RoadrunnerM5t

Ja das Kunststück aus S.CHE.ISSE GOLD ZUMACHEN..............ja ja die SPTIZEN BERGE der bitch,gewusst wie

Ganz klar ein Umbau ist mit kosten verbunden die man nicht wieder reinbekommt.Es ist jedem seine Sache was er will.Wer keine richtige Möglichkeit und die Richtigen Werkzeuge hat wird hier immer nur andere Bezahlen,das diese das für ihn tun.Diesen Leuten ist das dann auch egal ob sie einen 318i auf 320i umbauen,hauptsache es wird bezahlt.Ich habe einen 320i ohne kat für jemanden umgebaut indem ich den Ohne kat 320i rausgebaut habe und einen 320i Motor mit Kat und Euro2 aus einem Touring verbaut habe,Die Ersparnis in den Steuern und der erhalt eines 84er 320i im Zustand 2 rechtfertigt das,ohne an Mehrleistung zudenken.Hier 2VFL auseinanderreissen ist fraglich,da VFL 316 mit Vergaser sehr selten sind,was auch für den Eta gilt der in Massen für Motorspenden geschlachtet wurde.Jeder hat seine Meinung dazu,S38matze denk in anderen Form,und hat auch teilweise Recht.Es gibt viele Umbauten und alle sind nicht als Wirtschaftlich anzusehen,da KEINER die Arbeit und die Extras so Bezahlen wird wie man es dann erwartet.Kaum einer baut einen anderen Motor in der erwartung ein LANGSAMER zusein.Man macht das für sich selbst,meistens um sich seine Freizeit mit Treffen oder Blicken auf Treffen zuversüssen,oder sich mit Besserwissern zu umgeben.Ich habe soviel Dummes Gelabber auf Treffen von Leuten gehört,die denken sie haben Ahnung,das ich mich fast bekotzt hätte(Peine 2008 weisser e34 m5 kompressor).S38matze hat in diesem bezug seine Meinung und er ist ein Mann von Praxis und kein Theoretiker.Auch ich bin eigendlich ein VOLLPFOSTEN,habe meinen S38 Mt2 auf Leichtbau umgebaut um auf der 1/4meile mit einem e30 die Fahne Hochzuhalten gegen den Rest unserer BMWfreunde,wenn ich das nicht gemacht hätte,würde ein wirklich Geiles Auto in meiner Garage stehen.

Ich hatte ein c2 2,7l cabrio die hatten 204PS mit kat ohne 210PS als VFL Limo und cabrio,die 204PS waren auch in der kompletten B3 serie verbaut,der C1 2,3l hatte 170PS,auf basis des 323i auf 2,5l erhöht,hoffe dir bischen geholfen zuhaben was die PS zahlen betrifft

Wir sollten uns mal mit paar Leuten den Spass machen,hinfahren und sagen wir wollen denn Auspuff der ganz unten im Haufen liegt,egal wie teuer und von welchem Auto,dann werden Millionen sehen das der Dicke Wanz nicht in der lage ist anzusagen was das ist und wie lange das dauert.Absoluter Schwachsinn und TV Lüge,so kann man keinen 4Mann-Betrieb führen,dazu ist deren Lebensstandart zu Hoch,Sprachlich bis zur 2Klasse dann von Mutti romantisch zum Schrotter erzogen.Der Betrieb ist OK,der Rest ist entweder ,,,weil keiner mehr durchblickt vermarktet worden,oder eine Lüge.Für Geld mache Menschen Sachen die man nicht begreifen muss.Dieser Betrieb würde im bereich des HAUFENPRINZIPS keiner Prüfung der Betriebsicherheit bestehen.Ich gucke mir das auf DMAX an,es reicht dann um danach festzustellen,das man gutes deutsch sprechen kann,für mehr taugt das nicht.VOLLFOSTEN DIE MIT EINEM RADLDER IN DIE SEITE EINES MANTA A fahren sollte man VERBANNEN....ABSOLUTES NO GO!!!!!!!!!!!!!!!!!Aber es gibt ja auf RTL noch Autohändler die über dicke Titten singen,und Tussis die EDELKAROSSEN mit Riesenhüten fahren und sagen MANJANA MANJANA......HILFE

So ist meine EX früher auch mit meinem e34 M5 gefahren,wenn ich nicht anwesend war,UPS,sagt sie als ich frage warum die 255er denn schon abgefahren sind.Aber LECKER Mädels,mit denen bestimmt keine Langeweile aufkommt..........

Soweit ich mitbekommen habe von Radnarbe 45° je nach vorn und hinten muss das Profil abgedeckt sein.

Denn mal Beulenfreie Fahrt,und Glückwunsch zum MT2,sieht LECKER aus

ABFAHRT,da zeigen sie wie Leute ihr AUTO LIEBEN:freak::freak::freak:Geliebte in meiner Garage.

Richtig Video 1 ist ja mal GLATTE EINS,werde ich bei der nächsten Kontrolle auch mal machen:freak:

Ich habe ein cabrio und einen Touring,mit dem 129PS eta umgebaut,es wurde vom TÜV NORD darauf geachtet das die Übersetzung des eta verbaut wurde.Ansonsten eben ETA,WIE EIN BULLE aus dem Keller.Optimales Trailerauto

Es ist nicht ganz so extrem,ich habe das früher dH vor 10-15j oft mit den Eta-motoren gemacht.Fährt auch ohne Bearbeitung,sicherlich nicht der Knaller,aber er sollte ´schon bischen besser gehen.Billiges Fusseltuning,aber wir haben alle mal angefangen,das dann meistens mit solchen Actionen.ALDItuning,mach es und lerne daraus......Verbaue auch den LMM vom325i endnummer 082,das geht ohne probleme

Bringt was,aber nie die Leisung des 325i.Da die Einlasskanale des 320i kleiner als der Durchlass der 2,5l Brücke ist,verengt sich das ganze,so das ein angleichen durch Bearbeitung sinnvoll wäre.

moin moin,ich fahre jeden morgen an einem OPELhändler vorbei,der hat ein ca 250x50m Gelände hinter denn Hauptgebäude mit Metallzaun abgegrenz,und dort stehen jetzt die ganzen OPFER,anstatt wie sonst jeden Donnerstag mit Sattelschlepper in den Export gekarrt zuwerden,warten sie das Kiesow sie abholt,doch den sprengt diese Action weil er von überall autos abholen muss.Ich halte das alles für sehr fragwürdig,weil echt sehr gute PKW da in die Verwertung gehen.Es ist schon der SUPERGAU vorprogramiert,wenn das durch ist werden die Autoverkäufer 2010 sich beim Arbeitsamt treffen.Letztes mir bekannte opfer ein 92er 324TD mit 3,25Sperrdiff:klatsch:Die Fähnchen und Karten AN&VERKÄUFER werden es auch schwerer haben,doch die sind nicht Blöd und Importieren Gebrauchtwagen die sie hier verkaufen,meine Ex hat einen aus Dänemark Importierten 98er e36 318i Touring mit Leder Klima für 3000euro dort gekauft,inkl Service und 2j HU&AU.Zudem bieten die Händler Summen für Autos die purrer Wahnsinn sind,ein Bekannter hat einen ausgelatschten Opel Sintra dort für umgerechnet 10000euro abgegeben,für einen neuen Insigna(oder SO).............

naja das Leben ist kein ,,Wünsch dir was,, auch ich habe hier gut eingesteckt und deswegen nicht kapituliert.

Ich habe das beim Alpina c2 2,7 ausprobiert,halte das nur für die Ohren brauchbar.LAUTER IST OFT NICHT SCHNELLER,aber es gibt ja auch Leute die fahren beim schönsten Wetter mit NSW,wer es braucht.

Soviel wie ich weiss hat der VW typ 535 einen 2,9l VR6,und zum thema G60,das ist aus meiner Sicht das geilste was es gab,leider gingen die lader auch bei selbstgebauten Doppelriemen und stärken dämpfern,nach bearbeitung der Dichtleisten oft platt,leider hat es keiner hinbekommen die viebrationen des Antriebs(nocke) so hinzubekommen das die Dichtleisten gehalten haben.Mehr druck von Leerlaufdrehzahl an,hat kein Hersteller...TUNER... mit 1,8l Motoren hinbekommen.Die über 4000DM für einen Ersatzlader haben viele abgeschreckt,und die Diebstahlsrate im Bezug der G60modelle in die höhe schiessen lassen.Wer es bezweifelt sollte mal bei AME in Berlin sich des besseren belehren lassen,so um 1994 gab es nichts schnelleres wie getunte G60,selbst mein e30 mit B7turbo hatte bis 160km/h keine chance gegen einige EINZER mit G60

Ja ja,THEORIE & PRAXIS,die ersteren schreiben es so,die zweiten lassen Taten sprechen.In abgelegenen Indrustrie Gebieten,ging es noch zu Zeiten wo die Medien die illegale Scene noch nicht als das hingestellt hatte wie sie heute dasteht.Vielleicht gibt es ja bei euch in der nähe mal ein Legales 1/4meile event,da könnt ihr das dann legal mit Zeitmessung machen.Das beruhigt dann meistens die Theoretiker,die in der Praxis sehen das es oft schnellere gibt die man als Opfer gesehen hat.Was den uno betraf der hatte nur ein Dampfrad,später wurde da dann 1,6l mit über 200PS draus.

Vergiss deine Gedanken,der wird dich abziehen,kannst mir glauben bin sehr lange Zeit illegale Rennen gefahren´.Die 7,1sek stehen 8,8sek gegenüber.Reden ist wie Suppe essen mit der Gabel,fahren oder lassen.Ich habe auch am anfang(1994) gedacht ein Alpina c2 2,7 mit 204PS bringt in der Scene was,naja nach einer Mega Klatsche gegen einen Leergeräumten Uno Turbo war ich eines besseren belehrt.Wer auch nur ein bischen ahnung hat weiss wie der unterschied in der Beschleunigung bei 1,7sek unterschied aussieht.Wie geschrieben RACE statt REDEN(soll aber keine Aufforderung sein)

Wer M fährt muss M-Preise bezahlen oder sich nachgemachte Aufkleber in der Bucht kaufen.Sich heutzutage über 5euro aufregen halte ich für genauso sinnvoll wie beim Tanken auf den Cent zugucken,und dann sich eine überteuerte cola mit zukaufen.

Mein 750er ist VOLLAUSGESTATTET NP168000DM Bj 92 Diamantschwarz und ein IL,hat mich 800euro gekostet vor 3jahren,ich kann aber selber schrauben,und wenn ich dann höre wie jemand sich selber begraben will um mit paar Hunis eine Grote mit 5monaten Tüv weiterzuverkaufen,SCHREIBE ICH DA NICHTS ZU.Kauf ihn für 300-400euro,dann verrate ich dir den trick,ehr nicht,und schonmal garnicht im WWW,wo ihn dann jeder mit ICH WEISS WAS...........umsonst weitergibt,ich kenne BMWschrauber die nehmen dafür 250euro inkl Arbeit,nichts gibts umsonst

SAG ICH NICHT.......Fahren ist eines,Rechnungen bezahlen ist das andere.....2x Verteilerkappe &Finger,2x Luftfilter 12 Zündkerzen,damit fängt der kleinkram an,und dürfte auch schon teuer genug sein.

Ich kenne das von meinem 750il.Mit diesem Fehler hat sich BMW Dumm und Dämlich verdient,und ich verschenke ihn auch nicht ohne gewinn..............Wer schon 750er kauft um damit Kohle zumachen sollte auf die farbe und Innenausstattung achten,das Ding ist TOT.Kaufe ihn für 400,mehr ist er nicht Wert.Sollten da andere Mängel auftreten,hast du SCHROTT an den Haken.Ich kenne das Theater mit Leuten die von mir 750er gekauft haben,und dann was Kaputt ging.....VERGISS ES

Ich war heute bei KIESOW in Noederstedt,da stehen in Reihen übereinander gestapelt Autos aus den AWP,Polo6N in Dreierlreihe,Golf 3&4,Astra G,Mercedes A oder C klasse,alles Autos die weit über die 2500euro wert sind,ist schon hart einen Audi A6 2,5TDI mit einem Peugeot cabrio auf dem Dach,zusehen der in die Verschrottung geht,da geht ein Film ab,der die Gebrauchtwagenhändler in diesem Jahr in den Ruin treiben wird.E36 aller typen gehen da in die Reihen oder in die Presse.......Es gab keine Parkplätze mehr.Der pure Irrsinn,den kleinsten paart spielen dort wohl e30,davon habe ich nur ein paar 316/318 in den Reihen gesehen,aber nicht bei den PKW die aus der AWP kommen.Diese Sache hat nur für Teilejäger einen Vorteil,für Leute die Autos für kleines Geld suchen,werden harte Zeiten anbrechen,und es werden wohl bald wie in der DDR die Angebote durch die Seitenscheiben ins Auto geworfen,nicht mehr nach DATA gerechnet.Der Grossteil waren guterhaltene Autos ab Bj 98,ob das ales so richtig ist.Naja Kiesow wird dadurch einige Millionen in die Kassen bekommen,ich habe die Welt nicht mehr verstanden,diese Autos wären noch zig jahre gefahren.

jeden tag grüsst das Murmeltier.....Wie wäre die frage ob 320i nocke oder nicht:freak:

Vor dem Kauf meines Mercedes 190D 1991 , sagte der Verkäufer,die Vorteile sind der braucht keine Zündkerzen mehr.