RoadrunnerM5t

Ne ne keine angst der Turbo ist das letzte mal,werde ja auch älter und die e34 3,8l M5 sind nu auch schon wieder gut im kurs gestiegen,so billig bekommt man sie auch nicht mehr,die Kurse für motorteile sind hoch,habe für Motor komplett mit Kolbenschaden durch defeckte Einspritzdüse 1500euro bekommen.Das ist auch der häufigste Schaden,Exitus duch kaputte einspritzdüse,oder überdreht durch chip mit V-max aufhebung die KW des M5 mag das nicht so gerne dauerhafte Belastung mit durchgehend hoher drehzahl,beschleunigen ist nicht das problem wenn der Motor gut warm gefahren ist.Vorsicht ist geboten,DAS ANSAUGGERÄUSCH KÖNNTE ABHÄNGIG MACHEN

am besten 3,8l 340ps mit getriebe kompletter motor,Kardan wirste bauen müssen,Diff musst du ausrechnen für Ring ob lang oder kurz Serie wie oben 3,91S.Ich fahre in meinem E30 und seit 1998 und im M5t, M30e30 Achsen mit 750i Hydraulik und geänderten MB 500E Brensscheiben(300mm,nicht von Tino).Da wir beide ja föllig verschiedene Ziele haben,ich kann ja nur 402,33m gerade aus fahren;-)

naja bei ca 90kg liegst du mit dem 3,8er schon an mehrgewicht für alles,fettere bremse muss sowieso.Nächste Woche geht es mit dem M5turbo weiter und der E32 bekommt seinen 100l Tank(einfacher zu rechnen als 90L;-)Ich kann dir paar tips geben wenn nötig.Für den Ring nehme lieber den M den kannst du besser durch die kurven jagen,und der 3,8l hat 300nm bei 1800u.min,da muss der M20turbo schon supergut sein um ihn auf der geraden zu holen,wenn du den M5 mit 5gang und einen kurzen diff fährst 4,10, 4,27 (M5 3,91S) sollte er schon BÄCHTIG MOSGEHN............Ein 4,45S habe ich noch hier,M5 nur noch teile NW Block,Pleule Kolben.Die KW kommt in den Turbo von 3,4 auf 3,8l;-)

Bis zum nächsten M3treffen NBR baue ich in den M3 von meinem Kumpel einen M5 3,8l ein,mal sehen wegen Kopflastig und so,danach kann ich da etwas zu sagen,mein 3,8er ist ja immer nur 402,33m oder auf öffendlichen Strassen gefahren,kam mir nie kopflastig vor.gruß RR

Also mit der Automatic fährt das ganze absolut Stressfrei,von untenrum raus kräftig nach vorn.da sage ich mal,für das was es gekostet hat,ist das ergebnis GUT.Klang ist schön dumpf,mal sehen wie lange es dauert bis der erste Sonnenbrand fällig ist.

Der eintrag wird nur gemacht wenn mit der Abgasanlage(KAT,ESD)die für diesen Motor geltenden Abgaswerte erreicht werden,AU wir ein zweitesmal vor Ort gemacht,obwohl sie 3tage alt war,damit erkenntlich ist das sie auch stimmt und keine KLEBDICHSELBST AU ist.Auspuffanlagen aus zB. 30 zusammen gebrutzelten Rohren werden nicht abgenommen,sollte dem Serienzustand nah sein.Zu Laut ist GARNICHT.Billig war es nicht,geht nach arbeitsaufwand,Probefahrt zur ermittlung der Höchstgeschwindigkeit und mehrmaliges Runterbremsen aus ca 200km/h......Aber jetzt habe ich das Gutachten für einen 3,5l eintrag

moin moin,ich habe heute den 3,5l M30 automatic eingetragen.§21 Stvzo(19.2)Motork.346KB Abgas und geräuschentwicklung entspricht P:0005 457 mit geänderten Serienschalldämpfer und Nachrüstabgasreinigungssystem,Herst:GAT ..........155/5700 T:222km/h........................Zum Thema M30 ist zusagen er läuft wirklich gut mit Automatic 13,3l 100km,ich habe ihn lange unterschätzt.Die Tachovoreilung mit Bereifung 9x16,215/40/16 ist beim 240km/h Tacho bei 240Km laut anzeige ,219 echte.gruß RR

moin moin nierenfresser,hast du nicht von Holger die Briefkopie von meinem e30 m5 bekommen?????,ansonsten PN dann rufe ich da an.gruß RR

habe meinen 324D das vvfl Frontblech eingebaut,ist 2teilig,grußRR

Sind ja viele etas schon für 2,7lumbauten verschrottet worden,einen richtig guten,habe ich lange gesucht,auch vom OPA,für 900euro.Die VFL in gutem Zustand werden langsam immer weniger,weil in Ghana ja andere LUFT wie in Deutschland ist,fahren die nach dem Export dort noch 15jahre oder mehr auf deren strassen..Einen Wert kann man nicht ansagen,nur was sie zur Zeit gehandelt werden.Von 100euro aufwärts,so ein Stück wie deiner sollte so zwischen 700-1400euro liegen,bei nachweisbaren Kilometern auch mehr,wer sucht bezahlt den Preis dem ihm die Sache wert ist,für andere(Händler,An&verkauf) ist es nur ein alter BMW der gerade noch so in den Export geht.Mit KLR und euro2 wird er auch noch die letzten jahre bis zum H-kennzeichen überstehen.

Nicht das du auch noch den visko brauchst den habe ich nicht mitgegeben nach GLINDE

Hallo,bischen bastellei,Die Schäuche vom eta,Kühlwasserbehälter, aber reingehen tut er,fahre ihn selber im VFL M5T

Moin moin,in LUCKAU war letztes WE ein SMART mit V8:drive:

Moin moin,der Grimmjar im e30 und Du im Seat M.Habe mir mal die Zeit genommen und mir dein Projekt angeguckt,,FETTE ACTION,,dann werden ja bald in der 1/4meilen Scene jede menge dumme Gesichter gezogen werden.Ich habe Braunes 4mm Magrolon zum Scheibenbau,falls du Intresse hast,schicke eine PN.gruß RR.......Zur Farbe MATTSCHWARZ

Hallo an alle Hamburger,demnächst schön aufpassen,da fahren 2 Motorräder der Verkehrsüberwachung durch Hamburg,immer zu zweit einer macht das Video der andere(HH-AG 24)Hält an und Kassiert im schlimmsten Fall den lappen,sind immer zu zweit unterwegs blaue BMW,MOPEDS

Ohne einige Werkzeuge wird das mal garnichts,zB Kolben wieder einsetzen,alles makieren und wieder da hin wo es war,ansonsten EXITUS, Pleul Nr1 auf Pleulfuß von NR 3,bedeutet EXITUS.Ein fehler und es geht nix mehr,verstehe es nicht falsch,aber mal eben gucken,geht beim Luftfilter, aber nicht bei deiner Anfrage.Es gibt Sachen da lasse ich auch die Finger von,weil Messwerkzeuge die ich nicht habe,dafür benötigt werden.

Jeder normale ARBEITER hat zu knausern,alles wird teuerer,da hat man noch Geld für ein neues Auto.AUA AUA AUA.Hätte ich im bezug zum thema Gehalt,einen WUNSCH frei,das wäre das alles wieder mit DM ausgezeichnet ist dann wäre ACHTERBAHNNNNNNNNNNNNNN,das wäre das was wir bräuchten um die Augen aufzumachen,2,92DM der liter sprit,10DM Zigaretten,Wocheendeinkauf nicht nur ca 65euro,sondern 130DM,für bischen im korb.,Eintritt in die Disse 12DM,ein Bier dort 10DM.......AUFWACHEN,seitdem EURO werden wir schon morgens ge****t,,,BLÖD 1,20DM,Franzbrötchen 2stk 3,60DM,das ist die realität,für einen pissigen e90 318i mit bischen zubehör 80000DM,da gab es mal einen 735i für ist 20j her

Die SLK 230 kompressoren haben wir auf dem (VW)G60 ausprobiert,nervig laut und null zunder weil er auf nur 2,3l Hubraum abgestimmt ist.Was ein HickHack um diesen Verdichtungskram,ein 122ps eta langt vollkommen,mit bearbeitetem 2,5l kopf ist die Verdichtung optimal.Über eins müsst ihr euch klar sein,der 2,5l ZK ist schon anfällig was Risse betrifft und mit Ladung könnt ihr euch 2 bis 3 stk.auf reserve legen.Es gab mal einen 2,5l turbo von LOTEC der war Teuer und oft mit gerissen ZK ausser betrieb.Komischer Weise wird bei diesen Themen,das sonst so wichtige ABGASGUTACHTEN nicht angesprochen.Nicht alles was irgendwo gebaut wird bekommt einen TÜV segen,hier ist nicht England,denen ist es vollkommen LATTE was verbaut wird,hauptsache es hat LICHT und BREMSEN.

Hallo,beim Turbo wirst du eine Eintragung ohne Kat akzeptiren müssen.Abgasgutachten und die neuen Hürden was Eintragungen betrifft,wird nix mit Kateintragung.Habe eintragung 183KW für 2,5l turbo gemacht,und den M5umbau auch selber gemacht.Bis du einen 2,5l soweit bringst einem 3,8l M5 paroli zubieten muss du KKK27 550er Düsen Freiprogramierbare Zündung,und Richtig gute Teile und keine BUCHT teile verbauen.Ich habe beide Autos auf der 1/4meile gefahren.Ein 1602 mit 2,7l Turbo kkk26 13,45sek und E30 M5 3,8l 12,56sek zeiten auf der meile.Das ist eins zu null für den M5,siehe BMWtuning3/2005 s.86-87.Kai von den Gierigendreiern DRAGTEAM hat es aufgegeben mit dem M20Turbo,dauern Kopfschäden,so hat er jetzt einen standfesteren M106 im e21 verbaut.Sein e21 ist bei den ROWracedays mit 1,5BAR und KKK27,eine 12,01 mit 191km/h gefahren und hat danach mit Kopfschaden seinen Dienst quittiert.Wenn du dich für den Turbo entscheidest wird es genauso teuer wie ein 3,8l M5umbau,der M5 wird aber was Altagstauglichkeit betrifft die bessere Wahl sein.Und die Buchtteile vergiss man schnell,was nix kostet is nix wert,schreib mich an vielleicht haben die GD,dragteam noch paar Teile über,gruß RR

Hoffe das ich zum Jahres anfang 2009, da wieder fahren kann.Habe heute 2 pleule gekauft somit kann ich anfangen den Motor auseinanderzunehmen,die KW und pleule bearbeiten und dann alles wieder zusammen zubauen.Wenn ich bei NATO-OLIV,denn Motor auf e85 abgestimmt bekomme fange ich wieder an ein paar Verantstaltungen zu besuchen.Wo in Wittstock der unfall mit der A-Klasse war ,bin ich 2läufe gefahren,danach noch in Pütnitz

Tom ich habe noch 2,7l block turbovorbereitet.oileinlässe im Block und Kolbenbodenoilkühlung,ansonsten eta 122ps nehmen langt dafür,habe ich selbst ausprobiert.9,7 ist für 0,2bar mehr nicht

Norddeutschland ist ja bischen weiter wech.......Wenn ich überlege das Verwerter 100-150euro für ein getriebe nehmen.....und ich 30euro,hab davon bestimmt noch 3-5stück

Das ist WILLI der sucht MAJA,ne das ist die zenbinbumpe:drive:

naja bei 1700euro,da würde ich ab herbst alle Klimaanlagenumrüster anschreiben und mir angebote machen lassen.Wenn einer noch eine für den e30 auf Lager hat denke ich das der Heilfroh ist die Billig loszuwerden.Bei umgerechnet 3200DM ist locker eine neue Drin,hat zu DM zeiten 3000DM für e34/W124 gekostet.Wenn man direck aus einem Schlachter ausbaut weiß man ja ob sie ging oder nicht,hat seinen Vorteil.Für mich ist eine Klima nichts.......BIN MÄDCHEN ERKÄLTE MICH SOFORT,war immer mit Klima so,entweder dicke Augen oder Erkältung,ist nichts für mich,dafür stört mich Hitze nicht;-)

Ich habe eine ausgebaut es ist eine SCHEIßARBEIT,mit 2mann bist du ca 4std dabei sie auszubauen.RAUS geht ja immer leichter als REIN,A-brett raus,verkleidungen,Leitungen,es geht einiges kaputt und so wie geschrieben muss einiges NEU besorgt werden.Das Risiko das eine aus der BUCHT nach einbau nicht funktioniert ist groß,weil jeder der eine ausbaut weiß was kaputt gehen kann bei wiederinbetriebnahme nach längerer Lagerung,und wird das als ausrede benutzen falls sie nicht funktioniert.Wenn ihr euch eine kauft aus der BUCHT dann lasst ech vom Verkäufer eine Einbaugarantie geben das das Ding funktioniert.Ich würde wenn!!!!mir eine nachgerüstete einbauen lassen,das kann wohl nicht viel teuer werden ist aber mit GARANTIE.Ich bin nicht da,wenn die wieder eingebaut wird....KEIN BOCK.......................SO ICH HAB MAL NACHGEGUCKT NACHRÜSTUNG IN ORIGINALQUALITÄT VON 499euro-1500euro......suchste in GOCKEL;-)