chaoskeks

Einfach den Zug fahren lassen, wenn er über die ersten 3 Bekloppten drüber ist, kettet sich der Rest freiwillig ab. Und die Idioten, die anfangen Gleise zu untergraben sollten sie am besten gleich einsacken und wegen terroristischer Aktivitäten in den Bau stecken. Genauso wie die Steineschmeißenden, meist Arbeitslosen und faulen Spinner, die dann wegen der schrecklichen Polizeigewalt und Staatswillkür das heulen anfangen, weil sie mitm Knüppel eins vor die Rübe bekommen haben. Nicht, das da noch ne Hirnzelle angeregt wird...

paar Mototeileteile lackiert/poliert, leider nicht alles fotografiert...

na wenn dir mal sonst nix schwillt... und das du mit nem Automatik schneller bist, als nen Schalter (der schalten kann) wage ich zu bezweifeln.

happy Birthday!

Muhaha. Der E34 hat ordentlich Rostprobleme. Echt? oh, dann tut's mir leid, hatte bis jetzt nur mit sehr gut gepflegten zu tun, die haben wenig bis garnicht gerostet:daumen: Achja, die Sache mit der VA hab ich vergessen, auch die geht gut in's Geld;-)

ich find den e34 von der Optik wesentlich schöner, auch irgendwie ,,unscheinbarer", reine Geschmacksache, gepflegte E34 rosten wenig bis gar nicht, meistens um die Tankklappe und hinter den Stoßstangen, Schwachstellen am E39 kenne ich nicht, hab ich noch nix mit zu tun gehabt... Als schalter fällt schonmal das Automatikgetriebe weg, was gerne bei 200tkm die Füße streckt, also schonmal ne Schwachstelle weniger. Verbrauchen tun sie beide viel, aber Kraft kommt ja bekanntlich von Kraftstoff. Als erstes solltest du mal die Ölwanne runternehmen, und die Schrauben von der Ölpumpe nachziehen, die lockern sich gerne / sind schon ab, bei der Gelgenheit gleich mal nach den Lagern gucken und vieleicht auch gleich tauschen, je nach Laufleistung. Verbrauchen beide viel, Steuer und Versicherung teuer, Ersatzteile auch nicht unbedingt günstig, aber dafür 4l Hubraum und fast 300Ps. Viel Spaß

naja, also ich würd da schon in nächster zeit was drann machen, weil irgendwann ist wie mathes schon sagt -ende im gelände...

Das 240,- Kit bekommst du bei ebay, hier ist mal die Artikelnummer: 140460250375 Bei diesem Kit kannst du natürlich nicht so viel erwarten, wie z.b. bei der Rollennocke vom Ingo, welche ich immer empfehlen würde, für Leute die an ihrem M40 hängen, insbesondere wegen des Zahnriemenintervalls und der mit Sicherheit längeren Haltbarkeit. ABER: mit der richtigen Behandelung, sprich ordentlich einfahren, GUTES(!) Öl und vor allem regelmäßige Ölwechselintervalle (alle 10tkm) hält auch diese "Billig Nocke" recht lange. Wir haben diese Nockenwelle in einem 316i verbaut, seit nunmehr über 35tkm und der Motorlauf ist Klasse (für nen M40 ). Wie es nach 100tkm aussieht kann ich nicht sagen, aber die ersten 35tkm im Alltags einsatz verliefen gut, auch sind keine Einlaufspuren zu sehen. Ölwannendichtung wurde natürlich mitgewechselt, was ich dir auch empfehle. Auserdem ist es empfehlenswert das Ölrohr über der Nocken gelegentlich zu reinigen/erneuern.

Der platz im Radkasten ist ja mal aber sonst ganz nett

Die ist eingelaufen... Neues Kit rein, ne neue Dichtung für die Ölwanne drunter, frisches Öl und ab dafür (NW Kit so um die 240,- wenns günstig sein soll, Hersteller beachten!)

schickes Ding, haste fein gemacht

muss ich mich dafür entschuldigen, das ich mathes Kommentar lustig fand?

Das passt....

danke! Neue Bilder gibts, sobald der E30 in der Garage steht, aktuell steht er auf dem Hof, weil mein exwinterPolo die Garage blockiert und auf den schrotti wartet =) zur nächsten Saison bekommt er auf jeden fall wieder Platten, werde wohl die 15er pro Seite hinten fahren und vorne weiß ich noch nix... hab hier noch nen paar Bilder von meinem Dänemark trip... Der Typ mit der Baseballkappe bin ürigens ich:rauchen:

:applaus: --------------------------------------- btt: also, wenn es sie laut HartgeKatalog gab, dan gab es auch wirklich gemachte M40? Krass....

ich auch nicht....

der hat auch ohne chrom die gleiche Form... und nen Bild von meinem hab ich leider grad nicht, sieht aber genauso aus wie der angebliche Hartge Deckel, nur halt serie mit BMW Prägung und so.... Stand schon mit tobi318i zusammen vor beiden Autos, und wir haben uns gewundert, wieso seiner den Öleinfüllstutzen links hat, und meiner rechts.....

ich hab auch nen M40 und den Öldeckel auf der rechten seite, mit nem runden Deckel und nun? Der VD vom m42 ist übrigens fast doppelt so groß und hat ne ganz andere Form, siehe link... http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/13/3738/25211440/318is-motor-1750499934794228904.jpeg

das ist nen M40 Deckel, such dir mal nen bild von nem normalen und vergleich die... nen hosenrohr gibts auch: http://www.bmw-gebrauchtparts.de/product_info.php?info=p1595_bmw-e30-318i-m40-hartge-hosenrohr-abgasrohr.html&XTCsid=7259447e537b6d5097dc1a178a5ef451

es gibt für den M40 auch Fächerkrümmer und Hosenrohr von HArtge, brauchbare infos hab ich leider auch noch nicht gefunden...

Stabilager hinten&vorne , Domlager hinten und vorne, Querlenkerlager, Tonnenlager, Spurstangen

Hey, bin da über was komisches gestolpert... Hat Hartge wirklich nen M40 aufgebohrt/gemacht? http://www.google.de/imgres?imgurl=http://s03.trixum.de/upload2/C/g/CgvTMGLmY1xj1278863687.jpg&imgrefurl=http://cgi.ebay.at/BMW-Hartge-M40-2-3-Ltr-Ventildeckel-E30-E36-E34-/190440404961&usg=__H0MqFxvPJdAaJGHgfxGAOlI6_wE=&h=600&w=800&sz=62&hl=de&start=6&zoom=1&itbs=1&tbnid=4RJHLs2O-IeSNM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dm40%2Bhartge%26hl%3Dde%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1

Das klar sehen war auf deine Kommentare in dem Thema bezogen, also nicht persöhnlich gemeint. Und ich habe mein Fahrwerk nicht geändert weil irgendwer es nicht gut fand, sondern weils mich irgendwann genervt hat, genauso wie die Felgen. Und nen Porsche mit m52 mit nem e30 tdi (der mit gemachtem TDI schneller ist als nen serien 325i) vergleichen:-D...jetzt wirds lächerlich:heuldoch:

Weißt du, was lustig ist? 1. Du stellst dein Auto in einem Beitrag vor. 2. Dann schreiben mehrere User, das Fahrwerk ist Mist, so kann man doch kaum fahren. 3. Du sagst, du schreibst jetzt nichts mehr und Bilder gibts auch nicht mehr, weil ja sowieso alle nur unbegründet lästern. 4. Du postest doch wieder, warum auch immer??? 5. Dein 70/xx Fahrwerk baust du aus und tauscht es gegen ein 35mm H&R Fahrwerk ... . 6. Dazu muss ich nichts mehr sagen... wobei, ich brauche keine Brille, das wollte ich nochmal anmerken und das hat ein Arzt so festgestellt. Viele Grüße Christian Was hat mein Auto damit zu tun, das du hier nen TDI E30 mit DTM Erfolgen vergleichst? Jeder gechippte TDI ist schneller als dein eta und säuft die hälfte, und? Dafür hält der eta wohl länger, aber der hat auch kein DTM Rennen gewonnen:klatsch: Und was fürn Fahrwerk ich in meinem Auto fahre, ist ja wohl nicht dein Problem... Und über die Sache mit den "Bildern gibts nicht mehr" hatte nichts mit einem in dem Thread geschriebenen Beitrag zu tun, sondern auf eine andere Person zurückzuführen, mit der ich per mail Kontakt hatte... aber wem erzähl ich das........

Nimm mal die BMW Brille ab, dann siehst du auch wieder klar....