Leutnant_Powell
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Hallo, bin momentan auf der Suche nach einen schwarzen DAchhimmel. War immer der Meinung das die Unterschiedlich sind von 2 Türer zum 4 Türer. Bin mir aber jetzt nciht mehr so sicher. Kann mir da jemand weiterhelfen?
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na man soll doch nicht so heizen...........war ja noch früh genug bevor schlimmeres passiert ist.
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was für ein Schaltgestänge hatteste denn verbaut das es so nah gekommen ist?
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316i 2T Limousine Restauration von: minichamps-sg
Leutnant_Powell antwortete auf minichamps-sg's Thema in Foto-Stories
habe es bis jetzt schon dreimal mit der Gewindestange gemacht. Die Schenkel verformen sich nicht. Mach die Lager mit nem Heisluftfön warm während dem ausziehen. Dann merkste schon das die Kraft die dann wirkt viel zu gering ist um die Schenkel zu verbiegen -
bei mir steht die falsche "Nächte" Anzahl. Aber da bin ich mal nicht so pingelig
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Spiel - Regeln
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Es wird dann der nächstgrößere Durchmesser verwendet. Der drückt sich dann zusammen durchs anziegen des Lagers
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denke das jahr wird gut. werden ja immer mehr. das erste mal wo ich da war es ja noch überschaubar Ja son Kühlanhänger wäre wohl das beste. wäre geil wenn das klappt
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Schade das du nicht kommen kannst. Richtig fängt doch den Donnerstag schon an
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habe bei meinem ca 2cm gedängelt. am Getriebetunnel habe ich ncihts machen müssen. bis jetzt im winter kommt er aber wieder raus. dann wird er nochmal ein kleines Stück nach hinten versetzt. Hätte gerne am Kühler etwas mehr Platz, da der TD Kühler breiter baut
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steig nicht durch. warum nen E30 auf 4-Loch umbauen. Raffe ich irgendwie nicht
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total utopisch
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die Leiste soll eigentlich garnicht entfernt werden. Normalerweise ist nur bei Fahrzeugen mit Ölkühler ein offener Einsatz verbaut
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Kostüm - Verleih
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konzentrische oder exzentrisch Querlenkerlager
Leutnant_Powell antwortete auf Karnivor's Thema in Fahrwerk
ich bezweifle stark das dir die Lager da weiterhelfen -
konzentrische oder exzentrisch Querlenkerlager
Leutnant_Powell antwortete auf Karnivor's Thema in Fahrwerk
ja je nach querlenkerhersteller kann das schon sein. Hatte ich bei meinen Meyle auch. Musste aber nichts anpassen, musste nur etwas Nachdruck ausüben -
dachte die schleift beim 318is vom Werk aus immer damit der 325i auch gekauft wurde
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konzentrische oder exzentrisch Querlenkerlager
Leutnant_Powell antwortete auf Karnivor's Thema in Fahrwerk
Gerne Habe bis jetzt bei unserem Compact und dem Sommer E30 das Difflager verbaut. Keine Probleme. DAs Winterauto bekommt die Hinterachse auchnoch von Powerflex. Also ich bin zufrieden und es fährt sich klasse. Kann auch keine erhöhte Geräuschkulisse wahrnehmen, was ja immer oft bemängelt wird. Aber selbst das wäre ja bei dir auf der Strecke wurscht -
und 230 laufen die auch
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was heist denn funktioniert nicht? macht die garnichts?
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vielleicht ist es weniger Anfällig Den Kangoo gibts ja auch noch nciht so lange wie den E30, aber druchn TÜV gerauscht isser deshalb. Und seinen Zweck erfüllt es auch
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konzentrische oder exzentrisch Querlenkerlager
Leutnant_Powell antwortete auf Karnivor's Thema in Fahrwerk
naja. wenn dann richtig. wenn du dir die karre aufbaust für die Rennstrecke, dann konsequent. Würde ich so sehen. Man merkt grundsätzlich bei allen Lagern einen Unterscheid wenn sie neu sind. Beim Compact meiner Freundin habe ich die Woche die komplette Hinterachse getauscht und mit Powerflexlager ausgerüstet. Ist wirklich ein deutlicher Unterschied zu den alten Gummilagern. Natürlich wäre auch ein unterscheid da gewesen wenn wieder orginallager drin wären. Aber von alt zu neu merkt man auf jeden Fall einen deutlichen Unterschied. Auch wenn noch nichts defekt war. Wenn du damit auf der Strecke rumbolzen willst, dann mach am Fahrwerk keine Kompromisse. -
konzentrische oder exzentrisch Querlenkerlager
Leutnant_Powell antwortete auf Karnivor's Thema in Fahrwerk
Der Geradeauslauf ist meiner Meinung bei etwas höheren Geschwindigkeiten schon besser. Er fährt sich dann einfach deutlich ruhiger. Bei Topspeed kann ich es nicht vergleichen. Die erreicht der 318i nicht Aber der 318i mit Konzentrischen fährt sich bei 180 bei weitem nicht so angenehm wie der Rote. -
ja stimmt. Man könnte ja auch das Zelt aufbauen damit der Kofferraaum leer ist und dann fahren eben nochmal welche los und holen bier. Hab ich noch garnicht dran gedacht
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mal eine Frage dazu. Müsste dann theoretisch der Druckregler nicht geändert werden, wenn ich an der Bremanlage etwas optimiere? Also zum Beispiel vorne was größeres Verbaue und hinten die Touring Sättel fahre? Oder fällt der Unterschied im Durchmesser nicht sosehr ins Gewicht?