RoadrunnerM5t

Hier sieht man das viel geredet wird und wenn jemand sucht dann ist hier einzig die Laufleistung das Problem.BMW verkaufen ist eine undankbare Geschichte,ein R129 wäre kurz nach Einstellung weg gewesen. Ich habe Bekannten der handelt mit Youngtimern,falls du auf Komission anbieten möchtest wegen Platzmangel.RR

So um 118kg Leben ist leichter,keine Schlafstörungen,bessere Ausdauer,danke der Nachfrage Fisch. Das wichtigste das die Wasserablagerungen komplett aus den Beinen sind,somit mein Schlaganfallrisiko um 50% gesunken.RR

Ist das erste ordentliche 325i Cabrio was ich sehe das zum Verkauf steht,und hier sieht man das trotz gutem Preis,Allgemeinzustand,Ausstattung,Wartung das Auto nicht gleich weg ist.Wenn du das Geld nicht brauchst,behalte ihn denn du wirst sowas nicht so schnell zuz dem Preis bekommen. Zur Zeit ist es Gang und Gäbe das Rotzkisten zusammengebraten werden und bei Classic/Verantstaltungen teuer angeboten werden.

Ne mein voller Ernst,ATM M40B18,kein Touring kein Matraze und auch kein V10.

Waren am Samstag dort,obwohl wir erst um halb eins dort angekommen sind,war es dort leer,Parkplätze im hinteren Bereich kaum Autos. Die Polizei hat die anliegende Werkstatt gleich voll genutzt und einige Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen. Pokalvergabe war e30 und e21 sehr in Richtung BERLIN vergeben. Ich denke das die Pokalvergabe für Bobbycars und selbstgemalte Bilder schön für Eltern und Kinder ist,aber wenn schon dann hätte ich zB Sleeper oder Motorumbauten vorgezogen,doch das hat wohl keinen Wert. Ich war das letzte mal dort.RR

Das ist bei Händlern die Standardstoff Ausstattung bei jedem Auto und früher hiess KURBEL das der Wagen keine e- Fenster hat,zu dem ,,OHNE LUCKE,, gleich kein Schiebedach. Ich war gerade in der Werkstatt und hab mich voll die Idee gehabt,mein V8 hab ich mit Kabels und ein Schalter so gebaut das ich den nur mit 4 Zylinders fahren kann.So geht das Schalter ON= 8Zylinder,Schalter AUS= 4 Zylinder und dafür braucht Mezedes Ingenöre wegen den Zylinders abschalten. Nun schreib ich das in 7er Forum als Umbautip(OHA OHA)

Ich hab nur Haupbtschuhle und bin komplett Hirnrissig und manchmal denke ist ist Schitzufrieny wohl ganz nohmahl.Ich fahre morgen einen M40B18 in einen 316i eintragen,das ist seit langem mein fettestes Prohjekt. Ich bin Vohl auf deine Saite und glaub dich alles. Wehn ich bei mein M50Toboh vor den LUFTI einen Lüfter baue bekommt der dann Meer Ladedrug??Und mit den Metanohleinspritzer kann ich da auch Alkopops nehmen,ist billiger.RESPEKT vor dein Ahnung. Ich geh jetzt in Weckstaht bischen an BMW bauen,komm nachher hier wieder OK ...RR

Weniger ist oft mehr,wenn wegen zuviel Ladedruck die Räder durchdrehen,einfach bischen weniger Ladedruck und dafür Grip und evtl bessere Zeit(Meine Erfahrung)Versuche das mal bevor du dir fettere Dragsliks aufbaust. Zeit ist schon ....geil.... Das 328i 5gang fahre ich auch seit 3 Jahren,nix das Ding hält,ich hab hier noch 2 auf Reserve liegen,brauchte die bisher nicht. 328i Getriebe mit 3,07 ist kurz aber ideal für Sprint. Viel Erfolg dieses Jahr.gruß matthias

Turbo bleibt in Garage,ich fahre mit dem 7er

Ich fahre mit meinem 740iL

Treffen sich 2 Blondinen und fahren Fahrrad. Auf einmal halten die beiden Blondinen an, und eine steigt ab und lässt die Luft aus den Reifen. Frag die andere ,,warum lässt du die Luft aus den Reifen,,Da sagt die ,,Ich lass die Luft aus den Reifen,der Sattel ist zu hoch,,Die andere guck blöde und steigt auch vom Fahrrad und schraubt den Lenker und den Sattel ab. Schraubt den Lenker anstelle des Sattel wieder an,und den Sattel anstelle des Lenkers an. Da fragt die andere,,Und was machst du denn jetzt,,....ICH FAHR ZURÜCK DU BIST MIR ZU BLÖD

Ich bräuchte eine Kopie per E-Mail vom Fahrzeugschein 318i Limo mit Euro 2 über KLR...da mein Spendermotor vom Touring ist und in 316i Limo soll. Prüfer akzeptiert nur Limo da der Touring eine andere Bremse hat als die Limo 318i ...E-Mail an martin@e30m5.de danke....

Naja LOGIC gleich TE lässt gerade umbauen ,wenn aber eine Hubraumerweiterung oder Kopfbearbeitung in Frage kommt muss der Motor wieder raus. Am besten ein AT Angebot von den genannten Tunern geben lassen und mit Garantie Spass haben.RR

Ich bin ja einige Zeit Manta gefahren mit 2,7l 4Zylinder 160PS von Mantzel das war schon eine Ansage zu der Zeit,ich habe 1981 ein Poster vom Ascona B 2,0E an der Wand gehabt und die AMS mit dem Bericht und keinen Lappen,aber immer wieder der Gedanke....Das isser dafür spare ich,...danach die Mantas Mantzel,Irmscher oh und die ersten 7x13 ATS Schwarzpoliert mit 205/60/13.JA GEIL WAR ES...RR

Mit 3,0E ist das schon ordentlich unterwegs,erinnert mich an die Zeiten,,ill egaler Ren nen,, wo man sich seine Kiste zusammenbaute und am Wochenende in Industriegebieten fuhr,nicht wie heute Leasing Familien unterstütztes auf dicke Hose machen mit 500PS.

15euro ist ok,aber wer Pech hat bezahlt schon vorher in der Polizeikontrolle für Umbauten die nicht eingetragen sind. Das letzte mal hat es ausgerechnet den e30 getroffen der kaum bewegt wird,und gerade ein neues Lenkrad verbaut hat...50euro . Aber die Gesichter der Polizisten wenn da 3 e30 hintereinander mit V8 Umbau auf Kontrolle warten sind unbezahlbar.

Ich werde am Wochenende erstmal die,,OMA,, erwecken und dann mit ihr zum Gutachter fahren(Um Debatten der H-Fähigkeit zu entgehen)...Dann werde ich wohl anfangen Kleinigkeiten zumachen und dann am 14.4 zum Treffen fahren..RR

Klar EIGENLEISTUNG,er baut es ja um.....obwohl ich hier ja einen Tesla S für die Technik nehmen würde als den V10 Staubsauger

Das Ausehen eines Fahrzeugs ist vollkommen egal solange es Verkehrssicher ist. Es ist ermessenssache des Beamten,ob er eine Gefahr von dem Auto aus sieht.Und wie man sieht hat er keine H-Zulassung ist also schonmal vom geleckten Oldi wech,wenn natürlich unter dem Moos das Blech nachweisslich durchrostet ist dann hat der Tüvprüfer mit Ärger zu rechnen. Die Wischer sind zwar neu aber das Moos könnte beim fahren zur Gefahr für hinter ihm fahrende Fahrzeuge werden(wenn man es ganz genau nimmt)

AB war an,ich gehe mir jetzt 2 andere e30 angucken....werden ja langsam rar...R......muss rollen

Ich habe ungesehen mehr geboten und es gab keinen Rückruf.....RR

Tja was unerwünscht ist kannst du nicht in einem öffentlichen Forum bestimmen,da musst du wie jeder Kommentare jeglicher Art akzeptieren. Ich kenne Kleinigkeiten die mit einem 3D Drucker ein Vermögen kosten,genauso Carbonteile das alles gibt es für Normal Sterbliche nicht für kleines Geld,zudem wissen viele hier was ein Projekt für Probleme machen kann. Gerade in Deutschland ist es nicht billig oder einfach solche von dir geschilderten Vorhaben in die Realität umzusetzen und hierfür eine Strassenzulassung zu bekommen.Der Talk hat massig solche Threads wo am Ende das ganze einschläft,oder nicht zu Ende geführt wurde.Erstmal wirst du dich wohl als Hersteller eintragen müssen,dann wohl ein Fahrzeug bauen was zerstört wird um die Festigkeit des Materials zu belegen usw usw.... Was denkst du was ich zu beginn an den Kopf geknallt bekommen habe wo ich getippt habe das ich e30 mit S38B38 fahre und e30 auf diverse andere Motoren umgebaut habe....SCHWÄTZER kam von einem der einen WEISSEN 318i Automatik fuhr. Rein rechnerisch ist ein V10 Umbau inkl. Bremse und mit ,,ALLES,,in einen e30 so um 30000euro und es gibt nicht viele die das sauber bewältigt haben. Schade das Herbert dazu noch nichts geschrieben hat...

Ich habe gerade einen 318i 4Türer in gutem Zustand für eine Menge Geld verkauft. Grund für den Preis war das der Käufer seit Monaten rumfährt und sich nur Gammelkisten angeguckt hat die bis 7000 Euro gingen. Mit Verstärkung(e30 Spezi) und Besichtigung auf der Hebebühne inkl. entfernter Radhausinnenverkleidungen und leerem Kofferraum(ohne Verkleidungen) wurde festgestellt das das Ding untenrum gut war,bischen Lack und wech isser.Zur Zeit wird eine menge GAMMEL an den Mann/Frau gebracht,erst vor einer Woche habe ich einen 316i Touring aufgegeben der für verhältnismässig viel Geld gekauft wurde,aber nicht untenrum kontrolliert werden konnte.Folge war das nach meiner Durchsicht festgestellt wurde,beidseitig Federbeinaufnahme durchrostet,Kofferraumbodenstreben durchrostet,so das nix mehr ging ausser PRESSE. Wenn natürlich EVTL...auf Verantstalltungen instandgesetzte EX Rostkisten für viel Geld weggehen ist das wie beim e30M3 von VOX für 50000euro geschönter AMISCHROTT

Der war glaubwürdiger,Videos, Berichte, Texte ,Fotos,von der Basis bis zum Endprodukt und wohl auch eine Menge Geld in der Hinterhand,und M6 in der Garage.

Zeit/Geldmässig besser als den eta umzubauen....(KOMM MATZE WIR RETTEN DENN ETA) Da ich persönlich auch einen TOP Eta mit Automatic umgebaut habe,sag ich nur stell dir das Auto weg,er wird bald sehr selten und TEUER(Hätte ich mit meinem auch machen sollen.RR