luca
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@ MartinE30...hab ich auch schon gelesen. Denke werde etwas ausserhalb eine Unterkunft buchen und dann mit der Bahn in die Innenstadt fahren, aber Danke für den Tipp.
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Hab die Strassenplanung eigentlich schon fertig, da ich schon seit 25 Jahren in Italien unterwegs bin und früher auch mal mehrtägige Touren für kleinere Gruppen geplant habe. Benutze dazu immer detalierte Karten von den einzelnen Gebieten Masstab 1:200 000 in der Regel. Lese natürlich auch sehr viel über die Gebiete meiner Wahl. Hab an die 50 Bücher in dieser Richtung zu Hause die ich immer wieder mal als Hilfestellung benutze. Der Aufwand für eine solche Tour mit allen Details, Hotelbuchungen ist nicht ohne. Das letzte Mal hab ich nichts gebucht und einfach drauflos gefahren, hatten immer Glück! Die Mosel, Amsterdam, Elsass Tour wird mehr Aufwand sein, da ich keine Erfahrung mit der Gegend hab. Aber viel lesen hilft bekanntlich.
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Fahre ja auch einen E39, 528iA Touring und bin sehr zufrieden damit. Hatte nur eine Reparatur die mich geärgert hat und zwar war bei 250k km das Automatikgetriebe defekt. Ersetzt durch ein sehr gutes gebrauchtes Getriebe. Seitdem wieder alles i. O. Die üblichen Verschleißsachen wie Bremsen, Tonnenlager, Querlenker, Stoßdämpfer und Luftfedern sind nach 20 Jahren normal. Leider muß ich jetzt die Einstiege machen, das leidige Rostproblem. Ansonsten alles gut. Sehr zuverlässig und vorallem geräumig und komfortabel. Spritverbr. je nach Fahrweise und ob Sommer oder Winter zw. 9 und 11l. Zustand alles Original, hätte gerne vone die M-Tech Federn dann sieht er besser aus. Fahrleistung ca 30k km pro Jahr. Farbe Silber, innen schwarz mit Wurzelholz. Fahre im Winter die 7x16 Styling 33 mit 225 / 55 /16 und im Sommer 8 + 9x17 Styling 66 mit 235 / / 45 / 17 und 255 / 40 / 17.
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Letztes Wochenende bei Traumwetter mal in die Tourenplanung für dieses Jahr eingestiegen. Denke es werden 3 Touren werden. 1. Die Mosel entlang Trier - Koblenz, von dort aus weiter nach Amsterdam. Weiterfahrt über Antwerpen und Brüssel nach Luxenburg. Von dort aus über Straßburg bis Colmar. Feintuning wird noch ausgearbeitet. Wird wahrscheinlich im Juli laufen. 2. Wird mit dem italienischem BMW Club durch die Alpen gehen. 3. Auch wieder Italien, über Gardasee in die Toscana, dort ein paar schöne Runden mit Besuch des Gran Premio Nuovolari und vielleicht nochmal nach Napoli und wieder zurück zum Gardasee. Dort noch 2 Tage mit Tour durch die Brasaschlucht. Termin ca. Mitte September. Wie bei der ersten Tour wird das Feintuning noch gemacht. Hat jemand schon Planungen für dieses Jahr?
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Ich für meinen Teil fahre gern nach Stuttgart auf die Messe, auch weil ich dort viele Freunde und Bekannte treffe und wir Spaß zusammen haben. Im übrigen finde ich die Preise für die meisten Fahrzeuge die dort stehen auch überzogen im Vergleich zum Zustand. Sehe das aber wertfrei nach der Devise "Leben und leben lassen". Man muß ja keines der Autos kaufen. Mich stört nur das hier von einigen Leuten alles grundsätzlich negativ kommentiert wird. Hört sich für mich nach Neid an. Sehe mir einfach schöne Autos an und manchmal kauf ich mir ein paar "Kosmetikprodukte" zur Pflege und ich bis jetzt immer gute Preise auf der Messe bekommen. Anscheinend ist das typisch Deutsch, in anderen Ländern ist mir das noch nie passiert das man über Leute so abfällig spricht die andere Vorstellungen haben. Da wird sich einfach zusammen gesetzt und übers gemeinsame Hobby gesprochen. Egal ob ein 2500€ Auto oder 2,5 Mio €, man selbst schraubt oder schrauben lässt. Es spielt auch keine Rolle welchen Beruf man hat oder wieviel man verdient. Auch wird hier nie eine gute Arbeit anerkannt ohne das man einen negativen Kommentar hinterherschiebt. Passiert dir in anderen Ländern auch nicht.
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Die Leidenschaft für tolle Autos und Oldtimer war noch nie ein billiges Vergnügen. Bei den Beträgen die hier in Umbauten versenkt werden sollte ein Messebesuch schon drin sein.
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Sehr schöne Bilder Rene und wir haben uns sehr gefreut euch zu treffen auf der Messe.
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325i Fächerkrümmer + Kat + ESD --> H-fähig ohne Kat
luca antwortete auf michae1982's Thema in Antrieb
Klugscheißmodus an.... Das Coupé (Französisch für „geschnitten“ oder „abgeschnitten“) ist im klassischen Sinne ein geschlossener zweitüriger Wagen mit einem sportlichen und eleganten Erscheinungsbild. Die Bezeichnung ist deutlich älter als das Kraftfahrzeug und setzte sich bereits im Bau von Kutschen durch. Gegenüber der Limousine hat diese Karosseriebauform ein verkürztes, „abgeschnittenes“ oder stark nach hinten abfallendes Dach, das häufig von nur zwei Säulenpaaren getragen wird. Ursprünglich waren Coupés Zweisitzer, im heutigen Sinne werden auch Vier- oder Fünfsitzer dazu gezählt, deren Fond jedoch weniger komfortabel ist als die Plätze für Fahrer und Beifahrer (2+2-Sitzer). -
@ MartinE30 leider nein, aber es war ein schickes Teil. Gefällt mir wesentlich besser als der Panthera.
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Heute geholt...
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Hab jetzt mal Zeit die Bilder einzustellen, leider ist die Qualität nicht berauschend da ich nur mit dem Handy fotogrfiert habe. Italienische Klassiker finde ich wunderschön, vor allem Maserati.
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Servus und viel Spaß mit deinem 318i...
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Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
luca antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Verkauft? Oder kommen die auf die Limo? -
Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
luca antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Hast ja zur Not noch die Alpinas... -
Côte d’Azur ist eine tolle Gegend, war 2011 mit dem Cabrio dort. Kann ich jedem nur empfehlen. Anreise über die Schweiz und dann die Route des Grandes Alpes runter bis Menton.
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Für die nächsten Touren mit dem Cabrio
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Komme auch mit dem Touring, fürs Cabrio ist es noch zu früh im Jahr.
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Hallo zusammen, wer kommt auf die Retro Classic nach Stuttgart. Sie findet vom 07.03. - 10.03.19 statt. Werde am Samstag dort sein.
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Aktueller Classic-Data-Wert 88er 318i 2-Türer Note 3
luca antwortete auf clemens's Thema in Allgemeines
Fahre seit 1985 BMW und sehe das genauso! -
Hast PN. Ich war einmal auf einem Tuningtreffen und hab für mich festgestellt das es nicht ganz meine Welt ist. Mein Cabrio ist fast original im Zustand bist auf das Fahrwerk. Es soll nicht heißen das ich gut getunte E30 nicht mag. Genau das Gegenteil ist der Fall. Meiner Meinung nach sollte das Tuning stimmig, sehr sauber gearbeitet sein und nicht "ATU Bling Bling". Weniger, aber dafür perfekt ist mehr! Treibe mich gerne auf Oldtimerveranstaltungen rum oder fahre Touren mit dem Cabrio, siehe meine anderen Threads.
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Stimmt, die Entfernung ist schon nicht ohne und auf BMW Treffen bin ich sehr selten unterwegs. Die Wiesmann Ausstattungen sind sehr gut gearbeitet, zwar nicht ganz mein Geschmack aber das spielt keine Rolle und zu einem Wiesmann Roadster passt sie. Geht ja um die Qualität der Arbeit. Da hast du Recht das man viele Kleinteile neu machen soll und muß. Hab ich auch gemacht, denn über 20 Jahre alte Plastikklammern und ähnliches bricht fast immer.
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Mein Sattler hat auf meinen Wunsch hin die Ausstattung in Bison gemacht, nicht in Nappa. Er sagt das Nappa leichter zu verarbeiten ist, da man es noch leicht ziehen kann. Bison hingegen lässt sich nicht ziehen. Ich hab für die Innenstattung mit Mittelkonsole vorne und hinten 4,5 Std Einbauzeit gebraucht. Für die Amaturentafel 7 Std, weil erstens ich noch nie eine ausgebaut, sprich gewechselt hab und weil es noch leichte Anpassungsarbeiten der Frontplatten und Lüftungsdüsen brauchte. Umgebaut habe ich alles alleine und ich denke wenn der Sattler eine Top Arbeit abliefert braucht man nicht viel nachzuarbeiten. Allerdings kostet gute Arbeit! Ein paar Bilder sind in meinem Profil zu sehen.
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Schmierenkomödie
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Ein Amaturenbrett zu beledern ist die hohe Kunst, denn das Leder muß an allen Öffnungen für Schalter, Frontplatten und Lüftungsdüsen extrem geschärft werden damit diese wieder passen. Nacharbeiten muß man diese Teile trotzdem etwas. Ebenso die Nähte, damit sie nicht auftragen.
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Aktueller Classic-Data-Wert 88er 318i 2-Türer Note 3
luca antwortete auf clemens's Thema in Allgemeines
Diese Konsolidierung der Preise hat vor ca. 2 Jahren angefangen und am besten sieht man es an den Auktionspreisen.
