Urlauber

Hallo, da mein Auto 318i M40 Touring nicht anständig warm wurde (nur bis zum ersten Strich nach blau) habe ich das Thermostat gewechselt. (Hersteller Wahler, 88°) Nachdem ich ca. 3 Stunden gefahren bin (Stadtverkehr mit viel beschleunigen) überhitzte er bei Landstraßenfahrt (70km/h 5. Gang). Musste die Heizung voll aufdrehen. Vorher funktionierte alles und die Nadel war schön auf Mitte. Das Thermostat ist richtig eingebaut, die entlüfterschraube am Thermostatgehäuse ist allerdings abgerissen, ich habe ihn zum Entlüften dann warmlaufen lassen, immer wieder nachgekippt und nur mit der Schraube am Kühler oben entlüftet. Kühlmittelstand ist immernoch optimal. Die Wasserpumpe macht seit geraumer Zeit Geräusche (Wüü wüü wüü ...) Kann es sein, dass sie Förderleistung verloren hat? Oder geht das Entlüften nur mit der Entlüfterschraube am Thermostatgehäuse? Defekte Visko schließe ich mal aus, da es auf der Landstraße passiert ist. aussentemp war ca. -5° danke für Tipps !

eigentlich hat der Tüv diese Plaketten auf vorrat und klebt sie dir spätestens auf freundliche Nachfrage rein ;) Freundlichkeit bringt einen oft weiter.

als ich das letzte mal reingeleuchtet habe, dachte ich er wäre so weis gewesen innen. naja, dann ist das wohl eher silber gewesen. Nun kauf ich das Menü beim McDonalds , hehe Grund für die Wette war übrigens, dass ein Schrauberkollege mir einen Dartpfeil in den Tank geschossen hat. Ich habe ihn etwas zu nah an der Dartscheibe abgelegt. Dachte nicht, dass man so leicht durch das Blech kommt

könntet ihr ja sagen, es geht um ne Wette ;) na gut, ok ^^

Hi, die überschrift sagt eigentlich shcon alles. Ist ein E30 Tank von innen beschichtet (irgendeine Art) oder ist das blankes Metall? danke

bei billigen ebay Tonnenlagern ist oft die aussparung für das abziehwerkzeug nicht sauber gemacht. Hatte damit schon öfters Probleme, da hilft es dann nur das Lager mit der Flex nachzushcneiden, ohne den HA Träger zu berühren. Dannach kann man es ansetzen. Sollte der HA Träger verhuntzt sein, verwende ich auch immer die Schraubzwingen Methode. Wichtig: Wenn du die Schraube unten drehst, führe die mit der Hand. So dass wirklich nur eine Drehung auf die Gewindestange/Mutter kommt, keine seitliche Kraft !

ok, 195er im Sommer. alles klar, danke! und das mit der Steigerung vom schmal hab ich jetzt auch gelernt und wird nicht mehr vorkommen ;)

danke! ja, dass da Welten liegen ist mir klar, aber genauer konnte ich es nicht abschätzen ;) Lag ich ja garnicht so schlecht.

ich muss zugehben ich habe den Thread jetzt nur quer gelesen, und hoffe ich habe es nicht überlesen. Welche 1/4meile Zeit ist denn mit einem 335i realistisch? 205er Straßenbereifung und Sperrdiff. Mein erster Tipp wäre zwischen 14 und 15 sek gewesen. Kommt das hin?

wenn du den Lüftungskasten lockern willst: die 4 Muttern ab, und dann pappt der ganz schön fest. Ich schlage immer mit dem Hammer auf die Stehbolzen (Mutter am Ende drauf) und dann läst er sich. Bisher ging noch keiner dabei kaputt.

bei den Federbeinen immer nachschauen. Habe erst heute wieder einen geschlachtet, der ABS hatte und vorne links ein dickes und rechts ein dünnes gehabt hat ;) Geht übrigens mit einem Griff. Versuch mal deine jetzigen Federbeine mit der Hand zu umfassen, und merk dir wie weit die Finger aufeinanderstoßen. Dann merkst du sofort, wenn du es mit einem dicken zu tun hast. Denn manchmal sieht man die Verschraubung nicht (Bilstein B6 Dämpfer z.b.) Nebenbei: ich hätte noch eine große Bremsanlage mit Längslenkern komplett zu verkaufen, dann musst du dir kein Schlachtauto zulegen.

ich weis wie sich die Reifen fahren. Ich suche Reifen die mir einen möglichst großen Grenzbereich bieten und billig bzw. ohnehin im Überfluss vorhanden sind. Sollte eben nur legal sein. Höchstgeschwindigkeit oder hohe Kurvengeschwindigkeiten sind hier erstmal nicht gefragt ;)

Ein M30 Motor (ohne Servo und Klima) ist auf der Vorderachse leichter als ein M20 mit Servo und Klima. Du musst nichts erzählen wer was wie gemacht hat, lass ihn einfach nachwiegen und er sieht, dass alles seine Ordnung hat, keine Sorge.

habe noch einen is Schlachter und könnte dir die Halter rausschneiden. Bei Interesse PN

Eintragung 100-300€ je nach Prüfer, Öl nimmt er übrigens 10W40, nicht 15W40. Falls du noch eine große Bremsanlage hinten suchst inkl. Längslenker usw. was zum Umbau auf große BRemsanlage daugehört, meld dich bei mir, habe da noch einiges. Ist zwar nicht zu verschenken, aber ich mach doch immer gute Preise ;) Bei dem Motor solltest du auf jeden Fall den Kettenspanner erneuern 30€, die Führungs und Spannschine und die Ritzel des Kettentriebes überprüfen. Beim Zusammenbau neue Dichtungen (20€+10€ evtl. Simmerring) Das ist so wirklich das mindeste. Dann kannst du nur hoffen, dass die Schinen ok sind und noch lange halten. Ansonsten ca. 350-400€ für Schinen, Kette, Ritzel. Auslassventilführungen halten meist länger als 200tkm, werden aber irgendwann fällig sein. Mit der Kuplung hast du ja evtl auch Glück, auf jeden Fall nachmessen, wenn er schon mal draussen ist. Dann empfehle ich gleich den Simmerring +Dichtung hinter dem Schwungrad neu zu machen, das ist in eingebautem Zustand wirklich schwer zu wechseln, und ein Schwachpunkt der Motoren. ca. 15€ Halter für die Zündspulen bei bmw ca. 12€ beide zusammen. Der große M42 Kühler ist auch mit im Set dabei? Wenn du vor hast in absehbarer Zeit den M42 Umbau zu machen lass das mit dem Zahnriemenwechsel bei deinem M40 und fahr auf gut Glück ;) Und überleg dir das mit den 17" Felgen. Ein is fährt damit echt lahm.

Hi, habe gerade keinen alten Fahrzeugbrief zur Hand, und konnte auch sonst nichts finden. Was ist die schmälste erlaubte Reifenkombination für einen 318is? 2 türer natürlich. Darf man 165er fahren? Reicht Geschwindigkeitsindex bis 210km/h ? Welchen Querschnitt haben die Reifen dann? Was sind die schmälsten und leichtesten Felgen auf denen man diese Reifen fahren könnte? Ich nehma mal an 14" Stahlfelgen? danke.

für das innere Gelenk verwende ich eine Trenngabel die ich eintreibe. 3 bis 4 Schläge reichen eigentlich immer. Da kann man sich ja nebenbei unauffällig räuspern, wenns zu laut sein sollte

ich wage jetzt mal zu behaupten dass ein M40b18 mit 205R15 Reifen genau so gut oder besser geht als ein M42 mit 17" und dann wahrscheinlich 225er (?) Reifen?

komplettrevision für 700€ Material? Wie kommt ihr immer auf diese Preise? Bei einer Komplettrevision ist man mit mindestens 2000 dabei. Aber wenn der Motor wirklich erst 175tkm hat und sich anständig fährt ist eine komplettrevision evtl. nicht nötig. Wahrscheinlich kann man sich neue Kolben und bohren sparen. Dazu erstmal Kopf runter, den gleich überarbeiten (Ventile neu fräsen, Führungen checken...) und planen. Den Motor bei einem Motortuning nicht auf 2,7L umzubauen wäre schon fast eine Schande, wenn es nicht darum geht irgendwelche Reglements einzuhalten. Und ich sag es jetzt mal so: Wenn du wirklich 200PS erreichen willst wirst du so viel Geld in dem Motor lassen (ich sag jetzt mal als Hausnummer 3000), dass du dir locker einen Motorkran und Motorständer dazu leisten kannst. (Die billigen roten von ebay taugen). Dann wird es ordentlich. Nebenbei: Wie viel Leistung konnte Alpina denn aus den 2.7ern holen? Denkt ihr die verstehen ihr Handwerk nicht, oder wie wollt ihr aus 2,5 Litern fast die selbe Leistung nur mit Nocke, chip und Fächer holen?

wow, da wollte jemand sagen, dass er schon so viel Taschengeld bekommt um sich für den Sommer sogar einen dieser sündhaft teuren E36 leisten zu können. Das trägt wohl wirklich nicht so viel zur Problemlösung bei...

soll/muss er noch Straßenzulassung bekommen?

Ich glaub ich hab da was

nein. Es sind härtere Dämpfer verbaut. Zu tief sollte er nicht kommen, das hätte nicht ins Konzept gepasst. Deswegen eine Kombination diverser Federn um die Höhe genau so zu erreichen wie wir sie und vorstellten.

danke schonmal für die vielen vorschläge. Ja, E34 habe ich mir auch schon überlegt, aber es geht darum etwas besonderes nur für den Urlaub zu bauen. In den Norden (nördlichster Punkt Norwegens) möchte ich im Sommer fahren, aber bergige Schotter und teilweise dann auch schneepassagen möchte ich nicht auslassen müssen. Diesen Sommer wird es noch nichts mit dem Auto werden, bin noch beschäftigt (steht unter dem benutzernamen ^^) aber mal schauen was der nächste Winter so bringt. Lieber jetzt schon mal ein paar Gedanken spinnen.

mach dir einen Tüv Termin der in deiner Nähe ist und fahr den Wagen zu dir.