Leutnant_Powell
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Umbau (M52) oder Ingo's Nockenwellenkit für M40
Leutnant_Powell antwortete auf hhbayer's Thema in Antrieb
kann ich nur bestätigen. bin momentan dabei meinen motor teilweise zu überholen. gerade beim 6-Zylinder sollte man mal ein auge auf die Pleuellager werfen. Wenn man grad dabei ist auch mal auf die hauptlager. Das ist so ziemlich das mindeste was ich machen würde. egal ob es ein M40 oder ein M30,20, 50.........oder wie sie alle heißen........ist. selbst wenn sie nicht komplett fertig sind, aber besser kommste nicht mehr ran zum umbau an sich: Musst du wissen was du mir dem Auto vor hast. zum rumcruisen ist der 318er ja ausreichend, da ist sone rollennocke schon was feines Der kann das eben auch gut, nur sind die umbau kosten höher wie den M40 herzurichten -
so nochmal zur verdeutlichung. ich meinte diese strebe die auf dem bild zu sehen ist. der ist normalerweise mit dem rahmen verschweist und am dach verklebt bzw an den trägern der karosse verschweist. genau wie der rahmen
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Vereiste Nebenstrassen,hat sich schon einer was kaputt gefahren????
Leutnant_Powell antwortete auf RoadrunnerM5t's Thema in Off-Topic
ui mein beileid......wie istn das passiert -
ja er verläuft hinter dem schiebedach (zumindest hinter der Öffnung), aber mitten durch den rahmen. Denn der geht ja bis kurz vor die heckscheibe
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also wenn würde ich zur BMW raten. Finde ich einfach das geilste moped in deiner auswahl (auch ohne blau-weiße Brille). wobei ich ja eher der Winzylinderfan bin. Auch klanglich
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sorry wenn ich grad auf schlauch stehe......aber was ist der mittlere spiegel? ich weis nur das ohne den träger der direkt hinter der öffnung langgeht auch eine menge steifigkeit verloren geht. zumindest kommt einem die dachhaut vor als wäre sie aus gummi wenn die weg ist
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doch. der träger ist beim neuen schiebedachrahmen dabei und ist auf am alten fest verschweist. ich guck morgen mal nach fotos
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also in der mitte vom dach läuft noch ein träger quer rüber. die dachhaut ist da rumgeschlagen. dieser träger versteift etwas. den würde ich vom Rahmen trennen (also die Scheißpunkte aufbohren) und drin lassen. ansonsten ist das alles zu labrig
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jo ging mir auch so. hatte Vredestein Snowtrack drauf. nur im letzten winter hatte ich einmal probleme damit. also ich dann gesehen habe das mein sturz die reifen sehr in mitleidenschaft gezogen hat. zumindest innen, war mir alles klar
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@driftgott: davon gehe ich aus. aber die sind eh fertig. also was solls
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habe die auf meinem 318er gefahren......beim normalen alltagsfahren geht schon. aber sobald es etwas mehr zur sahce gehen sollte was kurven angeht, sind die nix mehr
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auf den fotos vom letzten jahr sieht man noch wie meiner den arsch hängen lässt durch die beladung. wobei auf den fotos schon das bier raus war das wurde als allererstes augepackt
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ja werde ich testen....die erste probefahrt vom M30 findet auf 175ern statt
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bin die 195er noch nicht gefahren......aber wenn du hin und wieder mal sportlich unterwegs bist, würde ich dir von den 175ern abraten.......sind ziemlich schwammig
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der müsste aber noch nen meter höher. der hängt ziemlich durch
