RoadrunnerM5t

HABE KEINE MEHR

0uhr20 13ten mit meiner Freundin versöhnt,danach............GEILER TAG

Machst du so,wenn du kumpel bist gibst du Geld in 2Monate wieda,oder ist fresse dick,oder deine Frau gef.......Denk dran wer von der Bank keine Kohle bekommt wird auch nicht in 2Raten das Ding durchziehen,ich kenne genug dumme antworten wie.....DU DIE WASCHMASCHINE IST KAPUTT GEGANGEN KANN NICHT LÖHNEN.Einem Kumpel gibt man das Geld und gut,ist er ein richtiger Kumpel löhnt er auch ohne Märchenstunde zurück.grußRR

A.U verbaute auf einem e30 Touring von einer Kundin angelieferte Winterreifen der Grösse 175/70/14,es wurden 2neue Reifen vorne montiert und die Reifen der marke Conti Winter 740:freak:fast 20jahre alt hinten.Folge war das der Wagen auf der Autobahnauffahrt in Schleuden kam, da bei den ALTEN Winterreifen der luftdruck nicht kontrolliert wurde.Nach dem Unfall wurde dieses von einem Gutachter bestätigt,sowie das ohne Wissen ein Reifenformat verbaut wurde was für den E30 touring nicht zulässig ist.A.u musste den entstandenen Schaden voll begleichen,der Mitarbeiter sowie Meister bekam zusätzlich eine Anzeige wegen Fahrlässiger Körperverletzung.......deshalb bekommen mich da keine Tausend Russen hin......Das bei 1mio Reifen auf Lager

ne ne ne,ich glaube das du Dir zuviel vom M20 erhoffst,Du wirst nie den druck haben denn du mit deinem 2,0let hast.Ich habe diverse M20turbos gesehen die nach einem Lauf mit gerissenem Kopf die saison beendet hatten,lasse besser die Finger davon.Ich selber hatte einen M20 mit KKK26 auf Basis 122PS eta block mit bearbeitetem Kopf und freiprog.ging im 1602 mit 0,5bar 13,45 auf der meile.Der M50 ist wohl doch ein ganz heisses Eisen,ich kenne einige die Blut geleckt haben und von M106 auf diese variate umsteigen,da geht wohl einiges mehr und standfester .Oder du baust den OPPELmotor in den e30,das gibt es ja auch,der soll unter 9er fahren.Wenn ich so sehe was die mit dem M50 für Zeiten fahren,da bin ich schon bischen gespannt wie mein M5turbo drückt.

Habe das theater wegen der Gewichte der Euro hinter mir,es sind im schnitt 22,5kg für eine intakte Euro.

Ich habe nur einen Vergleich,mein ehemaliger LEERGERÄUMTER e30 mit neuwertigem S38 3,8l hat in Wittstock 2006 von meinen 40kg leichterem Kumpel gefahren,mit MT dragslicks eine 12,997 mit 171km/h gefahren,der M5t hat vor dem jetzigen umbauten,auf der gleichen Strecke 2007 mit 0,3bar Ladedruck(5500u,min schaltdrehzahl)und mit Strassenreifen,im Originalzustand,eine 12,779 mit 185km/h hingelegt,das war mit etwa 40% der neuen Leistung die ich bei 1,5bar erreiche.Der alte Motor hatte 513ccm einspritzdüsen,die bei Volllast nicht ausreichten ,der neue hat 906ccm.Ich habe mich nach reichlichen Überlegungen entschieden mein VFL im Originalzustand zubelassen,er wird nicht Leergeräumt,und ich spare mir die ganzen Umbauten.Die 600PS hat er locker.Das sollte fürs Spass haben langen.Es gibt ja genug M5turbos in e30 die mehr leistung haben,doch ich belasse das so,weil ich vor dieser Materie einen Riesenrespekt habe,nachdem ich bei einer Testfahrt mit ca 0,8bar gewaltig abgeflogen bin.Die entscheidung nach der Hubraumerweiterung einen grösseren Lader als einen KKK27/28 zuverbauen habe ich gelassen,der KKK37 bleibt draussen.Es wird immer einen schnelleren geben.Der M30 ist nachdem ich ihn aus meiner NO GO liste gestrichen habe,für den e30 ein sehr schöner Motor,passt sehr gut,ob mit Schalter oder Automatik.Baue gerade ein cabrio um,das ist dann mein 3umbau auf M30 innerhalb von 8monaten.Im alltag langt mir bis Heute der M40 vollkommen.

Ganz kurz,Bekannter von mir kam gestern mit seiner Frau als Fahrerin zu mir in die Werkstatt.Führerschein 3 monate weg,1600euro Geldstrafe,weil er angeblich mit seinem Mercedes einen Wagen an der Stossstange beschädigt hatte und dieses von einem Wachmann beobachtet und bezeugt wurde.Sein Schaden HR,der des Geschädigten PKW HL,angeblich soll der Mercedes den anderen PKW aber mit der vorderen Stossstange gestriffen haben.Der Hammer war das der Richter nicht berücksichtigte,was er gesagt hatte,für ihn stand nur fest das die Stossstange des Mercedes VR auch Schrammen hatte.Es hätte ja so sein können,Urteil war zuerst 12monate Führerschein weg und 4000euro geldstrafe,man bot das obige Strafmass an.Er ging auf anraten seines Anwaltes ,obwohl er unschuldig war darauf ein.Erkenntnis,nie zu dicht am geparkten Auto vorbei ausparken wenn ein Zeuge daneben steht der evtl der Freund der Halterin ist,und die Unfallflucht erst 6std meldet.HART ABER WAHR

Zum thema S38,ich habe genug Umbauten gemacht.S38matze hat seinen M5tripp nach einer Probefahrt mit unserem E30 touring angefangen.Mit respekt sage ich das was Matze schreibt oder bewertet, hat Hand und Fuss,da er bestimmt Lehrgeld in 5facher Summe bezahlt hat.Für mich ist es jedesmal mit Herzflattern verbunden den s38 nach einem Umbau zustarten,diesen Klang gibt es nur mit diesem Motor.Das die konkurenz auf der 1/4meile trotz überlegenheit sagt das der s38 der heftigste sauger beim BMW ist, soll schon was heissen.Ich kenne auch genug meiner ehemaligen Gegner die das gesagt haben.Leider ist bei Beschleunigungsrennen mit diesem Motor nichts mehr im oberen Bereich zuerben,das war vor über 10jahren anders da waren 13er Zeiten noch der Hammer.Ich respektiere jeden der objektiv bleibt,und der Wahrheit ins Auge sehen kann.In all den Jahren in den ich Beschleunigungsrennen gefahren bin,hat es kein e30 mit M60 in die 13er Tiefzeiten geschaft.Ich denke mal Grimmjar weis die gefahrenen Zeiten von Tinos V8 M60 in Wittstock letztes Jahr.Heutzutage kann man es sehen wie man will,ich gebe einen M60 im e30 keine Chance gegen einen s38 im e30.Die theorie ist nicht die Praxis.was schnelles hochdrehen betrifft kann der M60 dem s38 nicht das Wasser reichen.Aber wenn hier einer Geil auf M60 ist,habe noch den M60 den ich in meinen e32 bauen wollte für kleines Geld gebe ich ihn weg,oder tausche ihn gegen Altmetall s38.....Und um dem vorzubeugen,das ich meinen M5t als Sch.wanzverlängerung sehe,schreibe ich das mein Lieblings e30 der 324D aus meiner Sammlung ist,hier stellt sich raus wer zügig mit einem 86Ps saugdiesel im heutigen Verkehr mithalten kann,autofahren pur.Und bi.colorleder hat er auch,für dieses jahr in Peine

man bin ich ein kleines Licht,kann da mal nix zu sagen M20 auf 3,2l,verrissen

Der Staat verdient bei Händlern wie BMW,wenn dort ein 30000euro Auto verkauft wird und ein Auto mit 2500 AWP verrechnet wird locker.da stehen 2500euro AWP gegen 5700euro Mwst.

Das mit dem 325i habe ich mir gespart,bestätige ich aber

Schwarzes LEDER,SONNE SATT,und die Freundin in Minirock bitten,nachdem der Wagen ein paar Stunden in der Sonne Parkte:SCHATZ FAHR DU........Leder ist schon irgendwie besser,trocknet aber auch aus und die Nähte platzten.Ich habe dem immer mit Schwarzen Bergsteigerlederfett vorgebeugt.Matratze hat aber auch was wenn nicht ausgelutscht.Und wenn Guido sich einen 320i kauft haben wir wieder Gesprächsstoff,2,7l oder nicht.......

moin,das ganze läuft nicht schlecht,hatte das mal in meinem e28 525eta verbaut..Leisung dürften GUTE 150PS sein

Grimmjar der Rote ist schon seit 3jahren weg.....Anderes thema:Der M60 ist vom V8 wie er Klingen sollte weit wech.Deshalb habe ich ihn mal ohne Kats im 740i,so mal zu Hörprobe ausprobiert.Ich belasse bei meinem 735i e32 den M30,der hört sich ohne Kats bissiger an.Dane zum Glück kann hier jeder Tippen was er will,ich finde es bloss bischen weitrausgeleht jemanden zubeleidigen,deshalb erlaube ich mir deinen Händedrück als dem eines Mädchens zubeurteilen.Provokateure hatte ich in 15jahren als Türsteher,die habe ich mit einem freundlichen Händedruck klargemacht was sie erwartet,falls sie noch länger Testen wollen.Ferner habe ich schon vor über 10jahren diesen Motor selber verbaut und auch erfolgreich gefahren.Der m60 ist was nettes,doch das alte Eisenschwein ist ein M-motor die laufen rauh und drehen hoch wie der Teufel.Fahre du deinen M60 und erfreue dich, bis dir ein 335i cabrio mit 2braungebranten Tussijägern an der nächsten Ampel eine Packung verpasst,dann kannst du sagen der M60 ist ja auch nichts zum rasen wie der neue 335i,innerlich ärgers du dich über diese Situation,und ich wäre mit dem S38 grinsend vorbeigeflogen.EIN BISCHEN SPASS MUSS SEIN.Solltest du deinen umbau selber gemacht haben,Respekt ich hätte da keinen Bock drauf.deshalb verbaue ich Reihensechser.Der vorletzte e30 den ich auf S38 umgebaut habe hatte einen M3 3,0l mit 286(gechip 310PS) verbaut,scheint wohl nicht der Bringer gewesen zusein,sonst hätte der ja nicht auf S38 gewechselt.

25000euro für einen S38umbau,echt geil,meldet euch.Bleibt mal auf dem Teppich es gibt genug umgebaute Autos die sofort für diese Summe den Halter wechseln.Ich trenne mich bei 25000euro sofort von meinem Turbo.Man merkt das viele nur Zündkerzen wechseln,und einige viel Lesen.Eigene erfahrung spreche ich Spiggy,Marcus und Greencab. und einigen mehr zu,zum Rest kein kommentar,wenn ich für einen S38umbau 25000euro bekommen würde,wäre nicht ein gebrauchter M5 motor oder e34 M5 im net zubekommen,ich würde sie alle kaufen und nur noch S38einbauten machen.GrußRR

Für 25000euro gebe ich meinen M5turbo WEG,Da ich viele Jahre im GEWERBE tätig war,sage ich mal nur VÖGEL DIE SINGEN LEBEN KÜRZER ALS DIE DIE NICHT SINGEN.Leute die Geld haben verhalten sich anders.Hier im Forum zählt mittlerweile nur die Meute hetzt die Beute.Oder der NEUE bringt themen die weit weg der Realität sind.Zudem ist hier jedes Thema 5fach rauf&runtergeritten.Was das Problem im Net ist,das jeder Tippen kann,wo ihm im richtigen Leben der Arsch fehlen würde es demjenigen zusagen.Eigendlich drehen wir uns hier immer im Kreis was die Themen,und deren Antworten betrifft.Der eine wird beschissen,der andere .......und immer wieder die passenden Antworten von denen die denken sie können beurteilen ob der NEUE ein Spinner oder Kenner ist.Ich habe mir hier genug Beleidigungen reintun müssen,und ich werde auch weiterhin Beleidigt,ich glaube das diese Leute nicht wissen was sie da tun oder riskieren,mir aber egal.Ich spare mir viele Antworten,weil es Provokateure gibt die sich hier damit aufgeilen,Antworten zuschreiben.Für uns alle wäre es besser mit mehr Respekt umzugehen.Dieses Forum lebt davon das es NEUE gibt die ALTE KAMELLEN aufwärmen..........Ich bin sehr lange mit A.Steinmüller befreundet gewesen,der macht keine Umbauten mehr,er hat mir gegen Provision einige Kunden überlassen.

Wer es verpasst Bezahlbare Autos für das Volk zubauen wird genauso untergehen.Im gedanken an ASCONA,REKORD und alle Opel die Arbeiter und Rentner noch bezahlen&fahren konnten.

Du das überlasse ich den Lackleckern.Ich brauche nicht possen,KEINE ARME KEINE KEKSE,ich denke mal du hast einen Händedruck wie ein Mädchen.Kundenauto,ne das ist der Wagen eines sehr guten Freundes der vom Alpina b6 die Nase voll hatte und nun ist da ein S38 drin

Wer einmal eine billige und eine original Hardyscheibe,durchgeschnitten und sich die Innereien angeguckt hat, weiss was er für Qualität fährt.

moin moin Grimmjar,deine Aussage hat wert...........Naja wozu streiten ich habe sehr viele jahre mit meinem ROTEN auf der 1/4meile Pokale und Gesamtsiege eingefahren,doch irgendwann habe auch ich begriffen mit einem SAUGER ist nicht mehr viel mit vorne mitfahren,also ab 2009 NEUER M5 mit turbo,da sieht es dann so aus,mit 0,3bar gegen HartgeM6 552PS,1 zu 0 e30VFL M5turbo, 2007 in Wittstock Zeugen gab es genug.

Hipphopper hätte geschrieben,,EH ALDA;DAS DING IS FÜR DIE FOTTEN VOM PITBULL,WEIST DU BESCHEID,KANNST DU BENUTZEN,,Ich habe bei mir neben der Klingel,einen Zettel,,HEY alda kommst du GEZ???,verpiss dich sonst fresse,oder hol ich freund von keksbgsen,is aber latte bin sowieso nicht da,weist du isch mein hier,oder zuhause,,

SYNDIKATRACEWARS 2005 Gesamtsieger und gesamt 2ter waren mein S38 und unser e30Touring der vor ungefähr 2000leuten einen V10 M5 eine Packung verpasst hat.Ich glaube nur was ich selber sehe,oder schwarz auf weiss habe.Mit meinem Auto bin ich bei legalen Rennen immer in den ersten Klassen vorne mitgefahren.Ich glaube kaum das hier einer bei einer legalen 1/4meile Verantstalltung gegen 29Gegner im KO system den ersten Gesamtsieg in seiner klasse eingefahren hat.Ein s38 geht richtig nach vorne wenn man es drauf hat die Leistung auf die Strasse zubringen.Ich bin seit über 7jahren aus der illegalen Scene raus weil das Fernsehn dazu geführt hat das die Scene von Spinnern besiedelt wurde.Für die Zukunft kann ich nur sagen das bei Probeläufen mein e30 m5 nachfolger schon einiges schneller war,was in etwa 3-4monaten auf mich zukommt wird einige Schippen mehr als der Vorgängermotor sein.Kleiner Tip für die die meinen das ein e30 M5 nicht schnell ist,wer eine 12,56sek auf der 1/4meile gefahren ist kann mitsprechen,auch nicht vergessen das ein solcher Motor schon über 15j existiert.Der rauhe Lauf ist nur beim 3,6l,der 3,8l liegt Welten weiter weg,er drückt schon ab 1800u.min 300nm auf die KW,dreht sauberer hoch und ist dadurch das er einzelzündspulen sowie grössere Einzeldrosseln hat,einiges Bissiger als der 3,6l motor.Ich habe diverse Dröhnereien von 3,6l Fahrern hinter mir, die meinen ihr Gechipter 3,6l fegt meinen 3,8l weg,ging immer zu gunsten des 3,8l aus!Wer einen Vergleich im unteren Drehzahlbereich möchte das ist wie der 129PS eta gegen 325i im unteren Bereich,darüber legt der 3,8l ab 4000u,min durch eine 2geöffnete grosse Drosselklappe nochmal einen Zahn dazu.Zudem kommt wohl auch noch das dieses wohl einer der Motoren ist die auch ihre volle Leisung abgeben und nicht nur Papiertiger sind die denken sie haben über 300PS.Wie geschrieben im Sauger bereich gibt es nichts bissigeres,wer jetzt kommt der M60 aber.......der vergleicht Äpfel mit Birnen.Sicherlich gibt es jedemenge Motoren die Moderner sind,es sind aber keine M-motoren.Und Leute die sich mit Federn anderer schmücken weil die Erfahrungswerte von Treffen oder die BMWscene sind,sollten nur ihre eigenen erfahrungen miteilen und nicht Werbung mit Leistungen anderer laufen.Schriftzüge wie,,DER HAT,oder DER VON DEM sind nichts was aus eigener Hand geschafen wurde.Eine gefahrene Zeitwertung ist eine belegbarere Angelegenheit,zählt mehr wie DER GEHT WIE......UNSCHLAGBAR.......meistens sind diese Autos bei solchen Verantstalltungen Geparkt mit der Aussage,DER IST MIR ZUSCHADE DAFÜR,läuft aber locker 300.......Thema:200ccm zusätzlich beim 2,8l kommst du im tiefsten Traum an einen S38 ran.Zum thema Alteisen ,da hast du recht,aber diese motoren sind Alt und 1996 waren sie im e30 selten und mit einer richtigen Geldausgabe verbunden,meine Ausgaben lagen immer so bei 10000DM für eine Technik,um mir die 6000DM zusparen die andere für diese Umbauten forderten,habe ich angefangen es selber zumachen.2009 diese Motoren des jahrganges 1989-1995 zuvergleichen, zeigt schon das er Heute noch ein Motor mit respektabler Leistung ist.

Mach doch,der Motor ist ja nicht unbedingt lahm.Und mit 150PS wird es auch keine allzugrossen Probleme beim eintragen geben.Ich weiss nur das dieser Motor beim e36 cabrio mit gut 16l Verbrauch im Testbericht in der AMS als Spritfresser betitelt wurde.Ansonsten nie gefahren.Doch was einen e34 auf über 220km/h bringt sollte einen e30 schon bischen Flügel machen.Einzig der ersatz der Hydros ist ein hoher Kostenfaktor.Gruß RR

nuh meger mah nicht so rum,sondst hat das konsegqentzen.Nicht ABI2008 sonder HAUBTSCHOLE 1983