Leutnant_Powell

achja wa sich vergessen habe. ist ein E36

Hallo, bei dem BMW von meinem Vater ist mir heute etwas aufgefallen. bei schlaglöchern schlägt er manchmal hinten rechts ziemlich stark. bei schlaglöchern in kurven zieht er auch etwas in richtung schlagloch. kann das das domlager sein? wäre das einzige was mir in den sinn kommt.

vorrausgesetzt die nocke is noch in ordnung. beim 320 kann es aber eher sein das der motor total verheizt ist. den den muss man schon ordentlich jagen wenn man leistung haben will. und wenn der die hetzerei schon 220tkm mitgemacht hat.

brauchst den eckigen anschluss, gibt bei ebay spootbillig. habe mir auch mal einen besorgt gehabt. hätte auf die anderen hören sollen, die mir vom einbau abgeraten haben. hört sich zwar net so übel an, aber grad beim durchzug bei hohen geschwindigkeiten merkt man es doch enorm das der warmluft zieht. war bei mir zumindest so. und es geht einem mit der zeit auf den geist wenn von vorne der filter gröhlt und von hinten der auspuff. einseitige beschallung reicht. meiner meinung nach.

meinte bei zu tief das die räder im radkasten verschwinde, wie sie es ja manchmal tun, das ist dann zu tief in meinen augen. sieht nämlich sch...e aus.

hi, feines capi haste da, gefällt mir sehr gut, auch von der tiefe. weis nur net ob mir die felgen aufm dem gefallen würden? haste bilder wo se montiert sind?

also es muss ja hinten nicht zu tief werden mit 40. das ist glaube ich von fall zu fall unterschiedlich, soviel hab ich hier mitbekommen.

sieht ja auch recht aufwendig zusammengebrutzelt aus. aber kling bestimmt recht fein an deinem 2,7er

also so ein ding würde ich deinen E30 nicht antun. hatte mal einen drin. das ansauggeräausch wurde etwas dumpfer und lauter, vom klang her recht schön anzuhören. nicht so ein golf schreien sondern eher dezent. frisst aber leistung, da er immer wtas warmluft zieht, meiner lief nur noch max 165-170. hab jetzt den standart filter wieder drin, und siehe da läuft wieder seine knappen 200. wegen dem klang, hau dir lieber nen anständigen Auspuff drunter.

das ist natürlich dann einfacher.........meiner hatte leider keine. war jezz aber auch net so schlimm

das is normal das jeder auspuff erst nach einigen tausend kilometern seine volle lautstärke entfalltet. lass ihn besser vorher eintragen, bevor er laut ist.

jo sieht schick aus

also nen orginalen würde ich mir net druntermachen, den die kosten in stahl soviel wie andere aus edelstahl. wenn de was haben willst, was so schnell net kaputt geht, dann schraub dir wie oben schon genanngt nen Edelstahl ESD von Supersport drunter. sind recht gut verarbeitet, haben nen guten klang (auch beim 4-Zylinder)wenn se richtig frei gefahren sind und sind eben aus edelstahl, also keine probleme mehr mit rost. und du hast ne große auswahl an endrohrvarianten

soso der NULLZWOtii arbeitet also bei johnson controls. was übsten da aus?

scheint ne krankheit zu sein. bin heute morgen in meine 316i eingestiegen und siehe da er lief wie ein haufen scheiße.hällt kein standags und ruckelt wie verrückt. heute mittag nach der arbeit wieder eingestiegen und siehe da, es fährt wider wie ein normales auto. obwohl er bis zum abstellen total sceiße gelaufen ist.

auf der kompletten länge, es fließt also von oben nahc unten

ups da hab ich mich wohl um ein M vertan

der gleiche motor wie im 635csi war glaube ich auch im M1 verbaut. steinigt mich nicht wenn ich mich irre.

alsoo habe heute mal nachgesehen, die deckel sind dicht, das wasser kommt von der säule neben meinem fahrersitz. die abläufe sind frei, hinten nur nix raus weil der sone keilform hat, habe ihn aufgebockt, dann gings. ich denke mal weil der da gammel angesetzt hat ist der an der ecke etwas indicht geworden. kann das sein? habe die abdeckung an der säule abgemacht und siehe da, da war auch alles nass. denke nicht das es von einem regenfall kommt sondern sich da schon über wochen und monate etwas agnesammelt hatte. nur was kann ich da am besten machen? das schiebedach muss ja so oder so raus, den sonst kommt man ja net ran (hat das shconmal jemand gemacht, wäre für tips zum ausbau dankbar). nur was dann, shcweißen geht da ja schlecht, dachte jetzt an schleifen spachtel drüber und lack und gut is, den da siehts eh keiner. oder wenn es zu schlimm ist mit GFK matten das Loch verschließen. oder hab ich da nen denkfehler?

ja das ding ist nur das ich die hinteren beiden öffnungen garnicht sehen kann. und was mache ich gegen den gammel. wenn ich das schiebedach ausbaue dann komme ich doch am besten ran oder? nur wie baue ich das ding aus? den ich kann ja nichts reinigen was ich nicht sehe.

hat einer von euch ne idee wie ich die hinteren öffnungen wieder frei bekomme? den ich habe keine idee wie ich etwas saubermachen soll was ich garnet finde. die vorderen sind noch frei, nur hinten fließt nix ab, deshalb gammelt es dort wahrscheinlich auch. muss ich das schiebedach ausbauen um die hinteren zu reinigen? wenn ja, wie baue ich das ding aus?

habe grade mal nachgesehen. vorne habe ich zwei öffnungen, die sind auch noch frei. nur hinten habe ich keine gesehen. sieht nur nicht alzugut aus. oder was meinst du? den immer wenn ich das schiebedahc nur so kippe, dann kommen kleine roststücke da rausgeflogen. was kann ich da machen? denke nun mal das das wasser da net so gut abfließen kann. nur komme ich ja auch nicht zum reinigen hinten rein.

achso das ist die rinne bei der chrom leiste am dach. werde ich mir mal angucken. aber wie soll das den dann da hin kommen, das versteh ich noch net ganz sorry.

ja n schiebedach hat er. wo sitzt den die ablaufoffnung? und wie kommt das wasser von da oben dahin?

hi, meiner hat ne tieferlegung von 60/40. meiner meinung nach n guter kompromiss. hier mal mit sommerreifen und winterreifen achja sind supersport federn. ahben sich kaum gesetzt, vielleicht 5mm oder so. fahren sich ganz gut. auf jeden fall besser wie das standart fahrwerk. wollte mir in nen 316 net son teures fahrwerk reinmachen, das wäre ja mit kanonen auf spatzen geschossen.