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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    ist glaube ich normal, den meiner macht das genauso, aber schonmal herzlichen glückwunsch zum 2x70 ist der schönste den man unter den E30 hängen kann, meiner meinung anch. hat net so den murrattuch. gab glaube mal einen der schief kam, aber weis net mehr wer den so hatte. glaube auf e30.de war letztens einer der den so hatte. n weinroter 325. ist auf jeden fall der richtige auspuff.
  2. Leutnant_Powell

    Sportluftfilter

    Leutnant_Powell antwortete auf AOB's Thema in Allgemeines

    also unrund is meiner net glaufen. das er mehr gschluck hat kann durchaus sein, aber auch net viel, könnte genausogut am fahrstil gelegen haben. aber unrund eigentlich net, er zob obenrum net mehr so weil die kaltluftzufuhr net gegeben war, aber das standgas usw war vollkommen in ordnung. oder was meinst du mir unrund?
  3. Leutnant_Powell
    wo wir gerade beim thema sind. habe vor dieses oder nächstes wochende mal den ventildeckel runter zu reißen und mal nach dem rechten zu schauen, also obs die nocke oder die stößel sind. wenn es die stößel sein sollten, habe ich vor diese zu erneuern. sollte es die nocke sein kommt anfang nächsten jahres ein neuer motor rein. wahrscheinlich überhole ich mir einen M40B18 oder kaufe mir einen der gut in schuss ist. jetzt stellt sich mir nur die frage, wenn es bei mir die hydros sein sollten, wie wechsel ich die dinger? muss dazu der kopp runter und die ventile raus oder wie läuft das??
  4. Leutnant_Powell
    kann sein das die fläche nicht mehr ganz plan ist und die dichtung sich verdrückt, mach die dichtfläche mal gründlich sauber, wenn die dann nicht in ordnung ist, mal düber schleifen oder wie oben schon gesagt dick mit dichtpaste einschmieren.
  5. Leutnant_Powell
    er meinte damit den stand des öls. den wenn luft entweicht sickert das öl ja nach, einfach nachher mal in den ausgleichbehälter sehen und gut is.
  6. Leutnant_Powell
    wirklich n sehr schöner wagen, das weiß steht dem sehr sehr gut, das einzige was mich stören würde wäre die automatik. aber mit dem auto geht man eh net heizen. hast du noch bilder vom innenraum?
  7. Leutnant_Powell
    stimmt micha, da muss ich dir recht geben
  8. Leutnant_Powell
    ich denke das es net die felgen an sich sind die den wagen so aufwerten, sondern die dimensionen der felgen. die passen nämlich um einiges besser zum 5er wie die standart kreuzis in der kleinen variante. n paar schöne BBS in ordentlich breit und 17 zoll hätten bestimmt auch gut ausgesehen. obwohl meiner meinung nach die AC Schnitzer sowieso nur zum e34 passen.
  9. Leutnant_Powell
    ja der seidenmatt gefällt mir schon recht gut, werde morgen mal gucken ob ich ne passende farbe finde.
  10. Leutnant_Powell
    die farbpallete vom spigg
  11. Leutnant_Powell
    ja sieht doch auf jeden fall mal sher schick aus. kannste mir sagen welcher lack das genau ist oder haben die nur ein hellrot.
  12. Leutnant_Powell
    sieht sehr shcick aus. wirklich. zum e34 passen die schnitzer sehr gut
  13. Leutnant_Powell
    aha ok werde das dann edmnächst mal in angriff nehmen..... danke shconmal. warum bist wieder zu weiß umgeschwenkt wenn ich fragen darf?
  14. Leutnant_Powell
    wie genau baue ich den das kombi aus? kann ich die zeiger auch komplett abnehmen? ist angenehmer zu lackieren.
  15. Leutnant_Powell
    wie baue ich das kombi den aus? und wenn ichs drausen habe, wie bekomme ich die zeiger ab? kriegt man die zeiger anständig lackiert? und wenn ja welchen lack nehme ich da. habe noch etwas brilliantrot (308), also wagenfarbe, glaube nich das das so gut wirkt, obwohl.......... und wenn ich die zeiger wieder rein baue muss ich doch darauf achten das die wieder in die richtige position kommen oder gibt es da nur eine position?
  16. Leutnant_Powell
    ja mir fällt auch auf das die immer seltener werden. vor allem gut erhaltene die gepepflet werden sind bei uns hier sehr selten. gibts zwar noch ein paar vom rost zerfressene die hier rum verheizt werden, aber das tut mir immer in der seele weh wenn vor mir einer seinen kalten E30 hochdreht bis zum gehtnetmehr. naja kann ja net nur leute geben die ihren E30 pfegen.
  17. Leutnant_Powell
    Hallo, habe vor die Zeiger in meinem Kombi Instrument in rot nachzurüsten. nur will ich nicht den Tacho tauschen, gibts die irgendwo einzeln oder muss ich die lackieren? und wie viel aufwand ist es diese auszubauen und wieder einzubauen, und worauf muss ich achten?
  18. Leutnant_Powell
    vielleicht sollte er auch mal darüber anchdenken, ob es sich nicht lohnt sich einen zu kaufen dernicht mehr ganz so frisch ist ihn zu überholen. den wenn man sich einen kompletten mit weniog km auf der uhr kaufen will, sind diese immernoch sehr teuer. n gebrauchten mit einigen km mehr auf der uhr findet man da eher für wenig geld. und anschließend den guten alten M20 überholen und gut ist, dann haste auch einen fast neuwertigen motor für das gleiche geld (vielleicht das gleiche). nur das du weist was drin steckt da du ihn ja mal auseinander hattes, was bei nem motor mit weniog km net der fall ist. da kannste net reingucken.
  19. Leutnant_Powell
    ja wered mir da sam wochenende mal ansehen.....nur mal so hat vielleicht noch jemand einen Kopp fürn M40B16 daheim rumliegen der noch in ordnung ist?
  20. Leutnant_Powell
    das die net mehr auf der seite von rial sind könnte ja vielleicht daran liegen das sie nicht mehr im programm sind, da rial die irgendwann mal nachgebaut hat. den die BBS hat ja sogut wie jeder mal nachgebaut gehabt.
  21. Leutnant_Powell
    ich tippe mittlerweile auch defekte hydros. den das rasseln ist schon recht laut, aber die leistung nimmt nich ab. also er läuft immernoch seine 195. jetzt habe ich vor das nächste wochenende mal den ventildeckel runterzureisen und mal nachzugucken. wie erkenne ich den defekte hydros wenn der rest soweit noch in ordnung ist? und ist es viel aufwand diese zu wechseln? und wie gehe ich da vor? den wenn nur die hdyros fertig sind werde ich die wechseln. ist die nocke und die schlepphebel auch fertig kommt irgendwann sowieso ein neuer motor rein.
  22. Leutnant_Powell
    aha ok, dann werde ich mir die nach und nach beide zulegen. wird wohl das beste sein.
  23. Leutnant_Powell
    naja sagen wir mal so, hab ja auch nix gegen die jungs, aber hier bei uns bekommen der ihre autos immer grad den drehzahlbegrenzer zu sehen wenn sie die garage verlassen. und ein so getretener motor verbraucht dir nachher mehr öl wie sprit. ich würed da mal hingehen und mir den mal genauer angucken und anhören. obwohl er für 112tkm doch schon sehr verranzt aussieht. vielleicht hat er ja die 1 mit ner 2 verwechselt und er hat 212tkm
  24. Leutnant_Powell
    ja gut das ist aber dann auch die teuerste lösung. hat jemand ne ahnung welches das bessere ist, also womit man am meisten anfangen kann. den das kauf ich mir dan als erstes.
  25. Leutnant_Powell
    Hallo, habe vor mir ein reparaturhandbuch zuzulegen. nur welches ist besser. gibts ja dieses : So wird gemacht und Jetzt helfe ich mir selbst. welches ist empfehlenswert.
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