luca

Mein Cabrio ist dieses Jahr schon die 2te 3000km Tour gefahren. Im Mai zur Mille Miglia und Toscana, jetzt über die Schweiz und die Seealpen zur Cote d `Azur. Hab nur einen E30 gesehen, den aber auf dem 2770m hohen Col d Iseran. Das war schon etwas lustig. Das Cabrio macht nie Probleme und braucht immer um die 9,5l. Gruß Luca

Hallo zusammen, ein sehr interessantes Thema. Bin gestern von der Cote d `Azur zurückgekommen. Die Hinreise ging über die Schweiz und französische Seealpen mit mehreren Pässen über 2500m. Die Erfahrungen mit der Wassertemperatur sind sehr lehrreich gewesen. Hier das Ergebnis: Bei Temperaturen Sommer so um die 25 Grad, Zeiger immer 1mm vor der Mitte. bei den gleichen Temperaturen Stop and Go, bis zur Mitte. Pässe bei den Temperaturen das gleiche Bild. Steigt die Außentemperatur über 30 Grad bleibt der Zeiger in der Mitte und bei Stop and Go, 1 mm darüber hinaus. An der Küste bei 36 Grad, Zeiger in der Mitte und 1mm darüber. Stop an Go und Pässe bis zum 1sten Strich darüber. Das Special war Dauer Stop and Go, heißt 15km in 1,5 Std bei 36 Grad, Zeiger ging ab der Mitte bis 2mm über den 1sten Strich nach der Mitte. Hoffe meine Erfahrungen helfen etwas. Gruß Luca

siehe mein Posting #23, da steht alles so beschrieben. Für so eine Arbeit mußt du andere Preise aufrufen wie die Billigvariante, allein schon durch die Arbeitszeit. Gruß Luca

Mal schaun ob`s klappt am 20.07. Gruß Luca

Sehr schlecht verarbeitet. Nicht nur das das Fach auf der Beifahrerseite zu ist, auch die Nähte und das Leder sind nicht sauber aufgezogen. Das von BMW gelieferte belederte Amaturenbrett hatte mehr Ziernähte und war wesentlich besser verarbeitet. Echtes Leder hält auch auf dem Amaturenbrett wenn es richtig gemacht wurde. Vielleicht mein nächstes Projekt. Gruß Luca

Servus. Gruß Luca

Servus. Gruß Luca

Stimmt, war ein netter Abend mit sehr netten Leuten und das Cabrio war meins. Gruß Luca

Stimme Wolfgang zu 100% zu. Es kommen immer viele "Wichtigtuer" die alles machen lassen wollen und viel reden, aber man merkt schon im Gespräch das nicht viel dahintersteckt vorallem wenn dann die Preise genannt werden. Kommt jemand mit seinem Fahrzeug und es wird zusammen eine Bestandsaufnahme gemacht und das weitere vorgehen besprochen sieht das Ganze mit Sicherheit anders aus. Wenn dann Termine und Preisabsprachen getroffen werden und schriftlich fixiert sind hat das Hand und Fuß. Gruß Luca

Jeder Sattler der was auf sich hält wird dich gut beraten. Er wird dir Vorschläge zum Leder machen, welches am besten zu deinem vorhandenen harmoniert in Farbe und Maserung. Er wird dir auch erklären was er machen wird, wo er welche Nähte setzt, was er wie und warum hinterlegt und er wird auch versuchen noch gute Ausstattungsteile zu retten. Aus diesem allen setzt sich dann seine Preisgestaltung zusammen. Dazu kommt natürlich noch das Material, wobei Nappa mehr kostet als Bison. Je mehr Sonderwünsche du hast und je mehr Ziernähte er setzten soll desto teuerer wird es. Gruß Luca

@wessiman Du hast Vorstellungen....bei uns sagt man...."wenns jeder kannt, wa a glernda a Depp.... Gruß Luca

Die Ausstattungen die ich hier aus Polen oder wonders gesehen sind für 2 -2500€ ok, aber was wirklich gut gemachtes die besser aussieht wie das Original kostet. Die Orginale damals schlug schon mit über 10 000:- DM zu Buche wenn mein wissenstand richtig ist. Im übrigen brauchst du schon pro Verkleidung eine Haut, sprich schon 4 Häute nur für die Türtafeln. Wie du schon geschrieben hast , es ist die Beste die du je gesehen hast. Das glatte Leder heißt übrigens "Nappa" Gruß Luca

Der Sattler ist ein guter Bekannter von mir und den Preis....so wie hier immer geschrieben wird das sie Ausstattungen für 2000 oder 2500€ machen lassen, wird nicht ganz hinkommen. Nimm diese Preise mal 3 und dann hast du mal einen Richtwert, was nicht heißt das dies das Ende der Fahnenstange ist. Es kommt ja auch noch dazu welche Art von Leder du haben möchtest. Gruß Luca

Die Verkleidung wird zerschnitten, sprich es wird das Inlet herausgeschnitten und ca. einen halben cm nach hinten gesetzt und darauf wird anschließend das Leder aufgebaut. Kannst du dir bei meiner Ausstattung ansehen. Es gibt wenige Sattler die das gut beherrschen und noch sauber arbeiten und dann ist der Preis entsprechend. Gruß Luca

Für das Cabrio waren die M-Technik Dämpfer von Sachs und nicht von Bilstein. Gruß Luca

Sehr schönes Stück, noch die originalen Felgen dann paßt er. Gruß Luca

Erst mal Respekt vor deiner Arbeit. Hab den Thread immer verfolgt und der Aufwand grenzt nahe an Perfektion. Ein kleiner Kritikpunkt von meiner Seite ist die Verarbeitung der Innenausstattung, Farbe passt perfekt zum Wagen, aber ein paar Details sind Verbesserunswürdig. Ansonsten selten so ein Cabrio gesehen. Gruß Luca

kenne das nur bei ATE Powerdisk Scheiben. War bei meinem E34 auch, einmal diese Scheiben und nie wieder. Gruß Luca

Hallo Gert, bei den originalen Federn wirkt das Cab immer etwas hecklastig. Vorne wie Offroad und hinten zu tief. Gruß Luca

Mal was zum Thema "gute Lackierung"....mein Cab im Mai in der Toscana zur Mille Miglia. Gruß Luca

Das Kuvert sollte ausreichen. Die aktuellen Preise bei BMW für die Klammer 1,24€ incl. und für die Leiste 97,29€ incl. ohne Rabatt. Gruß Luca

Hab ich selbst geschweißt. Innen mußt du blank schleifen und im Radhaus ist mein Unterbodenschutz heil geblieben, ansonsten nacharbeiten. Geht leider nur mit schweißen. Gruß Luca

Du brauchst das rechte Schanier mit der Dämpferhalterung, den Lagerbock unten, die Dämpfer mit der richtigen Härte, ein Schweißgerät um den Lagerbock unten anzuschweißen, etwas Farbe um das rechte Schanier der Wagenfarbe anzupassen und die Sägeringe zur Arretierung der Dämpfer. Alles weitere ist einbauen und anpassen. Du brauchst Nr. 20 und 21. Gruß Luca

Hab noch 10 Stück hier liegen, geb sie dir für den halben Neupreis + Versand. Gruß Luca

Hab umgebaut auf 2 Dämpfer. Ist die sauberste Lösung. Gruß Luca