Leutnant_Powell

mir ist gestern auch jemand begenet wo ich dachte, das auto könnte doch ausm talk sein. War ein türkis farbener E30 Cabrio mit LDK-OK-???

naja also sowas ist ja immer Geschmackssache. Mein Fall wäre es nicht. Aber dir muss es ja gefallen. das schwarz passt in meinen augen nicht, weder die untere kante noch an den felgen. Hätte ihn orginal gelassen, vielleicht etwas tiefer und ein satz kreuzspeichen drauf. Aber das ist nur meine Meinung.

Auch von mir ein Hallo und herzlich Willkommen

also diese fahreindücke würden mich auch brennend interessieren. melde mich dann für den videoabend an

irgendwie muss man ja den Preis drücken

wäre mir neu

sind wir mal ehrlich....lässt man den ölwechsel machen in ner werkstatt, kippen 50% aller Werkstätten das teuerste Öl rein. Das wäre bestimmt kein 10w40

Na beim BMW Händler, die dinger kosten nicht die Welt

Also das mit dem Schlachter hat nichts gegeben, der war nicht ganz in dem Zustand den ich mir erhofft habe, er lief nicht! Obwohl er das laut dem Besitzer sollte. Bin also weiter auf der Suche.

Naja also der Speedster ist geschmackssache genau wue der neue GT. Wobei der alte GT in meinen augen ein sehr gelungenes auto war. aber wird dir ja wahrscheinlich zu alt sein. das coupe gibts doch auch mit V6 oder? Dann hätte man sogar etwas leistung

nettes vorhaben...hatten die 91er schon Vanos?

ui.....bist mir ja etwas voraus.....denke bei mir wird noch 2-3 wochen dauern bis er raus kommt......

jo mach ich

hmm.....ok werde ich mir dann wohl alles nochmal ansehen müssen, zur not eben alles nochmal kontrollieren und die züge neu einfädeln

Und wie kann ich das Prüfen? Denn ich kann ja nicht sehen wie die Zähne in die Züge packen.

war die straße naß? das wäre eine möglichkeit, weil dann die blockiergrenze früher erreicht wird.

wie würde sihc das denn bemerkbar machen? denn erkennen kann ich nichts. Habe auch schon gedacht das die Schlitten versetzt sitzen. Aber die sitzen ganau gegenüber

die Stoßstangen werden im Zuge der Neulackierung nächsten Sommer lackiert. diese grauen Dinger sind mir selbst ein Dorn im Auge

ja langsam sieht man das es voran geht.....kamera ist nur mein handy gewesen. aber auch da wird bald aufgestockt ;)

Da ich hin und wieder Wasser im Fussraum hatte, habe ich mal beschlossen nachzusehen was da so los ist. Also Scheibe raus Himmel runter, Dämmmatte ab und schon offenbarte sich das Übel. Der Schiebedachrahmen war durchgerostet, und das nicht zu knapp. Hätte ich nicht gedacht, da er sonst nirgends Rost hat. Da ich keine Lust auf wildes rumgebrutzel und angepasse hatte, kam der alte Rahmen kurzerhand raus. Beim Freundlichen einen neuen bestellt und eingeschweißt, abgedichtet, konserviert. Wenn nächsten Sommer das Auto zum Lackierer geht wird er noch mitlackiert. War zwar ne heiden Arbeit das Ding da reinzubekommen, aber 100mal besser wie irgendein herumgestückel. so dass ist der letzte stand, morgen kommt der schlachter. ein e32 735i.

Da diesem Winter ein M30b35 verbaut werden soll, beschaffte ich mir eine große Bremsanlage. Die Sättel wurden komplett zerlegt und gereinigt, rot lackiert und komplett überholt. man will ja keinen alten Ramsch verbauen Kombiniert wird das ganze mit Stahlflexbremsschleuchen, natürlich in rot

Als er neuen TÜV hatte, bekam er als belohnung eine neue Innenausstatung spendiert. man soll sich ja auch wohlfühlen. Da die alten Sitze gerade draußen waren, habe ich die Batterie in den Kofferraum verlegt. Das Kabel wurde in die Schwellerkanäle verlegt, wie es vorgesehen ist. Anstelle der Batterie sitzt nun der Wischwasserbehälter. Das waren die ersten kleinen Vorbereitungen für den anstehenden M30 umbau.

Als ich meine Auto dann auf die nächste TÜV Untersuchung vorbereiten wollte, fiel mir auf, das die LWR defekt war. Also kurzerhand die des E34 verbaut, da hat man Ruhe und keine sauerrei mit befüllen etc. Auch wenn erst der 2te Satz Stellmotoren Besserung versprach, da der erste defekt war.

Dann ereilte mich jedoch irgendwann das Schicksal vieler M40 Fahrer. Die Nocke begann einzulaufen. Also hatte ich mir einen neuen besorgt (nochmal danke an Michael (Nullzwotii) ). Also kam der 1,6er raus und der "große" Bruder hielt einzug. Doch bevor er eingebaut wurde, hat er noch eine neue Wasserpumpe, Zahnriemen, Pleullager und ein neues Ölrohr spendiert bekommen. Ich muss sagen vorher hätte ich nicht gedacht, das man den Unterschied so deutlich merkt, aber ich war positiv überrascht. Könnte auch an der etwas höheren Verdichtung liegen, denn der Zylinderkopf wurde um 0,25mm geplant.

Da er mir zwar schon gefiel, aber das gewisse etwas noch fehlte, fing ich an kleine Veränderungen vorzunehmen. Also wurden diverse Sachen getauscht: 15" Kreuzis 60/40 Supersport Fahrwerk (nie wieder) Supersport Abgasanlage in Edelstahl (2x70mm Endrohre) schwarze Rückleuchten (bereits wieder demontiert) so gefiel er mir schon recht gut, deshalb ahbe ich ihn auch recht lange so gefahren