el-utz

Genau,die gab es damals in fast jeden Baumarkt zukaufen:daumen:! Genau,wie die 16v schildchen:-)! Die man leider heute auch nicht mehr bekommt:-(! wieso die 16V schildchen gibt es noch:daumen: Wo denn,ich meine bestimmte !!!Ich hatte damals eins im Kühlergrill,der hintergrund war schwarz und hervor stand in rot 16V ! Bei dem bösen Laden um die Ecke mit den drei Buchstaben...

Fiat Panda werden bei uns nur "überdachter Gartenstuhl" genannt... Meiner Meinung nach ist jeder Ford ein Eimer: Verschweißte Kotflügel, brummige Motoren, billig aussehende Armaturenbretter - völlig lieblos zusammengenagelt, schlechte Rostschutzvorsorge (da waren die 75er Gölfe noch besser!), sehr sparsam im Umgang mit Blechteilen an der Karosserie (schau mal beim Mondeo hinter die Schürzen vorn und hinten: da ist nichts!!!). Und das Schlimmste war die Ford-Aktion in den Jahren 94 - 99, in der Ford ganz stolz war, durch ihre verlogene Propaganda rund 300.000 Fahrzeuge ohne Kat aus dem Verkehr gezogen zu haben...

Eine komplette Sitzgarnitur in Anthrazit ist etwas anderes als zwei indigofarbene Vordersitze.

Ich habe noch einen wirklich guten Sitz aus einem Sechszylinder-touring. Das ist zwar ein Beifahrersitz, aber das könnte schnell umgebaut werden. Tausch mit einem kleinen Wertausgleich? Käme darauf an, ob der Sitz aus einem Zwei- oder Viertürer (Lehnenentriegelung ja oder nein) stammt. Die Farbe meines Sitzes ist Anthrazit und hat keinerlei Beschädigungen, Risse oder ähnliches.

Nein, die Farbe habe ich noch nicht geklärt. Das kläre ich übernächste Woche - da habe ich frei.

Schade eigentlich, da ich Dich seinerzeit nach den spezifischen Teilen "bis 87" gefragt hatte... Schau mal in den Marktplatz, da findest Du mindestens zwei Motoren und zwei Zylinderköpfe für den 320i.

Das geht mir genauso: Wenn ich ein Fahrzeug suche, finde ich nichts gar nichts, geschweige denn nichts gescheites. Wenn ich aber kein Fahrzeug suche, "rennen sie mich meistens alle um...!" Wir haben hier zwar ein Ölauge, der ein paar Fahrzeuge stehen hat, aber zumindest ist hier ein gewiß: Hier wirst Du garantiert besch*****!!!

War ja heute auch "ganz schön windig..."

Dem muß ich leider beipflichten. Schaut man mal eine Zeit lang nicht in den Marktplatz, kann man gleich weiter hinten anfangen.

So, nun ist es amtlich. Sie hat heute den Ford Ka bestellt. Liefertermin ist Anfang Juni, also gibts dann bei uns das große Schlachtfest... Boah... Ford! Und obendrein noch der KA! Der hat in Vergleichstets in puncto Rost sehr schlecht abgeschnitten - Ford, die tun was...!

Wahlweise auch mal den Schalter checken. Auch dieser ist schon 20 Jahre alt und nicht für die Ewigkeit gebaut.

@ 320i von Opa: Hattest Du nicht vor einiger Zeit mit einem 87er 320i einen Totalschaden erlitten (Seitenschaden links)? Was ist aus dem Motor geworden, der sich in diesem Fahrzeug befand? Oder verwechsele ich Dich mit einem anderen User?

Hallo Pit, Vielen dank für deine Ausführungen! Ich habe in den letzten Tagen mal verstärkt bei den Corsas in Straßenverkehr darauf geachtet: Bisher ist mir dies nicht aufgefallen! Es ist genauso, wie bei den ersten Gölfen: Vom Produktionsstart 1974 bis zum Sommer 1975 war der "Volkswagen"-Schriftzug rechts und der Modellschriftzug links. Ab Sommer 75 wechselten die Schriftzüge die Seiten. Gruß Lutz @ Rest: Inzwischen habe ich eine Kopie des Fahrzeugscheines. Opel Corsa B, TSN 924, EZ 09.04.97 - demnach ein facegelifteter Corsa B mit vier Türen. Vielen Dank für eure Tips. Ich hoffe, daß ich die passende Tür finden werde.

Und wer Bilder sehen möchte, die die Bezeichnung "Das Grauen hat einen Namen" verdient, sollte mal die Restaurationsbilder des Kohl Coupe im Forum des Baur TC-Club ansehen. Dagegen ist das meist hier gezeigte Bildmaterial "Kindergeburtstag."

konstruktionsfehler aber ein gut konstruierter...!

Sicher?

Der 320is war der Ersatz für M 3 und 325i. Es waren alle Modelle mitohne Kat gegen einen Minderpreis erhältlich, um den europäischen Markt bedienen zu können. Deutschland mußte damals schon den Vorturner spielen.

Das wird vorn das Aschenbecherblech sein. Der Übergang zwischen Boden, Radhaus und Schweller/A-Säule. Warte mit der Reparatur bis die Temperaturen höher sind. Der Teppich muß raus, oder zumindest hochgeklappt werden. Meist ist der Schaumstoff unter dem Teppich naß. Bei höheren Außentemperaturen wird dieser schneller wiedertrocken und verhinderst, daß die frisch geschweißte Stelle erneute Korrision ansetzt. Und: Heilen kann man alles. Es ist nur eine Frage des Aufwandes.

Im Großen und Ganzen gefällt mir der Wagen. Interessante Variante, ganz besonders bei der Farb- und Polsterkombination. Die Rückleuchten erinnern mich irgendwie an den Audi 80 Typ 81 oder dem Ford Granada II. Die Felgen sind grenzwertig. Aber wichtig ist, daß es DIR!! gefällt. Die Delle hinten rechts muß raus!!! Gerade bei schwarzähnlichen Farbtönen ist meiner Meinung nach eine dellen-, beulen- und kratzerfreie Karosserie wichtig. Wenn Du bezüglich der Dellen einen Tip brauchst...

Ich hake mich hier mal mit einer Nachfrage ein: Ich habe 2005 alle möglichen originalen Rad-Reifenkombinationen inklusive 205/50 R 16 auf 7x16 Alpina-Felgen auf meinem 84er 318i und meinem 90 318is eintragen lassen. Die Alpina-ABE stammt von 1999. Die gleichen Kombinationen wollte ich nun auf einen 5.85er 325e eintragen lassen. Kann ich anhand der Fahrzeugbriefe meiner Beiden die Räder eintragen lassen? Alle drei Fahrzeuge befinden sich im Originalzustand (E 30-Country).

... wenn man sich völlig überflüssige Filme auf Video aufnimmt, nur weil die Hauptfigur in dem Film das favorisierte Fahrzeug bewegt und dieses immer wieder gezeigt wird. Ich habe irgendwo zwei Spielfilme mit Roy Scheider aufgenommen, die beoide 1971 und 1972 in München spielen. In dem einen Film bewegt er einen roten 1602, in dem anderen Film fährt einen 2002 cabrio, das er im Laufe einer Verfolgungsjagd gegen eine Treppe fährt. Besagtes Cabriolet war auch Prospektfahrzeug des 71er Prospektes und auch Objekt mehrerer Werksbilder. Die Krönung bildet der Film "das China-Syndrom," in dem Jack Lemmon (mehrere ) 2002 fährt.

Ich kann die Beschwerden auch nicht verstehen! JA, vor rund 20 Jahren war der E 30 der (mehr oder weniger sportliche) Kleinwagen/Zweitwagen in der Premium-Klasse. Heute dümpelt der E 30 im Low-Price-Segment vor sich hin. Das bedeutet allerdings nicht, daß auch die Ersatzteile beim BMW-Händler "ganz unten" rumdümpeln! Es entstehen beispielsweise Lagerkosten, die Ersatzteile zu lagern und Personalkosten, um dieses Lager zu verwalten. Warum freut Ihr Euch nicht, daß für ein 20, teilweise auch 25 jahre altes Auto noch Ersatzteile in Hülle und Fülle zu bekommen sind??? Ganz besonders, wenn es spezielle Teile wie diese dusseligen M Technik-Aufkleber. Glaubt Ihr allen Ernstes, daß Ihr noch so viele Ersatzteile für einen 20 Jahre alten Fiat, Renault oder-weiß-der-Geier-was zu bekommen sind? Der Hersteller ist vom Gesetzt her verpflichtet, lediglich 10 Jahre nach Ende der Produktion Ersatzteile für das Produkt anzubieten - mehr nicht! Mancher Ford-Fahrer wäre froh, wenn er auf solche Läger zugreifen könnte. Ich erinnere nur mal an den Brand im Kölner Zentrallager im Oktober 1977. Oder an die Motivation in Wolfsburg, Ersatzteile für frühe frontgetriebene VW zu vertreiben (die Wolfsburger VW-Leute besuchen öfters ein privates VW-Luftgekühlten-Museum im Weserbergland, da sie bei Weitem nicht das Lager und das Repertoire haben, wie sie dort vorfinden). Der E 30 ist auf dem Weg zum Klassiker, auch wenn sie bisher alte Fahrzeuge sind. Der Weg vom Old Eimer zum Oldtimer ist oft steinig, besonders für die Eigner solcher Fahrzeuge. Und klassische Fahrzeuge haben oftmals einen anderen Stellenwert, als gewöhnliche Altagsfahrzeuge. Ihr wollt doch alle, daß eure Fahrzeuge zum Klassiker reifen und wertvoller werden! Das beinhaltet auch, daß die Ersatzteilversorgung aufwendiger und die Ersatzteile teurer werden. Oldtimer zum Aldi-Tarif gibt es nicht - es wird allmählich Zeit, daß der E 30 endlich aus dem Schatten des Billigheimers heraustritt.

Da wird das Heizungsventil undicht sein. Abdichten halte ich für ein Provisorium, tausche einfach das Ventil aus und Du hast Ruhe. Beim Freundlichen ist ein neues Heizungsventil allerdings nicht ganz billig. Ich hatte vor rund zwei Jahren den Preis von 114 Euro erfahren. Mit etwas Glück kannst Du auch ohne weiteres ein gebrauchtes Ventil verwenden.

Der kleinere Tank paßt unter dein Auto. Du mußt allerdings den Geber (und die Spritpumpe?) mit übernehmen.

... Rechtslenker gesucht...!