trotzdem meine Meinung dazu gesagt 1. haben die dinger ein richtiges Gutachten, zumindest in einigen Größen. 2. IS die Lesno Felge ne Felge wie jeder andere auch, zig Hersteller haben die BBS kopiert. 3. Ist die Felge nicht Potthäßlich, bloß weil sie nen paar Schrauben weniger hat, als eine BBS. Meine Meinung! =)

naja, aber wenn du eine neues Außenbett verbaust, dann richtest du die Felge ja nicht, sonder ersetzt eine Teil davon... du hast aber gefragt, ob man das richten kann, und da gibt es nur eine Antwort -> Nein! neues Außenbett -> Ja! aber vorher den Rest auf Rundlauf prüfen! =)

schöööööönes Auto! völlig latte ob groß oder klein, hauptsache V8

Vor allem stellt sich die Frage, wie gut der Umbau ist, wenn eine neue (gebrauchte) Felge (scheinbar) den Wert des Fahrzeugs übersteigt...

also zumindest an der einen Felge würde ich gar nichts mehr richten (lassen), wäre mir viel zu gefährlich. Die andere sollte man wieder hinkriegen, hat ja nur ne "klein" Delle...

naja, einige sehen es schon als "Todesurteil" wenn bei nem 20 Jahre alten mal nen Rostloch im Schweller o.ä. zum Vorschein kommt... Ich würds richten, aber meine Schmerzgrenze, wann ein Auto Tot ist und geschlachtet/verkauft wird, liegt auch sehr, sehr hoch....