so der kleine M30 hat mittlerweile knapp 700km hinter sich. und schon kommen die ersten wehwehchen - erster Ölwechsel problemlos funktioniert, habe das öl sogar mal durch ein sieb gejagt. fürs gewissen -Ventilspiel eingestellt. Hatte sich etwas verstellt. Aber nicht dramatisch. -der Motor hat unterhalb von 1600 U/min ein leichtes Teillastruckeln. Habe da die Zündkabel in Verdacht. Werde ich mal nachm Edersee in Angriff nehmen. Kabel liegen schon bereit -Hitzeblech am Querlenker rappelt bei ca 2000 U/min (irrelevant und shcnell behoben) -Der Leerlaufregler geht nicht aus. Irgendein Relai "klebt" etwas. Wenn die Zündung aus ist summt der LLR weiter. Zieht man den Stecker mal ab, hört man nach ein doer zwei sekunden das ein Relai aufgeht. Werde dem mal auf den Grund gehen Aber morgen gehts erstmal zum Edersee. Jo so ist der aktuelle stand. Der Innenraum ist auch weitestgehend zusammen. ein paar kleinigkeiten fehlen noch, aber naja
so, auto ist ederseefertig. wenn nich eben wieder ein schwadron Mücken drauf gelandet wäre und natürlich auch sofort verendet wär. naja dann wird er eben morgen nochmal abgespritzt Ölwechsel ist gemacht. Morgen früh wird gepackt. naja der Kofferraum Meine freundin hat erstnoch nen Arzttermin. das heist wird wahrscheinlich 1 Uhr bis wir da sind. Essen ist bereits das nötigste gekauft. Gab es da in der Nähe nicht eine sehr gute Grillfleischquelle? Meine da wäre was gewesen oder?
nee das läuft nicht. aber wollte eh mal was testen. denke den nehme ich mit. muss morgen aber erstmal sehen das ich meine karre auch wirklich fertig bekomme
mein ESD ist auch recht leer. obwohl er neu ist so morgen nochmal die letzten service arbeiten machen. dann bin ich edersee fertig. auch wenn bei der Innenausstattung noch ein paar Kleinigkeiten zu erleigen sind. aber das kommt nach dem Ederseetreffen
Der s50 kat ist aber gleich. egal ob 3,0 oder 3,2. der einzige unterschied ist die position der lambda. Wenn man jetzt aber bedenk das der s50 mit seinen 3,2 liter auch deutlich höher dreht wie ein m30 im serientrimm, kommt das schon hin
das problem bei den unifit dingern ist eben immer das es erst der TÜv absegnen muss. Der sieht meistens orginale M30 oder zumindest BMW Kats lieber. ich fahre die E36 M3 3.0 Kats.
schade guido. naja wir lassen uns nicht vom wetter abhalten. wir wieder super ja auto waschen wird überbewertet. aber so staubig wie er jetzt ist muss ich ihn da nicht dabei haben. wenn er eben vom fahren dreckig ist, ist das was anderes
hmm..........ja das ding ist wenn es nciht das winterauto wäre, wüsste ich ja auch was reinkommt. aber beim winterauto kann man ja mal spielen. und son M43 ist garnicht so übel. sind genügsam und robust. klar wär ein M42 weniger aufwand, aber es reizt mich eben mal was neues zu machen bzw etwas das nicht schon 1000mal gemacht wurde hätte ja auch noch ein guten M40 hier stehen, der kommt dann eben rein wenn das mit dem M43 nichts gibt. Dazu fehlt mir nur noch der Rollennockenkopf