Urlauber
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ich wärme mal diesen alten Thread wieder auf, da ich die letzten Tage die Suchfunktion in sämtlichen Foren beschäftigt habe, aber keine Antwort gefunden habe. Also M60 Getriebe an M60 Motor, egal ob 3L oder 4L, alles untereinander kompatibel. M62 Getriebe an M62 Motor, egal ob 3,5 oder 4,4 Liter? alles kompatibel? Welche Schwungscheibe/Kupplung muss ich verwenden? M62 hat eine andere Schwungscheibe, klar. Der 535i M62 hat eine 240mm Kupplung und der 540i M62 eine 265mm Kupplung. Muss ich hier die Schwungscheibe und Kupplung passend zum Getriebe oder passend zum Motor wählen? Sind die Verzahnungen der Mitnehmerscheibe der beiden Kupplungen identisch?
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angeblich nicht mehr lieferbar. aber ja, 24 und 25
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das im letzten Bild ist echt extrem. Ich kann dir sagen es hält auch wenn du nur die Zahnräder aneinenader schweisst, und vielleicht nochmal ans Gehäuse. Welche erklärt sich von selbst wenns offen ist. Vorsicht vor schweiss spritzern, sie sollten gewissenhaft aus dem diff entfernt werden. ggf. vorher Schweiss Trennspray aufsprühen. (Natürlich nicht auf die Ritzel) Und es hält auch im Alltag, macht aber überhaupt keinen Spass, mordet extrem Reifen, zieht Blicke beim Einparken auf dich und ist echt gefährlich! Wenn du damit unbedingt auf öffentlichen Straßen fahren musst dann EXTREM behutsam in Kurven gehen.
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anders geht es nicht. Spreche mit dem Tüv Prüfer der in deiner Tüv Stelle für Eintragungen und Abnahmen zuständig ist. Natürlich solltest du mit etwas Hintergrundwissen in das Gspräch gehen, aber das hast du ohnehin, wenn du den Umbau selbst gemacht hast.
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Ich kann die Adac Versicherung sehr empfehlen. Habe alle meine Autos und mein Mopped da und bin sehr zufrieden! Wenn du als Fahranfänger gleich ein Fahrsicherheitstraining machst, steigst du mit weniger % ein. Lass dich doch mal am besten telefonisch informieren.
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Bocke das Auto vorne komplett auf (links und rechts) und Löse das Domlager oben. Dann solltest du das Federbein weit genug herunter ziehen können um diene Finger da oben durchwurschteln zu können. Brauchst meiner Meinung nach kein Traggelenk lösen. Die Domstrebe bringt übrigens in der Sache mit wei Schrauben fahren nichts ;) Ich würde damit fahren, aber es dan sofort reparieren.
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Neues Mittellager - Unterkiefer vibriert bei 80-90km/h
Urlauber antwortete auf Simon 325i's Thema in Antrieb
die Muttern sind selbstsichernd, und sollten erneuert werden. Aber ein zwei mal kann man die meiner meinung nach wieder verwenden. (Die gepressten SS Muttern, nicht die mit dem Plastikring) -
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M50 Eintragung im 316iT bj 94 ÜBERRASCHUNG
Urlauber antwortete auf RoadrunnerM5t's Thema in Allgemeines
@e30fan: in der Fotostory gab es anscheinend das Problem das die Vorderachse extrem viel stärker als die HA gebremst hat. Falls es dich genauer interessiert können wir uns gerne nachdem du dich eingehend mit der Thematik beschäftigt hast weiter darüber unterhalten. Aber das wird dann nicht mehr nötig sein. Bremsdruckregler gibt es genau dazu, dass man die Hinterachse abstimmen kann, da sie eben nicht früher als die VA blockieren darf. -
M50 Eintragung im 316iT bj 94 ÜBERRASCHUNG
Urlauber antwortete auf RoadrunnerM5t's Thema in Allgemeines
das Mehrgewicht bei einem Motorumbau ist einer Meinung nach völlig egal für die Bremsanlage. Oder wurde beim 325er mit Klimaanlage und Anhängekupplung eine großere Bremsanlage verbaut? Und der ist dann schwerer als ein M30 Umbau ohne klima ohne Hängerkupplung. Nebenbei: Der Durchschnittliche Beifahrer ist zwei bis drei mal schwerer als der Gewichtsunterschied M20 M30. Deutlich gesteigerte Höchstgeschwindigkeit macht natürlich enorm viel aus. -
ich mach mal den 3. der das auch noch Sagt. 100% Lenkgetriebe kaputt aus oben genannten Gründen. Das passt auch ohne abschneiden plug an Play, und wenn man das Kreuzgelenk vergisst muss man eben nochmal die linke Schraube des Lenkgetriebes lösen und es 2cm vor ziehen. Kein Problem. Spritzwandseitig das Gelenk sehr weit aufschieben, bis an die Schallisolierung. Dann passt das.
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M50 Eintragung im 316iT bj 94 ÜBERRASCHUNG
Urlauber antwortete auf RoadrunnerM5t's Thema in Allgemeines
Zu große Bremsleistung vorne kann den Wagen nicht ins Schlingern/schleudern bringen. Lediglich zu große Bremsleistung an der Hinterachse. Gewichtsverlagerung und "leicht" werden der HA geschieht auch wenn die hinteren Bremsen zupacken. Falls der Tüv etwas von einem "Bremsband" wissen will, will er nur sehen, dass die vordere Achse stärker bremst und zuerst blockiert. Denn dann können die Hinterräder (richtungsgebende Räder) noch Seitenführung übertragen und der Wagen bleibt stabil. -
in der Tat funktioniert ein dicker O-Ring über und unter dem Tonnenlager auch. Der Achskörper ist dann fest zwischen den Gummis eingespannt, ähnlich wie bei den Powerflex zwischen der oberen und utneren PU Scheibe. Das fährt sich eigentlich recht normal und geht auch durch den Tüv. (Selbst gemacht) Wenns billig sein soll, man keine Zeit investieren will eine super Lösung!
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Neues Mittellager - Unterkiefer vibriert bei 80-90km/h
Urlauber antwortete auf Simon 325i's Thema in Antrieb
das hat doch nichts mit Garantie zu tun. Ich gehe mal 100% davon aus, dass das Problem anstandslos behoben wird, wenn das eine halbwegs anständige Werkstatt ist. Ich drücke die Daumen ;) -
bringen weniger Komfort und im Alltag mit Serienfahrwerk für den Durchschnittsfahrer nicht spürbare Fahrwerksverbesserung und ein größeres Loch im Geldbeutel. Lemförder etc. kosten keine 20€ pro Lager und du hast Originalteile.
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hehe, ja ist ja gut Vielleicht sollt ich die Dartscheibe wieder aus er garage verbannen. Schweißen ist mir lieber als Spachtelmasse und kostet nix ausser die Arbeit ihn "ller" zu machen. Und Sand fülle ich sicher nicht in meinen Tank. Es ist schon schwer genug restliches Benzin restlos auszukippen, wie soll ich dnen da Sand und evtl. feuchten Sand restlos entfernen können? Gerade an dem Übertrömrohr wo es viele Ecken und Kanten gibt. Das erscheint mir hoffnungslos. @Georg: du koommst ja auch aus München, wenn du es knallen hörst, gib doch hier im Forum bescheid
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316i/318is Baur Tc2 Neuaufbau/Überholung von: bmanuw
Urlauber antwortete auf bmanuw's Thema in Foto-Stories
wer das Auto in Aktion sehen will, hier ein kleines Video. Unter anderem mit ein paar E30s ;) http://e30-talk.com/talk-show/t-off-season-video-69423.html -
ah, noch ein Radfahrer ;) cool, dass du die Videos kennst. In mienem Benutzerbild kann man immernoch den bkm schriftzug lesen, hehe
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naja, das Auto ist eher eine Alltags und Winterschlampe die evtl. noch einmal Tüv bekommen soll. Tankversiegelungen sind ja doch recht teuer. Das lohnt sich nicht mehr. Rostfrei und schwiessen müssen: ja, ich muss das Loch eines Dartpfeiles zuschweissen, das hat nichts mit Rost zu tun! Intergas, das ist eine gute Idee. Werde ich mal mit dem Schweissgerät ohne Vorschub reinleuchten ;) Vorher vielleicht nochmal mit Druckluft "durchspülen" danke für die Tipps!
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warum wude das aus dem bilder und video Bereich verschoben?
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naja, während des Wasserabtrocknens bildet sich sicher Rost. wollte ihn einfach auf die Heizung legen. Warum soll/muss ich ihn dann versiegeln? Ist er doch ab werk auch nicht.
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na das war doch natürlich keine Absicht ;) Ist maximal noch 1L drin, aber da geb ich dir recht, das kann auch shcon ganz schön brennen Ich habe vor ihn zu zu schweissen. Davor natürlich entleeren und eine Zeit lang im Warmen offen stehen lassen, damit er ausdampft. Spricht da etwas dagegen? Der Tank ist ansonsten rostfrei. Habe länger nach so einem guten gesucht.
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eingefrohren kann ich mir nicht vorstellen, habe nach dem Wechsel mit ausreichend Frostschutz-Gemisch aufgefüllt, und bin gleich gefahren. Das Überhitzen kam nach ca. 2 Stunden Fahrt am Stück. Dann werde ich mal schaun ob ich die Schraube noch heraus bekomme und nochmal entlüften. edit: sorry, vorher war der falsche User eingeloggt.