el-utz

Sondermodell "Edition Croissant"

Am besten zu zweit - jeweils eine Person rechts und links in der Türöffnung - den Teppich reinwackeln.

Sicher nicht, weil 1. kriegt er die vom Gericht 2. isses bei 1,05 sicher mehr als 1 Monat War die 1 Monat-Regelung nicht noch bis zum 01.02. Gesetz? Mein Kollege wurde um den 14. 01. angehalten.

http://www.dieseher.de/filmnf.php?filmid=594 Das ist ja langweilig...

G O I L ! Es sei Dir verziehen... Gut, daß es nicht um den 1500 ging...

Die waren auch gut. Aber meinte einen ganz speziellen Werbespot, der die Touring-Garantie für gebrauchte Mercedes-Modelle bewarb.

Der 316/318i M 10 mit 4 Gang-Getriebe wurde werksseitig bis Modell 84 mit einer Differentialübersetzung 3,64:1 ausgeliefert. Die Modelle mit 5 Gang-Getriebe hatten in diesem Zeitraum die Übersetzung 3,91:1. Mein 318i M 10/G-Kat bekam im September 99 ein 5 Gang-Getriebe. Zu diesem Zeitpunkt war mir nicht bewußt, daß das Differential auch gleichzeitig kürzer sein mußte. So fahre ich bis heute mit einer 3,64er Übersetzung. Von dem Wagen kann man auch keine Wunder erwarten - diese Übersetzung gleich der "Entdeckung der Langsamkeit...!" Dafür dreht die Maschine bei 100 Km/h schlappe 2.500 U/min. Ein vergleichbarer 318i M 10 mit 5 Gang-Getriebe dreht bei gleicher Geschwindigkeit 500 U/min mehr. Dafür braucht er im Schnitt rund einen Liter/100 Km weniger. Wenn ich ehrlich zu mir selbst bin, möchte ich gern dieses Übersetzungsverhältnis behalten, auch wenn die Beschleunigungswerte etwas darunter leiden - ein Verkehrshindernis stellt der Wagen trotzdem nicht dar.

Der erste April ist aber dieses Jahr ziemlich früh und dauert schon ziemlich lange...

Ich ahne was ... Kommt mir irgendwie bekannt vor ... Wenn das so weitergeht, mache ich mich als Wahrsager selbstständig... :devil:

*blödfragmodus an* Wieviel ist "nicht viel älter als ich...?" *blödfragmodus aus*

Du kannst dort erst etwas einstellen, wenn Du mindestens drei Monate in diesem Forum angemeldet bist. Sinn und Zweck dieser Angelegenheit ist, daß es in der Vergangenheit vorgekommen ist, daß User sich hier nur angemeldet hatten, um andere User kurz nach ihrer Anmeldung abgezockt hatten. Nimm es also bitte nicht persönlich!

Wie meinen? Die von Dir abgebildeten Fahrzeuge sind US-Ausführungen.

Hast Du auch die anderen beiden E 30 (ein Weißer an der Seine und ein Grauer auf der Autobahn), sowie den silbergrünen E 28 (auch auf der Autobahn) auch gesehen? Hast Du auch die Regiefehler entdeckt?

Europa-Ausführung oder US-Ausführung?

WO ? Abgesehen von einem grünen 525e E 28 und zwei völlig verranzten E 28 ist es schon lange her, daß ich hier bei uns einen E 28 in freier Wildbahn gesehen habe...

Beide sind gut. Es gab zu Beginn der 90er teilweise noch wesentlich bessere Werbespots.

Der 86er 318i/4 meiner alten Dame war auch in Luxorbeigemetallic lackiert. Ein halbes Jahr nach dem Kauf fand ich einen identisches Modell, nur mit dem Unterschied, daß der Zwilling ein paar mehr Extras hatte. Ich habe dann auch zwei Fahrzeugen eins gebaut. Nachdem ein paar Jahre später "ein LKW an die Fahrertür klopfte und auch den Fahrersitz platznahm," fand sich ein Nachfolger in Bronzitbeigemetallic. Ich konnte Luxor eine Zeit lang nicht mehr sehen, sie fand die Farbe klasse!

Was meinst Du denn, in welche fragenden Gesichter Du blickst, wenn Du bei brütender Hitze das Verdeck geschlossen hast und und im Auto noch einen dicken Pullover und/oder eine Jacke mit hochgeklappten Kragen trägst... Daß Du dabei deine Klimaanlage eingeschaltet hast, sieht doch von außen kein Mensch...

Oh, das war mir nicht so bewußt. Danke für eure Hinweise! Bekommt der 500. "Patient" eigentlich eine Urkunde?

Ich habe sehr genau nachgesehen, da ich keine Bilder liefern kann. Andere würden möglichlicherweise sagen: "Da is`nix.." Aber warte erst einmal andere Offerten ab.

So, habe eben nachgesehen: Da die Spiegel auf einem 83er 320i montiert sind, und die Blindstopfen am unteren Ende des Fußes ebenfalls weiß sind, gehe ich davon aus, daß diese Spiegel später lackiert wurde. Allerdings sehr professionell - keine Sprühdosenlackierung: Keine Farbläufer, keine Apfelsinenhaut, keine Ränder, keine Stellen, die nicht mitlackiert sind. Lediglich beim Einklappen - also wenn die Spiegel an die Karosse geklappt werden - ist noch ein kleiner unlackierter Bereich an der Rückseite des Gehäuses zu erkennen. Auch, wenn man bei eingebautem Glas versucht, hinter das Glas zu sehen, erkennt man keine unlackierte Stelle. Fahrerspiegel: Keine Kratzer. Eine auslackierte Einkerbung, ca. 10 mm lang, die Breite eines Streichholzes. Keine Korrision, weder am Fuß, noch sonst wo. Beifahrerspiegel: Am Fuße des Spiegels - genau an der Endspitze beginnender "Blumenkohl." Die Stele ist aber noch komplett weiß. Keine Kratzer, an zwei Stellen wurde jeweils ein Steinschlag ausgetupf - Farbe wurde gut getroffen, kein Farbunterschied. Stecknadelkopfgröße. Um welches Alpinweiß es sich handelt, kann ich nur mutmaßen, da die Spiegel später professionell lackiert wurden. In meinen Augen sehen die Spiegel gut bis sehr gut aus - aber nicht perfekt! Fahrerseite ist elektrisch verstellbar, Beifahrerseite ist nicht elektrisch verstellbar. das kabel kannst Du sicherlich selbst nachrüsten, da Du bereits die Kabelbäume hast.

Wie jetzt? Die ist auch in anderen Farben lieferbar? Eventuell auch in Nutria...?

Danke für den Tip! Dann stecke ich das Geld lieber in andere Gimmicks.

Was kosten diese Einstiegsleisten eigentlich? Frag nich Muß ich dein () Cabriolet in Zahlung geben...?