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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    wenn du nen Lagerschaden hörst ist es auch schon zu spät. wenns klappert kannste dich auf mehr einstellen wie neue Lagerschalen
  2. Leutnant_Powell
    Warum kein R? Gerade die haben doch die Tüten so angeordnet, wie´s der TE beschrieben hat: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:VW_Golf_V_R32_rear_20071108.jpg Die R´s haben die 2 Rohre aber mittig unterm Heck. ich hatte das so verstanden als wären die Rohre links gewesen aber dafür eben 2. also wie bei den meisten golfs die man so sieht. und nem R fährste mit nem M30 nicht so einfach weg
  3. Leutnant_Powell
  4. Leutnant_Powell
    wenn dann aber mitm m40. müsste dann nur wieder etwas modifiziert werden
  5. Leutnant_Powell
    Ja das haben die M40/42 gerne mal. die metall ausführung frisst gerne mal. wurden ja dann irgendwann auf ein PA Ventil geändert....
  6. Leutnant_Powell
    na mit tunnelblick....wie sonst
  7. Leutnant_Powell
    das höre ich gerne......schön das er läuft wenn ich die bilder so sehe bekomme ich fast Lust mich nächstes jahr anzumelden
  8. Leutnant_Powell
    coole Bilder. da hätte ich auch mal lust drauf. wie lief der eta
  9. Leutnant_Powell
    war weder ein R noch ein GTI. gehe also mal davon aus das es maximal ein 2,0 TSI war
  10. Leutnant_Powell
    viel kann die nicht bzw grooßartig ausleserei mit IST-Werten is da nicht. das fängt erst beim M52 an
  11. Leutnant_Powell
    vielleicht komme ich auch mitm 4 Zylinder.....der ist so schön sparsam.......oder mitm Gas-Bomber mal sehen
  12. Leutnant_Powell
    mit meinem beschäftige ich mich die Tage mal.......hab urlaub. da hab ich zeit für sowas
  13. Leutnant_Powell
    Beim E30 ist es ein Federbein wo eine Kartusche drinsitzt. Diese ist oben mit einer Mutter verschraubt. Beim Dämpfertausch wird nur der Einsatz getauscht
  14. Leutnant_Powell
    das bleibt beim e36 nicht aus wenn man die Stoßdämpfer tauschen muss
  15. Leutnant_Powell
    ich fahre das ganze in einem leichten zweitürer. ohne anhängerbetrieb. im moment sind 205/55x15 sommerreifen verbaut. im winter auf langstrecke war es noch etwas weniger. aber ich denke das 3,38 nicht mehr sehr viel unterschied macht. kommt ja bei mir erst rein wenn ein M40 verbaut wird der wieder etwas kräftiger ist.
  16. Leutnant_Powell
    Tag - Traum
  17. Leutnant_Powell
    oder schmälere Platten
  18. Leutnant_Powell
    im Moment ist ein 3,45er Diff drin. Das stirbt aber so langsam......soll dann ein 3,38er vom E36 rein kommen
  19. Leutnant_Powell
    Die Dichtung ist nicht geklebt sondern auf die Falz geschoben
  20. Leutnant_Powell
    ich hatte meinen m40 letztens auf der Langestrecke auf 7 Liter. War aufm weg hin zum SOS Treffen. 200km überland und 400 Autobahn. Da auch öfters mal mit 160-170 hinter nem E39 her. Meine Freundin hatte vol vergessen das sie etwas mehr leistung hat mal sehen wie der andere M40 sich anstellt.
  21. Leutnant_Powell
    Rundumdorglospaket für 500? hmm naja kommt immer drauf an was da drin ist. und wenn man hier das Wort Revision nennt, ist es egal um welchen motor es geht. für den Preis ist keine Revision drin. Bei nem Rasenmähermotor vielleicht ersetz ihn durch nen B18 der gut in Schuss ist und mach da Zhnriemen, Wasserpumpe und ne kleine Wartung und fertig
  22. Leutnant_Powell
    ja bekommt man......und was für einen
  23. Leutnant_Powell
    wenn die nocke schon zweimal getasucht wurde dann hat man immer nur schön die symptome behandelt, die ursahe aber nicht
  24. Leutnant_Powell
    wenn du den m43 schon schrauberunfreundlich findest...............
  25. Leutnant_Powell
    kommt immer ganz auf die fähigkkeiten des umbauers an........m43 ist nicht ganz so Plug & Play mal ganz davon abgesehen das er etwas träger hochdreht wie der m40. kommt mir zumindest so vor
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