Mess mal an der Kraftstoffpumpe wie viel Ampere die hat, die Müsste pro Bar ca 1,5 A haben also bei ca 3-4Bar zwischen 4.5 und maximal 7A. 12V ist ja klar. Wenn Der Druck am der Einspritzleiste auch passt auch wenn der Motor aus geht dann müsste Kraftstoffseitig alles ok sein. Die M50 Motoren haben vorne am Kopf da wo man Sie aufhängt einen Halter dran der am Kopf dran ist und dort ist ein kleines Braunes Kabel dran wo an Masse geht. Wenn das kaputt geht oder Kaputt ist ist die Absicherung fürs Steuergerät nicht mehr gegeben. Das Kabel ist für den Shunt. Der sitz in der Leiste wo die Kabel der Einspritzventile drin sitzen. Ist sozusagen ein Wiederstand der das Steuergerät vor überspannung die von den Zündspulen kommt schütz. Auf Deutsch wenn der Kaputt ist dann kanns sein das dein Steuergerät Defekt ist. Wenn du eins zur auswahl hast dann tausch das mal und probiers aus. Wenns dann wieder geht und das Auto anbleibt dann reparier am besten auch das Kabel wenn es kaputt ist sonst dauert es nicht lange und du hast das Nächste Steuergerät kaputt. Das muss nicht der Fehler sein, Könnte aber. Zumindest hatte ich das schon ein paar mal ;) und wenige wissen für was das kleine Braune Kabel wirklich ist ;) Da wo der rote kreis ist den Halter mein ich da ist ein kleines Braunes Kabel auf masse gelegt und das wenn weg ist oder kaputt ist dann gehen gern steuergeräte kaputt. Hat aber nicht jeder M50 dran. Hebi