Urlauber

so, Fotos: erstmal noch ein Nachtrag: Wir haben den Baur vor einem Monat zum Rostschutzberieb geschoben (sind nur ein paar 100 meter) damit er das Wachs aus dem Motorraum wieder entfernt. Er hat ein Lösemittel dafür, mit Sandstrahlen geht das nicht so schnell. Zuerst merkte man keinen Unterschied zum selbstfahrenden 316i, erst so ab 10 km/h wurde deutlich dass wohl doch ein paar PS fehlen So, Sandstrahlen, Anlassergehäuse: Antriebswelle: Trotz sehr guter Absaugung natürlich etwas staubig ;) Und dank des Multimedia-Hypes gibt es sogar ein Video: HIER ( 500kb, *.3gp ) (Rechtsklick -> Ziel speichern unter)

das Endergebnis ist und bleibt ein 4 Zylinder *gähn* *denmanunurärgernwill* Habe gestern und heute noch einige Teile gesandstrahlt: Anlassergehäuse, Antriebswellen, Kleinteile die vergessen wurden, und das Tankbefüllrohr. Ich war sehr erstaunt, dass am Tankbefüllrohr nur eine ganz kleine Roststelle am angeschweissten Halter war, sonst nichts. Bilder folgen.... Ausserdem: anlasser Innenleben im Bad vom großen Fett gereinigt und anschließend ultraschallgereinigt. Desweiteren blieb die Suche nach Befestigungsbolzen für die Plastikmuttern die die vordere Radhausverkleidung halten bis jetzt erfolglos :(

Der Radius ist klein, aber euch ist klar, dass die Drehzahl deutlich höher als die Raddrehzahl ist? Sie ist ab Werk gewuchtet, schaut die kleinen Metallplätchen an. die richtige Orientierung der Gelenke zueinander ist auch entscheidend. Ansonsten wummert es schöner als so manche Hifi Anlage.

ich denke eher er denkt an wärmespannungen.

respekt! gut gemacht. wie schaut das denn mitm Tüv aus? darf man das einfach montieren und fahren?

das mit den Lagerböcken ist normal. du musst sie möglichst gleichzeitig reinziehen, nicht eine voll und dnan erst die andere. Aber versteht sich ja eh von selbst eigentlich ;) Und geilen E46 haste da, hrhr

das hat damit nichts zu tun. Bitte montiert das Masseband, die an der Ampel neben euch stehen und Radio hören wollen werden es euch danken. Hattet ihr das noch nie? An der Ampel stehen, und ihr hört die Drehzahl des Autos neben euch in eurem Radio? keine Stadtkinder hier?

Hey, eure Kommentare erfeuen und motivieren einen echt immer wieder! Danke! Und während jetzt der manu noch etwas ausschläft (heute ist ja eigentlich auch sein "freier" Tag) werde ich mal die bestellten Halter vom Freundlichen abholen, und uns ne neue Gasflasche besorgen, da gestern einer die Luft ausging. Und wir wollen ja nicht frieren.

ok, ihr macht mir Hoffnung, dass ich die Bolzen noch irgendwo her bekomme ;)

@320is Horst: täuscht das, oder kann man durch das einge"schweißte" Blech noch durchschauen?

hi, na, ich helf dir doch gern von dem Schlauch runter ;) Bmw hat also das LG Gehäuse etwas verändert. die Aufnahme (diese Laschen) sind kürzer geworden. Höhe 2. Aber wer sagt dir, dass sie insgesamt auf der gleichen Höhe geblieben sind? Sie hätten ja z.b. auch nur unten kürzen können, und das Obermaß gleich lassen können. Wie sie es wirklich verschoben haben, habe ich oben geschrieben. auf zwei zehntel kommt es hier nicht an, da die angeschweissten Halter an der Vorderachse etwas tolleranzbehaftet sind. Mit Zahnstange meine ich Zahnstange vom LG ja ;) Bei meinen gemessenen Werten liegt die Mittelachse der Zahnstange des E36 LGs dann genau so hoch wie die des E30 LGs. Hoffe weiter geholfen zu haben. Es klemmt nichts, das Kreuzgelenk muss sehr weit in richtung Spritzwand auf die Lenkwelle geschoben werden. Dies liegt aber nur sehr gering an den Spacern und ist der Kinematikveräderung vorzuziehen ;)

ja, diese düsen kenne ich. das ist eine gute Sache. Dann werd ich mal hier in der Gegens jemanden suchen, der mir weiterhelfen kann, danke!

natürlich durch schweissen/hartlöten. aber dazu brauch ich so ein Teil :(

Hi, vielleicht ist es dem ein oder anderen auch schonmal passiert, man will eine dieser Plastikmuttern abdrehen, die den Innenkotflügel/abdeckung/Radhaus vorne, das Plastikteil eben halten, und zack, ab ist der Gewindestutzen. Bekommt man diese Stutzen, von mir aus auch als Meterware, irgendwo her? Ich möchte ihn möglicht original wieder anbringen, und nicht durch eine Gewindestange mit normaler Mutter ersetzen. sie haben ein sehr grobes Gewinde, mit Runden Flanken. Durchmesser geschätzt 3-4mm. danke für eure Hilfe.

ja, in der Malerabteilung. Bin übrigens auf Nachfrage von einem Mitarbeiter dort hingeführt worden. (er musste aber auch erst mit dem chef telefonieren ) Das steht in dem Regal wo die ganzen Lösungsmittel sind, nitroverdünnung, beize, aceton ... In der Nähe von Pinsel und Rollen ;) Gang 38 weis nicht in wie weit die das System in den Märkten gleich haben ^^

hi, da der obere Satz von mir stammt erkläre ich das eben ;) Damit ist die Zahnstange wieder exakt auf der Höhe, auf der sie vorher war. Die Aufnahmen des e36 Lenkgetriebes sind nicht oben und unten gleichmäßig kürzer geworden. Nebenbei: bei deiner Rechnung wäre 0 raus gekommen *klugscheiß* Habe aber inzwischen auch viele gesehen, die einfach Beilagscheiben nur oben oder nur unten oder da n bissl und da n bissl unterlegen. aber genau ist es hald mit obigen Daten. Achten musst du auf nichts, ledigleich das aus dem M3 mit einem bestimmten Motor ist noch kürzer übersetzt. Da diese aber sehr teuer sind, wird es dir nicht aus Versehen unterkommen ;) (und wenn, dann freu dich ) Da die Anschlüsse des e36 Lenkgetriebes genau gegenüber der des e30 LG sind, musst du die schläuche etwas zurechtbiegen. Das kann eine nervige Arbeit sein, ist für den erfahrenen Schrauber aber zu machen. Überlege dir das LG gleich neu abzudichten, bevor du es einbaust. Immerhin weis man beim gebrauchtkauf nicht wirklich wie viele km es drauf hat oder ob es dicht ist. Dicht und anbauteilesatz bei bmw ist nicht teuer, dafür ist es aber etwas Arbeit. Anleitung gibt es im Netz. viel Erfolg und viel Spass mit dem neuen LG ;)

die Messmethoden sind mir klar. Wieviel Abstand sollte aber nun zwischen Kolben und Ventil bleiben? Wie wirkt sich die Verdichtungserhöhung auf die Laufruhe aus?

aber bei weiten noch nicht so Drehzahlfest wie der M42 ... Der Basismotor ist doch kaum teurer. Ok, velleicht kostet eine M42 Basis doppelt so viel, aer das sind dann 500€. Du hast anscheinend vor mindestens das zehnfachte davon in dem Motor zu versenken, da spielen 250€ in der Anschaffung doch keinen Unterschied. Und das Ergebniss ist dann bei gleichem Kostenaufwand in einer anderen Liga. Das ist das, was ich einfach nicht verstehen will ;) Bin trotzdem gespannt

habe gestern im OBI 1L silikonentferner für 6,99€ gekauft. Und nicht den von Sonax nehmen, der ist nur für Autoscheiben gedacht und in der Verarbeitung wie Politur.

ja, schon klar. unten. Ich meine seitlich.

ah, das bringt Licht ins Dunkel ;) danke. Dann werde ich wohl um sicher zu gehen nachmessen müssen. Gehe ich Richtig in der Annahme dass ein möglichst hohes Verdichtungsverhältnis angestrebt werden sollte? Dies wird vor allem begrenzt durch den Abstand Kolben-Ventil. Wieviel Abstand sollte min. bleiben? Habe verschiedene angaben gelesen. Ab wann muss ich mit Klopfproblemen rechnen? Eine Drehzahlerhöhung hatte ich nicht vor, wollte aber die Option eigentlich noch haben. Superplus Kraftstoff ist geplant. (ich fahr nicht viel damit) Ab wann muss ich mit Abgasproblemen rechnen? Kann ich mich bis zu 10,7:1 wie es in der Tabelle der Umbauanleitung auf e30.de gerade noch grün ist vorwagen? (Sofern es die Nockenwelle vom Hub her erlaubt, habe mich noch nicht entschieden, welche kommt) Steigert eine höhere Verdichtung das Drehmoment im gesamten drehzahlband gleichmäßig, oder kann man sagen das es vor allem unten oder oben was bringt?

Hallo, in der 327i Umbauanleitung steht, dass das Verdichtungsverhältnis eines katlosen m20 b25 Motors 9,7:1 ist. Der TIS sagt aber es seien 9,4:1. Beim katMotor stimmen beide angaben (8,8:1) überein. Welcher Wert ist richtig? Da die Werte in der Tabelle rechnerisch darauf aufbauen wäre es gut zu wissen was die richtige Angabe ist. Ich bin gerade am rechnen, wie viel mm ich wohl am Besten abfräsen werde. danke, Urlauber

es ist doch eine nummer auf jedem Teil der Pleuelhälfte, also weist du welche zusammengehören. So viel Mühe sollte man sich schon geben. sind ja nur 6 Stück, die du kombinieren musst. Beim 12 Zylinder ist das was anderes.... (achtung, SCHERZ!) Jetzt nur nicht um 180° verdrehen und gut ist.

das Ziel ist wirklich lobenswert. 170 Ps aus einem M40 da muss man schon EINIGE Register ziehen ;) (ohne aufladung) Ich will es hier wirklich nicht kritisieren, aber dann hast du einen Motor der etwas leichter als ein M20b25 ist, und untenrum kein Drehmoment hat. Steckst du diese Arbeit und dieses Geld in einen M20b25 (oder wenigstens M42) dann hast du ein riiiichtiges Sahnestück ! Ich bin nichts desto trotz sehr gespannt auf eure Vorhaben, vor allem auf Details und natürlich das Leistungsprotokoll. Ich hoffe nur ihr ärgert euch hinterher nicht, denn da geht schon einiges an Geld drauf. Viel Erfolg und gutes Gelingen !

original Stabi verstärken? Du kannst hald den dicksten einbauen, den es original gab. Koppelstangen sind die gleichen. Gummilager brauchst du auch passende.