RoadrunnerM5t

Sehr geiles Auto,,aber WENN WAS IST,dann ist mehr als Dicke Backen.Das schöne an dieser Kiste ist,der fällt garnicht auf,und dann fliegt das Ding an der Ampel los wie von der Tarantel gestochen.Wertsteigerung bei Scheckheft,Werkstattgepflegten Autos ist garantiert,ein Bekannter hat gleich 3Stück davon,die gab es vor einigen Jahren fast umsonst,jetzt wo die ersten Modelle H-Zulassungsfähig werden,steigt der Kurs.

ABWARTEN:devil: in 2Tagen 400euro ,,DA GEHT NOCH WAS,,

Du döddel,geh mal an dein Handy,hatte jemanden der Hilft,nun ist er unterwegs.RR

Ich suche mir jedes Jahr das billigste Angebot,dann jammer ich meinem Allixxzmann das LIED,,KEIN GELD,, vor und dann gibt es aufgrund der langen Zeit die ich dort Versicherungsnehmer bin bessere Tarife.Es ist mir auch wichtig einen persönlichen Ansprechpartner habe,dafür bezahle ich dann auch gerne.

MANN beliefert viele Hersteller, das sollte Qualitativ langen.

Dann prüfe doch ob die HA-Buchsen aufliegen,oder ein Stossdämpfer kaputt ist.gruß matthias

Versuch mal vom 325IX.....

Absichern durch ANZAHLUNG,ich kann auch nicht alles mal ebend löhnen....Habe für nackten 346T1 Block mit durchgeschossenen Kolben 250euro bezahlt und komplett verrosteten Block vom 3,2er für 150 verkauft.Die Dinger sind rar.

Hätte ich sofort unbesehen gekauft,1000euro komplett mit 134000km ist geschenkt.Wenn es noch ein Highline war dann gibt es für Teile richtig fettes Geld.

WER NICHT KOMMT ZUR RECHTEN ZEIT,DER MUSS NEHMEN WAS ÜBRIGBLEIBT:DDu darfst nicht vergessen diese Motoren sind zuletzt 1986 gebaut worden.Was sollte er denn kosten???

Übels Übels,wenn das Pleullager mitgedreht hat wird auch das Pleulauge einen mit bekommen haben.Ich habe das schon paarmal mit S38 durchgemacht,ärgerlich ist wenn genau der Schaden eintritt den man im Hinterkopf hat weil man drüber gelesen oder gehört hat.Bei mir war es das gespräch wegen der zugrossen Bohrung 94,775 beim S38,der Bloch riss genau da wo es angesagt wurde.gruß matthias

Ganz ehrlich ist das Ding zuteuer,auch bei 125000 kann ein Motor mehr Verschleiss haben als ein Langläufer,liegt an den Fahrweisen der Vorbesitzer.Nur Block mit Kopf wäre 500euro ein realistisches Wort.Der gleiche Motor ist in etlichen 328/528i verbaut,gibt es zu Hauf durch die Abwracke.Ich kaufe diese Motoren oft an,da sind 1500euro für Motor ohne Anbauteile absolut unrealistisch.Und wenn dann sprühe die Brennräume mit WD40 ein,nach vielen Jahren ist beim ersten Durchdrehen so mancher Kolben,oder oilabstreifring gebrochen.gruß matthias

Nun der ETA ist kein Drehzahlmotor.Frage Welche ATM und welches Div?gruß matthias

Nur für dich rausgesucht.Belehrung über die Steuerpflicht.Sie haben als Privatperson pro Jahr mehr als 5 Kats an die Fa.Eurokat verkauft.Dadurch sind Sie für den Gesetzgeber keine Privatperson mehr,sondern werden automatisch zum Gewerbetreibenden mit Gewinnerzielungsabsicht.Daraus ergibt sich für Sie die VERPFLICHTUNG ein GEWERBEbzw. Nebengewerbe bei ihrer zuständigen Gemeinde/stadt anzumelden.

Nicht die,sondern das Finanzamt das enen das so vorgibt,ich würde da einfach bischen vorsichtiger sein was ich Quittiere oder unterschreibe.Bei Barauszahlung vor Ort muss man dieses Schreiben inkl Ausweisnummer unterschreiben.

3,25 mit dem 535/735i 5gang Schongetriebe ist zu lang,zum Driften.

Ab 5 Kats im Jahr ist man ein Gewerbetreibender muss das beim Finanzamt angeben(Schreiben der Fa.Eurokat)nur mal so gesagt,nicht das einer eine Lampe fängt weil er mehrere Kats mit Quittung oder Ankaufvertrag losschlägt.

Die chance heutzutage einen solchen Motor mit 134000km zubekommen,halte ich für fast unmöglich.Da die e32 als gute 745i gesuchte Fahrzeuge sind,und schon massig gerade für Umbauten vor 20 Jahren verarbeitet wurden.Dieser Motor ist eine ganz andere Liga,der schieb den e28 richtig nach vorne.Wenn du denn günstig bekommst,ohne Nachdenken,,Kaufen,, Zum Verbrauch rechne mit guten 15 bis xxx auf 100km.

Viel spass.............RR

Es ändert nichts daran das es laut Kennbuchstabe ein Katloser Motor ist,und danach geht der Tüv.Klar hatte Herbert in seiner Anfangszeit einen M106 mit gut Leistung,nur ändert das nichts an der Tatsache das der Block den Katlosen Kennbuchstaben hat.Einfachste Weg zum Tüv und fragen ob es so auch geht,was ich ehr untergehen sehe.Anders wäre ein M30 Block mit den 106 Innereien und dann den Motor zB, als Leistungsgesteigerten 3,5l mit Abgasturbolader KKK27 vom 745i,Metallkat vom S38B38 usw eintragen.Der e28 mit dem kompletten Antrieb vom 745i wurde anfang der 90er hier in Hamburg vom xxxxxx im e28 verbaut.Mit Automatik und Serienladedruck ging er in 6,6 auf 100,und fuhr 244km/h(535 Diff.)Um 1992 fuhren einige schnelle e30 damit hier in Hamburg rum,es geht einiges mit diesem Motor,360-400PS mit rund 500-550nm kein grosses Problem.Letztes 1/4meilrennen in Rostock war ein e28 mit rund 360PS M106,der fuhr da 12er Zeiten mit.Motor hatte änderungen von einem Bekannten von mir aus Berlin,der schon sehr lange mit seine e28 und M106 1/4meile fährt.

Diese Motoren 346T1oder 326T1 haben keinen Kat auch keine Vorbereitung.Die Abgasnorm 00 ist nicht übertragbar auf ein Fahrzeug mit 01,oder 77.Leistungsmässig ist das ein heftiger Unterschied,ein 252PS Turbo geht besser wie ein Alpina B6,wird da was am Ladedruck gedreht ist sogar ein S38 leistungsmässig unterlegen.gruß matthias

Ist doch seit Jahren FAKT,das in Foren solche Nummern abgehen.Einfach Vorsichtig sein,e-mail mit Kaufbestätigung zusenden lassen,damit hat man schonmal ein Beweismittel.

KEINER,na denn versuch ich mal mein Glück Motor ist 286S1

ne ne ne,schön angerufen,meine Frau:D steht mit M5 in xxxxxxx ich bin schon mit Mietwagen los,sie ist am Auto.Mietwagen wurde ersetzt,genauso die Taxifahrt.

Ruf den Unternehmer an,der dich abgesetzt hat,und versuche mit dem was zu drehen,ich habe so manche Aktion über ADAC geregelt.Ist der Fall schon gemeldet,dann hoffe nur auf Kulanz vom ADAC.Kilometer sind egal,ich hatte 870km vom Heimatort eine Panne,bin Goldmitglied,der Mietwagen war für eine Woche,unddas Auto wurde bis Heimatort gefahren.gruß matthias