RoadrunnerM5t

Na denn mal los,eintragen wird ein Witz.... Finde sowas cool für jemanden der auf Drehmoment im Keller steht(260nm bei 4000u.min) ist schon gut. Mit 8,6sek auf 100 beim e34 geht er bestimmt im e30 auf Alpina B3 Beschleunigung um die 7sek und oft ist es so das solche unbeliebten Motoren richtig loslegen... Viel Spass damit,RR

Ich denke das ist beim ABS-Block ein Themisches Problem....schönes WE

Blaubär hat den bestimmt schon gekauft:ironie:

Lebe fröhlich,lebe heiter wie der Spatz auf dem BLITZABLEITER,so denke ich heute wenn beim Überholen der Ladedruck einsetzt:devil: gruß matthias

Was für ein Gesicht zieht ein Boschmitarbeiter wenn sein Leistungsprüfstand TILT??????, genauso:eek: und wenn er damit dann alleine in der Halle steht und nach dem ersten Lauf die Kinnlade fällt und er keine Lust mehr hat:devil:....Arme Sau und das war erst Teillast bis 4500u.min:DRR

Mal zum Thema,Teilgeschlachtetes Auto wie hier,ist eine Straftat. Ich habe für einen 325eta ohne Scheinwerfer/Grill und Rückleuchten 20 Tagessätze wegen irgendwelcher Müllentsorgung eingefangen. Bekommt jetzt Kolege Beamter 1 einen Hinweis das da ein Teilgeschlachtetes Auto steht,ist er in der Pflicht seinem Kolegen vom Ordnungs oder Umweltamt darauf hinzuweisen.Sollte das jetzt passieren ist der Drops gelutscht. Beamte jeglicher Art sind immer die GUTEN und müssen für unnötigen Stress sorgen. Ich habe richtig Glück gehabt,seitdem stelle ich keine Teilgeschlachteten Autos vor oder neben die Halle... RR

Warte ab: UNVERHOFFT KOMMT OFT;-)

Tja dann sollen sie sich genauso wie die anderen Gläubiger anstellen,von den gespartem würde ich nichts erzählen,das ist sonst wech.

Naja durch eins kürzeres Diff wird dir das nicht viel bringen,ehr ein anderes Getriebe mit passender Übersetzung um die genannten Probleme auszumerzen....

Weist du Sascha ein Unglück ist wenn dir ein Absteckdorn beim M62 abreist,dadurch aus der Oilwanne ein Stück rausreist,und die Ventile dadurch aufsetzen,das Problem habe ich zur Zeit. Bau mal beim e39 den Zylinderkopf aus. Und alles weil irgendein Vollpfosten die Schraube in der Kurbelwelle mit extrafesten Lock... eingeschraubt hat. Ach ja ich wollte mal kurz die Gleitschienen wechseln,das sind Probleme:D RR

Es sollte bald ein eigener Bereich für,WERTFRAGEN und zu Glaskugelfragen geben:D

Da kannst du alle e30 Diffs reinbauen,die AW sind gleich. Ich habe oft durch änderung der Übersetzung einiges mehr rausgeholt.RR

Ich habe auch was neues,alle Leitungen im M5t jetzt Druck und e85 beständig,und selbstgebaute Stossdämferabstützung HA.... der 20.06 rück näher DRAGRACE:D

Beim M20 wird gerade die Oilwannendichtung im hinteren bereich undicht,dann sifft es richtig.Hierfür löst du die Schrauben der Aluabdichtung(4x13mm&torx) unter dem Getriebe und machst das mal mit Teilereiniger sauber,danach Fahren und sehen ob es vom Simmering oder Dichtiung kommt. gruß matthias

der wird ja immer billiger:D hatten wir schon

Naja der S14 ist ja ein abgeschnittener M88. Der hat Serie 286PS und war mit 330PS von Hartge getunt,inkl grösserer Oilwanne. Also nehmen wir die 286PS durch 6 sind 47,7PS das mal 4 gleich 190,8PS ist also relativ realistisch. Nimmt man jetzt M88 oder der S38B36 dann hat man auch Motoren mit relativ schlechtem Drehmonent untenrum. Beim S14 ist ebend nur was mit Drehzahlen machbar,und 44PS beim Hartge waren auch nur über Software,Nockenwellen,grössere Ventile erreicht und machten ihn im vergleich zum S38B38(300nm bei 1800u.min) nicht annäherd so bullig wie den B38. Beim S14 geht nur Drehzahlen,aber nicht grosses Drehmoment. Das Problem beim S14 ist das Getriebe das eigendlich ideal für den Ring ist,aber durch den langen ersten Gang das ganze lahmarschig macht. Ich würde ein anderes Getriebe und Diff ausprobieren,dann sollte der übergang vom 1 in den 2ten Gang nicht soviel Leistung schlucken und das Drehzahlband besser ausgenutzt sein. Wenn ein 2002 mit einem 260PS S14 ohne Sportgetriebe mit Alpinadiff in rund 11sek auf 200km/h maschiert sollte das wohl auch annäherd klappen.RR

Wie Lutz sagt,Tür besorgen,ausbeulen und vermessen,der ist schon noch locker rettbar,oder Fahrbar teilrepariert...

Naja der e30 hat ebend die Zeiten durch in denen er verheizt wurde,als billiger ,,BMW,, benutzt wurde,der wie sein nachfolger e36 einer bestimmten Käuferschicht seinen Ruf verdankte. Heute ist er ein Sceneauto,für einige Alltagsauto,für andere ein Hobby. Ich habe alle Zeiten mit ihm durch,vom billigheimer bis heute zum Youngtimer. Was einzig feht in dieser Scene ist das einige mal begreifen sollten das sie eigendlich froh sein können das der e30 nicht wie e21 oder nullis,wie von Lutz beschrieben,,weggammelten,, Rundum ist ein e30 ein Stressfreies Auto,was wie jedes andere Wartung,Reparaturen braucht,und wenn man schon so meckert,sollte man sich mal einen e46 angucken....RR

Vokuhila hat in (13) richtig geschrieben:daumen:

Ich denke nicht das sich die Medien,Presse,Fernsehen für sowas interessieren,ausser es ginge um auslaufendes oil und ein Öko würde sich über dieses auslassen.Retten tust du ja nicht wirklich ein unersetzbares Fahrzeug was es nur noch 3x auf der Welt gibt. Klar ist es schon ärgerlich reinweg keinen Erfolg auf weiter Flur zusehen,doch was denkst du wieviele Fahrzeuge die noch viel seltener sind in die Presse wandern und nicht in die,,Presse ,, kommen. Hier in Hamburg habe ich selber gesehen wie auf einem verwilderten Grundstück mehrere uralte Ford(iklu Weltkugel Taunus) die ich jedesmal gesehen habe wenn ich da vorbeifuhr,per Kran in einem Container von ITS landeten. Nun steht dort ein Mehrfamilienhaus und die Fords hat wohl der Schredder in Itzehoe gefressen.gruß matthias

Grip:ironie: Naja ich habe das alles wech gelassen,Auto Bild gab es früher beim Haareschneiden(nun mach ich das selber). Auto Motor Sport beim Arzt:D und dann frage ich mich jedes mal wozu gibt man da Geld für aus. Die Top ADAC landet gleich inne blaue Tonne. Und BMW Scene usw,ist echt Papierverschwendung geworden. Reine Geldverschwendung seit es Internet gibt,spar das Geld und lese auf lau am Lapptop das neuste von Autos,ich kann da das m-forum empfehlen,da gucke ich immer rein wenn es darum geht das sich 20-25 jährige den neuen M4 kaufen wollen,oder Porsche&Lambofahrer ihren Senf zu diversen Kauffragen dazugeben:D:DBrüllwech. oder machs wie ich Schrauben statt Langeweile;-)RR

Ach was Matze,sei ehrlich die 139dB Ansauggeräusch und mein Edelstahlauspuff haben die Schuld gehabt;-) RR

Ich habe auch ein 325 cabrio gekauft,der ging auch heftig angeblich 2,7l 190PS usw. Bin bei Bosch auf den Prüfstand um nicht auf die Glaskugelantworten zuwarten,kostet 75euro und ist ein Beleg Schwarz auf Weiss was er an Leistung hat. Es war kein 2,7l und es war auch kein Alpinachip aber er hatte 124,8kw bei 5744u.min (serie 125/5800u.min) also noch fit und nicht verheizt.RR

nun du schreibst er geht brachial,er hat Fächerkrümmer. Wenn ich zB einen Motor kaufe dann brauche ich Input vom Erbauer(Leistung,Verdichtung usw.) bevor ich ihn kaufe. gruß matthias

tja Zeiten ändern sich. Früher war es ,,GEIL,, 25er Motor drin,heute für Orginalos:eek: ein NOGO....