chaoskeks

naja, wenn man sich die Autos der Mitglieder ansieht, sagt das eigentlich schon alles

Wer macht denn bitte nen Temperaturabhängigen Ölwechsel? Mein Winterkarren/Dailydriver springt mit 10w-40 / 15w-40 bei -20° genauso gut anb wie bei +20°, klingt nur ein wenig gequälter beim durchdrehen und er klappert die ersten sekunden ein wenig mehr, das wars dann aber auch schon. Mein Gott, ewig dieses Rumgeheule wegen dem Öl, hauptsache da ist überhaupt was drinn! Wir reden hier schließlich von M/// 's oder Rennwagen, sondern von Autos, die auch in den 80ern schon täglich gefahren sind, und da hat sich auch keiner wegen dem Öl ins Hemd genmacht, zumal da die Auswahl auch recht bescheiden war. Das sind BMW's und keine Porzellanvasen

Du benötigst ein silikathaltiges Frostschutzmittel, das für BMW freigegeben ist, ich persöhnlich würde G48 von Basf empfehlen, 50/50 mischen und glücklich sein.

mach dir deswegen keine Sorgen, das ist völlig normal, das bei derartigen Minustemperaturen die Drehzahl nach dem Kaltstart schwankt. Wenn der Motor seine Betriebstemperatur ereicht hat, sollte er aber wieder normal laufen.

okay

Das ist mir einfach zu lächerlich um darauf noch weiter zu diskutieren...

das problem ist, das man diese systeme keinen leuten erklären braucht, die von neuer technik keine ahnung haben wollen... Und auch mathes braucht keinen entwicklern erklären wie man autos baut, die erklären dir schließlich auch nicht, wie du deinen lkw zu parken hast. Die meisten hier trauern wohl immer noch den 80ern hinterher, deshalb ist auch alles neue scheiße, weil eben nicht mehr jeder typ die karre reparieren kann und man es ja eh nicht braucht. Dann kauft euch nen dacia, da ist nicht viel technik drin.

Brauch man das? Wozu das ganze? Muss ich denn wirklich wissen ob der Igel den ich eventuell überfahre Blähungen hat? Ja, braucht man, zumindest in solchen Autos, wie sie heutzutage gebaut werden. Wieso brauchen wir nen Syncronisiertes Getriebe? Dann soll halt niemand Autofahren, der nicht fähig ist, mit Zwischengas zu fahren. Wieso ABS? Wer nicht ordentlich bremsen kann, fliegt halt ab, sein Pech! Airbags? wenn man nen Unfall baut ist man doch selber Schuld! Klima? Niemals! Aber, und das ist nicht böse gemeint, man muss schon ein wenig Basiswissen über solche Vernetzte Systeme haben, um deren Vorteile zu erkennen. Es gibt ja immer noch Leute die auf den ganzen Kram verzichten können oder wollen, ist ja auch kein Thema, soll ja jeder fahren was er will, möchte, oder sich halt leisten kann und will;-)

Natürlich braucht jeder "Scheiß" ein Steuergerät, weil fast alle Systeme im Fahrzeug miteinander Kommunizieren. Das Geschwindigkeitssignal als Beispiel wird vom Radio benötigt um die Lautstärke anzupassen, vom Kombiinstrument um die Geschwindigkeit anzuzeigen, von der vieleicht schon Elektrischen Lenkung um die Servoleistung anzupassen, Das Getriebe braucht auch neben dem Drehtzahlsignal die Geschwindigkeit, vieleicht hat das Fahrzeug auch schon ein Elektrisches Fahrwerk wie z.b. der X5, das ABS braucht die Info auch, Das Airbagsystem natürlich auch. Enweder kann man jetzt zich Kabel von einem Sensor ziehen oder zich Sensoren verbauen. Oder aber man klemmt einen Sensor ans Netzwerk, dann braucht man nur zwei Can-Leitungen und ein paar Steuergeräte, die aber deutlich weniger wiegen als die alternativen, und schon reicht ein Sensor aus, um beliebig vielen Systemen und Untersystemen das benötigte Signal zur Verfügung zu stellen. Auserdem ist es Diagnosefähig, was die Fehlersuche in so einem Komplexen Fahrzeug deutlich erleichtert. Stell dir vor du müsstest jedes der 40 Kabel prüfen, oder nur 2 Kabel und ein Steuergerät, wobei die Fehlerursache schon von der Diagnose eingegrenzt wird.

das kann natürlich sein...

Kunstoffe können synthetisch hergestellt, haben also nicht unbedingt etwas mit Erdöl zu tun, für den benötigten Kohlenstoff können auch andere Quellen genutzt werden. Die andere Frage ist natürlich, woher die Energie für die Verarbeitung/Bearbeitung/Herstellung kommt, aber auch auf diesem Gebiet wird ja stetig geforscht und entwickelt.....

Da hast du natürlich recht, aber Ich denke es geht nicht nur um die Umweltbelastung, sondern vor allem auch darum, nicht mehr von Öl, dessen Reserven ja auch definitiv begrenzt sind, als Energiequelle für Mobilität abhängig zu sein.

Definitiv, auch ABS, ESP und Co. wiegen eine Menge, da kann man aber nicht mehr drauf verzichten, erstens wegen Zulassungsbestimmungen und zweitens weil unsere Autos immer schneller werden ->Die Bremsen werden auch deshalb immer größer und besser, aber auch das lässt das Gewicht steigen Seh ich genauso:meinung:

Was willst du den wegdiäten? Leder, Klima, Sitzheizung, Assistenzsysteme, Infotainment? Es gibt doch Autos ohne diese ganzen Optionen, aber die will doch fast keiner... nen Dacia Logan z.b. ist ist recht leicht, aber wenn man sich finanziell vieleicht auch eher nen Gut ausgestatteten Polo oder Golf leisten kann, wird sicher kleiner den Logan wählen..... Die Technik wiegt halt ordentlich was, stell dir mal vor wir hätten keine vernetzten Systeme (Can-Bus, Lin-Bus, usw..., auf die viele schimpfen weil sie ja so Störanfällig sind und "man ja nichts mehr selber machen kann", dann würde so ein Vollausgestatter Passat oder 5er BMW mal locker nen paar hundert kg mehr auf die Wage bringen und da drin wäre ein Kabelbaum verbaut der nichtmal mehr in den Getriebetunnel passt, geschweige denn unters Amaturenbrett.... Von der Oberklasse wie 7er, Audi A8 und S-Klasse ganz zu schweigen....

Ich bin Nfz-Schrauber, also Lkw, Transporter, Stapler, Kran, eigentlich alles über 3,5t

Pendelstützen oder Stabilager an der Hinterachse wäre da meine Vermutung....

naja, das kann man so pauschal nicht sagen, die Entwicklung geht halt in Richtung Elektromobilität, und damit die Dinger auch nen paar km reißen, muss das Fahrzeug halt ein wenig leichter werden, irgendwo muss man ja auch das Gewicht von Akku und Co. einsparen...

Wirklich so schlimm? Wenn man jetzt ne Stahlkarosse wieder zu Blech machen will muss man da auch nen paar kW reinstecken, bei Alu ist es noch schlimmer. Klar muss man das, aber auch bei der Ver- und bearbeitung von Kunstoffen ist der Energiebedarf extrem hoch. Das größere Problem hier sind Meiner Meinung nach die extremen Mengen die benötigt werden um das Endprodukt fertig zu stellen.

BMW 316 Heckantrieb ----> Fahrmaschine Ford Ka Street Sport Frontantrieb ----> keine Fahrmaschine

Bmw 316 -> Keine Fahrmaschine Ford Ka Street Sport -> Fahrmaschine

interessiert mich auch:-D

Witziges Kerlchen bist du:-D In diesem Sinne....

is klar... Wenn man nicht mehr jung und dumm ist, braucht man so einen dämlichen Fahrstil gar nicht mehr an den Tag legen, da weiß man nämlich das das einfach nur peinlich ist. Das ist nämlich genauso reif und klug, wie vor der Eisdiele den Begrenzer zu testen. Meint ihr da stehen die Mädels drauf? Oder fehlt einfach nur das nötige Kleingeld um auf die Strecke zu gehen?

Irgendwann wirst auch Du mal erwachsen:winken: Ich finds ein wenig lächerlich, aber muss ja jeder selber wissen, mit was er seine Freizeit verbringt, ich hoffe nur für dich, und auch für Slothic, das ihr nicht irgendwann mal Quer in irgendeine Famillienkutsche knallt, und damit Leuten das Leben versaut, die vieleicht nur mit ihren Kiddies zum See fahren wollen. Für sowas gibts Rennstrecken, ihr seit keinen Deut besser als die bekloppten Ampelrenner und "Spielstraßenraser" Entweder gebt ihr irgendwann den Lappen ab, oder ihr knallt euch selbst in Jenseits, was ich mal nicht hoffen will. Kommt jetzt gleich der "ich bin so ein megafahrer und kann das alles kontrollieren"-Spruch? Kennt ihr auch die Aussage "nicht zum führen eines Kfz im öffentlichen Verkehr geeignet"?