RoadrunnerM5t

Ich habe Einzelhandelskaufmann gelernt,und bin etliche Jobs durch,und es gibt bestimmt leichteres als KFZ,wenn man sich mit einer Werkstatt Selbständig macht,muss man ALLES mitmachen was zum Auto gehört,sonst räumt einen die Konkurenz aus dem Weg.Material Werkzeug Ausstattung sind weit weg von MALER,hätte ich das früher gewusst bräuchte ich nicht für tausende euro Werkzeug,Hebebühne Tester usw,sondern nur PINSEL&Eimer Farbe....Ich glaube kaum das es der Traum ist morgens beim Transit die Bremse zumachen,danach beim japaner den Endtopf,danach Mittag,dann wieder BREMSE,AUSPUFF, WARTUNG,von Tag zu Tag.Es heisst ja JEDER IST SEINES GLÜCKES SCHMIED,naja ich bin jeden Abend in der Werkstatt,sitze nicht mit der Liebsten vor der glotze und habe nur am Wochenende saubere Hände.Ich habe in allen KFZbereichen Kontakte und Freunde,die Brance ist HART,DRECKIG,und voller Überaschungen die sehr teuer werden können.Trotzdem viel erfolg von einem der seit fast 22 jahren SCHRAUBT,ist natürlich schön billig wenn was an der eigenen Kiste ist.Mein Rat melde ein Gewerbe für An&Verkauf PKW an,das erweiters du nach belieben,und dann rein ins kalte Wasser,und nicht SCHNACKEN...

Es gibt einige Testfahrzeuge(e39 540D)über die spekuliert wird.Bei den IX modellen hat BMW wie Mercedes aber lieber zu einer der Stärkeren Motoren gegriffen,525iX 330IX sowie Daimler über der 3,0l klasse blieb.In foren wird ja sehr viel auf irgendeinem Thema rumgeritten.Ein 318ix ist so unwarscheinlich wie ein 200D mit Allrad.grußRR

Wenn es nähe Hamburg ist,habe noch um die 10STK. KLEINE OILWANNE liegen....

Mit 21 stehen Dir noch alle Türen auf,fange einfach bei der VERSCHRIENEN ATU an,hier wirst du ALLE Arten von Auto schrauben und ein grosses Allgemeinwissen erarbeiten können.Habe das selber bei einem Kumpel von mir gesehen,der war fast 10j bei ATU....Der kann ALLES schrauben was richtig Geld bringt,gerade einige Zahnriemengeschichten sind wichtig für die Zukunft im FREIEN WERKSTATTGEWERBE,von ATU in die eigene Werkstatt.Zum Fahrzeugaufbereitungsgewerbe,ist zuschreiben,hier wird nur um Preise gefeilscht,kenne einige die mit Autohäusern zusammen arbeiten,und nur JAMMERN.Andere habe gleich auf DICKE HOSE gesetzt und Polieren nur noch Porsche&co auch Hausbesuchsmässig,hierfür hat er eine aufklappbare mobile Polierhalle gebaut......

Das einzigste was beim M40 den EXITUS hervorführt ist das Oilrohr über der NW.Falsche Spannung des ZR,da dieser die doppelten werte erhält wie ein M20.Ich ,,FÜR MICH SELBER,also kein Ratschlag!!!!!!!,, spanne den ZR lieber PI mal Auge.Ich habe schon einige M70 zerlegt,selbst bei über 300000km sehen die Hebel wie neu aus,das liegt wohl auch daran das der M70 nicht so oft als GTI/GSIersatz gesehen wird und nicht so drehzahlmässig hoch gejubelt wird.Wer seinen Motor länger fahren will sollte den nur bis zu 80% belaßten und auch lange Vollgasetappen mit einem fast 20jahre alten 4Zylindermotor vermeiden.Ich selber habe zZeine Platte NW,eigendlich geht nicht mehr:DTOTAL eingelaufen,weil ich ja als SCHRAUBER wenig Zeit für MEIN Auto finde:freak:Wenn der Motor dann kurz vor Ende steht,gehe ich dabei:-Dbald ist der ZR fällig also fahre ich noch bischen mit der RAPPELKISTE...

Endlich mal 257PS statt dieser GERADEN PS ansagen,zudem LEBEN WIR IM KWzeitalter.Mit viel geld ist VIEL möglich,denke das ich mit wenig Aufwand für ca 1000euro einen M20 2,5l auf über 301PS bringe:Dist nicht LEGAL,doch wer weiss ob der Rest auch LEGAL ist....

ja der Neid ist grauenvoll.Übrigens ich fahre M88 mit ca.3,8l und turbo,nicht S38.Ich hatte selber einen Alpina C2 2,7 cabrio 204PS,der fährt schon gut,tat aber weh als mir eine rostige LUFTPUMPE im e30 2türer eine Packung verpasst hat.Ich habe in meiner 2,7l experimentierzeit festgestellt,billiger Schrott zusammengeworfen hat auf der Meile gehalten,der mega 2,7l mit gekürzten Kolben usw ist auf der BAB nach 20min geplatzt......

VARIANTE 3,5 ist die beste........Hat drehmoment und immer 211PS,ohne Ratestunde,und hält mit Sicherheit.grußRR der bis zum Turbo die 2,7 nummer durch hat,besser Var.3,5

Hier sieht man was von solchen Anfragen bleibt.........

Es ist immer so ein bischen fiese wenn man seinen alten Weggefährten wegfahren sieht,man merkt dann oft wie GUT er eigendlich aussah.Als mein e28 524TD mit seinen fetten 17zöllern und dem 265er von hinten nochmal seinen Hintern zeigte,habe ich eine Träne weggedrückt.......zudem sagte der Käufer das der in seine Sammlung kommt,eine Woche Später in der Bucht 524TD 1Hd 190000km 17zöller blablub......

je mehr BLABLABLA drinsteht umsomehr dreht und wendet sich der Verkäufer.Ich war mit IM NORDEN ein 318i VFL angucken,der Verkäufer hat sich an mir die Zähne ausgebissen was das Handeln anging.Allein in ca.10min von 590euro auf 490 runter,dann gut 350km bis Wiesbaden,dort wäre ich sofort gefahren wenn IM NORDEN nicht noch ein bischen Verkäufermärchen hören und sehen wollte.Mein gebot für 350euro hätte gezogen,aber wir sind gefahren,er hat noch einigemale angerufen..Zu dem Auto,ohne Worte ZUTEUÈR,zwar IS ausstattung und einige intressante Teile,rest 318i,also nicht mal 1000euro,aber gebt ihr mal Tausende für Autos aus die die Schwacke nicht mal mehr kennt.Ich habe in der letzten Woche 3xe30 e39 in den Container geworfen,die waren besser.Ankauf zwischen 50-600euro und ABFAHRT in den Schredder,grußRR

Ich habe einen 122PS eta mit dem MT 1 Paket Front,Heckschürze,Seitenschweller und den Heckspoiler mit dem Lackierten Teil dran,sowie Sportausstattung,M-Lenkrad gekauft,das war da mit sicherheit seit 1985 dran,ich denke mir das die BMWverkäufer auch an anderen Fahrzeugen das Paket verkauft haben,Geld stinkt nicht.Das Foto ist der Serienmässige Spoiler für die Kleinen Modelle ohne Oilkühler,kein MT1 grußRR

Solange deine Räder durchdrehen,ist der Antrieb ,zB das Diff ok.naja ich hatte mal von jemanden der seine Reifen komplett mit Plegespray eingesprüht hatte gehört,das war wie Glatteis,passiert auch wenn der Reifen durch oil gefahren ist.

Mal kurz eingeworfen,es gibt ja bald mehr E30 mit V8 als 540/740i,trotzdem viel Spass damit.....grußRR

Kann mich dran erinnern das die Coupemodelle hier im Westen(Norderstedt) in einer Hinterhofgarage als Skodafiliale angeboten wurden Limo für 6666DM Coupe 7777DM,viel erfolg grußRR

KOMM GESUND WIEDER,grußRR

War auch beim TURBODIESEL,der TD von ihm geht schon GUT.Zum Thema Salatoil,lohnt sich zZ nicht ist Teurer als Diesel,zudem wird die Dieselpumpe undicht,eigene erfahrung mit 524TD,automatic(e28) und e30 324D........Habe beim 524TD auch Ladeluftkühler verbaut,der lief auf der Autobahn an die 200....

Ich dachte mir fahre mal am richtigen Tag dorthin,Matze war nur in die Gange,ich merke langsam das solcheTreffen für mich nicht mehr so interessant sind,ansonsten gut gemacht.Naja ich war ja auch schlecht zuerkennen Schwarzes T-Shirt mit ROADRUNER M5turbo,tiijey(nächstemal MEHR) kurz kennengelernt da ich mit ImNorden noch ein VFL in Wiesbaden(gesamt 701km zusätzlich:D)angucken gefahren sind,zum Glück nicht gekauft nääääää ruthi.

Wenn beim ein Zahnriemen reisst brauchst du mehr als nur ein Kopfdichtung und Schrauben,da werden ein paar Ventile KRUMM sein,grußRR

Matze ich kann auch M5 Motoren in Cabrios bauen,

moin moin,gebe ihnen meine Nummer klappt der deal überweise ich Dir 1000euro Provision.habe ja bischen Ahnung von sowas,ODA:devil:

Netter Kerl mit VIEL Plan was M20 oder BMW betrifft korekte Telefongespräche,Gruß von RR Comeback:drive:

moin moin,also wenn ich einen Wagen kaufe ist der erste Blick auf die Bremsen,Bremsschläuche,hier ist am Zustand der Bremsscheibe ersichtlich was auf einen zukommt,zudem eine ausgiebige Probefahrt,von mindestens 50km,hierbei kommen viele Mängel zum Vorschein,zb Kühler,Oilverlust,Geräusche von Diff,Getriebe wenn das oil warm ist.Hier ist Dir zur Last zulegen das Du woll rein auf das Aussehen &Tüv den Kauf getätigt hast.Zudem hast Du selber schuld das Du die Beweismittel ausgebaut hast,hier steht Aussage gegen Aussage,hättest Du den Wagen nicht repariert,wäre die Lage besser.Ich finde es immer interessant wie erst Repariert und dan Verurteilt wird.Wärst Du so zu einer Prüfstelle gefahren,und dort wäre das ganze aufgeflogen,hättest Du 450euro gespart und Deine 700euro so sicher wie das Amen in der Kirche wiederbekommen.Jetzt ist die Beweislage nicht sicher,da die Gegenseite jetzt die Möglichkeit hat zusagen,das Deine Aussagen nicht stimmen.Der Prüfer kann sagen das das Auto ZU DEM ZEITPUNKT DER PRÜFUNG nicht in diesem Zustand war.Es könnte sogar der Spieß umgedreht werden und Du als Lügnerin hingestellt werden.Da du das Fahrzeug auch noch selber oder Privat repariert hast,sieht es sehr Schlecht aus....Eigendlich schade das Du keine Nachprüfung gemacht hast,ein ING. der das mit defekten Bremsen Tüvt gehört in den Knast.Wir hatten letzten Monat ein Team vom Tüv,das alle Wagen die von der GTÜ bei uns eine Abnahme hatten nachgeprüft hat:D

Genauso wird es kommen,das jeder auf Treffen sagt das ist MATZES EXcabrio,irgendwann ist der Typ das dann so leid,das er es bereut 35000euro dafür ausgegeben zuhaben,das ihn bei jedem Treffen dieser Text vorgebrabbelt wird.Ich werde heute noch gefragt,ob ich den ROTEN noch fahre.Ausgaben zum M5umbau nur über PN:devil:Wie getippt habe ich als Alternative einen M3 EVO mit 3,8l (NEU) mit guten 380PS und über 300km/h für 32000euro......

Na denn,wenn der Lader loslegt,FLIEGT dein Seat über den Acker,viel Erfolg und grußRR