Leutnant_Powell

also was wäre denn da der passende? verbaut ist ein 55liter tank also meine jetzt von welchem fahrzeug

kann mich da an keinen anderen stecker errinnern. habe meinen kabelbaum heute selbst erst montiert. kann aber morgen nochmal gucken. da du ja aber einen m20 kabelbaum verwendest kann das alles etwas anders sein wie bei mir

mit wo meinte ich das er ja irgendwo langlaufen muss. also von der kabelführung her

wo ist der denn über geblieben?

Hi, habe mal eine Frage. Habe bei meinem KI noch den Codierstecker vom M40 drin. Brauche ja jetzt nen anderen da ich auf M30 umbaue. Ist mir heute erst wieder eingefallen, als der motor lief und die drehtahl doch etwas utopisch vorkommt. Gibt es da verschiedene oder kann ich da einfach einen von irgendeinem M20 nehmen?

glaube der Stefan-E30 hat einen M20 Kabelbaum drin

achso

kommt immer darauf an was du ausgeben willst. Preis/Leistung ist Supersport natürlich recht gut. wenn du bereit bist mehr Geld auszugeben, kannst du auch auf Reuter, Eisenmann etc zurückgreifen

sehr sehr geil

hä was macht die denn da vorne. hast du die verlegt?

gefahren bin ich noch nicht, aber immerhin ist er angesprungen

denke schon das das reicht. habe da kaum geld ausgegeben. man hat ja alles mit wenn man da ist. gibts da kaum was aus

so heute habe ich mal wieder etwas am auto gemacht. und siehe da ES LEBT!!!!! wenn auch mit Einschränkungen. Hinterachse ist komplett montiert, also Handbremse, Sättel, Bremsschläuche etc. morgen kommt noch die Kardanwelle ran und dann ist der Unterboden bis auf die Abgasanlage fertig. Bilder folgen die tage

nee so war das net gemeint. nur hat der teiledealer zu über die feiertage. deshalb sage ich das

@urlauber das hatte ich getestet. und mir auch fast gedacht. nur sollte ich erstmal sicherheitshalber fragen, da ich je erst nach den feiertagen teile bestellen kann. will ja fertig werden @oli: Dann muss ich wohl damit leben

so alle anderen fahren ihr wägelchen zum saisonbeginn. ich ahbe da auch mal was dran getan das es bald dazu kommt das er fährt folgendes ist passier: -Achsschenkel sind wieder drin -Diff ist wieder drin (nur ist das Kabel vom Geber gebrochen, muss da mal den stecker neu machen) -Bremsleitungen und Schläuche erneuert aber seht selbst. morgen nochmal und er steht wieder auf eigenen Füßen

also erst mutter dann blech. alles klar danke. dann lassen wir den thread schnell in der versenkung verschwinden

Hi, ist zwar eine dumme Frage, aber ich stehe grad selber auf dem schlauch. kommt das sicherungsblech für die Antriebswelle vor oder hinter die Mutter? bitte nicht steinigen, bin aber momentan etwas verwirrt

Die achsen wurden lackiert, sturz blleib erstmal so wie es ist. So extrem ist der sturz bei einer humanen tieferlegung nich. tonnenlager und achslager sind von powerflex.

ohne bilder schwer zu sagen.

bin auch der Meinung man sollte es ihm überlassen. es bestreitet niemand das es sich anbietet die PL & HL zu tauschen. aber wenn es nur sein winterauto ist, wer weiß wie lange er es fährt. es ist ja auch so das wenn man einmal anfängt man von einem ins andere kommt. habe das ja selbst grad durch. Ist aber auch verständlich das sich manche drüber aufregen. denn nachher kauft man so ein gefährt und es gehen die lager hopps nach 10tkm. was einem aber bei jedem anderen motor den man kauft bzw der verbaut ist auch passieren kann. denn jemand der sein auto einfach "nur" fährt, das nötigste an wartung reinsteckt. also ölwechsel etc, der macht auch nicht die Pleuellager solange der Motor noch läuft. ist aber beides nachvollziehbar. würde also da nicht so "aggressiv" kritisieren. ps: ich hätte sie auch gewechselt

glaube auch das es ein richtiges schmuckstück wird wenn er fertig ist. bin gespannt wie es weitergeht

jo habs mir auch grad nochmal durchgelesen ist eigentlich alles gut erklärt

musste doch dann so ca hinkommen oder irre ich mich. hinten zumindest