Leutnant_Powell
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naja das liegt vielleicht daran das da die verhältnisse relativ gleich sind. ist doch wurscht wenn der e36 schneller war. warum auch immer. kann man jetzt viele spekulationen anstellen. wissen wirste es nie woran es lag......denn er is ja jetzt weg
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Na gib mal etwas gas beim kloppen. kann schonmal recht fest sitzen das ding
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Wenn die ventile krumm sind müsste auch die verdichtung weg sein. dreht der motor?
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nee is ja kein lästern.......is ja nur ne anmerkung.......zur not eben wirklich wieder rein damit und den riemen drauf
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ja drum schlagen würde ich mich nicht
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jop werde ich bald mal mit meinen Kreuzspeichen machen müssen......sonst bekommt man ja die Ecken nie sauber
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Welche Radlager (hinten) könnt Ihr empfehlen?
Leutnant_Powell antwortete auf AlexM20's Thema in Fahrwerk
ob FAG oder SKF.....habe mir keinem der beiden bisher schlechte Erfahrungen gemacht. Das Lager an sich ist schnell gewechselt......das abbauen des alten Gerümpels dauert am längsten -
naja manchmal ist auch mehr wie ein Klaps notwendig......aber losbekommen hab ich die immer. im ausgebauten zustand hatte ich allerdings noch nie das Vergnügen
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die nummer 2 ist die Viscokupplung. Strengenommen sitzt die auf der Wasserpumpe und das Rad ist daran fest...... die 8 brauchste auch nicht. Die Schlüsselweite sitzt zwischen Visco und Wasserpumpe
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Das Trockeneis an sich zerstört auch keine dichtungen...........nur von nem zentimeter Entfernung würde nicht die ganze zeit bei dem Druck auf eine Dichtung halten.....da muss man eben schon etwas aufpassen
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Lager sind immer eine Grauzone.........Achslager sind theoretisch eintragungsfrei.
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ich hab dieses jahr erst 300km geschafft
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ich glaube du warst zu vorschnell........ @Dagett: und viel Zeit
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ähmm......korrigiert mich wenn ich mich irre. aber die Kipphebelwelle führt doch Öl bzw Öldruck um die Kippehebel zu schmieren. Das was in die Lagerfläche zwischen Kipphebel und Welle gedrückt wird muss auch irgendwo wieder rauskommen. sonst gäb es an dem Punkt ja keinen Ölfluss. Mach mal den Deckel drauf und lass ihn laufen. wenn er dann immernoch unrihig läuft dann kann man weitersehen. Alles vorher ist nur unnötiges Geldrauswerfen
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ja
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Prüfstandslauf M40B18 - ich wollte es wissen
Leutnant_Powell antwortete auf Bruchpilot's Thema in Antrieb
Im alltag sollte schon weniger wie 10 drin sein. -
Prüfstandslauf M40B18 - ich wollte es wissen
Leutnant_Powell antwortete auf Bruchpilot's Thema in Antrieb
wenn du aber mal bedenkst wiegroß normalerweise das Ventilspiel in einem Motor sein sollte, dann machen die Werte die man da messen könnte schon ganz gut was aus -
die leitung ist neu? zufällig irgendwo nen kleinen Radius gebogen der etwas zu eng war? ansonsten, wie entlüftest du denn?
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also.....das habe ich auch so probiert. dann taucht das ding normalerweise als Massenspeicher auf. Funktioniert aber nicht mehr. Am Pc kommt dann eine Meldung das es zu problemen bei der Installation gekommen ist und das Gerät vielleicht nicht richtig funktioniert. Gibt es vielleicht aktuelle Treiber oder sowas dafür? Achja handelt sich Windows XP
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Hi, seit geraumer zeit erkennt mein PC mein Galaxy S2 nichtmehr. Nochnichtmal als Massenspeicher? Hat da wer ne idee? Bei Samsung gabs doch auchmal ein Programm mit dem man dann über den PC mails schreiben konnte. Hies Samsung New Pc Studio. Aber auch da erkennt er es nicht. Hat wer ne idee wo der fehler liegen könnte?
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Oh artur ich wusste irgendwas hatte ich vergessen
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ein E34 540i hat meistens den selben Motor (M60B40), von daher erübrigt sich die Frage VA 302x28 HA 300x20
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muss auchnoch ein paar sachen erledigen die unbedingt erledigt werden müssen vorher.......kommt nicht gut ohne TÜV dahinzueinern
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Brauche Hilfe bei der Identifizierung von Pleuel- und Hauptlagern
Leutnant_Powell antwortete auf AMAAD's Thema in Antrieb
um sicherzugehen lass sie vermessen. du schreibst ja sowieso das die den umbau irgendwann starten willst. Zeit dafür haste ja dann -
auf den bildern sieht man nicht viel.zumal das ganze ausmaß erst zum Vorschein kommt wenn der UBS weg ist. Was das kostet kann dir keiner besser sagen wie derjenige der es machen soll. Das schwankt teilweise sehr