Leutnant_Powell

ist zwar ne dumme frage, aber ich frag mich grad wirklich ob das cabrio schon tiefer ist wie zum beispiel ne limo, den die ist ja mit 60/40 noch altagstauglich.

naja. was heist runtergebremst. optimal ausgenutzt würd ich sagen.

Also ich glaube auch nicht das 2000 euro fürs schweißen sind. und nochmal zu der gfk sache: das kommt auf die größe des Loches an. Weis net obs bei deiner Größe was bringt. bei meiner reperatur hats gut geklappt und ist auch ziemlich stabil geworden. habe mein rost natürlich entfernt bevor er die ausmasse annimmt wie auf den fotos. war so ein loch von va 5x10 cm. aber bei der Größe ist Blech einschweißen sicher besser.

der bekannte von mir hat das bei seinem Suersport- Fahrwerk drin. hat sich da kein großartig tures fahrwerk reingehauen, da er das auto eh net mehr so lange fahren will.

Die haben sie ja auch nicht mehr alle. Also dann versuchs mit GFK hinzubekommen. Als erstes alles was nach Rost aussieht rausschneiden, genug GFK-Matten und Harz kaufen und so gut wie möglich die Form hinbekommen. ist wahrscheinlich die beste möglichkeit das hinzubekommen, wenn du keine möglichkeit zum Schweißen hast.

das wäre glaube ich die einfachste methode, den bei so großen löchern kannste auch nix meh modellieren glaube ich.

man muss eben wissen was man für Anforderungen stellt. aber 60/40 is schon mal n guter Ausgangspunkt. wenn er net tief genug sein sollte, dann gibts ja immernoch Bonrath Federteller. hatn kumpel von mir auch drunter, bringt wirklich was. so den letzten feinschliff.

Hallo, hatte bei meinem E30 auch grad das Problem. war zwar net ganz durch, haben es aber rausgeflext und dann mit GFK modeliert, ist ziemlich gut geworden, fehlt nur noch die lackierung. GFK hat eben den Vorteil das du net biegen musst, sondern alles frei hand modellieren kannst.

musst eben wissen ob du nur optisch teifer legen willst, oder das fahrverhalten verbessern willst.

Ja wenn dann was abreist hat man ein problem. Nur hat wahrscheinlich nicht jeder die Möglichkeit den Motor auszubauen.

Hi, also als mein Ausrücklager das Zeitliche gesegnet hatte, haben wir auch grad alles neu gemacht, wenn man den aufwand schon mal hat......... aber den motor muss man nicht umbedingt rausheben. wir haben die Auspuffanlage demontiert und die Kardanwelle gelöst. Ist zwar etwas fummelig die oberen Getriebeschrauben zu erwischen, aber unmöglich ist es auch nicht. kompliziert wirds nur wenn du nichts hast mit dem du das Getriebe runterlassen kannst und wieder gerade anheben kannst. weil mit zwei man das ding gerade da rein heben ist ne kunst. haben bestimmt 10 Anläufe benötigt bis das reibungslos ohne Gewaltanwendung drauf gehen wollte. Alles in allem hat es einen verregneten Samstag nachmittag gekosten. Also alles im Rahmen. (Grube oder Bühne vorausgesetzt.

also ein wenig ölt mein getriebe auch. kann aber net erkennen wie viel da da unten alles schwarz ist (Unterbodenschutz) aber solange er keine tropfen bildet die heruntertropfen ist es nicht der rede wert (meine meinung) wenn jedoch immer feuchte tropfen am unterboden hängen ist es zu viel.

das die beim starten auf voll geht is normal. macht meiner auch, genauso wie jeder bmw. den die nadel kommt von rechts wenn ich aufs gas trete. korrigiert mich wenn ich mich irre.

Hallo, also erstmal glückwunsch zu diesem Meisterwerk. Wenn ich ehrlich bin wüsste ich auch nicht was man daran noch ändern könnte (wegen dem ich mach nix mehr dran). mich würde ja nur mal interessieren was du alles daran gemacht hast, n paar details eben. kannst du ja mal posten wenn du zeit hast. Aif jeden Fall ein sehr sehr gut gemachter E30.

jop, naja asso-motorsport eben

schickes VFL. lack sieht richtig gut aus.

Hallo, ist zwar eigentlich ne dumme frage, aber wie bekomme ich es hin, den ausschnitt für den Schalldämpfer größer zu machen. soll ja auch ordentlich aussehen. wenn ichs raussäge sieht ja etwas zerrisse aus. habe nämlich vor bald auf einen 2x76 von Asso umzusteigen. hab jetzt nen 1x76 marke eigenbau drunter (ohne TÜV eben).

hi, also ich finde schwarze sehen nicht so schlecht aus an nem roten auto. gibt nen netten kontrast, grad wenn die abriskante aufm kofferraumdeckel auch schwarz ist (so wie bei meinem). obwohl ich zugebe das die roten auch schick aussehen. bin mir aber sicher das der TÜV sich querstellt.

achso, also ähnlich wie mein orginaler.

kann dir bei der nummer leider net weiterhelfen, hab nur mal ne frage. wie isn der klang so von dem Bosi??

wie verhält sich das den. hab ja jetzt dieses viespeichen standart ding. wenn ich auf M-Tech (1oder2) umsteigen würde, müsste ich doch weder die narbe wechseln noch was eintragen lassen oder??

wovon hängt das den ab ob der TÜV den Segen gibt??

Hallo, wollte mal fragen was ihr für Lenkräder in eurem E30 habt. hab momentan bei meinem noch diese vierspeichen Standart Lenkrad drin. hatte schon mal an ein Dreispeichen Lenkrad wie im M gedacht. wollte mal nachfragen weil ich mir noch net sicher bin und auch gerne mal informationen einhole.

naja gut konstante 120 bin ich noch nie auf der bahn gefahren

also eigentlich sollten doch der 316 und 318 nah beieinander liegen. aber 16 hört sich schon etwas viel an. meiner nimmt so um die 10 bis 12 auf hundert je nach fahrweise. 16 hört sich dann doch etwas viel an.