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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    Heim - Werker
  2. Leutnant_Powell
    jo hab ich seid gestern auch. genuaso wie der Bremsflüssigkeitsstand. Ist mir aber wurscht, denn die bremsen sind neu. muss mir das kabel bei gelegenheit mal angucken
  3. Leutnant_Powell
    reinpassen tut er, aber da muss hscon mehr geändert werden. Benutz mal du Suche oder guck dir mal die Foto-Storys durch. Da gibts unmengen Infos über M30-Umbauten
  4. Leutnant_Powell
    ehrlich? war mir jetzt völlig unbekannt. aber trotzdem gut zu wissen
  5. Leutnant_Powell
    Alles gute zum Geburtstag wünsche ich dir
  6. Leutnant_Powell
    naja die Frage ist ob man sich das antut ohne zu wissen ob es einem reicht. Aber so ein Umbau von M40B16 auf B18 ist schon ok. vorallem ist er schnell und auch gnstig durchgezogen
  7. Leutnant_Powell
    naja klar kannste den 1,6er gegen den 1,8er M40 tauschen. Das ist die günstigste Umbauvariante. Macht aber auch den geringsten Unterschied. Der M42 ausm IS passt zumindest schonmal aufs M40 getriebe. Gibt aber ein paar Sachen zu beachten. Von der Eintragerei mal angesehen
  8. Leutnant_Powell
    neu gibts da garnichtsmehr. Wenn du Glück hast bekommste nen gebrauchten irgendwoher.
  9. Leutnant_Powell
    also wenn du mich fragst passt das M42 Getriebe nicht an den M50
  10. Leutnant_Powell
    bei finananziellen Engpässen oder Problemen denke ich aber auch nicht an ne Achsrevision (VA + HA) Und solange es keine Langzeiterfahrungen mit den Dingern gibt, bleibe ich beim alltbewährten. Da ist man auch der Sicheren Seite und man hat Qualität
  11. Leutnant_Powell
    beim Touring ist es egal ob ABS oder nicht
  12. Leutnant_Powell
    vielleicht ist das wirklich ne feine alternative. und vor allem eine komapkte alternative. würde die gerne mal fahren bzw verzögern
  13. Leutnant_Powell
    guck dir mal die Fotostorys durch. vom M40B18 bis zum M70 ist prinzipiel alles möglich. kommt auf dich und deine Möglichkeiten an
  14. Leutnant_Powell
    wenn die Möglichkeiten bestehen
  15. Leutnant_Powell
    wo wir grad dabei sind. habe mal eine Frage. Fährt hier jemand die 4-Kolben Mazda Sättel und hat Erfahrungen mit der Bremsanlage?
  16. Leutnant_Powell
    du würdest dich wundern
  17. Leutnant_Powell
    jop sieht sehr schick aus
  18. Leutnant_Powell
    fün winter passen zehn liter shcon. ahbe die erfahrung gemacht das die M40 sich nicht viel tun. egal ob 1,6 oder 1,8. Der M40B18 ist eher einen ticken sparsamer.
  19. Leutnant_Powell
    ui wenn ich die ganzen Bremsanlagen so sehe bekomme ich richtig bock auch ne neue dranzuschrauben. aber erst wenn die hier runter ist
  20. Leutnant_Powell
    vielleicht nicht jedem
  21. Leutnant_Powell
    ganz die 2cm habe ich anch vorne nicht, da ich nen anderen Kühler fahre der etwas dicker baut. Zum Platz an der Spritzwand hat er nciht gesagt, gibt ja auch ncihts zu meckern Ein Gutachten von den Federn hatte ich dabei. sowie für dei Stahlflexschläuche. mehr gabs ja eh nicht. Ansonsten hat er sich eben den Gesamtumbau noch angesehen. Also Lager, Abgasanlage etc. Solllte auch nicht zu laut sein. Gewogen und die Höhe gemessen hat er auch noch. Aber normalerweise sollte man sich vorhe runterhalten ebvor man umbaut, dann weiste auch was der sehen will
  22. Leutnant_Powell
    die teile vom urlauber sind puverbeschichtet
  23. Leutnant_Powell
    ja die steuer ist zwar gleich, aber es immernoch ein baureihenfremder motor
  24. Leutnant_Powell
    naja mal gucken, erstmal wird er richtig heiß gefahren. dann sehen wir weiter. muss ja sowieso die zündspulen abbauen.
  25. Leutnant_Powell
    ja ich mach ihn trotzdem mal runter, schaden kanns nicht mal reinzugucken
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