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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    wie auch wenn er morgen erst die elektrik amchen will
  2. Leutnant_Powell
    hmm....komisch. ist zwar schon ne weile lang her. aber weis das ich nichts weggeshnitten ahbe. ist ja auch egal. auf jeden fall wird die position von vorne eingestellt. wenn das gewinde allerdings kaputt ist funktioniert das wohl eher schlecht
  3. Leutnant_Powell
    einfach anchmessen, dann biste sicher http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-federbein-durchmesser-erkennen-71563.html#post744846
  4. Leutnant_Powell
    kommt man ja auch. durch denn kreuzschlitz auf dem kugelkopf. damit kannste das gewinde rein bzw rausdrehen. womit die die scheinwerfer hoch bzw runter stellst. weis das ich meine nicht gekürzt habe. einstellen war aber trotzdem möglich
  5. Leutnant_Powell
    vorne in der stange ist ein kreuz. damit stellst du die shceinwerfer normalerweise ein indem die die mehr oder weniger weit rausdrehst. frage mich nur gerade ob es bei diesen stangen unterschiede gibt. Meine habe ich nicht kürzen müssen:frage:
  6. Leutnant_Powell
    jop bis auf den IX gleich
  7. Leutnant_Powell
    das ist die Teilenummer von der abdeckung der Zündkabel. Die hockt auf dem Ventildeckel. sieht man auf dem Bild recht gut suche gerade auch anch deiner abdeckung. ein wenig geduld
  8. Leutnant_Powell
    jo jetzt wo dus sagst, da ist ja noch weniger platz wie bei meinem. und ich ahbe schon nicht viel zum TD Kühler
  9. Leutnant_Powell
    wenn der behälter integriert ist, ist es kein TD Kühler.
  10. Leutnant_Powell
    sieht aus wie ein TD Kühler. glaube ich zumindest. würde den Motorraum mal aufräumen. Frage mich gerade warim die die Kabelpritsche über den ESV weggelasen haben. sieht so doch total unaufgeräumt aus aber erstmal glückwunsch zum TÜV, da muss ich erst noch hin wenn er läuft
  11. Leutnant_Powell

    318i

    Leutnant_Powell antwortete auf Outlaw318i's Thema in Antrieb

  12. Leutnant_Powell
    so, da ja mein kühler beim letzten mal kaputt gegangen ist, ist nun der neue eingetroffen. denke der wird halten. habe auch noch ein paar andere teile beim Freundlichen abgeholt: -Impulsgeber fürs Diff mit allem drum und dran -Thermoschalter für den Kühler -Thermofühler fürs KI -Codierstecker -neuer Gaszug Achja, Zündgeschirr ist auch eingetroffen. genauso wie die neue Gasflasche fürs Schweißgerät. Das heist bei der Abgasanlage kanns auch weitergehen Morgen früh gehts dann in die Halle, hoffe er läuft dann den abend zur ersten probefahrt. werde dann berichten
  13. Leutnant_Powell
    macht sich oft durch ein lautes knacken bemerkbar. die brechen gerne. siehe die alten beiträge
  14. Leutnant_Powell
    gerade wenn man ihn im alltag fährt ist ein sicheres fahrverhalten wichtig und nichts woran man sparen sollte
  15. Leutnant_Powell
    2mal weil die zwei schaniere hast an einer tür
  16. Leutnant_Powell
    also orginalmaß
  17. Leutnant_Powell
    könnte ein stück weiter richtung fahrerseite
  18. Leutnant_Powell
    alles freaks hier im forum aber das war mir ja schon immer klar
  19. Leutnant_Powell
    ich bezweifle das die normalen edelstahl anlagen von Supersport & Eisenmann Gruppe A sind. werden sich denke ich doch sehr an den orginalen maßen orientieren da musste nichts heismachen. es reciht meistens die halter am pott zu biegen.
  20. Leutnant_Powell
    hebe meinen eigentlich immer unter den tonnenlager an oder eben vorne am Träger. nur als ich die hinterachse gemacht habe, habe ich ihn an der fals auf böcke gestellt. zur sicherheit aber ein stück holz untergelegt, in das ich eine kerbe geschnitten habe. Ändert nichts and er Tatsache das meine Kanten schon rumgebogen waren als ich ihn gekauft habe. Denke früher oder später werden meine Aufnahmen auch fällig sein. noch sieht man nichts. drücke noch die daumen
  21. Leutnant_Powell
    erstmal viel spaß da es ein touring ist gehe ich von 51 aus, aber messen dauert 2 minuten, dann haste sicherheit für mehr infos benutz mal die Suche
  22. Leutnant_Powell
    erstmal glückwunsch zur geburt und herzlich willkommen
  23. Leutnant_Powell
    finde es optisch eigentlich garnicht so toll wenn die flanke vom reifen im radhaus verschwindet. weiß nciht was daran geil sein soll. finde aber dagegen das dem guido seiner genau richtig hockt (wobei understatement auch anders ist)
  24. Leutnant_Powell
    habe auch den mit 570 glaube ich. der hällt den M30 locker aus. er neigt sich zwar ein wenig, aber er hält
  25. Leutnant_Powell
    also wenn man mit dem 318i bei 70 prozent autobahn ne recht hohe Reisegschwindigkeit hat kommt das schon hin. denn jenseits der 4000 U/min säuft der M40 auch
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