RoadrunnerM5t

01.04 naja antworte trotzdem......Sehe ich genauso,kaufe die bei Alpina neue,ich habe komplett um 110euro bezahlt. Vorher waren auch reingeklebte,Telefonschlösser drin,die bei weitem nicht solchen halt der Deckel gewährleisten. RR

Wenn ein Motor mit Startpilot/Bremsenreiniger keinen Mucks macht,denn ist da schon was nicht so richtig. Ich habe das erst beim S38B38 gehabt,da wurden die Kabel zur Nocke falsch beschriftet. Nasse Kerzen sind tite Kerzen, trocknen(Heissluftfön) oder Neu. Ich gehe davonaus das die Pinbelegung nicht passt,mal überprüfen.

Leute,gewöhnt euch an diese Preise. ES WIRD NIX MEHR VERSCHENKT WAS 30jAHRE ÜBERSTANDEN HAT. Das ganze Preistreiben ist doch gut für die die ein 6ender VFL besitzen.So hört es endlich auf das man mit einem e30 belächelt wird,jetzt hört man immer mehr,,die Kisten sind schon über 10 Scheine Wert,, RR

Dann rumpelt er auch vor sich hin,es soll ja auch Leute geben die vergessen das Steuergerät anzuschliessen RR

Hintere Stossstange Diamantschwarz Shadowline habe ich.RR

VFL Modelle sind begehrter,Chrommodelle noch bischen mehr wie Shadowline. VFL hinten mit NFL Stosstange ist schon ein NOGO und wird in der Scene immer verstossen. Rüste zurück,RR

naja gerade mit meinem Kumpel über Preise gesprochen,guckt mal Scheinwerfer W107(nicht US). Wenn ich dann sehe wie Standardteile e30 gehandelt werden,Scheinwerfer 15-30euro,bis auf Alpina MT &co sind e30 gebrauchtteile fast geschenkt,auch gibt es massen von diesen.RR

Der unterschied der e30 M3 Kardanwellen ist das Gewicht. Zum M60 und Verdreckt,da sieht man wieder nie nach der Optik gehen. Ich fahre den M60 im e32,das jeden Tag und er ist nie langweilig.Viel erfolg und Spass mit dem VAU8 RR

Eigendlich nicht,RR

WASSERSKI,,,,,,,,,

Richtige Spannung ist wichtig.Summsummsumm

Der Ascona A ist auf sicher ein Oldtimer,die Modelle die überstanden haben was ihr Autoalltag mit sich brachte,haben es verdient. Mein erster Autotraum war aus Automotorsport 1981 Ascona B 2,0 GTE in Silbermet. da war ich noch Lehrling,auch wenn mein Herz Blauweiss ist,einen solchen würde ich auch noch nehmen.RR

Ich glaube ehr das solche Anzeigen ehr von Leuten sind die kurz danach ohne Kommentar gucken,welche Reaktionen das ganze hat. Wenn ich meinen e30 Turbo für 5500euro in der Überschrift ,in e30.de setze werden 100000klicks die Folge sein. Heute wird geglotzt,und ein Test hat mir gezeigt wie schnell manche Reaktion ist(ich werde darüber Stillschweigen bewahren).Wenn ich heute ein komplettes M Paket 2 Topzustand für cabrio für 400euro anbiete,und unter falschem Namen,Konto mir 200euro anzahlen lasse ,habe ich morgen 100Leute(gierige)abgezogen :devil:die schon 600euro Gewinn gerochen haben,nach dem sie endlich Cabrioschweller gefunden haben.RR

tja,30min geputzt,hier nix getippt und rein in ebay,erfolg garantiert,so weiss jetzt jeder was los ist. RR

Leute die Geld haben,WASCHEN IHRE KOHLE mit OLDTIMERN. Da wird ein Topauto als NOTE 4 gekauft,geht 2 Jahre aus dem Verkehr,und wird dann geschätzt. Gewinn ohne jegliche Steuern erheblich. Und um es mal klar auszudrücken,egal wie Gut und Teuer ein BMW e30 ist,die Käuferschicht ist zu 80% unterste Schublade. Ich habe einen 320i NFL der ist aussen eine Grote,durchrostung Abschleppöse hinten,sowie Teilgeschlachtet(Scheinwerfer/Innenausstattung andere),aber Unterboden ist Neuwagenmässig,es gibt keinen Rost in Bereich Schweller,Produktionsaufnahmen,Innenkotflügel Kofferraumbereich,Radläufe innen, selbst diese Blende vom Einfüllstutzen ohne Rost.Motor läuft ohne jegliche Nebengeräusche und springt sofort an.Nach Fotos aussen ein Scheisshaufen,doch ein Typ der rund 600km weit wegwohnt hat in unbesehen gekauft,ich mache ihn jetzt fertig(Service,ZR) und Tüv neu .Sowie ein Cabrio wo wohl niemand denn IQ besitzt eine Benzinpumpe zutauschen. Naja ich habe das Ding in 30min fertig gemacht,Motor Läuft einwandfrei für fast 400000km,wo ist da das Problem bei 1500euro. Gutes Dach ohne Risse,und geht locker nach Durchsicht durch die HU. Ihr solltet euer Augenmerk auf Aussenseiter lenken,das Cab,genau wie den 320i habe ich ungesehen gekauft,rund 300-700km dafür gefahren. Oft sind Scheisskisten,Technisch,wie Rostmässig unter dem schlechten Kleid die bessere Wahl.Mein e32 stand im 7ner Forum,mit 335000km und LPG für 2000euro,keiner hat ihn gekauft obwohl ihn jeder kannte und wusste das es ein rostfreies,gepflegtes Fahrzeug ist. Der 740iL wurde 2015 auf 8452euro geschätzt. Einfach mal unten ins regal greifen,statt sich mit gefakten Topautos abziehen zulassen.RR

nun,erstmal sauber machen Polieren,und dann noch OVP sollte was bringen,aber nun weiss es jeder hier,somit Chance gering.RR

Ich fahre ja nicht auf der Rennstrecke,für mich ist der bessere Grip gegenüber Strassenreifen entscheidend. Morgen testen wir die 265/35/18 mal beim S600 biturbo mit knappe 600PS...

Ja ja Gummimetallverbindungen,da habe ich jeden Tag beruflich mit zutun und könnte euch so einiges erzählen. Einzig das Durchschneiden des Gummis würde die Qualität wiedergeben. Faserverstärkt oder nur Gummi, da liegt die Stabilität drin.Die Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik stellt für viele Zulieferer her,diese entfernen das Logo,oder lassen mit ihrem Logo herstellen.RR

Mir ist da mal untergekommen,e30 Cabrio mit 20Zoll Alpinas.....

Meinetwegen bezahlt 10000euro,auch 20000euro,so steigen die Preise immer mehr.

IN NORWEGEN SIND DIE BEKLOPPTEN LOS,SCHEISS AUF EEEEEEE DA IST TURBO IN JEDER KISTE ANGESAGT....Zum anderen:Ich sehe es ähnlich,einzig werden jedemenge Youngtimer im Sommer rumfahren,und der Reiz damit erlöschen. Wenn ich an jeder ecke e30 cabrio sehe ist der Reiz des seltenen auch schnell verlebt. Ich treffe jeden Tag meinen Kumpel der Young&Oldtimer repariert,restauriert bei ihm stehen jeden Montag rund 5 Fahrzeuge die dort die H-Abnahme machen,es werden immer mehr,ihm geht es sehr gut.Mittlerweile baut er Spenderfahrzeuge wieder auf,die Jahrzehnte in 3 gemieteten Lagerhallen verweilten. RR

tja das hat was. Ich erinnere mich gerne an Races mit Assi B inside 3,0E Da hast was richtig geiles,RR

nun,dort wird auch kontrolliert wie überall. Dani ich war hier in Hamburg früher gut bekannt als der mit dem,,Roten 3er,, und mit meinem VW Caddy und G60 Made by Andreas Ernst AME Berlin habe ich gut vorgelegt. Die Leute mit denen ich zutun hatte fahren heute 10er Zeiten mit ihren Opel Kadett Caravan,Golf einz und haben eigene Tuningfirmen. Heutzutage ist es nur noch ,, AUFMERKSAMKEIT,MAN MUSS SICH MITTEILEN,, früher ging es um,Sieg oder Verlieren und die nächste Woch wieder an den Feind ........war eine geile Zeit,und wirklich nix ist geiler wie der olle G60 Staubsaugerklang,oder 18ter 16VAU mit Rennspritze und 9000u.min,das vergisst man nicht,doch das Massengedränge und Wettparken um auf die Scheriffs zu warten,um dieses alles auf Handy aufzunehmen das ist ,,PUSSI,,..............Ich hole meinen e21 aus der Garage und drehe eine Runde bevor ich ihm einen 286S1 verpasse,RR

Nur ORGINAL e34 M5 Felge. Der umbau auf 5/120 ermöglicht eine Masse an Alufelgen,von 7x15 bis 8x18 aufwärts. Beim e30 sieht zum beispiel die orginal e38 7x16 mit 205/50/16 ähnlich aus wie Ronal Turbo.RR

Ich fahr sie ja auf e21,für e30 finde ich sie zu klein. Ich verstehe sowieso nicht warum nicht gleich auf 5/120 umbauen,und Riesenauswahl an Felgen. RR