el-utz

- Fahren ohne Versicherungsschutz - Versicherungsbetrug - Steuerhinterziehung Die Rennleitung wird dies umgehend der Versicherung melden. Dies später deiner Versicherung zu erklären, dürfte dem "Gang nach Canossa" ähneln. Weitere Kosten kommen dann auf Dich zu: Abschleppwagen, Ärger mit dem Straßenverkehrsamt und dem Gericht. Na, mir kann es eigentlich egal sein, aber kennst Du "Murphys Gesetz...?"

- Hat deine Mutter, für die der Wagen sein soll, bereits in dem Golf gesessen? Es geht dabei nicht um das Sitzen selbst, sondern eher um die Rundumsicht und das Handling. - Hat deine Mutter diese Motorvariante probegefahren? Ein aktueller Golf wiegt nicht gerade wenig. Macht eine Probefahrt, durch die Stadt (auch gerne recht enge Straßen), in die eigene Garage (kann man schadenfrei ein- und ausfahren?) über Land und auch etwas Autobahn (der Geräuschkulisse wegen). Ein Fünftürer hat kleinere Türen als ein Dreitürer. Das kann auch beim Ein- und Aussteigen über die vorderen Türen Vorteile bringen. Besonders bei engen Parklücken. Ich habe mehrere Gölfe gefahren (1 und 2) und den Golf 3 probegefahren. Ich hatte im Golf 3, im Vergleich zu meinen anderen Gölfen, immer das Gefühl, zu langsam zu sein. Der Golf 3 wog immerhin schon 1.120 Kg. Hinzu kam die vergleichsweise schlechte Rundumsicht. Ich möchte Euch den Golf nicht schlechtmachen - in meine Augen ist der Golf noch immer in seiner Klase das Maß der Dinge - auch, was die Verarbeitung betrifft. Aber inzwischen ist der Golf recht wuchtig geworden. Mein Nachbar sucht derzeit einen 1er BMW. Er fragte mich, was ich von dem 116 halten würde. Mein Antwort: "Nicht viel. Fahr ihn Probe. Und sei nicht enttäuscht, wenn der schwere Wagen durch sein Eigengewicht im Vergleich zur Maschine die Entdeckung der Langsamkeit ist." Er hat jetzt einen 120 d bestellt.

@ Roli P. : Hast Du eventuell nicht genügend ausgespült? Du mußt mit genügend klarem Wasser ausspülen.

Ein par Eckdaten waren sicherlich hilfreich. Ansonsten würde ich mich Xaans Worten anschließen - ungenauer geht es leider kaum noch.

Ach weiss Du, du bis nicht der erste der mir das sagt, so hatt jeder seinen Eigene vorstellung von seinen E30. Glücklicherweise sind Geschmäcker verschieden. Mir gefallen beide nicht - ich möchte wetten, daß den Wenigsten hier meine gefallen würden (zu hoch, zu schmal, zu leise, zu hell, zu unauffällig...).

Im Regelfall muß das Auto bekanntermaßen auf einen selbst mindestens ein Jahr zugelassen sein. Wie verhält sich das in diesem Fall bei RTL? Muß der Wagen auch mindestens ein Jahr auf mich zugelassen sein?

Nein, der 3er Club und der Baur Club stellen auch aus. http://img205.imageshack.us/img205/5710/p31200901.jpg http://img166.imageshack.us/img166/6505/p3120095.jpg http://img24.imageshack.us/img24/4747/p31200941.jpg Der Wintersport-Baur http://img24.imageshack.us/img24/9433/p3120100.jpg

Was ist denn das für eine Matschbirne...? Ein IQ von Minus 3. Ein Brot, das schimmelt, hat schon mindestens Plus 8! Wenn Idiotie quietschen würde, würde er den ganzen Tag mit einer Ölkanne rumlaufen...

Naja wenn der Schaden wirklich 1800 ist, ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden. Das bedeutet das ich dann den Zeitwert des Wagens erhalten würde?? In diesem Falle ein E30, Bj. 91, 129.000 km... Ich glaub da reissts dann auch der "Baur"-Status nemmer raus Na ja, mal platt ausgedrückt: Bereits ein leergefahrener Tank grenzt bei einem E 30 an einem wirtschaftlichem Totalschaden... Spaß beiseite : Ein Baur TC hat gegenüber einer normalen Limousine einen geldwerten Vorteil. In der Wertetabelle rangieren sie etwa 25% unterhalb des Marktwertes eines Cabrios. Wirtschaftlicher Totalschaden: Nicht unbedingt. Technischer Totalschaden: Allem Anschein nach nicht. Die Teile, die benötigt würden, wurden bereits genannt. Für jemanden, der die Teile auf Lager hat und "zwischen einem Hammer und einem Schrauberzieher unterscheiden kann" (der also etwas schrauben kann) wird den Schaden an einem Samstag Nachmittag gemütlich in der Garage beseitigt haben.

@ Xaan: Ich glaube, Du warst damit nicht gemeint.

Wegen dem bißchen Patina macht Ihr so ein Faß auf..? Ihr hättet zu Beginn der 80er Jahre mal 10 - 12 Jahre alte Autos sehen sollen: Die wurden teilweise nur noch durch Spachtel, Pattex, Uhu, U-Schutz, Panzerband und Farbe zusammengehalten. Roststellen aufstoßen, säubern, Bleche drauf - gutt is . . . Wenn sonst die Technik mitspielt, fahren bis die Kosten einer Reparatur immens sind. Das ist kein Neuwagen mehr - der Wagen ist 20 Jahre alt - älter, als mancher User hier (und die werden auch nicht einfach so entsorgt...!). Zeigt diese Bilder mal einem 02-Fahrer oder einem Karmann Ghia-Fahrer: Die schliddern vor Lachen an einem mittelschweren Herzanfall vorbei...! So würde ich das machen! Und dann gegeneinander abwägen, was teurer ist: Dieses Auto (das Du kennst) instandsetzen oder ein anderes kaufen (das sehr wahrscheinlich auch mit Reparaturen abwartet).

Nein, 320i wäre viel zu luxuriös... 316 A ohne störende Extras - selbst ein rechter Außenspiegel oder ein Radio wurde weder bestellt, geschweigen denn, nachgerüstet...

Glücklicherweise weiß ich, wo noch ein 86er Zweitürer ohne SSD und ohne weitere störende Extras steht... Das Ding hat lediglich Metalliclackierung...

Daß man Teile kauft in der Annahme, man könnte sie möglicherweise irgendwann mal gebrauchen...

Totgesagte leben länger...

Das ist irgendein damals erhältliches Spoilerpaket. Die tourings wurden noch vor Debüt des 325ix auf den Markt gebracht.

Die Front- und Heckscheibe sind via Bindfaden reingezogen. Die bekommst Du raus, indem Du die Keder aus dem Gummi entfernst. An den B-Säulen findest Du versteckt, die beiden Schraubbefestigungen. 1. Hinter dem Kleiderhaken 2. Hinter dem Sicherheitsgurt findest Du einen Blindstopfen, der entfernt werden muß. Dahinter findest Du die Mutter SW 8.

Das sind die vier Exemplare, die Mitte der 80er bei einem niederländischen Händler umgebaut und als touring angeboten wurden. Der Blaue steht übrigens bei Alf. das Fahrzeug ist noch nicht restauriert wurden und befindet sich in einem restaurierungswürdigem Zustand. Die Amerikaner würden den Zustand als "very original" beschreiben..." Der Weiße auf dem Trailer wird gerade in den Benelux-Staaten restauriert, der weiße Rechtslenker war vor einiger Zeit in der Bucht und der Silberne ist auch noch existent. Wer so einen touring fachgerecht restaurieren kann, gehört schon zu den Hartgesottenen, besser gesagt: Zu den völlig Schmerzfreien!

Marcel? Als User "Diamantschwarzer" registriert? Na ja, dein Wagen wollte gefunden werden. Ein spezielles Fahrzeug findet spricht weniger Interessenten an, als ein normales Fahrzeug - auch wenn ein E 30 im Allgemeinen nicht mehr ganz normal ist!

Das ist bekannt! Besonders als User, der im Oktober letzten Jahres einen 316i/318i bis 1.000 Euro gesucht hat, bist Du bei einigen gut in Erinnerung geblieben. Ich finde es ziemlich "Aua," wenn man sich mit mehreren Namen angemeldet hat. Wieso? Hast Du etwas zu verbergen? Wirst Du von Polizei und/oder Steuerfahndung gesucht? Oder macht es Dir Spaß, Dich selbst hinter dem Bildschirm "zum Affen zu machen?" Du kannst wirklich stolz auf Dich sein!

Bekommt man dann Rabattpunkte bei der eigenen Bestattung...?

Eigentlich braucht das Gaspedal nicht ausgebaut werden. Lediglich das Pedal nach hinten flachlegen und den Teppich beim "Zupfen" darüber hinwegziehen... *Wetten, ich weiß, was jetzt einige denken...? *

Das ist nicht rein zufällig ein smaragdgrüner, 87er eta Automatik mit knapp unter 30.000 Km für 6.000 und ein zerquetschte Euro...? Hatte der nicht aber ne piniengrüne Innenaustattung? Ja, hatte er. Für mich sieht das aber auch nach "Pinie" aus.

Reiß das Blech ab und gut is`

Das ist nicht rein zufällig ein smaragdgrüner, 87er eta Automatik mit knapp unter 30.000 Km für 6.000 und ein zerquetschte Euro...?