RoadrunnerM5t

Nun mach mal hier nicht den FETTEN Motor schlecht:freak:

Es gibt Leute mit Fachwissen,die gegen BARZAHLUNG alles zum Laufen bringen.Diese Summe ist dann im Vergleich zum Motor nicht wenig.Habe diesen Umbau in den ALTEN Bundesländern gesehen,wenn es gut gemacht ist und Geld keine ROLEX spielt,und eigene Tuningfirma vorhanden ist,ECHT LEGGA.....

Irgendwie muss ich das nicht verstehen,für mich stand seit 1999 nur der S38 in vorderster Linie.Ich hätte mir mit Sicherheit einen anderen BMWmotor eingebaut wenn es sinngemacht hätte.Da ich vor meiner s38 E30 Zeit,einen e30 mit B7turbo hatte,sollte meine Entscheidung erklärbar sein.Zu dem Zeitpunkt wo ich mit meinen s38 fuhr war das die Macht.erstes illegales Rennen gegen e39 M5 gechipt,habe ich mehrmals gewonnen,auch an der Ampel,ist der Chancenlos.2005 ist unser e30 3,8touring gegen e60 M5 gefahren,der e60 verlor und verneinte ein Rennen gegen mich.Ich habe den e39 M5 schon live gesehen,echt Lecker,auch der V10M5 ist lecker,aber keiner von denen dreht so brutal los wie ein Guter S38 3,8l.Die Zeiten haben sich geändert.Wer richtig Schub haben will dem bleibt nur Turbo.Ich bin zZ dabei unsere Website aufzubauen,dort sind diverse Videos,wie mein e30 ging.Für mich sind diese Diskusionen hier auch langsam zu Dumm,ich habe hier etliche Pokale stehen,und hatte etliche Gegner,zudem sollte doch wohl klar sein das ein S38 geht wie der Teufel wenn man mit 2 Autos 2005 BMWsyndikatracewars auf der 1/4meile antritt und dort den Gesamtsieg und den 2Platz einfährt,wo diverse Turbos und Kompressorumbauten mitfuhren,sowie ein e60M5.Es hat auch wenig Sinn hier weiterzuschreiben,war wohl zu unbedeutetend 2005 dort mit e30 den Rest des Feldes hinter sich zulassen.Für mich ist es über 10j ein Hobby gewesen,ab 2010 mit einem M5turbo im e30 geht es weiter,ich hatte ja vor hier für den Talk,Werbung zufahren bei den Verantstalltungen,lasse es aber weil ich hier nur negative Reaktion auf das thema S38 höre.Und wenn ich schon höre WAS VERBRAUCHT DER DENN:eek:Wenn ein 316i mit 100PS ca 8-9l verbraucht was sind dann 15l bei 340PS wer ist da im Vergleich Sparsamer???AMEN,,,,,,,,Über das Fahrverhalten am Nürburgring kann ich nächstes Jahr was schreiben,dann ist der M3 hinter meiner Wenigkeit Rennfertig.Denke mal das der S50 da besser für ist,aber warten wir mal ab.Zum e39 M5 kann ich nur berichten,das diverse Motoren den Überhitzungstod gestorben sind,und sterben werden,das fällt bei s38 ehr flach.ZU DENNIS,endlich mal ein Praktiker der schreibt was sache ist,der M50 ist gegen den 3,5l EINE WURST,habe beide Motoren mehrfachin e30 cabrios verbaut,der 335i ist sein Geld Wert,der M50(((((((KEIN KOMMENTAR)))))))))))

Was das thema V12 betrifft frage Grimmjar den kenne ich einige Jahre der hilft dir sicher profimässig weiter.Das es die 850csi Schaltgetriebe nicht geschenkt gibt ist euch wohl klar.

Das war hart,mit Fallobst AS

Dani nu sei mal nicht so gemein,es gab bei mir schon einige Autos wo mir die überlegung kam denn Kauf Rückgängig zumachen.Viele meiner Alltags e30 habe ich lieber verschrottet als ihnen das Runterreiten durch Heizer zuzumuten.Der schmerzloseste Verkauf war der des e30 mit B7turbomotor,da hatte ich 5000DM gewinn bei.Am anfang tut Scheiden weh, irgendwann nicht mehr:D

Wenn ich heute die Bilder von meinem Roten S38umbau sehe bereue ich denn verkauf schon.GrußRR

Das waren Hohlbirnen,ohne Plan.

Das heutzutage nur Mutmassungen geäussert werden können,denn in 10j fällt unserem Staat noch vieles ein.Oder ist heute der 24 07 2018.......(und wenn nichts neues einfällt lassen wir den Rechtschreibkönig raus)Ich frage mal so,wer war von euch schonmal bei einer H-abnahme dabei????????

Keiner von uns weiss was in 10min ist,doch viele hier im e30-talk,was in 10j ist FETT ganz FETT

Wie immer schön um ungelegte Eier kümmern.Der 02 von meinem Kumpel hat 16zoll Alpinaradsatz von e30 drauf und das mit H.........Die ersten e30 werden 2012 dran sein,also die Bj 89-90 =2019-20 und bis dahin kann viel passieren,zB das der Prüfer in Rente ist.Wer sich von nach H-Zulassungen von älteren PKW orientiert kann das nicht mit abnanhmen von zukünftigen PKW vergleichen.Das bei einem RekordA keine modernen Alufelgen zur H-Zulassung abgenommen werden,sondern Stahlfelgen ist doch ok,damit das auto Zeitgemäss aussieht.Ich habe vor einem Jahr meinen M5t eimal durch die H-Zulassung geschickt,da die umbaukosten sehr hoch sind und ich dieses Auto nicht verkaufen möchte,die Abnahme ist kein Problem,da alle Teile nachweislich aus BMWfahrzeugen bis Bj 1996 kommen,Achsen E30 M3,Felgen e34 M5,MT1 Front&Heckschürze,Motor kommt aus e24,war schonmal im e30 Bj 86 verbaut,auch die Versicherung akzeptiert diese Umbauten und die 262KW,da der originalzustand äusserlich weitgehend erhalten geblieben ist.

Da diese Tunigteile zu dem Zeitpunkt aktuell waren,wird das kein Problem sein.Die Regel ist zB ein 76er modell darf Tuning um&anbauteile bis Bj 86(plus 10j) aus dieser serie verbauen.Ich denke das hier niemand das heutzutage beurteilen kann ,da das Zubehör und Tuningprogramm für den e30 RIESENGROSS IST.

2,8l 6zylinder könnte ein M30 aus dem e28 528i sein denn der M52 müsste KB: 286S1/S2 haben.

Am stressfreiesten ist Abmelden.Ein Kumpel hat seinen Golf3 VR6turbo an diesem WE nach probefahrt dem Käufer zur Überführung überlassen,nach ca.20min rief dieser an das er das Auto zerlegt hat.Es gibt richtig Ärger weil der Wagen nur auf Einzelfahrer versichert war,schaden um die 70TDM.Bei alten Gebrauchten verkaufe ich immer mit dem Zusatz,ALLE TEILE AM AUTO KAPUTT,Verkauft zur Teilegewinnung,den auch als privatmann hast du Probleme wenn was Kaputt geht.

Auf die 10x17 kommt ein 245/35/17 musst du schon einiges mit dem Bördelgerät am Radkasten rausholen.Bei der borbetA sieht das schon Herbe aus.Ich selber habe auf der VA 225/45 HA 255/40/17 verbaut.

DIGGA ALDA das war:applaus::applaus::applaus::applaus:Meine Batterie ist in der Reserveradmulde,auf der 1/4meile braucht man keins:hase::hase:und wer will schon schnell in Kurven fahren,besser vollen Ladedruck auf der Geraden und den Rest stehenlassen,naja als wir zum Nürburgring gefahren sind war das zumindestens auf dem Hinweg so.....

Es gibt immer irgendwelche Ratschläge,was dieses Thema UNFALLER KAUFEN BETRIFFT.Es gibt so heftige Frontschäden,die wieder aufgebaut werden,obwohl die Riemenscheibe getroffen wurde.Bis ein Motor durch überschlag Heiss oder ohne oil läuft dauert schon ein BISCHEN,in Fällen wo der Wagen auf dem Dach liegengeblieben ist,NAJA besser nicht.Ich selber habe einen Mercedes C36 AMG gekauft,an diesem Auto war Nichts mehr Heil,rundum Platt,überschlagen nachdem er ungebremst unter LKW gefahren ist der auf der BAB vor den Stern fuhr,Oilwanne Kaputt,Motor,Getriebe verschoben,Schalthebel nach unten rausgerissen,ich musste die Frontteile mit Radlader wegziehen.Diverse Anbautteile( Klimakompressor,Ansaugbrücke,Riemenscheiben,Wasserpumpe)waren Kaputt,kein Mensch hätte zudem Zeitpunkt die Kohle ausgeben für SCHROTT,doch in ganz Deutschland war kein Gebrauchtmotor für diesen W202 C36 AMG zubekommen,und wer sich mal erkundigt was eine Antriebseinheit eines AMG C36 280PS 2003 gekostet hätte,der hätte dieses Auto für 3500euro sofort gekauft wenn sein AMG motor kurz nach Garantie kaputtgegangen wäre.Die Innenaustattung brachte 1500euro,Bremse 350euro.Nachdem ich den Motor Ausgebaut hatte wurden alle Anbauteile umgebaut,und der Motor in den AMG meines Bekannten verbaut.MOTOR sprang sofort an,und fährt heute noch.Naja ich habe nicht geglaubt das das was wird,gespart wurden über 5000euro,und es war ein Automaticgetriebe mit deformiertem Flansch,Sperrdiff über........zudem waren einige M5 Motoren die ich gekauft habe auch aus heftigen Unfallern,alle liefen,oder Laufen

Es ist in letzter Zeit echt zumerken das NEUE hier komplett abgelesene Fragen mit eingebauten WIE,stellen.Es ist doch zumerken,wer bei Tino auf der Seite war,oder unwissend nach einer sache fragt.Welcher normaldenkende kauft sich einen 316i um sich mit baldigem Motorumbau der Superlative zubeschäftigen.der markt ist voll mit fertigen Autos die wesendlich billiger sind als sich einen aufzubauen,und gerade DU über mir,solltest dich daran erinnern mich nach einem Umbau gefragt zuhaben,wie lange ist das her?Wer sich über das thema e30 erkundigen will braucht sich nicht gleich anzumelden,um sich zu informieren.Und du über mir leidest doch vollkommen an themen wo ich mich frage hast du langeweile,bist du in der lage dein leben,ohne Fingerzeigen und Anzeigengejammer zugestallten.Wenn du so ein Held bist greif dir den Typen und gut,aber tippe hier nicht über Todschläger benutzung.Aus meiner Sicht hast du hier nur ein Standbein um eine Tagesbeschäftigung zuhaben.Mir ist das so latte ob du dir irgendwann einen e30 kaufst nachdem du hier 100mal getippt hast welcher Ali dir die Kurve geschnitten hat und du ja Zeugen hast.Ich habe das Ding hier echt nur aus WITZ geschrieben,um solche Besserwesserweltverbesserer wie dich aus der Reserve zulocken.Zudem,ist es heute doch schon so das man einen e30 fast für Lau bekommt.denn Lastedition,für 30euro baue ich zZ auf 325i für einen freund um.Ich kaufe jedemenge e30 an,es gibt viele Grotten,doch auch Autos die trotz schlechtem äusserlichen wie Abgesessenem Fahrersitz,kein tüv,bischen Lack und Rostschäden,SUPERAUTOS sind die ich für 150euro kaufe und für das 10fache weitergebe ohne eine debatte zuführen,weil etwas Lackreiniger,ein Beifahrersitz und neuer Tüv kein Problem waren.Wo ist es da ein Problem sich einen e30 anzuschaffen.zudem,,,Wie oft soll ich das noch schreiben das das Thema ein WITZ war???????????????Weil das M-forum nur mit FZG REINLÄSST,ich habe bei einem Treffen gesehen was das teilweise für Lachbacken sind,daher ist mir das AUCH latte ob ich dadrin bin oder nicht.Kleiner Tip für DICH über mir,neben bei mit Hantel üben beim Texte durchlesen dann braucht man sich keine Märchen über seine killermentalität einfallen lassen.50er Oberarm kommt nicht vom Tippen,und der grossteil derer die DAMPF drin haben,sitzen nicht in der DISSE sondern vor der Tür,Ich mag Bodybildertypen auch nicht,habe Bauchansatz,und guten Ruf,wenn ich auch krasse Texte tippe,ist eigendlich immer ein bischen BELLEN dabei um zusehen was so an Antworten kommt.Die realität sieht anders aus ich bin jetzt seitdem ich NICHT an der tür arbeite,Ruhiger geworden,trage keinen IRO mehr,so habe ich jetzt Zeit für die Jagd und seitdem 3 Mädels im AT.

Was die karosse betrifft,mir ist das komplette Bodenblech im bereich vom Diff eingerissen,das verbesserte sich dadurch das ich eine Strebe sowie 2tes Diffauge mit Halter verbaute.Die Kraft bekommt man mit 255/40/17 auf der HA gut auf die Strasse.Da es ja hier nicht zählt das ein Auto auf kurviger Landstrase klebt,Kurven mit über 200km/h durchschneidet wie ein heisses Messer die Butter,sondern nur das RING fahren,enthalte ich mich jeglicher urteile darüber.Jeder BMWfan weiss wegen was der e30 M3 keinen 6zylinder sondern einen gekürzten M88 ZK mit 4zylinder Block bekommen hat,und dadurch etliche Meistertitel eingefahren hat,da war das Thema welcher Motor für optimale Gewichtsverteilung.Beim e30 ist es entscheidend nicht auf ein popeliges XYZ fahrwerk aufzubauen,ich habe etlichemale Stossdämpfer und Federn kombiniert und getauscht bis ich eine optimale Lösung gefunden habe wo der e30 mit 3,8l s38umbau,etwas Keilförmig steht und optimale Haftung hat.Auf meiner Teststrecke stehen einige Kreuze von Motorad& Autofahren die sich dort entsorgt haben,durch diverse kleine Brücken über Bäche ist der FLUGFAKTOR echt megageil,in denn Kurven stehen die Bäume immer günstig in der Abflugschneise,soweit zu ich fahre ja nur gerade aus mit schwerem Motor auf der VA.Die gleiche strecke bin ich mit einem e30 M3 gefahren,der geht auch gut,doch ab 180km/h ehr eine Schlaftablette,davor auch:hase:mit einem leergeräumten 2,7l im e30 war ich dort fixer.Mit dem M5t ehr eines der Kreuze,geladen ist nichts für solche strecken und Ringe,das stimme ich zu besser geradeaus,oder kaum Ladedruck...ALF der M88 hat 286PS der 3,6l 315PS der 3,8l 340PS,also von bis ist 286-340PS(nur nett gemeint)

BENZIN 3EURO,DANN FAHREN DIE ROTGRÜNEN BUS&BAHN UND ICH KANN GAS GEBEN,meine Meinung und Aufkleber auf meinem 750iL gewesen.Ich finde das hier niemand verurteilen kann was verstorbene gesagt haben.Keine weitere Genaration wird je in der Lage sein ein Deutschland in Stunde Null wieder so aufzubauen,deshalb sollte man diese Alten Leute nicht verurteilen,ehr das unser Staat sie nicht in würde Altern lässt,mit gekürzten Renten bestraft.Und es wird der Tag kommen da bestraft der OBEN die Linken,wenn sie alt und gebrechlich sind für ihre Steinewürfe mit Jugendlichen die ihnen Gewalt antun,und sie werden nach der POLIZEI rufen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tja und in Norwegen legen M5 mit Strassenzulassung eine tiefe 8ter hin.Ich bin ja zu meiner Schande ILLEGALE Rennen gefahren,und das mit einem Strassenzugelassen e30 mit eingetragenem 3,8l.Die Rennen gegen M5 mit V8/V10, waren ohne Slicks,und gingen zumeinen gunsten,ich habe mein Diff durch zusätzliche Bearbeitung auf ca 40% gesperrt und immer Reifen mit richtig grip gefahren.So nun sattel ich meinen 324D und fahre gemütlich mein Absteckwerkzeug abholen,bei Jan der gerade auf M50 Turbo umbaut,grußRR grimmjar du hast eine PN

So ist das im M-forum,ohne Nachweis,,,KOMMST DA NICHT REIN,,,kein M MOTORSPORT im KFZschein kein forumzugang,und nu is GUT....................

Der M5 ist lange Zeit mein Hobby,, seit 1995,, vom 3,6 zum 3,8l,erst im e34,dann im e30.Daher kann ich diese vergleiche ziehen.Geladen ist das noch ne nummer gewaltiger.Wenn es dich befriedigt mich auf die Probe zustellen,freut mich das du wenigstens ein hobby hast was dir was bringt.

Das ganze ist immer ein heickles Thema.Jeder der den Job macht Polizist ober BW ist immer ein N.Azi in den Linken Meinungen,aber jeder der den Job macht weiss was ihn im ernstfall erwartet.Soldaten stehen immer mit beiden Beinem im Grab,polizisten mit den Zehen.Ich bin froh das ich 1985 nicht nach (Polizeischule)Eutin gekommen bin weil meine Bewerbung nicht durchging,ich hätte keinen Bock mich so zu Opfern,anspucken,und mit Steinen bewerfen zulassen.Ich kenne einige gute Ex-Soldaten die nach Z4 genug drauf hatten um sich durchzusetzen,AUGE IN AUGE hat kein ÖKO eine chance.