Leutnant_Powell
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wie verhält sich das den. hab ja jetzt dieses viespeichen standart ding. wenn ich auf M-Tech (1oder2) umsteigen würde, müsste ich doch weder die narbe wechseln noch was eintragen lassen oder??
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wovon hängt das den ab ob der TÜV den Segen gibt??
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Hallo, wollte mal fragen was ihr für Lenkräder in eurem E30 habt. hab momentan bei meinem noch diese vierspeichen Standart Lenkrad drin. hatte schon mal an ein Dreispeichen Lenkrad wie im M gedacht. wollte mal nachfragen weil ich mir noch net sicher bin und auch gerne mal informationen einhole.
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naja gut konstante 120 bin ich noch nie auf der bahn gefahren
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also eigentlich sollten doch der 316 und 318 nah beieinander liegen. aber 16 hört sich schon etwas viel an. meiner nimmt so um die 10 bis 12 auf hundert je nach fahrweise. 16 hört sich dann doch etwas viel an.
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also wegen ich finde selbst wenn der 325 "nur" noch 215-220 läuft, reicht das völlig. ist immerhin 17 jahre alt, oder älter. und ich finde es ist um einiges wichtiger das die kiste gut ausm arsch kommt, topspeed is mir persöhnlich gaarnet so wichtig.
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also erstmal willkommen. der is is schon ne recht nette motorisierung. bin den auch mal gefahn, und kann sagen der läuft ziemlich gut (wenn man bedenkt das er nur 1,8 Liter hat). musst eben darauf achten das er gepflegt ist und nicht geschunden wurde. den dann hat man allgemein mit nem auto keinen spaß. und wegen der zuverlässigkeit. da ist der E30 trotz seines alters doch sehr gut. der vorteil am E30 is eben noch das man alles selber mahcen kann, je nach wissen und fähigkeiten eben.
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den 316er aber wahrscheinlich mit viel anlauf. meine macht bei 210 dicht. meine jetzt net den begrenzer, aber dann is einfach schluss. habs aber auch erst zweimal getestet. ist ziemlich lästig mitm 316er so schnell zu fahn, den der brauch immer etwas viel anlauf.
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hatte das ja in diesem thread aucuh gestern schon geschrieben.
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wo ich das grad lese. ein kaputter kat sorgt also für ein rasseln unter lasst. jetzt weis ich auch woher das bei mir kommt, hab nämlich zwei löcher im kat.
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sieht doch mal recht anständig aus. hast du hinten federunterlagen drunter oder net?? und was für reifendimensionen fährst du??
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also, ich hab jetzt mal in der suchfunktion rumgestöbert.da sind mir natürlich wieder die Koni Fahrwerke aufgefallen, aber jemand meinte auch das die FormelK Fahrwerke genausogut fahren sollen. kann ich zwar nicht glauben, da es nur 200 euro kostet. weis das zufällig jemand von euch??
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ich hab eben weitec im kopf weil ich das schon mal ne zeit lang im golf gefahn bin und es da ziemlich gut zu fahren war. deswegen habe ich gefragt.
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das wäre natürlich mal ne idee. kenn die firma zwar net, aber rein vom namen her würde ich schätzen das die sich eher auf motoren spezalisiert haben. und die können mir sagen was für meine ansprüche das richtige wäre??
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ja das könnte man mal machen, den ich bin eh die meiste zeit in eisemroth. is ja noch näher dran. fahr auf meinem ja auch die 15 Zöller. ich liebäugel aber eher mit nem Weitec.
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dachte nämlich eigentlich das der hinten mit 40 zu tief ist. da meiner jetzt schon net mehr viel platz hat. nur kam mir in letzter der gedanke, das meine federn und dämpfer nachgegeben haben seidem ich den fahre. Er fährt sich nämlich auch etwas scheiße. denn vorherwar n 80 jähriger am steuer. könnte das sein??
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waren die zusätlichen Teile bei dir auch fertig oder haste die nur sicherheitshlber gewechselt??? was ich bei meinem mitmachen muss sind die Domlager. die sind fertig. @ spooky: hab mir grad mal das Bild von deinem 318 angesehen. wie viel haste denand er hinterachse tiefer gelegt?? vorne haste doch 60 oder??
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warum warst du den mit dem Weitec unzufrieden??? und was kostet son Koni/G&m den ca.??
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wo wir grad dabei sind, hab das ja eben shcon mal in nem anderen thread gefragt, aber was haltet ihr von dem ultra GT FAhrwerk von Weitec?? hat da jemand erfahrungen?
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hab mal gehört die sollen von der verarbeitungen und von der haltbarkeit net so toll sein. kann aber auch sein das ich da was verwechsle.
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hat jemand von euch erfahrungen mit dem 60/40 ultra GT von Weitec??? davon hab ich nur gutes gehört, kostet glaube ich etwas um die 350 Euro. mein bruder hat ds im golf und da fährt es sich ziemlich gut. wollte jetzt nur wissen wie es sich im e30 fährt.
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also wenn der motor wirklich aus nem e34 ist, dann müsste es ja der 24V sein. soweit ich weis hat der ja 192 PS. kannst du mal bilder posten??
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so wie ich das da lese ist der aber bei 60/40 hinten zu tief. oder die räder verschwinden zumindest etwas im radkasten. hat jemand zufällig n bild von seinem e30 mit 60/40 fahrwerk?? dann könnte ich es mir mal angucken. den es sieht sche... aus wenn die hinteren im radkasten verschwinden.
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Hallo, fahre einen E30 e16i BJ 90. habe vor ihn in nächster zeit etwas näher an die Erde zu bringen. will also ein Sortfahrwerk einbauen. Soll ein 60/40 werden. Nur weis ich noch nicht was für eins. habt ihr erfahrungen mit bestimmten fahrwerken?? wenn da dann wäre ich für empfehlungen offen.
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Hallo, wollte mal fragen ob jemand von euch der nen IS umbau gemacht hat, es auch hat eintragen lassen??? wollte nämlich im winter einen machen und mal fragen was das kostet.