Zum Inhalt springen

Leutnant_Powell

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    10.573

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    0.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    ja auf den klang bin ich auch mal gespannt. n schönen sechszylinder klang aber nicht aufdringlich habe ich mir vorgestellt. nix prolliges, eher zurückhaltend dezent denke das passt schon.
  2. Leutnant_Powell
    auch schlimm genug wenn das ding auf der rennstrecke die beine hoch reist und die kardanwelle sich verabschiedet
  3. Leutnant_Powell
    klar ist es machbar.......keine frage.
  4. Leutnant_Powell
    ist anders aber angenehmer. würde es aber auch mitmachen. wie lange sie ca halten können (von km bis zu ) bringt garnichts. denn jeder motor hat einen anderen verschleiß, denn er hat meistens auch nen anderen fahrer. mal von den normalen schwankungen abgesehen
  5. Leutnant_Powell
    na sind ja beste voraussetzungen
  6. Leutnant_Powell
    versuch obs so hällt.........bin gespannt
  7. Leutnant_Powell
    gibt sachen bei dem motorumbau die wesentlich teurer sind. und gibt doch diverse die passen würde das risiko abe rnicht eingehen das es nachher umwucht gibt
  8. Leutnant_Powell
    warum suchst du dir keine passende kardanwelle?
  9. Leutnant_Powell
    ahndelt sich aber denke ich um einen m40....aber auch da passt das
  10. Leutnant_Powell
    im ETK ist die Zeichnung wie 100prozentig wie in echt. ist ja nur eine chematische darstellung
  11. Leutnant_Powell
    ich denke mal 2. aber guck drunter, dann biste sicher
  12. Leutnant_Powell
    denke wenn die achse draußen ist sollte es kein problem sein die zu wechseln, werde es nächste woche selbst mal testen
  13. Leutnant_Powell
    naja, auf manchen bildern sieht es shcon so aus als wäre ein deutlicher absatz. kann aber auch täuschen fühl am besten mal mitm finger ob du was merkst. oft sind die schlepphebel aber vor der nocke hin
  14. Leutnant_Powell
    war dann aber bestimmt keine et24
  15. Leutnant_Powell
    passt vielleicht nicht 100 prozentig aber eine frage hätte ich was optimeirungen am m30 angeht. wenn man die känale der ansaugbrücke und des kopfes aufeinander anpasst, muss ich da auf irgendwas achten? wieviel empfiehlt es sich zu weiten? denn die kanäle am kopf müssten ja etwas in die breite oder irre ich mich jetzt total?
  16. Leutnant_Powell
    wenn du jetzt schon hoffst das es gut geht, dann bau ihn aus, mach die lager neu. wenn se noch gut waren dann war es eben fürs gewissen. waren sie eh fertig kannste froh sein das du es gemacht hast. n motor is doch mal schnell ausgebaut
  17. Leutnant_Powell
    oder man verwendet einen Kat Block und fährt eben nur die katlos kolben für die verdichutng mit dem kat kopf
  18. Leutnant_Powell
    warum sollte bei 9 schluss sein. ich meine der Tom hätte sogar 10x17 auf der HA. jenachdem wie der radlauf bearbeitet wurde
  19. Leutnant_Powell
    du könntest das ölrohr was oben über der nocke läuft ausbauen und reinigen, oder gleich neu machen. sieht ziemlich nach kurzstrecke aus dein ZK kostet glaube ich 14 euro oder so
  20. Leutnant_Powell
    also die abgasanlage wird aus den orginal kats bestehen und einem E30 325i ESD. ja war nicht günstig muss aber sein
  21. Leutnant_Powell
    ist auch am empfehlenswertesten
  22. Leutnant_Powell
    gib mal LWR in die Suchfunktion ein. Dann bekommste genug Infos und auch Möglichkeiten wie du es instandsetzt
  23. Leutnant_Powell
    Ausflugs - Ziel
  24. Leutnant_Powell
    ja? ich kam betzt auf den b36 weil der auf dem bild nur eine zündspule hat
  25. Leutnant_Powell
    hmmmmm..........eine strecke 240km bin am überlegen, vielleicht stoße ich dazu
×
×
  • Neu erstellen...