MartinMetK

so ein e9 ist noch das interessanteste neben dem 2000er...hier ein bild zu dem passenden heck zu bild 2, für alle die sich darunter nichts vorstellen können: http://farm3.static.flickr.com/2250/2195453696_4b53117b39.jpg ich finde so friedhöfe immer geil...bei uns in der halle siehts stellenweise nicht anders aus

ich hab mit der "vorher ausbauen und dann dampfstrahlen"-methode mal den teppich des kofferraums von motoröl befreit, dass aus nem 1600er mg motor ausgelaufen ist, den ich im limo kofferraum transportiert hab...selbst da hats sehr lange gedauert bis das öl raus war...und bei schaumstoff sehe ich da ehrlich gesagt schwarz. ne rückbank ist ja wie gesagt nicht sonderlich teuer. extra polster rausschneiden und dann nen ersatz reinmachen wie stefan meinte, wäre mir persönlich bei ner 08/15 bank zu viel aufwand.

ah danke für den tipp...ja zum losmachen werd ichs erst mal gut mit rostlöser einsprühen...so ging die leitung die von vorne kommt auch sehr gut los...

Hallo zusammen, ich muss zum TÜV und werde dafür die Bremsleitungen und das T-Stück für die Bremse hinten erneuern. Zustand aktuell siehe Bild. So kann ich nicht beim TÜV vorfahren. In einem Zuge wollte ich die Bremsflüssigkeit komplett austauschen. http://www.abload.de/img/dsc02598d6jf.jpg Die Leitung die von vorne kommt habe ich schon erneuert, nachdem die einfach mal durchgefault war: http://www.abload.de/img/dsc02601yuc9.jpg OMG werdet ihr sicher denken, wieso hat er den Rest nicht auch direkt mit gemacht...naja es war -20°C und ich hatte keinen Bock. Das wird aber jetzt nachgeholt. Ich brauche dafür das T-Stück (3), die Leitungen zu den Bremsschläuchen (11,12), die beiden Bremsschläuche zu den Achsschenkeln (1), die Bremsleitungen an den Achsschenkeln (13,14). http://www.abload.de/img/leitungt5k3.jpg Jetzt meine Frage: Ich hab hinten Trommelbremsen. Brauche ich dann auch die 2? Also die Schläuche? Wie ist das bei Modellen mit Trommelbremse? Sind die Leitungen auf dieser Abbildung (13,14) dann überhaupt lang genug? Ich hab bei dem Wetter jetzt noch gucken können. Vielleicht habt ihr ja nen Tipp für mich was ich genau brauche um die Bremsleitungen hinten zu erneuern. Danke

bei mir steht sowas auch an...was du da machst sieht sehr gut aus und wird für mich eine messlatte sein..bei nem alltagsauto auf das man angewiesen ist, ist sowas ja schwieriger mal eben so umzusetzen aber ich habe mir schon eine zweite achse beiseite gelegt :) ich suche nur noch nach einer möglichkeit die radlager selbst aus- und einzupressen und wie das mit den tonnenlagern genau geht muss ich auch mal gucken... aber bleib weiter so am ball, macht einen richtig guten eindruck!

danke. naja der Wagen ist halt nicht mehr ganz so original. DE-Scheinwerfer, schwarze Blinkergläser, lackierte Spiegel, Griffe UND Türringe. Der Endschalldämpfer ist ne Einzelanfertigung aus Edelstahl in Alpina Optik. Ich denke mal dein Wagen bleibt eher näher am Original. An blauen Sportsitzen bin ich auch dran (Meiner ist innen auch so schön pazifik blau wie deiner, leider hab ich nur die Clubsessel). Die Maschine ist ein M10 mit brachialen 1,8 Liter...Mit diesem Aggregat habe ich aber noch das ein oder andere vor :)

ist ja fast ein zwilling von meinem...nur dass ich mit meinem e30 einen anderen Weg verfolgt habe. Aber guck mal hier ich habe eine 40 mm Tieferlegung verbaut: http://www.abload.de/img/unbenanntwzxp.jpg da siehst du auch mal wie es mit einer schwarzen Lippe aussieht (okay ist die standard ausführung aber dennoch)

ich würds einfach mal reinigen und mit fett einschmieren. hat bei mir geholfen..musste ich nach dem salzigen winter aber wiederholen. zuvor war die antenne neu, hab die aber nicht behandelt sondern einfach so wie sie war verbaut

Also um das nochmal im Nachhinein zu festigen: Ich bin gar nicht auf die Idee gekommen dass es sich um ein Replika handeln könnte, da der Deckel von einem originalen 2,7 Liter AC Schnitzer Cabrio stammt, was auch belegt werden kann. Das Cabrio ist leider einem Tuner in die Hände gefallen, und anschließend gestorben. Daher kam nun der Deckel in den Umlauf. Sämtliche andere Teile sind bereis weg.

was genau verstehst du denn unter nitrolappen?

ja gut dass teil ist ja aus gummi...ich glaub laafer meint die plastikteile der nfl stoßstange...ich hab mir vor einem jahr das gummiteil neu bestellt und zwei wochen später ist mir einer da dran gefahren...ich könnte denjenigen umbringen...und kürzlich dann die nächste schramme...ist echt zum heulen... eine methode wie man das wieder heile bekommen kann weiß ich allerdings nicht...

die autos wurden jeweils da abgegeben und die endschalldämpfer wurden direkt am auto angepasst. einen bis zwei tage später konnte man dann das auto fertig abholen :) die passgenauigkeit ist wirklich super gut

ja genau vor dem problem stand ich auch. beim vfl sehen so dicke endrohre meiner Meinung nach einfach nach nix aus. da wir gleich mehrere autos bei dem Auspuffbauer abgegeben haben, hat er uns quasi nen Paketpreis gemacht. Er hat auch direkt noch einen ESD für ein 318i nfl cabrio gemacht und für einen 635 csi alpina. Ich habe 380 euro bezahlt, aber ich denke im normalfall würde er nochmal 20% teurer sein. aber der Klang ist schön und die Verarbeitung ist super. http://www.abload.de/img/img_0316xq91.jpg

Einzelanfertigung von F&F Motorsport am M10. 2x57mm scharf, abgeschrägt. http://www.abload.de/img/img_0250ke1s.jpg http://www.abload.de/img/img_0249rio6.jpg http://www.abload.de/img/img_0251jgws.jpg

finde ich irgendwie schwachsinnig, vor allem weil man dein kennzeichen bei jedem Post auf deinem Avatar lesen kann :)

nicht ganz richtig. der umbau muss vor 20 jahren ERFOLGT sein, dann wird das eingetragen! ansonsten gilt nur zeitgemäßes tuning als H-konform. dass die realität bei der abnahme je nach prüfer anders aussieht ist ein anderes thema... okay gut zu wissen...danke für die info..aber zum glück liegen theorie und realität immer ein stück weit auseinander :)

mir gefallen die letzten beiden Aufnahmen. Da ist auf dem Lack ein schönes Spiel von Licht und Schatten auf dem roten Lack zu sehen :)

also s14 umbau im 02 ist H-Kennzweichen Konform! Technische Umbauten müssen in dem fall vor 20 Jahren realisierbar gewesen sein, dann geht das... Und rein theoretisch hätte man sich ja 1988 oder 1989 einen e30 M3 kaufen und den Motor dann in den 02 bauen können.... wobei man mit einem m10 mit drosselklappenteilen/rennschieber auch 200 ps haben kann

ich hab auch noch eins gemacht...ist zusammen mit dem brilliantroten 325i cab von Gotse123 hier aus dem Forum! http://www.abload.de/img/cimg2931t92o.jpg

http://www.abload.de/img/e30talk_profild3ss.jpg

okay ihr wollt pics...bitteschön :): 325iXa Royalblau Metallic grad beim staubsaugen...noch ohne IS Lippe und noch nicht angemeldet: http://www.abload.de/img/dsc02115gegx.jpg hier noch zusammen mit einen vVFL TC2 318is mit Bronzecolorverglasung und brauner Lederinnenausstattung, und einem 316i TC2 NFL (siehe weiter unten); und einem BMW Bus :): http://www.abload.de/img/dsc02125adol.jpg von diesem Fahrzeug gibt es auch noch aktuelle Aufnahmen aus Österreich mit Bergpanorama, die müsste ich mir mal besorgen. Das Fahrzeug dient derzeit mit blauem Hardtop als Winterauto..allrad halt :) 316i M40 NFL Baur TC2 Beigebronzit Metallic: http://www.abload.de/img/dsc016550hrg.jpg http://www.abload.de/img/dsc01674zgmn.jpg 318i M10 VFL Baur TC2 Polarissilber mit m3 Frontscheibe und schwarzer Recaro Lederinnenausstattung, Umbau auf S14 geplant: http://www.abload.de/img/dsc016728g4o.jpg hier noch ein Foto auf dem zwei sehr schöne 325iX zu sehen sind: http://www.abload.de/img/dsc014708gzn.jpg und dann unser Restaurationsobjekt: ein 82er TC1 323i in Artisblau Metallic. Da werde ich wohl mal im Youngtimer Forum eine ausführliche Fotostory erstellen wenns von Interesse ist. Fotos gibts zu genüge: vorher: http://www.abload.de/img/bmw_vorm_zerlegen0fcq.jpg zwischendurch: http://www.abload.de/img/dsc00244hc4t.jpg http://www.abload.de/img/bmwtc323_2egvl.jpg http://www.abload.de/img/bilder09.10.20070848ek6.jpg nachher (die Haube ist mittlerweile auch richtig eingestellt): http://www.abload.de/img/bmwtc323cc30.jpg leider alles nicht meine Autos, ich bin der einzige der ein Taxi fährt zwischen den ganzen Baur (siehe im Hintergrund): http://www.abload.de/img/dsc021198gmq.jpg

Die 3 Royalblauen 325iXa sind wie folgt ausgeliefert : 1. Deutschland (Krefeld) / Stoff Indigo 2. Deutschland (Bad Homburg) / Leder Indigo 3. Schweiz / Leder Natur alle drei haben ein Verdeck in Sonnenland Dunkelblau + grüne Verglasung Das Auto was nullzwotii meint ist im Besitz von der Firma Ahrend 02 Tuning. Es stand auch auf der Essener Motorshow. Hat derzeit einen KM Stand von ~100.000. Nachträglich wurde aber noch was gäendert: Schnitzer federn, Rundrum 7x16 Alpina Felgen und IS Lippe in Wagenfarbe. Ansonsten ist das Auto in Originalzustand. Aber ich finde 325iXA fährt sich total grottig...da geht mein 318i M10 vom Gefühl her besser. Was den Zustand angeht: Ist an sich noch ganz gut, für die TC wurde er ausgewählt, weil er halt von der Ausstattung her relativ selten ist und an sich wirklich noch gut dasteht. Aber es war und ist halt ein Alltagsauto. Was noch geändert werden soll: Es kommt eine blaue Lederausstattung mit Sitzheizung rein.

also wir haben auch ein paar: 325iXA baur TC2 royalblau Metallic NFL 316i baur TC2 beigebronzit Metallic NFL 318i baur TC2 silber Metalic VFL und 323i baur TC1 arktisblau Metallic

im fahrerfußraum unterhalb vom lautsprecher hinter der verkleidung

stimme ich dir voll und ganz zu, habe ich bei mir auch drin, aber so ein alter holzschaltknauf ausm 02 oder e21 gefällt mir auch ganz gut. http://www.abload.de/img/dsc02020c1lz.jpg