Leutnant_Powell

wwas müsste ich den für eine komplette überholung eines b18 rechnen? den das wäre eine aöternative, da ich ja dann keine bremse umbauen muss. und bei M40 merkts kein schwein wenn er getauscht wird, beim m42 sehe ich das persönlich anders, den man sieht schon sehr deutlich einen unterschied.

naja gut das ein m42 besser läuft ist mir ja klar, mich schreckt nur etwas der umbau ab. das ding ist das ich an meinen jetzigen E30 keine hohen leistungsansprüche stelle, sondern er einfahc nur zuverlässig und möglichst viele viele kilometer halten soll. den was mit leistung kommt wenn ich meine ausbildung und den bund hiner mich gebracht habe. er soll einfach nur noch einige jahre halten. deshalb ist ein M42 umbau zwar schon reizvoll, aber wenn ich es mir durchrechne, kommt es preislich auf das selbe raus. nur das ich nicht den ganzen streß mit dem TÜv auf mich nehme. und ich liebäugel doch im moment sehr mit der rollennocke, da es preislich ähnlich ist und die haltbarkeit des motors sehr erhöhen soll. den wie schon oben gesagt, es kommt mir im moment nicht auf die leistung des autos an. @clemens ja bin eigentlich auch sehr zufrieden mit dem motor, wenn man keine zu hohen leistungsansprühe stellt. meine ist ja nun nicht komplett eingelaufen. laut tacho macht er immernoch so seine 190- 195 (auch wenns ab 180 lange dauert). er dreht auch alle gänge aus. hab sie zwar nicht in den begrenzer gejagt aber bei 6000 hochgeschaltet, die restlichen 200 U/min schafft er bestimmt auch noch. den mit den 100 PS (die er im moment wahrscheinlich nicht mal mehr hat), kommt man ganz gut voran meiner meinung nach. ist kein rennwagen, aber eigentlich ganz zuverlässig (vond er nockenwellenproblematik mal abgesehen). und da ich recht zufrieden mot dem motor bin würde ich auch den preis der rollennocke in kauf nehmen, wenn er sich lohnt. deshalb ahbe ich ja auch nach meinungen dazu gefragt.

naja also etwas überholungsbedarf hat er ja. aber was großes mit &-Zylindern wäre shcon fein und würde gut passen, wa snet heißen soll das der S14 n schlechter motor ist, ganz im gegenteil.

ja also ich habe vor meinen 316i noch ne zeit lang zu fahren. ich bin heute den 316 von nem kumpel gefahren, bin der meinung der läuft schon spürbar besser wie meiner. und solange ich in der ausbildung bin und auch ein paar jahre danach, ahbe ich vor dne zu behalten. deshalb käme für mich eine nocke von ingo schon in frage. ist eigentlich eher eine entscheidung der haltbarkeit und der zuverlässigkeit. und denke mal das wenn der motor anständig läuft, vollkommen ausreichend ist, für meine verhältnisse. den er soll ja etwas drehfreudiger werden durch die nocke wie ich bis jetzt herausgehört habe.

kein grund grad so zu reagieren. kamm ja nur auf den gedanken, da hier ja auch einige M40 fahrer vertreten sind und mir dahcte das der ein oder andere bestimmt erfahrungen damit hat.

hat den keiner erfahrungen mit der nocke vom ingo, habe zwar noch nichts schlechtes gehört, würde aber shcon gerne mal ein paar informationen haben bevor ich das nächstes frühjahr in angriff nehme. haben doch bestimmt schonmal einige aus de forum gefahren oder?

hast wirklich ein sehr schickes cappi. das einzige was mich stören würde wäre der platz im vorderen radhaus. aber bis auf diese kleinigkeit sehr sehr schön.

also erstmal möchte ich ein kompliment aussprechen, die felgen sind wirklich sehr sehr geil. kann man für den preis ja auhc erwarten. finde nur er ist hinten einen tick zu tief, und was er da zu tief ist könnte er vorne ruhig noch runter ..............................aber will net meckern. einen sher schönen E30 haste da.

also das man es garnicht hört stimmt nicht. nicht so extrem wie bei einem golf oder so, aber man hört es. nur wenn man die kaltluftzufuhr net ordentlich hinbekommt, ist es die leistungseinbuse nicht wert

kannst ja mal bei D&W nachfragen, soweit ich weis vertreiben die auch diese fahrwerke.

hat er ja oben geschrieben das nicht mehr die ganze ausstattung vorhanden ist, wie zum beispiel ein mit leder bezogenes armaturenbrett.

wenn der so ein geschiss macht, dann würde ich es mal bei einem andern TÜv versuchen. das is ja net mehr schön.

also 900u/min ist schon etwas zu hoch meiner läuft bei 700-750 vollkommen ruhig.

sieht aus als ob da ne strebe fehlen würde........komisch

also erstmal an das leichte säuseln beim M40 wirste dich wohl gewöhnen müssen. solange das nicht schlimmer wird und nicht zu alut wird ist da in ordnung. kann sein das die hydros das öl nicht so halten. warte mal bis der n bischen gefahren wurde, kann sein das es dann schon wieder weg geht. wie lange stand er den? das mit der ebfallenden drehzahl ist allerdings komisch. hab ich noch nie gesehen. n bekannter hatte das mal, da war aber auch das standagas total fürn arsch (quasi nicht vorhanden).

ja klar hatte ja nicht gesagt das ich das sofort machen will. geht mir nur darum falls es mal so ist, den ich muss nur etwas sparen wenn es soweit ist. deshalb ist es nur mal wichtig für mich das sollte da was innerhalb der nächsten zwei jahre kommen, wäre es gut wenn ich das geld auf der hohen kante habe, da es dauert bis sich ein stift das zusammengespart hat. und ja ich bin eigentlich mit dem 316er zufrieden. manchmal stört mich etwas der fehlende druck im drehzahlkeller, aber das liegt ja am fehlenden hubraum, was wenn ich mal so drüber anchdenke bei 318er auch net besser sein wird. und zu dem Thema kalter motor. wenns darum geht, meiner wird immer schön warmgefahren und bekommt regelmäßig seinen ölwechsel spendiert. der ist also in guten händen;-) und zu den 3 tauschmotoren, da weis ich auch net was drin ist. kann sein das der nach 20tkm oder so auch wieder du hufe hoch reist, es sei den ich überhole den zuvor komplett, und dann bin ich auch bei den kosten, oder zumindest ca. und beim rollnockenumbau weis man wenigstens was man hat, den den motor kennt man ja

also ich habe eben mal mim Ingo telefoniert. hab ihm gesagt was ich machen will. also ne rollenocke mit rollenschlepphebel und die lagerschalen der pleul, dann logischerweise inklusive allen dichtungen und zahnriemenkit. er meinte 1000 euro. werde dann mal etwas sparen, da ich ja noch azubi bin. wered das denke ich mal anfang nächsten jahres in angriff nehmen. über eure erfahrungen über den umbau würde ich mich natürlich freuen. vor allem wie es mit der laufkultur und so weiter beim b16 aussieht. oder eben b18, das tut sich ja nehme ich an nicht viel.

kenne den nicht. sind aber auf jeden fall alpinas. 17" würde ich schätzen.

naja also wegen dem sprit. mein 316 nimmt sich auch gerne um die 9-10 liter. naja gut bei uns geht es viel bergauf. soviel tun die sich glaube ich nicht.

ja also machen könnte ich das mit nem bekannten derist kfz mechaniker. nur das ding ist bei ingo kostet das auch ne ganze stange geld oder. meine da mal was von über tausend euro gelesen zu haben. hat hier jemand erfahrung mit der Rollennocke im M40B16?

Hallo, habe eine frage, da mein M40 doch schon etwas klackert (man hört eben das er läuft), fange ich an mir gedanken zu machen was mich irgendwann einmal billiger kommt. den habe da 2 möglichkeiten, den ein 1,6er kommt mir da nicht mehr rein: die erste wäre einen M40B18 zu kaufen und den komplett zu überholen bevor ich ihn einbaue. der vorteil wäre das die alte bremse und der auspuff drunter bleiben kann. (oder kriegt man auch den M43 in den E30 rein und eingetragen?? Den der hatt ja Rollennockenwelle und damit das altebekannte Nockenproblem nicht) die zweite möglichkeit wäre der umbau auf M42 wo ich ja dann auch die bremsen mitmachen müsste inklusive achsschenkel hinten. und wie sieht es da mit der eintragung aus, den ich habe mal gehört das der TÜV nichts mehr einträgt was nicht so von BMW verbaut worden ist. Ich meine ja den IS gabs aber eben net als 4-Türer. wäre dankbar für eure meinungen.

ok habe gestern die kabel gezogen. war zwar etwas umständlich mit der rücksitzbank, aber wenigstens sieht man jetzt die kabel nicht, so wie in jedem zweiten golf der hier rum fährt. danke nochmal

da stimmt ich meinem vorredner zu. also meiner meinung nach darf es beim e30 net größer sein als 16". alles was früber ist sieht in den seltensten fällen gut aus.

ja ok werde das mit den kabel in kofferraum legen morgen in angriff nehmen. danke euch

ja ok. plus habe ic jetzt drin. nur wie bau ich den die rückbank aus, den sonst sehe ich ja nicht wo die kabel lang laufen?