endiel
-
Gesamte Inhalte
728 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
55.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von endiel
-
Freitag Abend, BMW Niederlassung Bremen. Ein rotes Cabrio mit "alten" Kennzeichen. Sehr chick.
-
Moinsen, War bei mir auch so. Um die Hinterachse auszubauen, musste ich die Kardanwelle zusammenschieben. Das ging aber selbst bei komplett gelöster Überwurfmutter nicht so einfach. Also habe ich den den hinteren Teil der Kardanwelle vorsichtig mit dem Hammer auf den vorderen Teil geklopft. Vorher habe ich die Vielzahn-Steckverbindung mit WD40 "geflutet". Vor dem Wiedereinbau der Hinterachse habe ich die Kardanwelle zerlegt und die Vielzahn-Steckverbindung gereinigt und gefettet. Und dennoch war es ein ganz schönes Gezerre die Kardanwelle nach Einbau der Hinterachse wieder auseinander zu ziehen. In der großen Überwurfmutter befindet sich unter anderem eine Gummihülse die rutschhemmend wirkt (selbst bei komplett gelöster Mutter). Lange Rede, kurzer Sinn: Mit kontrollierter Gewalt müsste es klappen
-
Sensor ausbauen und die Buchse reinigen; begutachten. Das gleiche mit dem Sensor machen. Diesen mit neuem O-Ring wieder montieren. Prüfen ob der Entlüftungsnippel des Diffdeckels frei ist. Dann hoffen, dass es dicht ist :) So würde ich es machen.
-
Also ich habs gerade hinter mir. Habe erstmal mal das Kugellager auf die Kardanwelle geklopft (geht ganz gut mit dem passenden Rohr, Languss, o.Ä.) und dann das Gummi-Gedöns auf das Kugellager geschoben. Das funktionier auch, wenn mann das Kugellager und das Gummi-Gedöns in einem auf die Welle klopft. So oder so; ich musste da nichts erwärmen. Nur Mut, das wird schon :) PS: Das Lager natürlich nur am Innenring auf die Welle klopfen
-
Du meinst, ob die Überwurfmutter nicht ganz eingeschraubt iat? Bei mir siehts auch so wie auf dem Foto aus.
-
Teppich ausgebaut - Mutter übrig geblieben
endiel antwortete auf Zylinderkopf's Thema in Ausstattung
Ich weiß es zwar nicht, aber eine Größenangabe wäre hilfreich; M6, M10, M13? -
Super, danke!
-
*push* Jemand da, der mal einen Zollstock ranhalten kann? Ich bräuchte die Info auch, komme aber die nächsten Wochen nicht ans Auto :( Es geht um einen 2-Türer.
-
e30 Cabrio vfl Heckstoßstangenbefestigung?? Ratlos.
endiel antwortete auf Fr90's Thema in Karosserie
Deine Halter sind richtig. Links und rechts sind identisch. Tja, der Spalt....den muss ich bei mir auch noch optimieren, aber so extrem wie bei dir sieht der nicht aus. Ich habe die Schrauben im Radkasten gelöst und die Stoßstange hinten hochgedrückt beim Festziehen der Schrauben. Das ging recht gut, da die Löcher der Halter hinten ganz schön groß sind. Das hat schon was gebracht.- 8 Antworten
-
- 1
-
-
- Heck
- Stoßstange
- (und 4 weitere)
-
e30 Cabrio vfl Heckstoßstangenbefestigung?? Ratlos.
endiel antwortete auf Fr90's Thema in Karosserie
Also für die AHK ist es nicht. Dafür wird ein 40mm Loch gebohrt. Das ist auch weiter oben und geht in den Kofferraum. Das längliche Loch ist unterhalb des Kofferraums. -
e30 Cabrio vfl Heckstoßstangenbefestigung?? Ratlos.
endiel antwortete auf Fr90's Thema in Karosserie
Moinsen, also soweit ich weiß werden die im Foto markierten Löcher verwendet. D.h. die Stoßstangenhalter werden leicht schräg angebaut. Allerdings sehe ich bei dir auf der linken Seite ein Schraube drinn stecken. Normalerweise sind Gewindestifte an den Stoßstangenhaltern angeschweißt. So ist es jedenfalls bei einer VFL Limo.
-
Moinsen, hat jemand "mal eben" den Außendurchmesser vom Ventilfederteller M20? Bzw. welche Rohrmaße benötige ich um mir einen Ventilfederspanner zu bauen? Im Netz geistern Werte von 20mm bis 38mm Außendurchmesser rum sonnige Grüße
-
Also meine Drosselklappe sieht wie folgt aus. Die Anschlüsse befinden sich an der Seite links und rechts. Stell du doch mal ein paar Fotos von deinem Motorraum ein.
-
Jetzt wo du es schreibst; da war noch was... Solltest du ein Automatikgetriebe haben, dürfte die Druckdose am Verteiler auch nur einen Anschluss haben. Vielleicht deshalb der Wegfall an der Drosselklappe bei dir?
-
Ja, richtig!
-
Du wirst das Überdruckventil meinen. Da gehört noch ein Schlauch drauf, der dann nach unten führt. Ich habe den bei mir durch den Längstträger geführt. So dass er quasi unter dem Auto endet und Richtung Asphalt schaut. 06 Schlauch 7X10MM 17111150232
-
...
-
Wo für sind beiden Simmerringe / Dichtungen vorne im Bild?
-
Also wenn man die Nr 0237304025 von Kathi googelt, bekommt man schon Ergebnisse die auf den E30 323i hinweisen. Mehr aber auch nicht.
-
Hmm, über diese Nummer habe ich keine Infos
-
Auf dem Verteiler (Metall-Teil) ist eine Nr. eingeschlagen. z.B: 0237302040 (hier wäre es dann 16° vor OT bei 5000 U/min)
-
Herrlich :-D:-D
-
Falls das noch nicht reicht, hier sollte es klar herausgehen:
-
Krasser Typ! Bin gespannt wie's weitergeht.
-
Wenn man sich mal Originalfotos im Netz anschaut (wie z.B. bei Wikipedia), sieht man das die halt echt ziemlich hoch waren. Da aber mittlerweile wahrschein über 98% der E30's die man so sieht ein Tieferlegung haben, fällt der Unterschied halt extrem auf. Ich finde den Anblick auch...sagen wir mal "selten" , aber irgendwie schon wieder cool PS: auch dieser Inhalt des Threads bekommt eine ungewönliche Wendung
