Leutnant_Powell

anspringen tut er auch so Den einzigen unterdruck den er zum Anspringen braucht ist der vom BDR & LLR

ja ich weis was du meinst. müsste aber jetzt nachsehen. geht also erst morgen, ist ja dunkel

naja fahrbereit ist er sind ja nur kleinigkeiten

alles klar, dann würde ich sagen fahren wir zusammen.

denn KLR habe ich mit beim BDR angeklemmt. also -großer Anschluss: LLr -mittlerer Ansschluss: Aktivkohlefilter -2 kleine Anschlüße: 1x BDR & KLR und 1x Kurbelgehäuse-Entlüftung so ist es bei mir angeklemmt

so der kleine M30 hat mittlerweile knapp 700km hinter sich. und schon kommen die ersten wehwehchen - erster Ölwechsel problemlos funktioniert, habe das öl sogar mal durch ein sieb gejagt. fürs gewissen -Ventilspiel eingestellt. Hatte sich etwas verstellt. Aber nicht dramatisch. -der Motor hat unterhalb von 1600 U/min ein leichtes Teillastruckeln. Habe da die Zündkabel in Verdacht. Werde ich mal nachm Edersee in Angriff nehmen. Kabel liegen schon bereit -Hitzeblech am Querlenker rappelt bei ca 2000 U/min (irrelevant und shcnell behoben) -Der Leerlaufregler geht nicht aus. Irgendein Relai "klebt" etwas. Wenn die Zündung aus ist summt der LLR weiter. Zieht man den Stecker mal ab, hört man nach ein doer zwei sekunden das ein Relai aufgeht. Werde dem mal auf den Grund gehen Aber morgen gehts erstmal zum Edersee. Jo so ist der aktuelle stand. Der Innenraum ist auch weitestgehend zusammen. ein paar kleinigkeiten fehlen noch, aber naja

jo kann schon sein. meine ersten sind auch umgeändert worden. die nächsten habe ich dann einfach neu gebaut

so, auto ist ederseefertig. wenn nich eben wieder ein schwadron Mücken drauf gelandet wäre und natürlich auch sofort verendet wär. naja dann wird er eben morgen nochmal abgespritzt Ölwechsel ist gemacht. Morgen früh wird gepackt. naja der Kofferraum Meine freundin hat erstnoch nen Arzttermin. das heist wird wahrscheinlich 1 Uhr bis wir da sind. Essen ist bereits das nötigste gekauft. Gab es da in der Nähe nicht eine sehr gute Grillfleischquelle? Meine da wäre was gewesen oder?

womit du dir aber alles etwas leichter machen würdest

dran denken schon. muss nur gucken wo ich die hinpacke

nee das läuft nicht. aber wollte eh mal was testen. denke den nehme ich mit. muss morgen aber erstmal sehen das ich meine karre auch wirklich fertig bekomme

kann ich dir zurücksetzen wenn du willst. denke ich nehm mal meinen Laptop mit

wäre nicht das erste mal das am edersee Ventile eingestellt werden

Sind gleich bau drauf

habt ihr euch die teile mal genau abgesehen? kann beim e30 ohne andere ändeungen garnicht passen

nee sind ruck zuck getauscht

mein ESD ist auch recht leer. obwohl er neu ist so morgen nochmal die letzten service arbeiten machen. dann bin ich edersee fertig. auch wenn bei der Innenausstattung noch ein paar Kleinigkeiten zu erleigen sind. aber das kommt nach dem Ederseetreffen

So ist es. frag den prüfer der die eintragung durchzieht. das macht es dir einfacher

Der s50 kat ist aber gleich. egal ob 3,0 oder 3,2. der einzige unterschied ist die position der lambda. Wenn man jetzt aber bedenk das der s50 mit seinen 3,2 liter auch deutlich höher dreht wie ein m30 im serientrimm, kommt das schon hin

das problem bei den unifit dingern ist eben immer das es erst der TÜv absegnen muss. Der sieht meistens orginale M30 oder zumindest BMW Kats lieber. ich fahre die E36 M3 3.0 Kats.

würde den kat mal ganz schnell vergessen. damit tust du dir kein gefallen. selbst der orginale m30 Kat schnürrt den etwas zu.

dem m30 bzw der lambda reicht euch ein abgasstrang zum messen

habe leider auch keinen vergleich da ich noch nie eins drin hatte.

wie meinen?

trägt die denn dein TÜV ein?