el-utz

Welcher Motor wird es denn? Der 600 ccm-Benziner aus dem Smart... Weil es einfach nur heiße Luft ist. Er hat kein Geld, kein Platz, keine Möglichkeiten und keine Ahnung, wie er was machen muß. Kurz gesagt: Absolut Null Basis!

:applaus: :applaus: Dasselbe schoß mir auch eben durch den Kopf...! BMW M 5 mit 730 PS ... ?

- Hast Du nach der Montage der Bremse hinten die Handbremse noch einmal nachgestellt? - Hast Du danach das Auto mal richtig "eingebremst?"

... bevor er sich mitten im kalten Winter mit einem Audi auf der A 5 bei Darmstadt "den Hals abgefahren hat."

Ich gehe aufgrund seiner Ausstattung und seiner kurzen Standzeit zwischen Produktionsdatum und Erstzulassung davon aus, daß der Wagen eine Kundenwunschbestellung gewesen ist. Mein 318is wurde "sportlich-bieder" ausgeliefert. - Sportlich, weil es sich um einen 318is handelt. - Bieder deshalb, weil die Ausstattung eher komfortbetont, aber nicht sportlich gewesen ist: Keine Sportsitze, kein Sperrdifferential, die Alufelgen wurden gleich nach Zulassung des Fahrzeug aus dem Zubehör (oder freier Reifenhändler) gekauft. Dafür gab es aber ein mechanisches Schiebedach, getönte Scheiben, ein BMW-Radio mit Cassettenteil, eine Servolenkung und ein paar Nebelscheinwerfer. Quasi, ein richtiger Hausfrauen - M 3 ...

@ ffb320i: Ich sehe gerade, daß Du Zusatzinstrumente in die Mittelkonsolle eingelassen hast. War hinter dem Heizungskasten überhaupt genug Platz? Ich wollte bei mir ebenfalls (aus reiner Gewohnheit) Zusatzinstrumente einbauen, hatte bisher allerdings Zweifel, daß sie durch die Einbautiefe am Heizugskasten scheitern... Da ich das Fach hinter dem Aschenbecher nicht missen möchte, habe ich es auch gar nicht in Betracht gezogen, den aus dem freien Zubehör erhältlich Instrumentenblock zu verwenden.

Willst Du ihn "vergolden...?"

Der Motor würde "klingeln."

So eine ähnliche Story kenne ich aus der 02-Szene. Nun wird als Dienstwagen ein 2002 genutzt! Lutz, wo ist diese Firma? Ich verkauf Haus und Hof und zieh um..... Gar nicht mal so weit weg. Für einen Rheinländer allerdings "Feindesland...!"

Am Ende ein Inserat: Verkaufe aus Zeitgründen...

Leider falsch! Minus 9 PS durch Aufkleber...

Wahlweise auch Benzin. ... und auch für Rückleuchten. Ausbauen, in die Geschirrspülmaschine legen, vorher natürlich das Geschirr entnehmen (sonst hat man länger etwas davon...) und los. Reinigt auch in der verwinkelsten Ecken, in denen selbst Q-Tips nichts mehr ausrichten können.

In der aktuellen Oldtimer-Markt (03/09) ist ein Vergleichstest verschiedener Alufelgenreiniger abgedruckt. 1. Platz : Aluminium-Teufel 2. Platz : Sonax X-treme full effect 3. Platz : ARMOR ALL Felgenreiniger-Spray 4. Platz : P 21 S Felgenreiniger Power Gel Ich habe selbst mit dem Alu-Teufel bisher beste Erfahrungen gemacht. Selbst hartnäckige Verschmutzungen habe ich mit kleinen Bürsten wieder entfernen können. Ist aber einmal das Aluminium angegriffen, macht es keinen Sinn mehr, die Felgen zu retten. Entweder: Andere Felgen oder aufwändig überarbeiten. Nur dieser Reiniger "Alu-Teufel" stinkt...

Und gleich hinter Dessau findest Du ein schnurgerades Stück gut ausgebaute Autobahn vor. Das Teilstück ist so grade, das sollte in Ernstfall als Start- und Landebahn für Flugzeuge dienen.

Ich habe bereits mehrere 318is gesehen, die einen hellen Dachhimmel innen hatten - meiner gehört mit dazu!

Dann kann es aber immer noch der richtige Antriebsstrang sein, also der niedrig verdichtete Motor ohne Kat mit der Möglichkeit, diesen nachzurüsten. Ein 318i mit hoher Verdichtung und ohne Kat hatte eine andere Fahrgestellnummer und auch eine andere Typschlüsselnummer. Edit: Aber da es sich wohl sowieso erledigt hat...

Und schon den Werkzeugkasten herausgeholt und losgelegt...! Was hilft das jammern? Teile demontieren! Das ist "noch viel Fleisch am Knochen..."

Den Wackeldackel kannst Du Dir gerne heute Abend abholen... *duck und wech*

... und ich lese immer wieder die Worte: Originalzustand und nicht verbastelt, außer "Ameise-Duck-Dich-Fahrwerk," wilde Rückleuchten, dicke Felgen, Spochtauspuff... Nix für ungut, aber bei mir sieht ein unverbasteltes Fahrzeug im Originalzustand etwas anders aus!

Warte noch einmal ein bis zwei Wochen ab und hakst Du noch mal freundlich nach. Ich halte es für durchaus möglich, daß durch die Umstellung des Modells E 30 von der normalen Ersatzteilversorgung auf die BMW Classics es zu Verzögerungen kommt. Ich sehe das Angebot des Autohauses in Speyer als kleine Oase in einer riesigen Wüste.

Woran man wieder merkt, dass Frauen eben doch keine Ahnung von Autos haben (Bitte net falsch verstehen... is nurn kleiner Scherz:heilig:) Um das zu verstehen, muß man Fünfzylinder gefahren haben!

Licht an! WO ?

Ich denke mal, daß bei dieser Hebebühne die Arbeitsmöglichkeiten "zwischen beiden Achsen" doch sehr eingeschränkt sind. Um "mal eben" einen kompletten Auspuff zu tauschen, halte ich die Bühne eher für nicht geeignet! Wären die Füße noch etwas breiter, wäre mir bei dieser Bühne etwas wohler zu Mute.

Vorsicht! Die Vierzylinderpumpe baut mehr Druck auf!

Ich würde unter Umständen mal nach einer anderen Fehlerquelle suchen. Es kann durchaus sein, daß die Dichtungsringe verschlissen oder beschädigt sind. Dann kann Wasser in den Bremszylinder eindringen. Mit der Zeit kann sich Rost festsetzen. Resultat: Der Bremskolben kann nicht mehr richtig arbeiten und die Bremse gammelt fest. Feststellen kann man das durch Erhitzen der Bremse, bzw. man kann es sehen, wenn die Bremsscheibe die Felgen "von innen beleuchtet." Durch Erschütterung löst sich dann ab und an der Bremskolben. Es ist zwar ein schönes Farbenspiel, aber dafür recht "geruchsintensiv..."