MartinMetK

Hallo zusammen, ich bin nun mittlerweile die ersten 2.000 km mit dem neuen Gefährt unterwegs gewesen. Auch eine längere Strecke an die Nordsee und zurück. Bisher komplett ohne Mucken. Das Diff heult ein bisschen und das Armaturenbrett klappert mehr als mir lieb ist, aber das sind wirklich Kleinigkeiten. Der Motor läuft 1A und hat auch ordentlich Leistung, soweit man das von einem m20b20 behaupten kann. Der Verbrauch liegt bei ziemlich genau 10L / 100 km, was ich absolut in Ordnung finde. Mittlerweile habe ich auf der kosmetischen Seite dafür gesorgt, dass die Kunststoffteile wieder schön tiefschwarz sind. Dazu habe ich mir "Meguiars Ultimate Black" bei Lupus Autopflege bestellt, nachdem Armor-All hier nicht mehr weiterhelfen konnte. Das Zeug ist wirklich super, mal sehen wie lange es vorhält. Für die Radionachrüstung habe ich jetzt alles soweit zusammen. Den Lautsprecherkabelbaum 4 Kanal Stereo habe ich bereits eingebaut, der Kabelbaum für SA-Stecker zum Radio (Stromversorung) müsste die Tage auch bei mir per Post ankommen. Den Überblendregler VFL mit Flachsteckern statt Rundpins habe ich auch schon. Ich werde erst mal eine Scheibenantenne von Blaupunkt verbauen. Wenn ich das Thema Lautsprecher Hutablage angehe, werde ich mich nochmal mit der Hirschmann Antenne beschäftigen. Ansonsten ist eine Windschutzscheibe bestellt bei Classic Autoglas in Bronzecolor mit Bronzekeil. Diese hat 6-14 Produktionszeit. Ich bin gespannt, wie es hinterher aussieht am Auto. HIer noch zwei aktuelle Fotos. Leider nur mit dem Handy gemacht. Die Tage nehme ich mal eine ordentliche Kamera mit.

Ich finde man kann den Preis für einen 318is mittlerweile ansetzen, vor allem bei dem Kilometerstand und Vorbesitzern. ABER Dann hat der Eimer auch gefällst entsprechend gepflegt dazustehen. Der ist ja noch nicht mal sauber, weder innen noch außen. Insgesamt macht er auf den Bildern schon keinen guten Eindruck. Und vor Ort findet man sicher dann - aufgrund dieses Pflegezustands - noch die ein oder andere Stelle, die gemacht werden muss.

Die beiden habe ich gerade online beim BMW Original Ersatzteile Shop bestell, während leebmann die nicht mehr auf Lager hat. Damit sollte ich dann alles passende haben für das Bavaria C Reverse. Ich bin gespannt, wie sich das Radio ohne Entstörsatz verhalten wird! Der dürfte meinem E30 nämlich auch fehlen. Was mir dann noch fehlt ist der Stereo Kabelsatz für hinten und Lautsprecher für hinten. Ich glaube, dass ich auf den Kabelsatz für die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkesteuerung verzichten kann. Bitte korrigiert mich, falls ich da falsch liege.

Hallo zusammen, ich bin jetzt etwas schlauer dank eurer Antworten. Den Kabelbaum von eBay Kleinanzeigen werde ich nicht verwenden, da er nicht den richtigen Anschluss für meinen Überblendregler hat (Pins statt Flachstecker) und zudem für das Soundsystem gedacht ist, wenn ich es richtig recherchiert habe. Ich habe folgendes Foren Thema entdeckt, was für mich Licht ins Dunkel bringt: http://e30-talk.com/topic/10403-nachr%c3%bcsten-bmw-radio-mit-originalteilen/ Folgendes hat jemand für den TE dieses Themas recherchiert: Kabelsatz (Stromversorung?) - 65 11 1 370 845 - 12 Euro Nachtrag: gerade bestellt Adapterleitung - 65 11 1 372 723 - 6,70 Euro Nachtrag: gerade bestellt Kabelsatz Vorne Stereo - 61 12 1 386 440 - 33 Euro habe ich schon Kabelsatz Hinten Stereo - 61 12 1 375 626 - 23 Euro Kabelsatz Lautstärkeregelung - 61 12 1 372 721 - 7 Euro (Kabel scheint zum Tacho zu gehen - für GALA?) Überblendregler mit Flachsteckern - 65 12 1 368 769 - 49 Euro habe ich schon Das wäre dann die der absolut originale Weg. Ich überlege alternativ aber, auf den Tipp von Scheineiliger zurückzukommen und den Kabelsatz mit dem 17 Pol Blockstecker zu verbauen, und für das Bavaria C dann den Adapter auf DIN zu verwenden. So könne ich später noch gut auf andere Radios oder auf das Soundsystem gehen. Für die mir fehlenden Kabelsätze könnte ich jetzt mal hier eine Suchanzeige starten, aber ich glaube nicht, dass die so jemand einzeln liegen hat. Was meint ihr? Da gibt es wohl auch einen Kabelsatz für knapp 80€ der alles mitbringt für die Sound System Verkabelung im kompletten Fahrzeug: 61 12 1 394 213. Das geht mir dann aber etwas zu weit, da ich weder Verstärker, Spiegeldreieck-Hochtöner noch Zweikomponenten-Lautsprecher für die Hutablage verbauen möchte.

Das sind die IB Alurad Klassik 50 Die gibt es in 7x17 ET35, wie auf dem E30 von Rookie, oder in 7x16 ET25. Da würde mich der Vergleich auch mal interessieren. Link: http://www.ibalurad.de/index.php?cat=c49_IB-Klassik-50.html&XTCsid=ghvje2u6pelbkm459joq8ak3m1

und für diesen auf 07er Zulassung laufenden Eimer wollte der VK auch schon mal glatte 10.000 haben. Auch ohne die BBS Felgen wenn ich mich recht entsinne. Gruß Martin

Hallo zusammen, ich brauche mal bitte eure Hilfe bei folgendem Thema, da ich selbst nicht mehr weiter komme. ich habe mir kürzlich einen VFL von 06/87 angeschafft, der ab Werk ohne Radio ausgeliefert wurde. Der E30 hat momentan noch keine Antenne. Der Vorbesitzer hat ein modernes Radio mit ISO-Steckern samt Lautsprechern für vorne nachgerüstet. Damit kann man aktuell CDs abspielen. Sobald man etwas aufdreht, hört man aber nur noch ein furchtbares knarzen. Ich möchte nun auf ein Bavara C Reverse umbauen, ausschließlich mit originalen Kabeln. Mein Vorhaben ist folgendes: - vorne und hinten Lautsprecher verbauen - die bisher vom Vorbesitzer durchgeführten Arbeiten zurückrüsten Pfusch beseitigen - Den alten DIN Kabelbaum mit Einzelanschlüssen von vor 9/87 verbauen und das Bavaria C Reverse daran anschließen - Das Bavara C Reverse hat nur zwei Lautsprecheranschlüsse, deswegen habe ich mir schon den Stereokabelbaum besorgt, der vordere und hintere Lautsprecher zusammenführt und den Anschluss für den Überblendregler (Version mit Flachsteckern) mitliefert. Einen passenden Flachstecker habe ich mir schon besorgt. - Antenne wird vermutlich zunächst eine Scheibenantenne, damit ich kein Loch bohren muss. Wunsch ist aber, eine elektrische Hirschmann AUTA 6000EL zu verbauen Wo scheitert es bis jetzt? - Ich verstehe nicht, welchen Kabelbaum ich benötige. Ich habe mir hier im WIKI schon soweit alles durchgelesen: http://e30-talk.com/topic/201742-schaltplan-radiolautsprecher-e30-cabrio-071989-ohne-soundsystem/ http://e30-talk.com/page/index.html/_/audio-zubeh-r/soundsystem-faq-r63 Daraus ergibt sich für mich aber nicht, welchen Kabelbaum ich nun brauche, um vom SA Stecker zum Radio die Stromversorgung verlegen zu können. Bei eBay Kleinanzeigen habe ich folgenden Kabelbaum gefunden: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-kabelsatz-vorne-61-12-1-381-714-stereo/625345980-223-8375 Wenn ich es richtig sehe, ist hier auch ein Anschluss für einen Überblendregler dabei, aber der mit Pins und nicht die Variante mit Flachsteckern. Was mich daran verwirrt ist, dass ich eigentlich einen solchen Stecker erwarte (der breite weiße), den ich am Bavaria C anschließen kann. Einen solchen Stecker finde ich aber nie, sondern lediglich die Einzelstecker (zweites Bild): Wie ihr merkt, bekomme ich das nicht ganz zusammen, und bräuchte da einen Rat von euch. http://propeller.haus/uploads/gallery/album_1337/gallery_15395_1337_16495.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_07_2009/post-4679-1423419455,7184.jpg

Heute Morgen gab es neue Kuchenbleche mit H

Okay Steve. Habe ich gerade mal angefragt bzgl Mengenrabatt. Blaukeil würde mich auch interessieren wenn ich ehrlich bin, aber Bronzekeil genauso (Habe beide Varianten noch nie gesehen). Hi SNUP. Danke für die Blumen. Ich bin echt froh so eine gute Basis gefunden zu haben. Ich habe jetzt schon ohne Ende Spaß mit dem Auto gehabt und finde es einfach geil, wieder was zum Fahren und Schrauben zu haben. Als Basis ist das Auto wirklich schön. Sportauspuff: Klanglich bin ich mit dem Eisenmann sehr zufrieden, weil er nicht zu laut ist. Eher dezent, nur etwas dumpfer. Ziel wird sein, einfach andere Endrohre anbringen zu lassen. Falls das nicht geht, werde ich ihn tauschen und komme dann gerne auf dich zu. Er kann noch nicht so lange unter dem Auto sein bzw. er hat noch nicht viele Kilometer gesehen. Er sieht aus wie neu Federn: Ja das finde ich auch sehr sinnlos. Optik und technische Eigenschaften sind ja wirklich nichts anderes. Grad der Tieferlegung tut sich auch nix zwischen den Herstellern. Ich wollte da eine kurzfristige Lösung und nicht noch nach anderen Prüfern suchen, die mich dann evtl. auch abweisen. Wie gesagt, ist das für mich okay, auch wenn ich dir und meinen Vorrednern da in jeder Hinsicht recht gebe. Mike Sanders / Fluid Film ist definitiv auf der Todo Liste bei mir. Möchte den Zustand gerne so gut es geht erhalten Gruß, Martin

Mach ich gerne. Vielleicht gibt das ja was. Auch Bronze mit Bronzekeil? Gruß Martin

Okay. Dann wäre ja mit den AP-Federn jetzt nichts zu beantstanden gewesen bei dieser Auslegung. Wie gesagt ist es für mich aber kein Beinbruch. Die AP Federn sehen noch sehr frisch aus. Ich werde den Satz mit Gutachten zum Verkauf anbieten, so dass ich einen Teil der Kosten wieder raus habe. Ich habe ein Angebot bekommen von classic-autoglas. Der Anbieter kann eine neue Frontscheibe anfertigen. Bronzecolor mit Bronzekeil. 6-14 Wochen Lieferzeit. 370,00€ plus MwSt. plus 50,00€ Versand. Kein günstiger Spaß. Immerhin sitzt der Anbieter aber in Köln und ich könnte die Frontscheibe selbst abholen.

Hi Chris, es ist ja auch tatsächlich immer eine Frage der Auslegung durch den Prüfer. Spielraum ist da sicher immer. Und es gibt auch sicher von Region zu Region und von Prüfer zu Prüfer Unterschiede in der Bewertung. Ich habe die AP Federn jetzt halt rausgeschmissen und gegen H&R getauscht. War kein Beinbruch und ich bilde mir auch ein, dass er mit den H&R Federn etwas besser liegt. So habe ich jetzt aber ein Gutachten Ausstelldatum KW43 1989, Ort der Prüfung Köln (was mir sehr sympatisch ist). Hier bin ich sicher bei kommenden TÜV-Prüfungen auf der sicheren Seite. Interessanterweise wurde beim Eisenmann Endschalldämpfer mit 2x 70er Endrohren keine Kritik bezüglich zeitgenossischer Veränderung geäußert. Was die Frontscheibe angeht, habe ich diesen Anbieter gefunden. Der führt eine Variante Bronze mit Bronzekeil oder mit Blaukeil auf. Ich habe die Scheibe mit Bronzekeil gerade mal angefragt. http://www.classic-autoglas.com/bmw-3erdreier-e30-frontscheibe/3160

Hi Christian, die Kennzeichen werden nur einmal vergeben. Du kannst das Kennzeichen E 30 H also nicht reservieren, wenn es die Zeichenfolge E 30 schon in deinem Landkreis unterwegs ist. A propos: Im KFZ-Schein wird das H nicht mit aufgeführt. Im Grunde hat das H mit dem reinen Kennzeichen, auf welches das Kfz zugelassen ist, nichts zu tun. Zumindest wird es in Köln so gehandhabt. Bei der maximalen Anzahl an Zeichen musst du auch was abziehen. Entweder nur einen Buchstaben anstelle von zwei, oder 3 Ziffern anstelle von vier. Hängt aber auch iher vom Landkreis ab und wie viele Zeichen der Landkreis auf dem Kennzeichen schon verschlingt. Ich habe K MK 586 H und komme somit genau auf die passende Zeichenzahl ohne Engschrift für ein 52 cm Kuchenblech. Gruß, Martin

Grundsätzlich hast du natürlich recht. Das heilige Blech anrühren ist grundsätzlich ein NoGo, aber ich hätte einfach sehr gerne eine elektrisch ausfahrende Antenne. Die Lösung mit der Scheibenantenne ist natürlich eine Überlegung wert. Bei der Frontscheibe mit Keil wäre ich übrigens sofort dabei. Es gibt Bronzecolor Windschutzscheiben mit Bronzekeil! Wusste ich gar nicht. Sehr geil. Allerdings hat meiner noch die originale Frontscheibe mit den Einfahrhinweisen. Schwere Entscheidung!

Gestern war es soweit: Der E30 ist nun als Oldtimer eingestuft, nachdem die Federn von AP auf H&R getauscht wurden. Ich habe jetzt nicht mehr 40/40 sondern 35/35. Ich gehe den Wagen heute abholen und schaue mal, ob man einen großen Unterschied erkennen kann. Wichtig ist mir aber, dass ich jetzt die H-Schilder drauf machen kann. Als nächste Baustelle kümmere ich mich dann um Radioanschluss und Antenne. Ich lasse auf jeden Fall das Antennenloch an der originalen Position hinten links bei meinem Karosserie und Lack Mann bohren, damit ich eine elektrische Hirschmann AUTA montieren kann.

Noch zwei Handy Fotos von heute nach einer kurzen Wäsche nach Feierabend. Die Farbe gefällt mir immer besser am VFL

Hi Steve, nachdem du erwähntest, dass dein E30 meinem sehr ähnlich sieht, habe ich mir mal die Story zu deinem Schätzchen durchgelesen und mir den Werdegang angeschaut. Was bleibt mir zu sagen außer: Du verdammter Glückspilz! Wirklich sehr schönes Auto. Aber du hast auch wirklich was sehr schönes draus gemacht. Vor allem nicht zu viel. Gefällt mir sehr. Vor allem das Radio Plus Lautsprecher sind wirklich gut ausgewählt und waren sicher nicht leicht zu bekommen. Gruß aus Köln, Martin

Ah sehr gut! Danke dir. Ich werde berichten, sobald das Radio spielt. Wie gesagt warte ich noch auf den passenden Radio Kabelbaum. Ich bin vom Zustand aber wirklich angetan.

so, wie Trailsrider schon vermutet hat: Das H gab es heute nicht. Ich muss die AP Federn rauswerfen und gegen H&R tauschen. Grund: Das hier bereits erwähnte Ausstelldatum für das Federngutachten. Das was ich habe ist von 2007 und damit 10 Jahre zu jung. Ich habe über meine Werkstatt aber schon die H&R Federn (40mm) bestellt. Nächste Woche Montag ist dann erneut Termin, dieses Mal sollte alles glatt gehen. Zum Eisenmann Endschalldämpfer gab es übrigens keine Kritik. Kleiner Trost für mich: Ich konnte mit neuer Bereifung und Spureinstellung nach Hause fahren. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Hallo zusammen, heute ist es soweit. Der E30 steht bei meiner Werkstatt. Bekommt dort neue Reifen und eine Spureinstellung. Später kommt der TÜV-Prüfer und gibt hoffentlich seinen Segen für eine neue Plakette und das H. Gestern habe ich ihn für den großen Tag aufgehübscht und einen Ölwechsel mit besagtem 15w40 Mineralöl von Liqui Moly und neuem Filter gemacht. Ein paar defekte Kunststoffklammern habe ich ersetzt. Das Batteriefach war mir noch ein Dorn im Auge. Das wurde entrostet, mit Rostschutzgrundierung behandelt und anschließend neu lackiert. Der Motorraum wurde auch etwas aufgehübscht und hat eine Reinigung mit Motor-Kaltreiniger und anschließende Aufwertung mit Motorplast bekommen. Anbei ein paar Bilder.

nein, ich habe mir das noch nicht angesehen. Aber ich habe jetzt schon mal das Radio da. Ich hole das CD Teil die Tage raus und schaue mir die Verkabelung dabei mal an. Ich denke aber mal, dass da einfach nur ein paar Klingeldrähte nachgezogen worden sind, so wie das aktuell klingt. Und eine Antenne hat der gute ja auch noch nicht.

Ja das habe ich auch gelesen. Kannst du mir eventuell mal deine Quelle angeben? Im Netz finde ich das Öl nur zu Preisen ab 20-25€ pro 5L. Das Radio fliegt die Tage raus. Ein Bavaria C ist auf dem Weg zu mir. Allerdings muss ich mich dann auch um den Radiokabelbaum kümmern. Ab Werk hatte er kein Radio, weshalb sowohl Kabelsatz als auch Antennenloch fehlen. Einen Entstörsatz brauche ich dann wohl auch, aber das Thema habe ich noch nicht vollständig recherchiert. Ich hätte gerne eine elektrische Hirschmann Antenne, wenn ich dann soweit bin. Das kommt dann später nach. Das Bavaria wird also zunächst nur Platzhalter. Das CD Radio ist momentan nur ganz sporadisch angeschlossen. Man hört was, aber sobald man aufdreht, beginnt es zu knacken im Lautsprecher. Er hat aktuell auch nur vorne in den Fußräumen welche. Die Farbkombi macht mich auch echt an. @LoungeAct: Nein, er hat noch keine Motorwäsche bekommen. So sauber ist er in natur auch nicht. Zwar kein grober Dreck, aber auch nicht wirklich gepflegt ist der motorraum aktuell. Vor allem Kunststoff und Gummiteile könnten Liebe gebrauchen.

Kleines Update von heute: - M Technik 1 Lenkrad und Repro Schaltknauf sind verbaut. Dazu habe ich mal einen direkten vorher-nachher bildvergleich gemacht - Ventilspiel eingestellt. Zwei Ventile hatten deutlich zu großes Spiel Am Sonntag mache ich dann noch einen ölwechsel. Er bekommt Liqui Moly 15w40 (nein, ich möchte keine Öldiskussion starten)

Hallo Michael, danke für die Blumen. Der E30 ist schon luxorbeige. Steht ihm sehr gut. Mit R.A. habe ich mittlerweile nichts mehr zu tun. Dafür war ich aber auch einfach viel zu lange Oldtimer-Abstinent. Er hat mir damals sehr viel unter die Arme gegriffen und ich habe viel gelernt. Jetzt sehe ich zu, dass ich das alles selbst auf die Beine bekomme. Seit heute Morgen ist der E30 auf mich zugelassen und ich kann ihn fahren. ist schon sehr geil. Der Motor läuft super. Hier noch ein frisches Foto. Die Fahrzeughöhe gefällt mir so richtig gut. Die Endrohre können für meinen Geschmack einen kleineren Durchmesser haben und abgeschrägt sein. Gruß, Martin

Der aktuelle Stand ist: am Freitag wird angemeldet am 03.07. bekommt er neue Reifen und eine Spureinstellung. Dann wird er getüvt und es wird auch eine H-Abnahme gemacht. Der Prüfer kommt dazu in die Werkstatt meines Vertrauens. Ich werde dann wieder berichten. @Trialsrider: Wenn unsere beiden Schätzchen beide hoffentlich das H haben, sollten wir uns mal in Köln treffen. Komme auch gern nach Süd.