RoadrunnerM5t

Matze,du bis ja auch wie ich S38geschädigt,erst gestern konnte ich es wieder geniesen,wir habe in Bargteheide ausgestellt.Ich hoffe das ich deine 0-200km/h Liste dieses jahr noch Topen kann.Mit popeligen 12,79 auf 185km/h liege ich ja in ca bummelig 15sek dran,das mit dem alten Motor bei 0,3bar,da sollte ich mit dem 3,8l und 1,1bar die 10sek schaffen.So nun zum Ford,für einen frontkratzer schon sehr gut,und sei dir sicher es dauert nicht mehr lange und die ersten schnellen RS tauchen auf,wenn die CHIPhersteller drangehen.Ein serien Corrado G60 ist auch eine Luftpumpe gewesen,bischen Chip&nockenwelle und der EXPLODIERTE gewaltig nach oben was die beschleunigung betrifft(betraff)Ich kann mich an einige alte Ford Sierra erinnern die einiges in Grund und boden fuhren,ich selber bin in einem von 204PS auf fast 550PS gemachten Sierra mitgefahren,kein Kommentar,S38 ist da NICHTS gegen,bisher ist mir nie der kopf beim beschleunigen in die Kopfstütze geflogen,und beim aussteigen war der Gleichgewichtssinn mächtig beeinflusst.Ich denke auch das Ford hier Gewaltig Reserven im Motor hat,und das die Wagen die für Probefahrten bereitstehen anders abgestimmt sind,die sind auch nicht blöde und lassen sich die Motoren plattfahren.Ich habe bei Sixt gearbeitet,dort wurden die Fiat 20Vturbo coupe mit anderen chips bestückt,statt 220ps nur 200PS,um das Runterreiten der Motoren durch Mieter zuvermeiden.

Was ist bei M52 Schwerer umzubau,das bischen EWS,sonst nichts,im gegensatz dazu ist es weniger Arbeit eine oilwanne umzubauen,wenn dadurch keine kardanwelle gesucht werden muss....Ich warte nur noch drauf das hier im Forum diese Frage auftaucht.BIN NEU HIER WOLLTE MEINEN 316i auf S38umbauen,was brauche ich????????????????

hallo melde dich,kannst meinen Cherokee mit GASANLAGE haben,Leder,Klima,fette Räder

Guten Tag ich bin ein verkappter Autohändler,mache hier mal ne umfrage,und versuche paar billige e30 abzuziehen,um sie dann Gewinnbringend weiter zuverkaufen:Dbezahle für 325i mit MT2 bis 800euro,weil die 2000euro muss ich schon haben,Zeiten sind schlecht.Bitte keine M40 mit NWgeräuschen,die habe ich zur genüge angekauft,ab 50euro.Für wie dumm hälst du eigendlich Forumsmitglieder,für 800euro gibt es locker einen gepflegten 316/318i mit Standartausstattung.Tüv&Aufällig gehen sie fast für Lau über den Tisch,bischen arbeit und das Ding steht wieder da....

naja,wer wegen 1000euro Wind Säht wird hier STURM ernten,und Hobbypsychologen wecken.Ich habe erst vor einer Woche diverse Autos billig angekauft,für 1000euro gibt es genug,zb 94er 530V8 motor 1a 2200000km,mit klima,DoppelSSd,Sportausstattung usw,meinen vorletzten e30 Touring habe ich für 30euro gekauft 94er LS ohne Sitze stand 6jahre.....Der hier hat bei 1000euro kein risiko,da die Teile die Summe wieder erwirtschaften,komisch mal kein 220PS ALPINAHARTGESCHNITZERNOCKENWELLENKASPERBUDENZAUBER mit 2,7l

Elvis starb als FETTE..... Jackson als Mumie,man sieht was Reichtum ausmacht,die Musik der ersten Stunde von ihm ist Perfekt,der Rest Traurig und nur noch erfolglos wie AXEL SCHULZ als Boxer.Viele Actionen von Jackson sind mehr als ein Grund nicht zutrauern.Ein beweis das Reichtum ARM macht,er ist zumindestens vor einer erfolglosen Tournee verschont worden.Und wenn er vor dem Himmelstor steht fragt ihn der .......,Michael hast du den Affen gepopp.t:freak:den KOMMSTE HIER NIT REIN:freak:

Ich kann mich da an ein Rennen in Pütnitz erinnern,abgespeckte getunte Heiabusaaa:devil: mit Sliks gegen Audi TT von Provokation,jedes Rennen gewann der Audi.Das die Heinerbusa 252kg wiegt weiss ja jedes Kind,aber es gilt laut Suzuki 7,0sek auf 200km/h,wer das schaft .grimmjar danke für den TIP V12 mit fetter NOSanlage,der 10er packt,hab ich noch nicht gesehen,ansonsten netten Gruß an dich Meinerseits.Ich denke das in der Zukunft M50 turbos dominieren werden,scheint eine gute Basis zusein.Sehr entspannt finde ich immer die vergleiche von 1/4meile und Bergrennen oder sonstigem.Vorteil 1/4meile man wird nicht ausgelacht wenn der Wagen im graben liegt:freak::freak:

Wat soll ich dazu sagen,wer richtig hinguck weiss da um auch nur ein bischen beachtung zubekommen,liegt die Latte sehr Hoch.zu meiner Zeit lag ich mit dem Sauger noch gut vorne,mit einer 13er war noch Pokal in den Ersten Rängen einzufahren.In Rostock war am Wochende wieder Flugplatzrennen.Für mich ein interessantes Auto war ein Trabbi der weitgehend im Original belassen war und mit 12,8sek schon richtig gut ging,soweit 174PS VR6motor.Geniese die Sonne im Cabrio,und träume weiter.Ich habe es auch seinlassen,statt einem KKK37 LKWturbolader,werde ich KKK27/28 fahren,statt leerem Dragracer,volles VFL.Um mit einem e30 vorne mitzufahren muss du eine 10,1 hinlegen,das sind Zeiten der VW,Golf die auch am nächsten Tag zur arbeit fahren.Hier langen 2000euro für Kupplung und 2 Dragslicks.Es gibt viele geladene BMW,die nicht langsam sind,doch wenn ich mir den Audi TT von Provokation angucke der mit ,nicht richtig laufenden V8 allrad eine 11,3 mit stotterden langsamen Anfahren hinlegt.Weiss ich nicht wie du vorne mitfahren willst.Ich habe es mir abgeschminkt,der M5turbo wird gut gehen,doch ich werde nicht auf Materialmord fahren.Wir sind hier nicht in Finnland oder norwegen,wo es massen geladener e30 gibt.Hier ist FAKT,fahren VW& AUDI sowie OPEL vorne,es gibt einige Fahrzeuge die mit 5,7l V8 Amimotoren fahren,sowie der Weisse Touring,der unterschied ist hier,das die Dinger nicht mehr Strassen tauglich sind.Im bezug auf dem DragTouring,sage ich nach jahrelanger Kämpfe(Flughafenrennen,Pütnitz),das dieses Auto mal nur ein M30 3,5 mit NOS war und das es ca 6jahre gedauert hat jetzt in 10er Zeiten mitzufahren von mir :-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R

Denn mal alles gute zum GEBURTSTAG,keine Versicherung hätte dir deine Frührente abgesegnet,da die nutzung der Bühne auf eigene Gefahr bestand.Ich habe mir eine 3,5t Hydraulikhebebühne gekauft,auf diese ALTEN Gebrauchtbühnen sollte man sich nur verlassen wenn sie wenigstens 1x in der Woche eine Sichtprüfung haben,besser vor jeder längeren hebeaction.Das eine Hebebühne so abstürzt habe ich auch noch nicht gesehen,normal soll das durch eine zusätzliche Mutter gesichert sein.Scheiss auf die Kiste und lass dir das deine evtl.LETZTE Lehre sein,das der OFEN schnell aus ist.ZUM TOURING,setze 2Türen rein und neuen Kotflügel,ich sehe hier nicht das der Kasten Total aus dem Verkehr muss.Das Dach ist gerader als bei einem meiner EX Tourings.

moin moin,ich habe bei meinem 524TD e28 nach getriebeschaden,ein Automaticgetriebe vom ETA(e30) verbaut.Sollte nicht das Problem sein.Tank&Pumpe wirst du wohl vom benziner brauchen.

Solange die Dinger keine Papiere in irgendeiner Form haben Finger weg.Qualität wir hier bestimmt nicht für eine zuteilung einer KBA nummer langen.Ich kann mir vorstellen das Alpina denn Vertrieb in Deutschland untersagt hat,sonst wären die Dinger hier schon lange auf dem Markt.Der Firma MBN wurde die bezeichnung SCHNITZER-optik bei 8 1/2 & 10x17(e32,34)gerichtlich untersagt.

Leute gibt alles.Ich habe das schon bewertet....:freak:E30 are the best f.uck the rest:freak:

Neeeee die werden doch nur BELEUCHTET.

So zu thema,habe mir gestern Fahrwerk Marke Schiffsschauckel eingebaut,im KIT sind total ausgelatschte Stossdämpfer inkl.Tieferlegungsfedern von ,,SETZAUF,,.Macht echt Spass damit zufahren,ideal im Dunkeln,durch kurzes Anbremsen wird die Fahrbahn gut ausgeleuchtet.Beim Beschleunigen,ist die Ausleuchtung der Baumkronen nicht so gut,wie mit total verstellten SCHEINIS:D

dieser motor ist nur für jemanden interessant der einen katlosen e21 oder e30 umrüsten will,oder sich einen solchen motor als reserve hinlegen möchte,ansonsten gibs nichts.Ich habe so ein Ding mit riesen AlpinaLuftfiltergehäuse für die Vergaser,für 200DM gekauft.Wozu sich gedanken machen,für 500-700euro ist komplette M30 3,5l technik zu bekommen

Der Motor ist nicht schlecht,aber kein Motor der Sorte UNKAPUTTBAR.Sicherlich 192PS,aber typisch 24V untenrum nichts,ich habe so einen Motor im Cabrio verbaut,böse Überraschung M20Luftpumpe war bis 100km/h schneller:hase:.Auf dem Ring mit 6zylinder?naja denn lieber IS.der Wiegt weniger,gewichtsverteilung durch 4Zylinder besser.Und 170PS sind auch machbar.Ich habe da keine Ahnung,kann nur schnell geradeausfahren:D

Moin moin der Motor ist auch im e21 verbaut,mit 2Varianten 210/,,S,,218PS,sowie im e30(210PS).Der motor ist aus dem e12 528.Wert des Ganzen,ist eigendlich NULL,kauf dir lieber einen 3,5l mit Kat,gleicher aufwand aber effektiv die bessere wahl.Ich habe mal den 3,0 200PS aus einem e9 im e21 verbaut,war 1983 schon geil in 315ner Optik.Heutzutage Sinnfreie Aktion.

Das überlasse ich dir WENN du mal einen e30 fährst.......

Ich verschrotte demnächst meinen 1602turbo,da ist ein 3,15 M5e28 S-Diff drinn,bei intresse,PN.meistens hat man nicht die falsche übersetzung sondern zuwenig Leistung.Bei meinem M5turbo fahre ich 3,73.Ein M50 ist aus meiner Sicht für den Ring untenrum zulahm und wird die dauernden hohen Drehzalen mit gerissenem ZK quittieren.

Denn man alles gute VATI,nun ist ERNST und VERANTWORTUNG angesagt.

ABFAHRT::::::::::::::::::::::::

Und wo isser her???????????????VOM e34 525i....e36 325i,im e30 SERIE GIBS DAS NICHHHHHHHHHHH von werk.

Bewundernswert welche fragen auftauchen,oft kopiert im e30-talk als neuzugang Profimässig gestellte fragen,ne ne nePasst der kaputte S50untebau beim 323i und ist der dann schneller als ein 325i mit Trommelbremsen rundum,1 2 oder 3welche frage ist die beste:klatsch:

Naja schon komisch hatte ja selber e34M5,da ging das Tacho bis 300....Diese ganze Tacho und Video ....eisse im Internet FORGET IT

M-motoren sind sehr empfindlich.Allein durch die defeckten Lagerschalen,kann es schon bei KW und Pleulauge zu Toleranzen kommen die zur folge haben das es wieder einen Pleullagerschaden gibt.Ich selber habe bei einem S38 wegen leichtem Lagerklackern die PL getauscht,voher mit Plastigage kontrolliert,nach 400km waren die PL wieder runter,weil das Pleulauge minimalen Schaden genommen hatte.Ohne die Pleulaugen und KW fachmännisch zuvermessen hat das wenig sinn.Wenn die KW draussen war könnte auch sein das die Steuerzeiten nicht mehr stimmen weil das falsch zusammen gebaut wurde,so eine ähnliche Situation habe ich zZ mit einem S38