RoadrunnerM5t

Langsam wird es peinlich mit e30,lass uns auf Dacia wechseln,gibt auch schöne Alus für..RR

richtig.......... Die Scheriffs werden schon zeigen wo es verkehrsberuhigt langgeht...... Ein trauriger Tag für die die das Treffen aus alten Zeiten kannten,und die Woche davor am Motor schraubten,um Calibra Let,VR6&co eine Plättung zuverpassen. RIP geile alte Zeit der illegalen Rennen.RR

Ich sag mal so,zu euren Rohrmassen bei 220PS langt die Serie,selbst Alpina verbaut nicht viel mehr. Ein S38B38 hat 2x 55mm Rohrmass bei 340PS. Jede Abgasanlage mit zu grossem Durchmesser wird Leistung kosten,das ist beim Sauger anders als beim Turbo. Wenn ich hier lese was für Rohrmasse ihr bei solchen Motoren verbaut,sage ich nur vollkommen überflüssig. Ich gebe da mal ein Beispiel. Ein umgebauter W116 eines Kumpels,mit V12 6,0l und gemessenen 472PS hat nach Kats 2x63mm Rohrmass,was vollkommen reicht.. Die Rohrmasse sollten bei umbauten immer dem Mass des Spenders entsprechen,denn bei vielen Umbauten,wie M30 fällt der Mittelschalldämpfer beim e30 weg. Ich möchte wetten das eure PS Jagd mit geringeren Rohrmass schneller zum erfolg führt. Aber ich bin ja nur bischen Doof und habe die 2,7umbauten immer mit M20 325i Anlagen gefahren,nachdem ich mit 2x70mm erheblich weniger Leistung hatte.RR

Naja ich war verblüfft wie der Turbo ab 1/8meile Grip bekam und richtig loslegte Habe gerade 4 x 255/40/17 bestellt,darauf achten das der Reifen,,FRISCH,, ist und keine alte Lagerware.RR

Beim Porsche sieht man aber auch das ein 69er 2,3l Gruppe A 911er für 940000euro wegeht genauso wie die Preiswerten um 150-200000euro während e30 M3 ihre Preisschilder ewig behalten werden.Wir sind weit von den Käufern entfernt die kurz für eine Million 3x 911er kaufen.Wie ich schon getippt hatte in Henstedt Ulzburg hat ein Typ rund 30-40 G Modelle in einem Showroom, und er verkauft sie nicht,die Wagen sind von aussen für jedermann sichtbar. Wer paar Millionen sein eigen nennt der kauft ganz anders ein als wir RR

Ich kenne Kiesow noch aus meiner Kindheit,früher war fast jeder Wagen ein Opfer des Rostes,bevor die Innenverkleidungen bei Kotflügel noch nicht verbaut wurden war Rost nochmals der grund warum die Autos bei Kiesow landeten. Mann flickte Bleche in seine Golf,Rekord,Taunus bis nix mehr ging ausser rein in die Reihe bei Kiesow. Keine Sau interessierte Young/Oldtimer man fuhr die Kiste bis der Admiral oder W116 komplett auseinanderfiel und durch einen anderen Wagen ersetzt wurde. Rost war oft in Schwellern,A-Säulen,eigendlich überall,wo heute Verkleidungen vor ablagerungen schützen. Dann kam die Zeit,Sierra,Omega die gammelten fast genauso,heute stehen Autos in den Reihen der Verschrotter,die es nicht in den Export richtung Ghana geschaft haben,aber bestimmt noch rettbar gewesen wären. Doch eine masse an Fahrzeugen trifft es wegen Finanzierungen,Inzahlungnahme sie landen in der Presse. Es gibt und gab eine Menge was alte Autos verschwinden lies,Abgaswerte,ohne Kat,Rost, und dieser Rost wird in Zukunft kaum noch Autos auf den Schrott bringen,sondern Elektronische Anbauteile die unbezahlbar dazu führen,das die Verwertung billiger als die Reparatur ist. Ich sehe jeden Tag bei meinem Kumpel wie zB komplette Unterböden,in W116 eingeschweisst werden,Karossen von Grund auf erneuert werden wo der Lochfrass und eingeflickte Bleche ausgetrennt werden. Dort warten die Kunden teilweise über Jahre das ihr Auto wieder auf die Strasse kommt. Young/Oldtimer sind Autos die den Alltag überlebt haben,und es wert sind erhalten zuwerden,und das sind zZ einige mehr wie e30. Von Alfa bis Toyota..RR

Tja isso wie getippt,jetzt will jeder einen Youngtimer.Ich sach mal so,da schreit einer neben mir,,ich geb dir 25000euro,, nur weil mein e21 optisch auf Alpina mit B6 2,8 Typenschild sein Intresse geweckt hat. Vorbei die Zeiten wo man mit altem e30 belächelt wurde,bald wird ihr schön von Mitläufern vollgespakt,die Freunde suchen...RR

Spectec,zum RSR die haben guten Grip,ich fahre sie beim Turbo und da sind sie schon fast eine Lebensversicherung. Während mit 255/40/17 Strassenreifen das Heck beim Schaltwechsel ausbricht,schiebt der Wagen mit dem RSR 235/40/17 sauber kraftvoll nach vorne. RR

Eigendlich hat Pit die Antwort gegeben,.Die ,,Ohne Kat,,alte Versionen haben kleinere Ventile und Ein&Auslasskanäle,die Verdichtung liegt zwischen 10,0 und 8,0 bei den B35 Motoren,hat aber alles nix mit thema zutun.RR

Das gibt auch noch alte Katmotoren mit 185PS aus 535i e28

Nun ich habe so knapp 10Jahre mit S38 und offenen K&N experimentiert,fakt ist das mit offenen Luftfilter ohne Kaltluftzufuhr Leistung verloren geht. Zudem ist jeder geschlossene Luftfilter volumenmässig ausgerechnet,um kein Drehmoment zuverlieren. Ich persönlich sage beim Sauger ist ein K&n Filtereinsatz besser.Aber es geht hier ja um das cab.RR

Na denn erzähl mal was beim M30 besser machen willst wie umbau kalte Seite ala Alpina B6.Zumal die Kühlluft seine Wege hat. Bei meinem Turbo ist der Luftfilter hinter den NSW öffnungen,im vorderen Radkasten.RR

ja ja,einmal mehr was ein Lebenlang auftaucht wenn man in Google 335i eingibt,Glückwunsch..RR

Zum offenen Luftfilter gibt es gerade beim M30 über den Abgaskrümmern nur zusagen,nimmt Leistung. Ich würde jeden M30 auf die kalte Seite umbauen,erstens keine Ansaugung über warmen Motor,2 kürzere Ansaugwege. Ich finde das Auto ok zumindest kein 320i mit 2x76er Endrohr und Alpinaemblem

Nun man kann das auch ändern,fahre einfach hin und gucke dir das Ding an,fahre ausgiebig damit,und entscheide.Mir wäre es vollkommen latte was andere Tippen,Dach runter,Sonne und M30B35 macht auch in Orange Spass. Zudem ist bei anderen e30 mit dieser Farbe die Kommentare ehr :sabber: wenn da Lambo vor dem Orange steht. Verdeck wäre mir Latte wenn es noch gut ist,bei dem Auto zählt JUST FOR FUN und nich Lackleckerorginaldebattierer...RR

moin,und was sagt der Tüv dazu???????Bräuchte evtl für S38B38umbau welche,eintragen möglich???RR

e30 lebt man,ich tue dieses schon solange da gab es keine Foren. Ich habe alle Zeiten mit diesem Modell erlebt,der e30 ist so beliebt weil er der BMW mit den meisten änderungen ist. Ich werde mein Auto nicht weggeben,egal was kommt,auch wenn der e21 ihm gewaltig Konkurenz macht. Ich bin gerade dabei meinen e30 aufzubauen,der war nach Unfall im September ehr Schrottreif,doch es ist für mich nicht akzeptabel ein VFL zu schlachten das mache ich nicht. Während einige hier wegen paar Roststellen sich gedanken machen,ziehe ich meine verzogene Karosse wieder gerade,richte verbogene Teile,und schweisse Risse in der Karosse,hierfür brauche ich kein Internet,das mache ich weil ich seit fast 25Jahren e30 fahre. Am besten war die Zeit,wo e30 den Ruf des e36 hatten,und ich einge Lästermäuler mit einem S38B38 im e30 eine böse Klatsche verpasste. e30 fährt man aus dem Herzen raus,und nicht weil man im Internet was gelesen hat,oder mal mitspielen will. Die letzten 20Jahre hatte ich fast Täglich mit e30 zutun,und nun wohl für Kumpel der letzte S38 Umbau,denn die Dinger wachsen auch nicht mehr an den Bäumen...RR

Was erwartest du,hier sind alle Autos der anderen total gepflegte Note eins Fahrzeuge. Für 5000euro ist ein eingeragener M30 Umbau und ein Lamboorangefarbiges Cabrio ok. Also ich habe erst vor kurzem festgestellt,das einige denken M30B35,oder Schacht 535/735i gibt es für kleines Geld und in rauen Massen.Das ist nicht der Fall,ein e34 535i 5gang ist selten und geht in Richtung Youngtimer,und deren Preise in Richtung 8000euro,genauso fliegen M30B35 nicht mehr an jeder ecke rum,ich kenne einige die jetzt zZ einen suchen,und nix finden. Einzig VFL auf NFL ist nicht so schön&die Rückleuchten,aber da kann man ja was machen,Euro2 Kit wäre gut wegen Steuern. Fahr hin und guck dir das Auto an,Tüv ist ja nicht so alt und Fotos sagen nicht viel aus. Für 5000euro baue ich keinen M30B35,inkl Eintragung um.RR

Heute hat man gesehen wie verlogen die Restparteien sind,erst wettern sie gegen sich,danach kricht die SPD der CDU in den Arsch. Egal ob Schwarz Rot Grün oder Schwarz Gelb Grün,alles zeigt das jeder den anderen am Ende nach der Pfeife tanzt,obwohl sie erst sagen,,NIEMALS,, Das ist verlogen,betrügt den Wähler einer Partei. Kein Wunder das kaum noch einer den grossen Parteien traut, und Linke und AFD sind ja sowieso die Bösen mit den man nie zusammenarbeiten würde. Diese Lügen werden gerade der AFD zuläufe bringen. Absolut Lächerlich nach dieser Wahl sind SPD&Grüne die mit der CDU zusammen das Flüchtlingsprobem lösen wollen,welches sie Wähler gekostet hat...RR

ne Dani,scnön ist wenn man immer das letzte Wort hat,und immer die gleiche Antwort zu anderen,,NEIN,,wie Frau Merkel. Auch schön das erfahrene Pöitiker aller Parteien monatelang,debattieren,dagegenstimmen wie im Kindergarten wozu ein normaldenkender Mensch keine Minute braucht. Grün ist immer dagegen,wundert mich auch nicht wenn die Wählerschaft das Wort Arbeit aus dem Buch kennt und mit dem Fahrrad zur Uni fährt,und gegen alles demonstriert.RR

Nun,die AFD wird nach der Nummer in den alten Bundesländern die ANGIE zum erbrechen bringen. Das leidige rumreiten auf die kopflossigkeit der AFD ist peinlich,jeder Anfang ist schwer,die ersten Grünen heckelten Deckchen im Bundestag und sollten sich mal alle nicht so wichtig nehmen. Ein Flüchtlingssoli aufgrund der niedrigen Benzinpreise ist auch kein Oskarverdächtiger einfall der Grünen.Wenn 10,2 bis 24% Wahlergebnis nur aus Nichtwählern,rechten und unwissenden zustandekommen,dann sollten sich die restlichen Parteien warm anziehen.Statt immer wieder auf Rechtsradikalismus rumzureiten,das stärkt die AFD nochmehr,wird immer mehr Menschen die sich ihrer Meinung beraubt fühlen,die sich berechtigt verarscht fühlen zu ihnen bringen. Letztendlich hat Frau Merkel nach monatelanger Lohndebatte und angeblich leeren Kassen,mal kurz etliche Milliarden rausgeworfen für ihr neues Hobby ,,Flüchtlingspolitik,, wo sie immer am Ende das letzte Wort hat. Ich sehe keine Eintagsfliege sondern eine Partei die auf die Missgunst,und das verärgern des Arbeiters gestützt ist,eigendlich das ausspricht was viele denken,es aber runtergeschluckt haben,um nicht als NAZ i abgestempelt zuwerden.Zahltag wird in den alten Bundesländern kommen,und vielen Parteien das Verarschen verderben,hier hat Angie vergessen,das viele keine Arbeit haben und sich aufgrund der Flüchlingszahlen sozial gefährdet sehen,angst haben Wohnung und Arbeitsplatz zuverlieren.Diese Angst dem Bürger zunehmen wäre eigendlich die Pflicht von Frau Merkel.RR

Das ist schon eine geile Sache,hast du als Basisauto 324TD??

Wenn man den Prüfer zumüllt geht der sowieso auf die Flucht. Bei umbauten ist oft das Problem das Radumfang und Gewicht des Spenders anders sind als beim e30,also muss da einer ran der das auch ausrechnet und auch Intresse hat etwas einzutragen. Eintragungen gab es früher schon zu massen,nur scheinen die BMW Leute einfach zuviel im Internet kund zutun WO WAS WIE. Auch gibt es heute riesenangebot an Bremsen/Achsteilen,die von Serie bis Vau Acht verbaut werden,wo soll da unterschieden werden. Eine eintragung in den e30 ist eigendlich Pillepalle ob 286PS,das ist bei jedem umgebauten VW Golf3 VR6 Turbo Standart,doch es wird breitgetreten wie nichts gutes.Was sind heute 286PS,das ist schon Leistung von Mittelklasse Fahrzeugen. Kein e30 braucht Bremsen die weit über der Verhältnismässigkeit Fahrzeug zu Leistung und Gewicht stehen. Ein e30 mit 136/140PS ist eine Lachnummer in der Tuningscene,da redet man heute von 500PS aufwärts.Ich habe gerade S600L (biturbo)auf fast 700PS abgestimmt und eingetragen als Leistungssteigerung durch Ladedruckerhöhung und Softwareabstimmung,es interessiert den Prüfer rein garnichts,der macht eine Abgasprüfung und Probefahrt mit mehreren Bremsungen,und gut ist.Wenn man mal ehrlich ist,sind 211PS nicht sicherer im e30 oder Mini cooper Works,RR

Tja die Zeiten wo man billig in den e30 einstieg ist vorbei,und denn meisen kneiffen 5000euro für einen e30,da kauft man ganz andere Fahrzeuge für. Ich habe in letzter Zeit Leute kennengelernt,die kaufen sogar Autos,die hier vollkommener Schrott sind. Diese Leute bauen schlechte Karossen aus diversen e30 VFL 325i wieder auf,und verdienen mit orginal aufgebauten e30 eine menge Geld. Und da ist ,,HIER,, der Hund begraben,denn diese Leute interessieren keine Foren,die verkaufen auf Oldtimermessen. Mein e30 ist zur Zeit auf der Richtbank,und wird auch vollkommen erneuert,ist ebend Arbeit die so mancher nicht in einen e30stecken würde dann lieber in die Presse und Schlachten. Die neueren e30 Kunden sind Liebhaber vom Spitzenmodell Limo 325i VFL oder NFL und das weitgehend orginal,und nicht aus ebay oder mobile,sonder teuer von der Messe.RR

Eingetragen wird der Motor mit Motorkennbuchstaben,der ist gleich einem e30 318IS ,also geh mit Kopie vom e30 318IS hin,und trete die Sache nicht breit. Ausschlagebend ist der Kennbuchstabe,zudem gehe ich davon aus das du die Ansauge und Abgasanlage vom e30 verbaut hast.RR