Leutnant_Powell

ohne wäre am schönsten, da haste schon recht, aber irgendetwas kurzes wäre schon. habe schonmal jemanden mit so ner kurzen gummi antenne gesehen, sowas meinte ich.

Hallo, da meine Antenne undicht ist und auch nicht mehr richtig dicht wird, habe ich mich endschlossen mal ne andere zu verbauen, nur wollte ich mal nachfragen wo ich ne andere herbekomme als diese Teleskopantenne die Standartmäßig verbaut ist. Die ist nämlich pott häßlich. und muss ich was beachten bei aus und einbau der antenne??

Hallo, seit ein paar stunden macht mein tacho keinen schlag mehr. die km/h zeigt er noch an aber sonst ist alles tot. nur zwei sekunden nachdem ich das auto angemacht habe reagiert der Drehzahlmesser, aber auch net lange. was kann das sein?

Also n schönes Video haste da gebastelt, auch wenns zu einem sehr traurigen Thema ist. n schönen IS hattest du da, jetzt wo ich die bilder gesehen habe fühle ich mit dir

glückwunshc zu dem Fund. da nen anständigen 327 umbau gemacht und von ausen schon dezent mit 16 Zoll BBS RS, n anständiges Fahrwerk (nicht zu tief), schön poliert. So stell ich mir meinen Traum E30 vor. Schön dezent mit anständig leistung und vor allem nocht mit irgendwelchen schwellern und son mist. einfach old shool.

Hallo, alzu erstmal herzlichen glückwunsch zu deinem guten geschmack. und ein E30 lässt sich auch als Azubi gut unterhalten (bin selbst noch einer). hab nen 316i. musst nur davon ausgehen das wenn du dir nen E30 holst das er hinten rechts an der abschleppöse anfängt zu rosten. ist meiner meinung nach bei 95 Prozent aller E30 so. ist aber an einem Wochenende ausgebessert. also seh zu das du nen anständigen bekommst und vergiss den misst mit dem E36.

Hallo, also wenn du den so willst wie auf dem Foto dann musste dir n 60/40 einbauen. sieht nämlich stark danch aus. das kriegste auch in verbindung mit den Federteller net hin. obwohl der hinten noch ein paar unterlagen vertragen könnte.

genau, wenn du nämlich einen diesel vergleichen eillst, dann musst du eben auch einen vw von damals nehmen. zum beispiel n golf 2. oder so.

Hallo, schönen autowagen haste da. zwar schade um den e30 aber das is doch ne gute alternative. finde der siebener sieht saugeil aus wenn der teifer ist. hast ja vor. das einzige was mit net gafällt ist diese holzoptik im innenraum.

ok dann wäre ja alles geklärt, dann seh ich zu das so nen motor bekomme und mache den fit bis mein m40 die flügel streckt. nur wie ist das mit dem aufwand?? wenn ich alle teile habe, also achsschenkel hinten mit scheibenbremsen, fahrwerk, differential, getriebe, motor mit allem drum und dran. TÜv ist ja kein Problem wie ich bisjetzt gehört habe. nur weis ich net wie das mit der Elektronik ist. wie viel aufwand ist das. ist ja wohl kaum plug and play. macht es einen unterschied ob mein 316 ein VFL oder NFL ist??

und wie siehts aus mit der euro 2 norm. kann ich doch auch beim eta nachrüsten oder??

hatte ja auch daran gedacht den otor einzubauen und irgendwann mal mit nem 320i kopf zu kombinieren. wie in variante 1 beschrieben. soll aber ne altagskutsche bleieben. denke mal das der um einiges besser läuft wie meiner jetzt. und druck von unten kann nie verkehrt sein. gibt ja dann auch noch son paar sachen wie n auspuff vom 325i. soll ja auch was bringen. was müsste ich den alles änern?? soweit ich weis bremse und fahrwerk. sonst ja eigentlich nix, bis auf den motor mit zubehör eben.

Hallo, wollte mal die eta freunde fragen, wie der so läuft. habe die möglichkeit billig an einen eta motor zu kommen. jetzt spiele ich mit dem gedanken meinen 316i etwas mehr dunst einzuhauchen. das es kein motorsporttriebwerk ist weis ich, da er ja glaube ich nur bis 4500 oder 5000 U/min dreht. wollte jetzt mal fragen wie er so läuft, was er so an Vmax hat und ob sich das lohnen würde. PS.: Denke mein E30 is ne gute Basis für nen Umbau. Keinen Rostfleck und der rest ist auch noch gut in schuss.

Hallo, da ich das bekannte M40 Problem habe, das die Hydrostößel klappern wenn das öl und der motor kalt at, wollte ich es erstmal mit diesem Öl-Aditiv von Liquid Moly versuchen. Da aber irgendwann ja mal die Hydros fällig sind, würde ich gerne mal wissen wie viel ich dafür berapen muss und wie lange es ungefähr dauert. Wenn ich einmal dran bin, gibt es da noch etwas was ich in diesem zuge miterneern sollte?? wenn ja was würde mich das kosten. habe zwar nicht vor das diesen winter zu machen (eigentlich), nur weis ich dann schon mal bescheid. denke nicht das die Hydros schon sehr fertig sind, haben jetzt 113tkm drauf. Wenn der motor warm ist, machen sie keine ungewöhnlichen geräusche, man hört eben das der motor läuft, wie bei allen älteren autos.

habs grad nochmal gestestet. in abes1 komm ich rein nur in 2 net.

hallo, woran kann das den liegen das ich nicht die ABEs reinkomme, egal ob 1 oder 2??

ich finde eh diese ganzen tiefen verspoilerungen und was weis ich, passen he net zum E30. am besten n schönen VFL einfach tief und gut. sieht um einiges sportlicher aus wie mit diesem plastik beplankungen. meine meinung.

Hallo, wollte mal fragen ob das beim E30 öfter auftritt, das die TEmperaturanzeige etwas hin und her "zuckt". manchmal steht die etwas weiter rechts und zuckt dann nach links.

ja er hats üebrlebt und schluckt keinen tropfen öl

fahr edn einfach mal ein stück, dann hört das auf. dann hörste den garnet mehr.

im sommer haste das garnet. is zumindest bei mir so. hab mal gehört das is beim M40 normal.

dann sind das nicht die Lager so wie ich das mitbekommen habe. meiner macht das wenns richtig kalt ist, wenn der langsam auf temperatur kommt so nach ner minute wird das leiser und hört auf. ist aber nur morgens wenn der noch net gelaufen hatte oder lange zeit stand.

hi, also ich weis net ob das so extrem normal ist (bei mir is es net so), aber das der so etwas laut klackert soll ja bei den M40 mormal sein. dsa hört aber normalerweise auf wenn der ne minute im standagas gelaufen hat. ist das bei dir auch der fall??

jo also das GFK beide rgröße net hält kann ja sein. kann nur sagen das es bei mir gut geklappt hat und hält. war ja nur n kleines loch.

nein das stimmt nicht ganz. auch bei der trommelbremse gibt es ein stellrad. ist auch zum einstellen der handbremse. daruch werden die bremsbeläge nacu außen gedrückt, womit verhindert wird das die Beläge zu weit nach innen kommen wenn die bremse gelöst wird. so habe ich es in erinnerung. korrigiert mich wenn ich mich irre