RoadrunnerM5t

Ich bin mal hinter einer Horde Porsche hinterher,im Windschatten immer dran geblieben:Ddie dachten auch was ist das,ALTER BMW und klebt uns am Arsch.Der Sprung von 4 auf 5 bei Stellung E ist sehr gross also bin ich immer schön auf S hinterher. 3,73S habe ich noch vom Alpina B11 liegen,erzähl mal wenn getestet hast dann bau ich auch um.Beim Turbo habe ich nur durch änderung der Übersetzung einen gewaltigen Sprung gemacht,und das mit weniger Ladeduck.Beim 540i ist das schöne das all diese kleinen Wixxer die einen nie in die Lücke lassen,oder mit ihrem Kackkasten im toten Winkel rumgurken,beim Kickdown erblassen ,und man sie einfach auf der Stelle stehen lässt und dezent einfädelt,bevor sie auch nur den Hauch einer Chance zum Ausbremsen haben...

Nun,ich fahre meinen 40er in der Stadt immer zwischen 1200 und 2000u.min,habe Chip von Conny drin er dreht locker bis 6700u.min und wenn es sein muss stürmt er nach einer Gedenksekunde des Automaticgetriebes schon heftig los. Die TDI die ich mit meinem 520i Typenschild und Bosi Einendrohr verarscht habe seien gegrüsst:D

Ganz genau sind Übersetzung und Geschwindigkeit: 1Gang. 3,550 ,73km/h 2Gang 2,240 ,116km/h 3Gang 1,540 169km/h 4Gang 1,000 260km/h und 5Gang 0,790 327km/h:D

Moin,bei 540iA ist das 0,790.Bei e34 ist das so lang das nur 4900u.min für 250km/h langen,ich habe es bisher nur im Windschatten geschaft ihn mal über 260 zubekommen,auf Getriebestellung S mach er das locker.

Ich bin beim Dragrace auf der rechten seite nur mit der Türaussenhaut und Magrolon gefahren:D Wenn du ordendlich sparen willst bearbeite die Heckklappe so. Trager und Pralldämpfer ausbauen,und die Stosstangenverkleidung mit VFL Haltern befestigen,RR

Ich hab 15kg abgenommen,das bringt bestimmt was. Es gibt immer Unterschiede,es gibt gute Fahrer und welche die so Probleme mit ihrem Grip haben.Ich bin gestern mit einem Golf mitgefahren der unter 3sek auf 100 macht,was dann passiert wenn alle 4 Räder die Kraft bei Nässe voll auf die Strasse bringen ist der Hammer,nach 200m liegen laut Tacho fast 200km/h an(Das Schiebedach wurde aufgrund der Karosserieverformung entfernt),wenn einem nach dem Losfahren der Magen sich dreht,weil man wie vom Katapult abgeschossen losfliegt ist das sehr übel,der Mittelstreifen wird fast zu einer Linie.Ich hatte nach der Fahrt Gleichgewichtsstörungen,Allrad ist pervers.Wenn beim Losfahren der Körper so in den Sitz gepresst wird,das einem die Arme um die Ohren fliegen,und man sich wünscht das nie gemacht zuhaben,dann war das SCHNELL Die gespräche der Golffahrer die ich kenne sind in die Richtung,,Scheisse die 7sek nicht geschaft auf 200 die Räder haben alle ab 160 durchgedreht,, ich denke an diese Zeiten wird kein deutscher BMW so schnell kommen.

Einfachste Lösung,gehe zum Motoreninstandsetzer,der kann die sagen ob das ganze noch in der Toleranz liegt. Hatte die Kolben vorher schon Kontakt durch Kolbenkipper dann kann das nur ein Fachmann erkennen,vermessen und bestätigen.Das ist oft billiger als nach dem Starten dieses rasseln eines Kolbenkippers zuhören,und dumm zugucken,weil die anderen haben gesagt....... hilft dann wenig.

Das letzte Vergleichsrennen war mein e34 540iA gegen neuen 535D,das ist wie Parken,dieser scheiss Diesel reist in 5,2 auf 100:Dda hat meine Automatik gerade nachgedacht,,ACH ICH BIN EIN V8,, dann ist der 535D schon 50m wech:D Und sorry heutzutage sind Werte unter 8sek auf 100km/h ein SCHISS,vor 20jahren war das anders,heute legt das jeder verschissene Mittelklasse TDI hin. Ich hatte diesen Sommer viel Spass mit über 800nm und über 700PS,da hat so mancher gekotzt und ist meiner e85 Fahne hinterhergefahren,auch mit nur 2Rädern.

Ich hatte einen T3 mit Ford V6 2,8i der ging sehr gut,lief über 200 und soff wie ein LOCH...

ICH HABE DAS SCHON GEKLÄRT.Problem ist nur das er angeblich FERTIG ist und das Geld bekommt,dann nichts passiert.Dann vergehen paar Wochen,und er erzählt das MITLEIDMÄRCHEN.

Ich wollte nur noch kurz reintippen,falls einer mal VW T3 oder T4 Getriebe reparieren oder durch andere Zahnräder die Übersetzung umbauen möchte,vorsicht vor einenm Herren aus der nähe NAHE(Schleswig Holstein) wir wurden mehrmals ,,BESCHISSEN,,

Ich bin mit meinem Allianzmann auf DU&DU also immer schön entspannt.Diese Nummer war erst auf meinen beiden 318iT dann auf den 520i 24V und nochmal auf den nächsten 520i 24V dieser wurde versichert und auch zugelassen,nur ER hat vergessen das an die Hauptfiliale zumelden.Ich wunderte mich das waren um 200euro die nicht abgebucht wurden,da ich kaum auf meinen Kontostand achte weil er mich nicht interesssiert,fiel mir das erst bei der Zulassung des 540er auf,da dieser nur 7euro mehr kostete als der 520.ZUDEM ICH BIN SEHR RUHIG GEWORDEN,NOCHMAL ZUM LESEN,,RUHIG GEWORDEN,,

Bosch 0 986 480 603

Für die Kohle lässt dich locker von 3 Bräuten im Geizhaus für 2Stunden bedienen,mir auch klar. Der Preis und das ganze drumherum lassen einen das schon beim gedanken von An&Abfahrt vergessen.Ich meinte ja nur das viele BUH rufen,wo es oft einiges schlechter steht.

Hatten wir auch im T3 bevor die BW Pritsche angeschaft wurde.Der geht schon sehr gut im T3 da wird aus der Wanderdüne ein Express,extra Oilkühler ist Ratsam,ich habe den vom Golf 1 GTI verbaut,schön in Fahrtrichtung an Trager angebaut.Viel Spass gruß matthias

Hatte eine ähnliche Sache beim Fahrzeugwechsel auf das gleiche Kennzeichen,wunderte mich,das ein halbes Jahr nichts abgerechnet wurde.Bei meinem Vertreter nachgefragt,der hatte das Ding verbockt,es wurde nichts nachverlangt.

Hab mal geguckt soll 6% nicht überschreiten,könnte was werden,da der Tacho bei 100km/h dann 105 km/h anzeigt,das rechnen die da aber vor ort aus.

Am besten erstmal zum Tüv,den die müssen dann sowieso mit Einzelabnahme eingetragen werden. Abrollumfang 190,5 zu 180,5 Umfangsdiv.5,2%, Tachoabweichung 5% gruß matthias

Ich habe die Feststellung gemacht das auf solche Frauen mehr Blicke fallen(egal wie alt sie sind),als auf kleine übergewichtige mit sexy Rollkragenpullover.SIE weiss auf jedenfall wie man auf Dauer nicht Langweilig wird und führt bestimmt ein wildes Leben,das weit von Wi xxen an der Tastatur entfernt ist.Und noch so ein kleiner HAKEN in die richtuung ,,UNTER 30,,ich habe so einige,,junge,, gesehen die Frauen in dem Alter nicht annäherd loslassen konnten,weil sie das erste mal richtig bedinnt wurden:devil:Sie machten sich zum Liebeskasper,wurden böse abgelinkt:DWie gesagt liegt wohl daran das ich sehr lange damit konfrontiert war,der Laden wo ich an der Tür arbeitete hatte einen P U FF im gleichen Eingang:DDa sieht und erlebt man viel.Und am schlimmsten waren gebundene oder verheiratete Frauen,alleine unterwegs mit etwas ,,BETRUNKEN,, unterwegs,die jammern Türstehern gerne die Ohren voll,und landeten morgens nicht im EHEBETT.

Das hat keinen Einfluss auf die Leistung ob du einen Topf vom e30,oder e36 verbaust,haben das beim Tüv getestet,ein Fahrzeug wurde jeweils mit einem umgeschweissten M20 bzw.nach kurzem Wechsel mit M50 Entopf getestet..Nur du musst ebend nicht umschweissen

Ist doch eine gute Taktik,es gibt genug kleine Fi.ckyfindenixe die ich schon auf das Foto einen greifen würden,weil das eigene Weib nicht annäherd eine solche Figur hat.Pöbeln tun nur Leute denen der KLEINE NEID das Leben versüsst.Und es gibt bestimmt jedemenge Männer&Frauen die Bock auf so ein WE haben,ist oft interessanter als das eigene Migränemonster im eigenen Bett....langweilig ist die ALTE bestimmt nicht,die bringt schon das gewisse ETWAS von S CHLAMPE mit:D

Euch allen ein Gutes NEUES JAHR,auf Gesundheit und das wir unsere Ziele erreichen. Zum Glück gibt es Menschen wie SNUP oder MERKEL die ihre eigene Welt haben und uns immer eines besseren belehren wollen.Auf viele schöne provozierte Diskussionen vom M20 Auspuff bis M40 Zahnriemenwechsel.Auf massig VARIANTEN,Scheunenfunde und ,,NEUE,,mit 316i die Turbos reinknallen,oder gleich auf M30/50 oder V8 umbauen wollen,und jedemenge nachgelesenes BMWwissen aus dem Internet.Und im Gedanken an alle e34,e32,e36 M3&M5 die 2012 ihr Autoleben für einen E30 aufgaben ,gruß matthias

Erstmal Glückwunsch,zweitens sei vorsichtig ich habe einen 324D gehabt der Stand auch über 10 jahre,beim Anlassen haben die Kolbenringe Schaden genommen,der Motor war PLATT,erstmal so mit Schraubenschlüssel auf KW von Hand durchdrehen. Als erstes auf jedenfall den Zahnriemen(ohne wapu),und alle Flüssigkeiten tauschen(Tank entleeren,neuen Diesel),dann neuen Dieselfilter(befüllen) und die Leitungen zu den Düsen lösen,und mit Handpumpe(ist am Filtergehäuse) Den Diesel sollange pumpen bis er an den Leitungen ankommt. Wenn du Pech hast wird die Pumpe aufgrund der langen Standzeit durch Wiederinbetriebnahme nach einiger Zeit undicht.Bring ihn erstmal zum laufen und dann repariere was auffällt,oder fällig ist.Ich hatte einen 324D und einen 324D Automatik,die fuhren nach der ersten Fahrt wie zugeschnürt,lass sie langsam wieder auf Betriebsthempratur kommen,nicht im Stand sondern fahren.Und erwarte nicht das der wie ein TDI fährt,das ist ehr eine Wanderdüne,macht aber Spass wenn man gelernt hat durch vorausschauendes Fahren die Fuhre in Fahrt zuhalten.Wichtig ist ihn erstmal wieder langsam zum Leben erwecken,und nicht unnötig investieren,und dann gibt die ZKD oder Dieselpumpe den Geist auf. gruß matthias

moin moin,du musst dir im klaren sein das du dir einen Youngtimer zulegst der schon über 20jahre auf dem Buckel hat.Ich denke einzig und alleine hilft hier ein Blick vom Profi(dekra Gebrauchtwagencheck) und eine ausgiebige Probefahrt,und nicht nur kurz um den Block,mindestens 15-30km da dann der Motor warmgefahren ist.Denk immer dran du kaufst dir hier keinen Jahreswagen,und es könnten hohe Kosten auftauchen,die den Wert im nachhinein übersteigen werden.

Oft bringen Unfaller mehr als Heile Autos,es gibt soviele die Denken das es so billiger wird:DIch hab da so meine Erfahrungen,und die sind,Unfaller bringen oft mehr Geld als sie zu schlachten,erstmal die ZEIT,Fläche zum Lagern,und das grosse Rumgesabbel weil die Teile keinen NEUZUSTAND haben:kotz:all das ERSPARST DU DIR.