Leutnant_Powell
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E30 M20B25 Doppel Unimuffller ;) Eingetragen!!!
Leutnant_Powell antwortete auf gtfunboy's Thema in Antrieb
optik ist nicht so mein ding. so laut finde ich den jetzt in dem video garnicht8-/ -
...:::BMW 340i Streetcar:::...
Leutnant_Powell antwortete auf Streetracer Nr.1's Thema in Foto-Stories
ah es tut sich was. sieht ja jetzt so aus wie meiner hast du schon alle antriebsteile vom M60? -
naja die adapter sind ja nicht wirklich umbauen bei SCC solls sowas geben
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Zusammenfassung aller möglichen motorumbauten im E30
Leutnant_Powell antwortete auf vfl e30's Thema in Allgemeines
also platzmäßig wäre es bestimmt möglich. nur die elektrische seite wird nicht ohne. obwohl der 3 liter 34V im E30 geil wäre. egal ob jetzt biturbo oder sauger -
AP ist ok. Bin ich im E30 noch nicht gefahren aber im E36 auf jeden fall nicht schlecht.
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sieht sehr sehr fein aus. der motorraum sieht klasse aus. dann muss der motor sich ja anpassen
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meistens sind es die die verschleiß zeigen oder eben beides.
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man merkt es aber deutlich
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bei mir gehts auch nicht lad es doch mal hier als anhang hoch
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wenn es nicht wirklich schlimm eingelaufen ist wirste an der nocke NOCH nichts sehen
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tja aber das kann man ja nie wissen das man brocken aus solchen autos brauch. @edition: im stand drehen se meistens noch aus, aber unter last schaffen die es dann nicht
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genau, und auf den ring aufm deckel achten.
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den E36 LMM der von ebay ist der falsche. der ist von einem 316i
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das wäre so ein lmm. zumindest von der machart her
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also um entwas licht in deine verwirrung zu bringen du hast einen normalen M40 LMM bei dir verbaut. Den Stutzen haben die alle. du hättest jetzt zwei möglichkeiten. Wenn du günstig einAdapterkabel auftreiben kannst, klemmst du das einfach dazwischen und bist fertig. dein LMM bleibt so wie er ist oder du verbaust einen LMM aus den frühen E36 Modellen oder den späten E30 Modellen. Da ist dieser "Adapter-Funktion" schon eingebaut.
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siehe bild im beitrag zuvor
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Der vom E36 bzw den späten E30 sieht dann so aus
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so hier sieht man zwar nicht das ganze kabel, aber man sieht zumindest wie es verbaut wird. (habe schon die dicksten striche gewählt
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ui sieht (sah) ja schon fies aus dein radlauf hinten............hast du bilder vom jetzigen zustand?
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also wenn du es wirklich entfernen willst, dann mach dir gedanken wie die das dach versteifen kannst. als mein rahmen draußen war, war das schon alles sehr labrig
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jo fahr ihn erstmal. wenn es dann nicht weg ist, kannste immernoch handeln und kolbenringe sind ja nicht alles. also wenn ich die ölwanne ab ahbe und die kolben gezogen habe, empfinde ich das als Pflicht die Pleuel und Hauptlager zu wechseln. oder mal mindestens zu begutachten. Denn das ist der ganze ramsch einmal ab. aber fahr ihn erstmal ne längere runde wenn er TÜV hat und dann siehste weiter. würde auch nicht ins blaue die Kopfdichtung machen. ´Mal alles sauber machen und ann gucken ob sie wirklich Öl rausdrückt, bzw das auto Wasser und Öl vermischt oder frisst
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benutz mal die Suchfunktion. da gibts ne Menge Threads zu dem Thema
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habe so schnell getippt das ich in der zeit nach hinten gereist bin um dir zuvor zu kommen
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fährst du viel kurzstrecke?
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musst darauf achten das es der richtige ist. gibt einmal mit dem flachen deckel wie der M40 ihn hatte, und einmal mit ner umlaufenden nut. diese stammen aus einem e36 oder asu den letzten touring.
