luca

Hallo Cabfahrer, der Umbau wurde von der Fa. Lumma durchgeführt mit den Komponenten vom E30 Cabrio. Der Umbau war bis 200 PS zugelassen und mit TÜV. Gruß Luca

Hatte noch nie Probleme mit der Ölwanne, egal wo ich auch gefahren bin. Wenn`s natürlich zu krass wird immer erst die Augen auf. Fahrwerk siehe aktuelle Bilder von 2009. Gruß Luca

Die Alpina B6 Modelle hatten immer M30 Motoren, egal ob E21 oder E30. Die E21 mit 200 PS hatten L-Jetronik, die mit 218 PS LE-Jetronik. Die E30 mit 2,8l M30 Motor gabs nur ohne Kat hatten schon die Motronik. Die E30 mit 3,5l M30 Motor gabs mit und ohne Kat. Leistung ohne Kat 261 PS, mit Kat 254 PS. Gruß Luca

Hört sich als ob die Batterie defekt ist, Zellenschluß oder etwas in der Richtung. Gruß Luca

Es hat sogar einiges mit der Temperatur und der Luftfeuchtigkeit zu tun. Bei verschiedenen Temperaturen hat die Luft eine andere Dichte, ebenso bei Nässe. In jedem Fall verhält sich dein Motor anders, oder dachtes du das im Rennsport die Einstellungen am Motor bei geänderter Temperatur zum Spaß gemacht werden. Deshalb soll man ja auch beim BMW den Originalluftfilter fahren und nicht diesen offenen Filter, weil dieser nur warme Luft ansaugt und dadurch die Leistung nach unten geht. Gruß Luca

Ist nur wenn die Tür geöffnet ist und das Fenster geschlossen, sprich ganz hoch gefahren ist. Nur etwas runter gefahren und es ist weg. Passiert auch nur im Stand. Gruß Luca

Hallo, hat jemand von Euch schon mal das Problem einer leicht klappernden Seitenscheibe an der Beifahrertür. Das Problem tritt nur auf wenn die Tür offen ist und die Scheibe ganz oben. Fahre ich die Scheibe ein wenig herunter ist es weg, auch wenn die Tür geschlossen ist. Hab heute die Türverkleidung abgenommen und mir die Befestigung und Führung der Scheibe angesehen, es ist alles fest. Woher kann das klappern noch kommen. Es hört sich an wie Scheibe auf Metall. Gruß Luca

Herzlich willkommen und Grüße aus LA. Gruß Luca

Hallo Knut, wenn Du das Cab komplett zerlegst und der Lackierer nur noch seine Arbeit machen muß, sprich den Rost beseitigen, spachteln, füllern, schleifen und lackieren solltest Du 2000€ als Preis veranschlagen. Gruß Luca

Hatte fast das gleiche Problem. Hab alles abgesucht und auch die Überwurfmutter angezogen. Die hatte fast eine halbe Umdrehung frei. Leider kam das Geräusch wieder. Hörbar nur auf Unebenheiten beim langsamen Rollen. Bei mir hatte die Kolbenstange vom Dämpfer minimales Spiel. Gruß Luca

Hab ich auch gemacht, denn mein Deckel stnd immer schief. Du brauchst den rechten Bügel des Schaniers von NFL Modell, der hat die Aufnahme für den 2. Dämpfer, den Lagerbock (steht so im ETK) für unten zum Anschweißen und die beiden 150N Gasdruckfedern. Der Rest ist eine Stunde Arbeit wenn man es sauber macht. Der Deckel steht gerade und sieht einfach besser aus. Gruß Luca

Ein Zweitürer ist kein Coupe, auch wenn es die Werbung so suggeriert. Hier mal eine Erklärung zum Coupe. Der Name Coupé stammt von einer vierrädrigen Kutsche mit zwei Sitzplätzen in der Kabine, bei welcher der Fahrer weit vorne und außerdem draußen saß. Von der Seite betrachtet sah dieses Fahrzeug aus wie eine viersitzige Kutsche, bei der man den Teil, wo sich normalerweise die vorderen Sitzplätze befinden, abgeschnitten (franz.: coupé) hätte. Auch bei Kraftfahrzeugen wurden mit dem Begriff Coupé anfangs Fahrzeuge beschrieben, die im Gegensatz zu einer Limousine nicht vollständig geschlossen waren. Bei diesen saß der Chauffeur vorne im Fahrzeug ohne ein Dach im Freien, während die Fahrgäste hinten in einem geschlossenen Abteil Platz fanden. Ein Beispiel hierfür ist das Bugatti Royale Coupé „Napoleon“. In den 1950er Jahren wurde der Begriff Coupé für besonders sportliche oder exklusive Limousinen mit zwei Türen, aber auch für Sportwagen verwendet. Coupés hatten in dieser Zeit oft nur zwei Sitzplätze. Seit den 1960er und 1970er Jahren wurde der Begriff Coupé zunehmend für sportliche, zweitürige Limousinen, welche oft auch mit einem flach abfallenden Schrägheck ausgestattet waren verwendet. Diese Fahrzeuge verfügten meist über mehr als zwei Sitzplätze, jedoch waren die Sitzplätze auf der Rücksitzbank meist sehr beengt und daher wenig komfortabel. Gruß Luca

Servus aus Landshut. Gruß Luca

Hier die Teilenummer / Druckgußdeckel 36 13 108 / Druckgußdeckel komplett 36 10 052/53 Gruß Luca

Die Grundausstattung sollte er haben Leder, Klima, Automatik...... Luca

Hab sie in der Niederlassung am Flughafen München bestellt da ist der Preis besser für mich. Gruß Luca

Danke, bei mir ist ein Zubehörteil verbaut und die ist nochmal von aussen geschraubt, daher die Frage. Hab jetzt eine Originale mit dem Blechwinkel wie du sagtest bekommen und mir "fehlte" die Aussenmutter. Gruß Luca

Hallo, hat jemand detallierte Fotos von der Befestigung der originalen elektrischen Antenne innen im Kofferraum und aussen am Kotflügel. Wird sie mit einer Mutter aussen festgezogen so wie die Zubehörteile oder nur durch die Gummitülle gesteckt wie im ETK abgebildet. Ein paar genaue Bilder wären super. Gruß Luca

Stimmt, immer ruhig bleiben. Ich war letzte Woche in der Münchner Niederlassung am Flughafen und da läuft alles noch wie immer ohne MT. Teilepreise sind wie im ETK und spezielle Teile gibts immer noch. Hab den Lagerchef darauf angesprochen, er meinte es wird nicht Alles so heiß gegessen wie es gekocht wird. Gruß Luca

Sommer von 8,7 auf der Landstrasse bis 10,6 im Stadverkehr. Winter von 9,8 Landstrasse bis 11,2 Stadtverkehr. Ist ein Automatik und ich will nicht schieben auf der Strasse. Gruß Luca

Ist die Servo. Meiner macht auch Geräusche bei den Temperaturen. Ist weg sobald es nur ein wenig wärmer wird. Gruß Luca

Die Anzeige kann dir keiner reparieren ohne das er die Treiber zerstört. Ersatz gibts nicht mehr, vielleicht beim Auktionshaus oder einer will seine wieder loswerden. Gruß Luca

Stimmt, ist mein Cab. Die Angaben stimmen auch soweit, Bilstein vom Alpina B3 und Weitec Federn. Gruß Luca

Mein Cabrio mit 7x15 BBS Kreuzis und 205/55 Winterreifen mit 60/40 Tieferlegung. Gruß Luca

Die Alpina Diff`s für den E30 haben alle eine Sperre und sind im großen Gehäuse verbaut. Kühlrippen hatte nur der E21 B6 und der E36 B8. Die E12 und E24 B7 Turbos`s hatten eine Kühlung mit Pumpe die über Riemen von der Antriebswelle angetrieben wurde. Du kannst ein BMW Standart Diff nehmen mit der passenden Übersetzung. Gruß Luca